【正文】 深報(bào)警。 AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 等。 1船間、船內(nèi)通信 通過(guò) VHF 可進(jìn)行船間通信、船岸通信，通過(guò)船內(nèi)電話可與教練員站進(jìn)行船內(nèi)各部門間的通信模擬。 1船舶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示 在頂部?jī)x表中可實(shí)時(shí)顯示風(fēng)向、風(fēng)速、轉(zhuǎn)向速率、左 /右車鐘主機(jī)轉(zhuǎn)速、舵角指示、航速、水深、三面舵角指示和時(shí)間顯示。 1航行綜合信息顯示 綜合信息： 真風(fēng)向、真風(fēng)速、相對(duì)風(fēng)向、相對(duì)風(fēng)速 。 水深、龍骨下水深； 設(shè)定航向、羅經(jīng)航向； 轉(zhuǎn)向速率； 時(shí)間、模擬訓(xùn) 練時(shí)間； 船速（ LOG， GPS）、縱向船速、橫向船速； 離岸距離（前）、離岸距離（后）； GPS 船位； 流向，流速。 本船基本參數(shù) ： 船型、排水量、船長(zhǎng)、船寬、吃水、裝載狀態(tài)、自動(dòng)舵參數(shù)設(shè)置。 故障報(bào)警 ： 主機(jī)故障、主機(jī)轉(zhuǎn)速表故障； 操舵故障、自動(dòng)舵故障、舵損壞； 羅經(jīng)故障、雷達(dá)故障、計(jì)程儀故障、 GPS 故障； 風(fēng)速指示儀故障、風(fēng)向指示儀故障、航速表故障、舵角指示表故障。 船舶報(bào)警 ： 碰撞、擦淺、擱淺、走錨等。 1雷達(dá) /ARPA 雷達(dá) /ARPA 模擬子系統(tǒng)性能應(yīng)符合 STCW78/95 公約的規(guī)定。主本船還應(yīng)再 安裝一臺(tái)真實(shí)雷達(dá) /ARPA 顯示器。雷達(dá)模擬圖像數(shù)據(jù)，應(yīng)包括中國(guó)沿海及世界常用海域的雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)，其指標(biāo)應(yīng)符合 STCW78/95 公約的相關(guān)規(guī)定。 1音響模擬 模擬器應(yīng)提供與模擬海況對(duì)應(yīng)的環(huán)境聲響（風(fēng)、浪、聲號(hào)等）及工作環(huán)境（主機(jī)、輔機(jī)、錨、纜操作等）聲響。能模擬船舶碰撞、擱淺、觸礁等海損事故的音響效果。 三、主本船部分設(shè)備的具體要求 頂部?jī)x表板（按實(shí)物大小配置） 風(fēng)向風(fēng)速表、轉(zhuǎn)向速率表、左 /右車鐘主機(jī)轉(zhuǎn)速表、舵角指示表、航速表、水深表、三面舵角指示器、時(shí)間等顯示。 操舵設(shè)備 實(shí)物大小的舵輪、隨動(dòng) 舵操作控制、自動(dòng)舵控制單元、陀螺分羅經(jīng)指示器（實(shí)物）、應(yīng)急舵手柄（實(shí)物）、自動(dòng) /手動(dòng) /應(yīng)急舵轉(zhuǎn)換旋鈕（實(shí)物）、命令舵角指示、實(shí)際舵角指示、轉(zhuǎn)頭速率指示、電羅經(jīng)航向指示、磁羅經(jīng)航向指示等。 操車設(shè)備 雙車鐘及車鐘控制板、空氣啟動(dòng)壓力指示、主機(jī)轉(zhuǎn)速指示、船首、船尾側(cè)推器控制組件、螺旋槳可變螺距調(diào)節(jié)及螺距指示等。 聲號(hào)控制 自動(dòng)、手動(dòng)切換按鈕、自動(dòng)霧號(hào)類型選擇，手動(dòng)霧號(hào)按鈕，船頭鈴聲按鈕，船尾鑼聲按鈕。 左右錨控制及錨鏈長(zhǎng)度、錨力指示 綜合信息顯示 分辨率為 1600 1200 的 21 吋顯示器，顯示 與船舶航行有關(guān)的綜合信息。 ECDIS顯示 分辨率為 1600 1200 的 21 吋顯示器，顯示 ECDIS。 拖輪操作面板 用來(lái)選擇拖輪作用位置、拖輪與本船的相對(duì)位置以及拖輪用力?？扇我膺x擇拖輪與本船的相對(duì)位置。 纜操作面板 供選擇的本船纜 20 根。 纜操作包括：帶纜、解纜、絞纜。 絞纜速度可調(diào)，可顯示纜張力、長(zhǎng)度。 可根據(jù)需要將拖輪操作設(shè)置在教練員站或主本船駕駛臺(tái)內(nèi)進(jìn)行。 顯示模擬的雷達(dá) /ARPA圖象 1通訊設(shè)備 VHF（真船設(shè)備）、船內(nèi)電話。 1燈光與聲響控制面板 1其他設(shè)備 仿真測(cè)深儀、仿真 GPS、仿真計(jì)程儀。 四、主本船視景系統(tǒng)要求 主本船的視景系統(tǒng)可提供 5 通道、 180 度水平視場(chǎng)角柱幕投影視景系統(tǒng)、垂直視場(chǎng)角不小于 25 度，各通道之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫拼接和邊緣融合。 三維視景庫(kù)應(yīng)覆蓋一定數(shù)量的港口和水域。 同時(shí)在主本船的駕駛臺(tái)中設(shè)置單獨(dú)的漫游通道，用于視景的左右環(huán)視、仰視、俯視和自由漫游功能。該通道同時(shí)具有望遠(yuǎn)鏡功能，可用望遠(yuǎn)鏡左右環(huán)視、仰視、俯視或自由漫游整個(gè)視景，望遠(yuǎn)鏡的放大倍數(shù)可調(diào)。 五、副本船的 要求 要求購(gòu)置功能完全相同的副本船設(shè)備 2 套。 每條副本船均可顯示 120 度水平視場(chǎng)角視景。 為滿足培訓(xùn)要求，副本船的主要技術(shù)指標(biāo)與主本船完全相同。 六、教練員站的技術(shù)要求 能在整個(gè)模擬器訓(xùn)練中控制、監(jiān)視并重放、分析學(xué)員的訓(xùn)練過(guò)程。 可改變訓(xùn)練難度，設(shè)置航海環(huán)境、交通狀況和特殊海域等來(lái)創(chuàng)建練習(xí)。 通過(guò)圖形、對(duì)話框、菜單、工具條等簡(jiǎn)便的操作，為教練員提供良好的界面。 教練員站提供如下功能： 制作、編輯各種練習(xí)； 練習(xí)預(yù)演； 控制系統(tǒng)的運(yùn)行，對(duì)各本船進(jìn)行監(jiān)視； 設(shè)置本船故障； 航行環(huán)境的實(shí)時(shí)控制； 目標(biāo)船號(hào)燈、號(hào)型的實(shí)時(shí)控制； 雷達(dá)回波的控制； 可設(shè)置雨雪區(qū)范圍，雨雪的大小； 人員落水設(shè)置、海面漂浮物設(shè)置； 數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)記錄和各船航跡的動(dòng)態(tài)顯示或打?。? 1各本船訓(xùn)練過(guò)程的事后重演和打印功能； 1訓(xùn)練過(guò)程的評(píng)估和綜合評(píng)分； 1與各本船間的通信（用電話和 VHF）； 1主本船拖輪的操作。 七、船舶操縱數(shù)學(xué)模型 船舶操縱數(shù)學(xué)模型 包括 不同種類、不同噸位的實(shí)船模型（雜貨船 、散貨船、集裝箱船、油船、客船、滾裝船、化學(xué)品船、超大型船舶、高速船、軍艦、漁船、拖船等）。 船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型性能 船舶操縱數(shù)學(xué)模型中包括影響本船運(yùn)動(dòng)的各種效應(yīng)； 主機(jī)、舵、側(cè)推器、纜、錨、拖輪等的控制； 風(fēng)、流等環(huán)境對(duì)本船的作用； 碼頭與本船的相互作用； 淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)及船間效應(yīng)； 船舶碰撞時(shí)船與船、船與岸效應(yīng)。 目標(biāo)船 模擬器應(yīng)能提供至少 30條以上不同種類的目標(biāo)船，每條船均具有足夠精度的數(shù)學(xué)模型。 目標(biāo)船需配備符合避碰規(guī)則的航行燈，號(hào)型和聲信號(hào)，信號(hào)可 由教練員分別控制。 每個(gè)目標(biāo)船在天氣晴朗，距離本船 6海里，應(yīng)能辨認(rèn)其外型。 在航船舶應(yīng)能提供與速度、天氣海況相應(yīng)的船頭浪花、船尾渦流。 教練員可為每條目標(biāo)船設(shè)定足夠數(shù)量的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。 操縱性預(yù)報(bào) 每艘船舶均可離線進(jìn)行操縱性預(yù)報(bào)試驗(yàn)：旋回試驗(yàn)、 Z型操舵試驗(yàn)、停車沖程試驗(yàn)、 倒車沖程試驗(yàn)，并可顯示相應(yīng)試驗(yàn)的特征參數(shù)。 八、 DMUVDragon05Ⅲ型 GMDSS模擬軟件技術(shù)性能 （一）系統(tǒng)功能和模擬的設(shè)備 GMDSS 應(yīng)符合 1974年國(guó)際海上人命安全公約（ SOLAS）的 1988年修改生效的新 IV章和國(guó)際電信聯(lián)盟（ ITU） 1987年世界無(wú)線電大會(huì)修改的《無(wú)線電規(guī)則》新九章的規(guī)定。大連海事大學(xué) GMDSS 模擬器依靠軟件仿真技術(shù)，在 PC機(jī)上實(shí)現(xiàn) GMDSS 相關(guān)設(shè)備的模擬，具有以下主要功能： （ 1） 至少有兩種分別獨(dú)立的系統(tǒng)可以用于發(fā)送船至岸的遇險(xiǎn)報(bào)警； （ 2） 接收岸至船的遇險(xiǎn)報(bào)警功能； （ 3） 發(fā)送和接收船對(duì)船的遇險(xiǎn)報(bào)警功能； （ 4） 進(jìn)行搜救協(xié)調(diào)通信功能； （ 5） 進(jìn)行遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信功能； （ 6） 發(fā)送和接收