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南干渠大橋箱梁預(yù)制場(chǎng)改造與建設(shè)方案-文庫吧

2025-04-22 13:36 本頁面


【正文】 周轉(zhuǎn) 3次, 20個(gè)預(yù)制臺(tái)座最大生產(chǎn)能力為: n=20 3=60榀。 外砂河大橋預(yù)制箱梁正常生產(chǎn)狀況下,月度最多預(yù)制 54 榀,最少預(yù)制 42 榀,月平均預(yù)制 46 榀。本次為南干渠大橋改建預(yù)制臺(tái)座20 個(gè),考慮南干渠大橋預(yù)制箱梁的技術(shù)規(guī)格復(fù)雜 性,取最小值,則20個(gè)預(yù)制臺(tái)座月度生產(chǎn)能力為 42 榀, 42 6=252201,完全滿足南干渠大橋箱梁預(yù)制進(jìn)度要求,故南干渠大橋箱梁預(yù)制配置預(yù)制臺(tái)座 20個(gè)。 南干渠大橋 5種型號(hào)預(yù)制箱梁, 30m、 40m分別為 100 榀、 72榀,為主要長(zhǎng)度型號(hào),分布于橋梁起始端,且 40m箱梁主要用于橋梁后半部分; 、 、 38m 分別為 5 榀、 18 榀、 6榀,數(shù)量較少,分布于橋梁 5~8跨前半段,考慮預(yù)制箱梁場(chǎng)地、臺(tái)座利用等因素,采用預(yù)制臺(tái)座組合方案: 建設(shè) 30m 預(yù)制臺(tái)座 8 個(gè),單純生產(chǎn) 30m 預(yù)制箱梁; 建設(shè) 40m 預(yù)制臺(tái)座 2 個(gè) ,單純生產(chǎn) 40m 預(yù)制箱梁; 建設(shè) 30m/40m可轉(zhuǎn)換使用臺(tái)座 4個(gè),生產(chǎn)完其中一種后調(diào)整底模,轉(zhuǎn)入另一種型號(hào)箱梁生產(chǎn); 5 建設(shè) 38m/40m可轉(zhuǎn)換臺(tái)座 2個(gè),首先進(jìn)行 38m箱梁預(yù)制,完成后改造底模轉(zhuǎn)入 40m 箱梁生產(chǎn); 建設(shè) ,首先進(jìn)行 ,完成后改造底模轉(zhuǎn)入 ,完成后改造底模轉(zhuǎn)入 40m 箱梁生產(chǎn); 建設(shè) ,首先生產(chǎn) ,完成后改造底模轉(zhuǎn)入 40m 預(yù)制箱梁生產(chǎn); 生產(chǎn)順序 預(yù)制箱梁 、 38m 分別為 5榀、 6 榀,均為第 5跨使用, 共 18 榀,第 6~8 跨使用, 30m箱梁在橋梁首尾使用, 40m 箱梁大部分為橋梁后半部分使用,故生產(chǎn)安排如下: 第一個(gè)月:完成箱梁生產(chǎn) 20~30 榀,規(guī)格及數(shù)量: 榀,38m6 榀, 30m9~19 榀。 第二個(gè)月:完成箱梁生產(chǎn) 40~50 榀,規(guī)格及數(shù)量: 榀,30m22~32 榀。 從第三個(gè)月開始按照架梁順序生產(chǎn)。 模板確定 根據(jù)現(xiàn)有南干渠大橋圖紙, 橋 30m預(yù)制梁梁體結(jié)構(gòu)相同,故采用外砂河大橋現(xiàn)有 5套模板進(jìn)行改造; ,采用新購進(jìn)模板。 外砂河大橋模板實(shí)際周轉(zhuǎn)周期為 ~3 天,月度周轉(zhuǎn) 10~12 次,5 套模板月度周轉(zhuǎn) 50~60次,即月度可生產(chǎn)箱梁 50~60榀。按照單月只生產(chǎn)一種梁號(hào)進(jìn)行計(jì)算, ,中梁3 套,邊梁 1 套,月度利用 40~48次,滿足 生產(chǎn)。 6 由上述分析,南干渠大橋預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力配置如下表: 箱梁數(shù)量 模板數(shù)量 臺(tái)座數(shù)量 計(jì)劃工期 生產(chǎn)力利用率 單位 榀 套 個(gè) 月 201 9( 5/4) 20 8 % 設(shè)備配置 外砂河大橋箱梁預(yù)制場(chǎng)當(dāng)前有 10t 龍門吊 2 臺(tái),用于日常生產(chǎn),120t 龍門吊 2 臺(tái),用于梁體提轉(zhuǎn),完全滿足日均 2 榀箱梁的起重吊裝能力,南干渠大橋箱梁高峰期生產(chǎn)能力 ~ 榀,則當(dāng)前預(yù)制場(chǎng)龍門吊配置完全可滿足南干渠大橋箱梁預(yù)制生產(chǎn)要求,無需增減。 當(dāng)前預(yù)制場(chǎng)距南干渠大橋距離超過 6km,箱梁運(yùn)距較大,需要增加 3臺(tái)運(yùn)梁小車來滿足箱梁架設(shè)需求,南干渠大橋箱梁架設(shè)合計(jì)需要運(yùn)梁小車共 4 臺(tái)。 改造安排 根據(jù)南干渠大橋箱梁預(yù)制場(chǎng)配置、現(xiàn)有外砂河大橋預(yù)制場(chǎng)基本建設(shè)布局及水利工程施工用地需要,拆除現(xiàn)有預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)端水利工程用地紅線范圍內(nèi)的全部建筑設(shè)施,對(duì)預(yù)制場(chǎng)其余部位進(jìn)行改造,近橋端市政工程道路施工已經(jīng)正式施工,盡量不考慮向前延伸。辦公生活區(qū)保留不變,對(duì)損壞設(shè)施進(jìn)行維修和加固。 生產(chǎn)區(qū)改造 ( 1)廢除鋼筋下料區(qū)、綁扎區(qū)、原材存放區(qū)臺(tái)座,拆除此區(qū)域所有生產(chǎn)設(shè)施,鋼筋加工棚內(nèi)遷;拆除預(yù)制 2 區(qū)臺(tái)座,改建為底腹板鋼筋綁扎區(qū)。該區(qū)域建造鋼筋綁扎臺(tái)座 4條, 30m、 40m各兩條,40m 綁扎臺(tái)座伸入原預(yù)制 1 區(qū) 10m;( 30 米鋼筋籠采用原吊裝方案,單臺(tái) 8m 吊高龍門吊吊裝; 40m鋼筋籠由兩臺(tái) 10t 龍門吊抬吊) ( 2)原 3 區(qū)、 4 區(qū) 8 個(gè)預(yù)制臺(tái)座進(jìn)行基礎(chǔ)改造,生產(chǎn) 30m 箱梁 7 改造后為新預(yù)制 2 區(qū); ( 3)原 5區(qū) 4個(gè)臺(tái)座延長(zhǎng)為 40米,建成 30m/40m 箱梁預(yù)制臺(tái)座生產(chǎn) 30m、 40m預(yù)制箱梁,改造后為新預(yù)制 3 區(qū);拆除原 13區(qū)存梁臺(tái)座,建造新預(yù)制 5區(qū),包括 , 預(yù)制臺(tái)座 2 個(gè), 38m/40m 預(yù)制臺(tái)座 2個(gè)。 圖 預(yù)制生產(chǎn)區(qū)改造布置圖 存梁區(qū)改造 南干渠大橋主要為 30m/40m預(yù)制箱梁,并有一定數(shù)量的非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度箱梁。當(dāng)前預(yù)制場(chǎng)區(qū)存梁臺(tái)座只能存放 30m 箱梁,不能滿足要求,故全部拆除當(dāng)前存梁臺(tái)座。 新建存梁臺(tái)座全部采用組合模式,遠(yuǎn)橋端 1 條為共用臺(tái)座,近橋端分別設(shè)置不同規(guī)格的單獨(dú)使用的臺(tái)座。新建造存梁臺(tái)座標(biāo)準(zhǔn)組合為3 條, 1條為 30m/40m共用臺(tái)座,另外 2 條分別為 30m、 40m臺(tái)座,即可存放 30m箱梁,又可存放 40m箱梁。新建造存梁區(qū)域共可布置標(biāo)準(zhǔn)組合臺(tái)座 5 組,去除出梁道路可設(shè)置存梁臺(tái)座 28 個(gè),雙層存梁可存放 56 榀箱梁。 ( 1) 新建存梁 1區(qū)除 30m/40m存梁臺(tái)座外,設(shè)置 、 38m臺(tái)座各 3組,與共用臺(tái)座組合分別可存放 箱梁 6 榀、 38m 箱梁 6榀。 ( 2) 新建存梁 2區(qū)除 30m/40m存梁臺(tái)座外,設(shè)置 座 1 條 6 個(gè),與共用臺(tái)座組合可存放 12 榀。 8 圖 存梁區(qū)改造布置圖 ( 3) 新建存梁 5區(qū)建造 30m/40m存梁臺(tái)座。新建存梁 3 區(qū)除設(shè)置 30m/40m存梁臺(tái)座外,建造 38m 存梁臺(tái)座 1條 3個(gè),與共用臺(tái)座組合可存放 38m箱梁 6榀。 圖 存梁臺(tái)座布置圖 龍門吊軌道及基礎(chǔ)拆除 鋼筋綁扎區(qū)、預(yù)制 1區(qū)域內(nèi)龍門吊軌道及基礎(chǔ)、滑觸線及配套設(shè)施需要全部拆除,拆除總長(zhǎng)度約 84m。 道路及內(nèi)模拼裝臺(tái)座改造 原鋼筋加工綁扎區(qū)、預(yù)制 1 區(qū)道路需要進(jìn)行破除,破除長(zhǎng)度約84m。場(chǎng)區(qū)主干道近橋端 100m損壞嚴(yán)重,但由于場(chǎng)區(qū)改造,預(yù)制區(qū)前移,相關(guān)配套設(shè)施也須前移,致使該區(qū)域道路已不堪使用,需要重新鋪筑,新鋪筑道路延伸至存梁 5區(qū)及預(yù)制場(chǎng)入口處。整個(gè)主干道由于澆筑混凝土等原因使得路面較差,須進(jìn)行路面混凝土殘?jiān)宄? 原預(yù)制 2 區(qū)內(nèi)模拼裝臺(tái)座需要破除,新建 4 區(qū)、 5 區(qū)位置對(duì)應(yīng)的道路邊緣修建新的內(nèi)模拼裝臺(tái)座 。 場(chǎng)地改造 原鋼筋加工綁扎區(qū)、預(yù)制 1 區(qū)場(chǎng)地需要進(jìn)行破除,破除長(zhǎng)度約84m,寬度約 64m。新建預(yù)制 5區(qū)場(chǎng)地需要硬化,硬化范圍為 120t 9 龍門吊跨度范圍內(nèi)生產(chǎn)場(chǎng)地。原排水溝向新建預(yù)制區(qū)內(nèi)延伸,新建長(zhǎng)度約 100m。 鋼筋綁扎區(qū)、預(yù)制 1 區(qū)及原材存放區(qū)安全圍蔽設(shè)施需要拆除內(nèi)遷,拆除長(zhǎng)度 L=84+84+64=232m。 受周圍地形影響,場(chǎng)區(qū)排水困難,在改造后的箱梁存放 4區(qū),開挖集水坑 2個(gè),設(shè)置大功率抽水泵 4臺(tái),配備相應(yīng)口徑水管個(gè)200m,以備在強(qiáng)降雨天氣下進(jìn)行積水強(qiáng)排。 模板堆放 維修、零星材料區(qū)域尺寸縮小,波紋管加工存放區(qū)位置不變,辦公生活區(qū)位置不變,安全圍蔽、進(jìn)場(chǎng)水電線路不進(jìn)行改造,原設(shè)施局部損壞的進(jìn)行修復(fù)。 圖 預(yù)制場(chǎng)改造完成后布置圖 改造工藝流程 生產(chǎn)區(qū)改造 原鋼筋下料區(qū)、綁扎區(qū)、原材存放臺(tái)座改造 ( 1)鋼筋綁扎臺(tái)座 當(dāng)前箱梁預(yù)制場(chǎng)建有 30m底腹板鋼筋綁扎臺(tái)座 4條, 30m 頂板鋼筋綁扎臺(tái)座 1 條,全部拆除。 10 圖 底腹板鋼筋綁扎臺(tái)座結(jié)構(gòu)圖 圖 頂板鋼筋綁扎臺(tái)座 表 底腹板鋼筋綁扎臺(tái)座拆除工程量 序號(hào) 名稱 材料型號(hào) 單根長(zhǎng)度(m) 根數(shù)(個(gè)) 總長(zhǎng)度( m) 理重( kg/m) 總重( kg) 4條臺(tái)座合計(jì)( kg) 1 底縱梁 [10 2 2 底橫梁 [10 31 3 縱肋 ∠ 75 8 62 4 擋板 Φ 20 744 5 擋塊 Φ 16 744 6 螺栓 M16 80 774套 3096套 7 支撐桿 D48 11 表 頂板鋼筋拆除工程量 材料名稱 數(shù)量 單位 I30a t t=10 鋼板 t 預(yù)制 2 區(qū)臺(tái)座拆除后,在原預(yù)制 2 區(qū)建造 30m 底腹板鋼筋綁扎臺(tái)座 2 個(gè), 40m 底腹板鋼筋綁扎臺(tái)座 2個(gè)。 表 30m鋼筋綁扎臺(tái)座工程量 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 2 個(gè)臺(tái)座 1 [10 kg 1703 2 ∠ 75 8 角鋼 kg 2267 3 Φ 20鋼筋 kg 735 4 Φ 16鋼筋 kg 118 5 M16 80 螺栓 套 1548 6 D48 腳手管 kg 135 表 40m鋼筋綁扎臺(tái)座工程量 11 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 2 個(gè)臺(tái)座 1 [10 kg 2271 2 ∠ 75 8 角鋼 kg 3023 3 Φ 20鋼筋 kg 980 4 Φ 16鋼筋 kg 157 5 M16 80 螺栓 套 2064 6 D48 腳手管 kg 180 考慮底腹板鋼筋籠吊轉(zhuǎn)需要,建造 30m、 40m 吊具各一個(gè),吊具采用型鋼焊接而成。 圖 鋼筋加工棚設(shè)計(jì)圖 底腹板鋼筋籠吊具工程量如下: 表 30m 鋼筋 籠吊具
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