項目部工程部副部長先進事跡材料-文庫吧
2025-03-14 19:53 本頁面
【正文】 兒時的理解在升騰?！暗绞┕どa(chǎn)第一線去。”他做出了人生的第一個正確決定。經(jīng)過篩選、權(quán)衡，他選擇了施工企業(yè)的龍頭單位――中鐵四局。背著行囊，回首與熟悉的校園再見，奔赴那機器轟鳴的施工現(xiàn)場。 一切從頭開始，首先是測量放線，每天扛著儀器，頭頂驕陽烈日，在十幾公里的路段上定位、復(fù)核。一周下來，人瘦了一圈，身上也曬成了黑碳，但測量技術(shù)卻嫻熟了，也熟悉了工地的情況。在深入現(xiàn)場的實踐中，他同工人師父學(xué)習(xí)交流，領(lǐng)悟到許多書本上學(xué)不到的東西，對技術(shù)工作產(chǎn)生了濃厚的興趣和熱愛之情。同時 ，也體會到一個人無論在什么崗位，要想干點事，干成一點事，就必須熱愛自己的工作，只有這樣，才能用心干事。只有用心干事，才能干成事。在見習(xí)不到一個月后，項目部領(lǐng)導(dǎo)就讓他主管道路施工。 工地的偏僻荒涼和辛苦，讓同期分配畢業(yè)生先后離開了單位；而工作的成就，讓 *忘記了偏僻荒涼，體會到苦中之樂，體會到越是在網(wǎng)艱苦的環(huán)境下完成一項工程的成就感。一年中，他不僅學(xué)會了施工管理，也對預(yù)算、審計有了長足的進步?？⒐徲嫊r，他負(fù)責(zé)編制市政道路部分的竣工資料和道路部分變更工程量的計算書。由于道路工程的造價幾乎占了項目總造 價的一半，而道路工程量的審計重點是灰土換填路基。針對這一情況，他細(xì)心整理現(xiàn)場簽證材料，認(rèn)真分析施工過程中的跟蹤審計資料，先摸清審計單位的思路，了解審計人員計算路基方量的方式，再根據(jù)簽證材料，以最有利于項目部的計算方式重新計算了路基工程量，編制了幾百頁的變更工程量計算書，并向?qū)徲媶挝惶峁┝擞嬎銜碾娮游募Ｔ陂L達幾個月的審計過程中，對于有異議的地方他向?qū)徲嬋藛T耐心解釋，對于其無理要求據(jù)理力爭，在項目部相關(guān)人員的努力下，項目順利通過了驗收，并獲得理想的審計結(jié)果。 XX 年 3 月，領(lǐng)導(dǎo)委以重任，聘任他為包神鐵 路專用線項目工程部副部長，負(fù)責(zé)路基施工。剛到包頭就領(lǐng)教了沙塵暴的厲害和冬夜的寒冷。項目部駐地附近是大片的煤場，一刮風(fēng)就滿天煤灰，一天工作下來，已是人不人，鬼不鬼，頭臉洗后盆子里會留下一層厚厚的煤灰。冬天氣溫零下十幾度，值夜班時穿著軍大衣坐在車?yán)镆矁龅枚哙隆＿@種時候，誰也不想出去，作為一名黨員、作為副部長，他主動承擔(dān)起工作任務(wù)。在他的感召下，工程部全體人員克服惡劣的自然環(huán)境帶來的困難，以認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)工作保障了工程順利施工。在施工過程中，他針對粉煤灰路堤填筑壓實困難的問題，提出了適當(dāng)加大粉煤灰含水量、加快攤鋪 碾壓流程等優(yōu)化施工方案，保證了路基壓實度和工期要求，節(jié)約了購?fù)临M用，并在粉質(zhì)粘土填筑路基、粉煤灰填筑路基、高填方路基的邊坡控制等方面積累了豐富的經(jīng)驗。 XX 年 6 月，他調(diào)往淮北楊柳礦井鐵路專用線任工程部長，獨立完成了該項目的實施性施工組織設(shè)計編制和全線導(dǎo)線控制測量。在該項目因征地問題無法如期開工的情況下，他借調(diào)到阜陽站改項目兼任測量負(fù)責(zé)人。阜陽站改是鐵道部提高春運能力，保證春運暢通的重點項目，工期緊，任務(wù)重，場地狹小，加之多個單位交叉作業(yè)，給施工帶來極大的不便。各參建單位為兌現(xiàn)合同承諾，都是夜以繼日搶 工。由于市政分公司負(fù)責(zé)施工的部分是附屬工程，施工圖紙滯后，所有構(gòu)筑物只給出了與既有軌道的位置關(guān)系，沒有給出坐標(biāo)。而現(xiàn)場施工場地狹小、火車?？拷?jīng)常阻擋視線，往往等半天時間只有十幾分鐘可以通視，現(xiàn)場測量工作難以跟上搶工進度。針對這一情況，他提出了以既有軌道為基準(zhǔn)自建坐標(biāo)系的控制測量方案，得到了監(jiān)理單位的認(rèn)可。根據(jù)方案在車站設(shè)置若干控制點并計算出了構(gòu)筑物和管道的坐標(biāo)，這樣就可以在整個車站自由建站，隨時放樣打樁。這一方案加快了測量速度，為搶工提供了有力的技術(shù)保障，保證了工程如期完工。 XX 年 12 月他調(diào)入蘇州 地鐵星湖街站任工程部副部長，該項目是市政分公司首次涉足地鐵施工領(lǐng)域，項目起點高、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，作為技術(shù)人員他在工程中標(biāo)后，首批進入工地，馬不停蹄的開展了前期的各項施工準(zhǔn)備工作。白天他帶領(lǐng)工程部小伙子們調(diào)查工地周邊情況，完成項目前期施工調(diào)查工作、編制實施性施工組織設(shè)計、組織測量小組完成平面控制網(wǎng)和高程網(wǎng)復(fù)核等工作。晚上，自己研究圖紙常常到深夜。 蘇州地鐵星湖街站工程涉及到地下連續(xù)墻、鉆孔咬合樁、 smw 工法樁等多種圍護結(jié)構(gòu)，車站西面要穿越一條既有河流，施工難度較大，工程部所有技術(shù)人員都是剛畢業(yè)一兩年的大學(xué)生， 又都是第一次接觸地鐵工程，對地鐵施工中的重難點認(rèn)識不夠。他帶領(lǐng)他們從各種渠道學(xué)習(xí)地鐵施工知識，熟悉相
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1