【正文】 ，都會(huì)妥善保管，直至交還給失主。 在建黨 99 周年之際，在這個(gè)特殊的日子里，作為一名共產(chǎn)黨員，**為表達(dá)一點(diǎn)心意，結(jié)合夏季天氣熱的情況，同事們?cè)谇鍧嵻囕v時(shí)大汗淋漓，他就給 1 路的同事們每人購(gòu)買了一條毛巾，方便大家干活時(shí)擦汗。同時(shí)為了大家的安全防護(hù)，免費(fèi)給同事們提供了可用一周的口罩，保證工作健康安全。他與周圍同事相處和睦，同事們對(duì) **一致好評(píng)。 庚子年初，新冠疫情肆虐，在這場(chǎng)不見硝煙的戰(zhàn)役中， **第一時(shí)間勇敢地站到了抗擊疫情的前線?！拔沂屈h員，我先上。” **積極響應(yīng)村委會(huì)的號(hào)召，志愿參加村口疫情防控卡點(diǎn)值班，有力地充實(shí)了村委會(huì)的疫 情防控力量。在疫情面前，他挺身而出，逆行而上，展現(xiàn)了當(dāng)代優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的風(fēng)采。 變的是崗位，不變的是忠誠(chéng)。變的是身份，不變的是初心。變的是生活，不變的是奉獻(xiàn)。 **離軍不離黨，退役不褪色，他始終用初心引領(lǐng)方向，用愛心溫暖他人，在工作中充分發(fā)揮著先鋒模范帶頭作用，在平凡的公交崗位上奉獻(xiàn)自己的光和熱。 第二篇：優(yōu)秀駕駛員事跡材料在 xx 金融系統(tǒng)有位駕駛員，說起他的名字是無人不知，因?yàn)樗麆?chuàng)造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是 xxx 銀行優(yōu)秀駕駛員 —— xxx 同志。該同志自 1978 年 12 月參軍入伍在部隊(duì)學(xué) 習(xí)駕駛技術(shù)到 1996 年調(diào)入 xx 支行擔(dān)任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。多年來，他無論是在部隊(duì)、鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站，還是在 xx 銀行開車，總是愛崗敬業(yè)、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎(jiǎng)勵(lì)，自己也記不清了，用他自己的話說是：只要領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)為我把車開好了，我就感到滿足了?！靶熊噯栴}上我是專家”xxx 同志是 1978 年入伍的復(fù)退軍人，入伍后即從事駕駛工作。部隊(duì)嚴(yán)明的紀(jì)律和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)使 xxx同志從一開始就養(yǎng)成了愛車、護(hù)車，遵守交通規(guī)則，安全行車的良好習(xí)慣。在部隊(duì)和退伍回鄉(xiāng)后的一段時(shí)間，他一直是駕駛大貨車，跑 遠(yuǎn)途的時(shí)間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發(fā)現(xiàn)故障立即處理。到農(nóng)行特別是到農(nóng)發(fā)行駕駛小車以后，他更是做到車有小故障當(dāng)天處理，保證第二天正常出車；行車時(shí)不管任務(wù)有多重，安全行車放在第一位；發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場(chǎng)處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅(jiān)持，確保了行車安全。了解 x 師傅的人都知道他有個(gè)倔脾氣，寧可得罪領(lǐng)導(dǎo)也不違規(guī)駕車， XX 年有一次支行派他接上級(jí)行領(lǐng)導(dǎo)來我行召開一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，因?yàn)槁飞隙萝囋擃I(lǐng)導(dǎo)多次催促他快點(diǎn)開，歐師傅微笑著對(duì)那位領(lǐng)導(dǎo)說：“您的安全是我的第一職責(zé)，把您安全送到行里是我今天的 任務(wù)，職務(wù)上您是領(lǐng)導(dǎo)，但在行車問題上我是專家，對(duì)不起，我不能超速行駛?！币幌挵涯俏活I(lǐng)導(dǎo)驚得口瞪目呆，到了支行后該領(lǐng)導(dǎo)把事情原委說給行長(zhǎng)聽，以為行長(zhǎng)會(huì)狠狠批評(píng)他一頓，誰知行長(zhǎng)哈哈大笑并給這位領(lǐng)導(dǎo)解釋原因，當(dāng)他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車 26 年，總行程65 萬多公里無一起安全事故的記錄時(shí)，頓時(shí)肅然起敬，心中的不快也化為烏有。 xxx 同志就這樣以自己的謹(jǐn)慎和梗直在金融系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)行車安全神話，他本人也多次被金融系統(tǒng)車輛安全小組評(píng)為安全行車先進(jìn)個(gè)人和單位先進(jìn)個(gè)人。“我只是一個(gè)普通的老兵”駕駛車輛是一個(gè)單位最平凡 的工作，也是純服務(wù)性工作。對(duì)于縣級(jí)農(nóng)發(fā)行來說，人員不多，經(jīng)費(fèi)又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔(dān)任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質(zhì)，任勞任怨地把服務(wù)工作做好。 xx行成立之初，要做的事情太多，全縣 15 家中心糧站、近 100 個(gè)收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)都要去摸底了解情況，原 xx 行發(fā)放的那部分專項(xiàng)貸款要逐單位上門落實(shí)債務(wù)，尤其是糧食收購(gòu)期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經(jīng)常是早出晚歸“兩頭黑”。 xxx 同志為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閑時(shí)間檢查車輛，做到有故障和問題及時(shí)修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他 從未有過半點(diǎn)怨言。因?yàn)槌Ｄ瓿鲕囋谕?，不能按時(shí)就餐，他不幸落下了嚴(yán)重的胃病，但他幾乎沒有請(qǐng)過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時(shí)如果胃痛得實(shí)在受不了就抓幾粒藥吃，領(lǐng)導(dǎo)多次勸他好好檢查一下并修養(yǎng)一段時(shí)間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點(diǎn)小毛病就下火線，我還是一個(gè)老兵呢?！边@就是一個(gè)老兵的情結(jié)，這也是一個(gè)老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個(gè)職工，所以大家工作起來都特別舍得死，寧鄉(xiāng)支行的先進(jìn)個(gè)人也層出不窮，感人事跡也不斷涌現(xiàn)，支行連續(xù)五年被評(píng)為省分行的先進(jìn)單位，并被總行定為聯(lián)系點(diǎn)，其他地區(qū)的兄弟行多次來 學(xué)習(xí)取經(jīng)，市、省、總行的領(lǐng)導(dǎo)多次來這里參觀，這些光榮的背后恐怕更多的是凝結(jié)了象 xxx 同志這樣一個(gè)個(gè)平凡的“老兵故事”。 “車子就是我兒子” 騎馬的人愛馬，開車的人惜車。二十多年來， xxx 同志無論在哪里無論開什么車都象對(duì)待寶貝兒子一樣。從部隊(duì)開車起他就養(yǎng)成了良好的習(xí)慣：無論出車回來多么晚，他都要把車洗干凈；汽車的心臟 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)他總是把它擦得明明亮亮、一塵不染；每當(dāng)炎熱的夏天，領(lǐng)導(dǎo)或同事們用車開會(huì)辦事，他不是坐在車內(nèi)吹空調(diào)，而是在單位傳達(dá)室或別的涼爽地方耐心等待；行車時(shí)他一般保持經(jīng)濟(jì)車速，跑高速 保持在 100 碼左右，因?yàn)樗莱^ 100 碼是不節(jié)油的。如果那天任務(wù)不是特別重，時(shí)間不是特別急，他跑車時(shí)會(huì)經(jīng)常丟空檔，節(jié)油對(duì)于他來說已經(jīng)是自然而然的習(xí)慣了，據(jù)辦公室管油票的同志不完全統(tǒng)計(jì)，xxx 同志平均一年要節(jié)油 300 升左右，即一年內(nèi)用同樣多的油他可以比別人多跑 2500 公里。正是由于他這樣惜車愛車，他來農(nóng)發(fā)行以后單位就分給他一臺(tái)新的三菱吉普，如今八年時(shí)間過去了，這臺(tái)車依然光彩照人、嶄新如初，而按照正常車輛折舊，這臺(tái)車已經(jīng)到了報(bào)廢期。 在車輛修理他一直都堅(jiān)持按支行要求進(jìn)行，先報(bào)修經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核同意后才送定點(diǎn) 維修廠修理。修車時(shí)， xxx 同志總是在場(chǎng)監(jiān)修，查核更換的配件，檢驗(yàn)修復(fù)的效果，核實(shí)修車的費(fèi)用。雖然他只是高中畢業(yè)，但他自己一有時(shí)間就刻苦鉆研汽車常識(shí)以及修理知識(shí)，一般的小故障他三掏兩股就搞好了，如果實(shí)在是需要大修他都能找到最節(jié)約的辦法，初步估計(jì)入農(nóng)發(fā)行來他節(jié)約汽車修理費(fèi)至少在 5 萬元以上。他對(duì)車的愛是溢于言表的，在他的私人相冊(cè)里，他曾經(jīng)駕駛過的十一部車，他都留有紀(jì)念照，車子的型號(hào)、行駛狀況以及有趣的小故事他都仔細(xì)地記載在上面，每當(dāng)家里來客他總是自豪地拿出來和人分享曾經(jīng)的故事，那種情形仿佛就象在向別人介紹自己得意 的孩子一樣，所以，別人戲稱歐師傅家里超生了，有十二個(gè)兒子。 “當(dāng)司機(jī)就不能講價(jià)錢” xx 行的體制可能有他的特殊性，正式職工只要不犯錯(cuò)誤就不可能下崗，特別是司機(jī)這一職業(yè)，一般一個(gè)支行只配兩臺(tái)車左右，有時(shí)事多的話，司機(jī)幾乎天天要出車，所以，在許多地方領(lǐng)導(dǎo)安排司機(jī)還要陪笑臉，怕司機(jī)出車太累有脾氣，而領(lǐng)導(dǎo)基本無權(quán)開除他