【正文】 超市，食品市場 鮮奶配送 鮮奶 生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站 低溫食品配送 冷飲，速凍食品 生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站 飲料配送 飲料，桶裝水 生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站 快遞配送 快件，包裹 一般消費(fèi)者 家電配送 家電 家電連鎖，綜合商場 家具建材配送 家具，建材 建材連鎖超市，專業(yè)市場 電子商務(wù)配套服務(wù) 各種商品 電子商務(wù)網(wǎng)站 1． 2 城市配送的發(fā)展情況 1． 2． 1 城市配送在國外的發(fā)展情況 ① 美國現(xiàn)代 城市 配送的發(fā)展?fàn)顩r 從 20世紀(jì) 60年代起， 城市 配送的合理化在美國普遍得到重視。為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共 同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長。美國 企業(yè)的城市 配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。 表 4 美國不同類型的城市配送中心情況一覽 配送中心類型 特點(diǎn) 典型代表 批發(fā)型配送中心 主要靠計(jì)算機(jī)管理，業(yè)務(wù)部通過計(jì)算機(jī)獲取會員店的訂貨信息，及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲運(yùn)部發(fā)出訂貨指示單 ———— 零售型配送中心 專為本公司的連鎖店提供商品，確保各 店穩(wěn)定經(jīng)營 沃爾瑪公司的配送中心 倉儲型配送中心 主要任務(wù)是接受獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)明在該地區(qū)的若干家加盟店負(fù)責(zé)商品配送 美國福來明公司的食品配送中心 ② 日本現(xiàn)代 城市 配送的發(fā)展?fàn)顩r 在日本，零售業(yè)是建立先進(jìn) 城市配送 物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。便利店作為一種新的零售業(yè)態(tài)迅速成長，現(xiàn)已遍及日本，正影響著日本其他的零售商業(yè)形式。這種新的零售業(yè)態(tài)需要利用新的 城市 配送技術(shù)，以保證店內(nèi)各種商品的供應(yīng)順暢。 表 5 日本城市配送的特點(diǎn)一覽 日本城市配送的特點(diǎn) 詳 細(xì) 解 釋 分銷渠道發(fā)達(dá) 為了保證有效率地供應(yīng)商品，日本許多 城市 配送公司不得不對舊有分銷渠道進(jìn)行合理化改造，更好地做到與上游或下游公司的分銷一體化 頻繁、小批量進(jìn)貨 便利店依靠的是小批量的頻繁進(jìn)貨，只 有利用先進(jìn)的配送系統(tǒng)才有可能發(fā)展連鎖便利店，因?yàn)樗剐∨康念l繁進(jìn)貨得以實(shí)現(xiàn) 體現(xiàn)出共同化、混載化的趨勢 將不同廠家的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來運(yùn)送，從而發(fā)揮配送的批量效益，大大提高了運(yùn)貨車輛的裝載率 合作型 城市 配送 生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)與綜合商社、綜合商貿(mào)物流公司之間基本上 都存在一種長期的配送合作關(guān)系 政府作用明顯 政府規(guī)劃在現(xiàn)代配送發(fā)展過程中具有重要意義 1． 2． 2 城市配送在我國的發(fā)展情況 ①我國城市配送發(fā)展現(xiàn)狀 物流產(chǎn)業(yè)在中國最近兩年取得了飛躍的發(fā)展，許多人對物流的概念有了初步的認(rèn)識和理解，第三方物流、第四方物流，供應(yīng)鏈管理等各種概念也逐步被人們接受和認(rèn)同。 就目前來講，中國的城市配送發(fā)展的還不是很完善，原始的人海戰(zhàn)術(shù)、手工安排作業(yè)和粗放經(jīng)營現(xiàn)象還非常突出。運(yùn)輸中的車輛僅僅只能作為一種運(yùn)輸貨物的手段，當(dāng)貨物被運(yùn)上汽車后，貨物就脫離了物流的網(wǎng)絡(luò)，或者是說進(jìn)入了物流網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，整個(gè)系統(tǒng)就無法對貨物的狀態(tài)和準(zhǔn)確的位置進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)，由于無法獲取車輛的位置和狀態(tài)信息，使得針對車輛的有效調(diào)度和監(jiān)控也變得無能為力。 ② 我國城市配送發(fā)展存在的問題 相對于發(fā)達(dá)國家的物流而言，我國的城市配送發(fā)展尚處 在起步階段，經(jīng)營現(xiàn)狀不容樂觀。目前主要存在以下一些問題 : 我國第三方城市配送企業(yè)數(shù)量及規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求 根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字， 2021 年全國商品零售總額為 41， 382 億人民幣，我國商品的物流支出與社會商品零售總額的比例約為 1： 5，則全國的物流支出為 8， 276 億人民幣。 本文切入的是第三方城市配送 (即投遞到戶 )服務(wù)，現(xiàn)在尚無權(quán)威數(shù)字表明此段物流配送在整個(gè)物流全程中所占的比例，結(jié)合國外經(jīng)驗(yàn)，第三方城市配送服務(wù)占整個(gè)物流全程費(fèi)用的 20％ (隨著電子商務(wù)的發(fā)展，這一比例應(yīng)呈上升 趨勢 )，則中國大陸 20212021 年第三方城市配送市場的需求如下表： 表 6 中國第三方城市配送需求總量 單位：億元 項(xiàng)目 2021年 2021年 2021年 社會商品零售總額 34200 37620 41382 商品物流支出費(fèi)用 6840 7524 8276 第三方城市配送的需求量 1368 1881 2483 第三方城市配送支出占商品物流支出的比例 20% 25% 30% 02021400060008000100002021年 2021年 2021年商品物流支出費(fèi)用城市配送需求量 另外，根據(jù)市場 情報(bào)公司愛邊西 (1DC)的調(diào)研， 2021— 2021 年中國大陸市場通過電子商務(wù)（ EC）實(shí)現(xiàn)的銷售大幅增長，隨之而來的第三方城市配送需求也飛速發(fā)展。具體數(shù)據(jù)如下： 表 7 電子商務(wù)帶來的第三方城市配送需求 單位：億元 項(xiàng)目 2021年 2021年 2021年 EC市場銷售收入 166 EC市場的物流需求 EC物流中用于第三方物流末段的費(fèi)用 01020304050602021年 2021年 2021年EC 市場物流需求EC 市場用于第三方城市配送的費(fèi)用 圖 2 第三方城市配送與商品物流支出比較 圖 3 EC 市場中用于第三方城市配送的費(fèi)用與EC 市場物流需求比較 由圖一和圖二可以看出， 第三方城市配送存在巨大的市場需求，而現(xiàn)有提供的第三方物流末段服務(wù)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。 現(xiàn)有的第三方城市配送企業(yè) 技術(shù)含量低，無法對貨物全程跟蹤 城市配送中最重要的莫過于對運(yùn)輸車輛的調(diào)配和控制。但是對于現(xiàn)有的物流調(diào)度方案來說，絕大多數(shù)車輛調(diào)度信息以及位置、狀態(tài)信息的發(fā)送都是基于短信方式的。雖然短信可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但是短信本身的特點(diǎn)并不能夠很好的完成這一目標(biāo)。在單一通信下，短信在面對大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)或者小量多次的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時(shí)存在明顯的缺陷：費(fèi)用過 高、實(shí)時(shí)性差。因此，在城市配送業(yè)務(wù)日趨復(fù)雜的情況下，通信的瓶頸隨系統(tǒng)的擴(kuò)充日益凸現(xiàn)。 其他軟硬件條件跟不上城市配送現(xiàn)代化的要求 對于低溫食品的配送，冷藏車是必不可少的運(yùn)輸工具。但是由于其價(jià)格昂貴（一般是同容量普通貨車的 4— 5 倍），很少有第三方城市配送企業(yè)裝備這種設(shè)備。另外，現(xiàn)代化的配送中心和功能強(qiáng)大的軟件系統(tǒng)也是提升城市配送服務(wù)水平的必要裝備。而目前絕大多數(shù)的國內(nèi)企業(yè)都不具備這些要求。專業(yè)的物流管理人才也是制約城市配送發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。目前各種物流企業(yè)中的管理人員在以前大多從事運(yùn) 輸管理，他們對物流的認(rèn)識還停留在運(yùn)輸加倉儲的基礎(chǔ)上，毫無疑問，這種粗放式管理也極大的阻礙了城市配送服務(wù)水平的進(jìn)步。 1． 3 城市配送的發(fā)展趨勢分析 目前的城市配送呈現(xiàn)了以下幾種發(fā)展趨勢： （ 1）以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的 B TO C 城市配送所占的比例越來越高。 信息技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)的迅速普及，使得越來越多的人選擇網(wǎng)上購物。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展迫使對實(shí)物快遞的需求急劇上升，從而使得第三方城市配送即投遞到戶的重要性日益突出，因?yàn)橥哆f到戶及時(shí)、快捷，很好的解決了電子商務(wù)的“瓶頸”問題。 （ 2）在城市配送過程 中，信息化技術(shù)運(yùn)用越來越廣泛。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，越來越多的第三方城市配送企業(yè)采用無限互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù) (GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)來對城市配送中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行同一調(diào)配，最終大大提高了配送效率。 （ 3） 第三方城市配送企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；厔?。由于城市配送市場的快速擴(kuò)張，越來越多的企業(yè)涉足城市配送領(lǐng)域，競爭也變的越發(fā)激烈。各家企業(yè)為了爭取競爭優(yōu)勢，不斷的擴(kuò)大自己的配送網(wǎng)絡(luò)從而提高自己覆蓋面，贏得客戶。因此，可以預(yù)見，第三方城市配送企業(yè)的規(guī)?；瘎菰诒匦?。 （ 4）配送管理越來越科學(xué)。隨著城市配 送內(nèi)容的多樣化和服務(wù)要求嚴(yán)格化，科學(xué)的管理成為挖掘利潤，贏得客戶的關(guān)鍵因素之一。越來越多的企業(yè)利用科學(xué)的軟件系統(tǒng)優(yōu)化配送路線，合理的安排車輛，科學(xué)的設(shè)計(jì)配送流程等，所有這些都與規(guī)范化的管理密不可分。 （ 5）第三方城市配送企業(yè)的服務(wù)意識越來越強(qiáng)?！胺?wù)至上”的理念深入人心，第三方城市配送企業(yè)在配送過程中還提供一些附加服務(wù)，如幫助客戶安裝商品，提供說明服務(wù)等等。 總之，第三方城市配送企業(yè)只有走在趨勢的前端，才能更好的贏得業(yè)務(wù)，壯大自己。 杭州市城市配送的競爭狀態(tài)分析 杭州城市配送在最近幾年也取得了 飛速的發(fā)展。據(jù)杭州 2021 統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)顯示，截止到 2021 年年底，杭州電信因特網(wǎng)注冊用戶達(dá) 657852 戶，比 2021 年增長80%；寬帶用戶為 397420 戶，比 2021 年增長 %。按照同比速度計(jì)算， 2021 年杭州電信因特網(wǎng)注冊用戶將突破 100 萬戶，達(dá)到 118 萬戶，寬帶用戶也會漲到 74 萬戶。巨大的用戶基礎(chǔ)催生了杭州電子商務(wù)業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)張，越來越多的居民選擇網(wǎng)上購物，這間接刺激了杭州城市配送的發(fā)展，越來越多的配送企業(yè)將自己的觸角深入到居民小區(qū)。 除此之外，由于杭州市經(jīng)濟(jì)的高速增長，居民收入穩(wěn)步提高，市民的購 買力也不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，杭州市城鎮(zhèn)居民肉、蛋、奶等食品的消費(fèi)高居全國前列；家用電器的消費(fèi)也持續(xù)增長，杭州附近農(nóng)村用戶已經(jīng)成為杭州市場家電消費(fèi)的重要力量。所有的數(shù)據(jù)都表明，杭州市場的城市配送業(yè)務(wù)潛力巨大。 2． 1 環(huán)境分析 2． 1． 1 政府政策大力支持 ①《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》 為貫徹落實(shí)省第十一次黨代會關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代物流的精神，根據(jù)《浙江省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》，浙江省政府特制定本綱要。 表 8 《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》中關(guān)于“建設(shè)現(xiàn)代物流市場體系”的內(nèi)容 序號 詳 細(xì) 內(nèi) 容 1 擴(kuò)大物流需求；改善物流供給；推進(jìn)工商企業(yè)物流優(yōu)化管理；發(fā)展社會化、專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)；培育物流市場；規(guī)范物流管理；建立高效、有序的現(xiàn)代物流市場。 2 引導(dǎo)工商企業(yè)轉(zhuǎn)變管理觀念；打破“大而全”、“小而全”的組織方式；剝離低效的運(yùn)輸倉儲功能和業(yè)務(wù)；建立高效低成本的物流管理模式；大力推進(jìn)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營，拓展配送市場空間。 3 積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)；努力推動運(yùn)輸、倉儲、郵政、貨運(yùn)代理等企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型；積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)物流；加快發(fā)展第三方物流 服務(wù)企業(yè)。 4 減少和規(guī)范行政審批；建立健全物流服務(wù)規(guī)范和價(jià)格機(jī)制；加強(qiáng)信用制度建設(shè)；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場；積極培育物流市場中介組織；加強(qiáng)行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、有序、競爭的物流市場環(huán)境。 表 9 《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》中政府將采取的相關(guān)政策和措施 序號 詳 細(xì) 內(nèi) 容 1 加強(qiáng)規(guī)劃管理和協(xié)調(diào) 2 鼓勵交通運(yùn)輸、郵政等行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；支持第三方物流企業(yè)發(fā)展；修訂有關(guān)不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求的政策法規(guī) 3 加大財(cái)政支持 4 加強(qiáng)建設(shè)用 地支持。對省重大現(xiàn)代物流項(xiàng)目，在符合當(dāng)?shù)赝恋乩每傮w規(guī)劃的前提下，給予一定的優(yōu)惠條件 5 引導(dǎo)社會資金支持現(xiàn)代物流的發(fā)展；支持骨干物流企業(yè)特別是重點(diǎn)第三方物流企業(yè)股票上市 6 簡化物流項(xiàng)目審批程序、優(yōu)化服務(wù)、提高工作效率 7 大力扶植重點(diǎn)第三方物流企業(yè) 8 積極培養(yǎng)和引進(jìn)現(xiàn)代物流人才 9 推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 10 加強(qiáng)現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)計(jì)和監(jiān)測 根據(jù)表 8 和表 9，可以看出《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》把發(fā)展電子商務(wù)和連鎖企業(yè)作為重點(diǎn)項(xiàng)目，另外，綱要中還強(qiáng)調(diào)了拓展城市配送市場和扶植第三方物流企業(yè)。 ②浙江省關(guān)于貫徹落實(shí)國家九部委文件的實(shí)施意見 表 10 實(shí)施意見內(nèi)容一覽 序號 詳 細(xì) 內(nèi) 容 1 扶持本地物流企業(yè)，特別是有實(shí)力的第三方物流企業(yè)；建立一個(gè)良好的有利于物流企業(yè)發(fā)展和運(yùn)作的政策環(huán)境 2 鼓勵企業(yè)實(shí)行物流服務(wù)需求外包，擴(kuò)大物流服務(wù)市場需求；鼓勵企業(yè)進(jìn)入物流服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展 3 著重解決現(xiàn)代物流發(fā)展中遇到的問題：如建設(shè)用地問題，稅收和收費(fèi)管理問題；城市配送車輛交通管理問題 4 提高通關(guān)效率，促進(jìn)國際物流發(fā)展 5 整合資源，加快公共信息平臺 建設(shè) 各種資料均表明，浙江省在未來一段時(shí)間內(nèi)，會將現(xiàn)代物流體系的建設(shè)放在重要的地位上。具體表現(xiàn)在資金，土地，人才和政策方面會對現(xiàn)代物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)傾斜。這些都為第三方物流企業(yè)騰飛提供了良好的平臺。 2． 1． 2 配套設(shè)施建設(shè)成績顯著 浙江省發(fā)展現(xiàn)代物流具有較好的基礎(chǔ)條件。物流設(shè)施條件逐步改善，省內(nèi)已形成“四小時(shí)公路交通圈”，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 1400 多公里。已建成萬噸級以上泊位 57 個(gè)，鐵路、內(nèi)河等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、技術(shù)等水平居國內(nèi)前列?，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)起步，傳統(tǒng) 運(yùn)輸、倉儲、貨代企業(yè)和專業(yè)市場開始引入現(xiàn)代物流理念加快轉(zhuǎn)型提升，工商企業(yè)開始注重通過優(yōu)化內(nèi)部物流管理來提高競爭能力，無水港、配送中心等一批現(xiàn)代物流設(shè)施加快建設(shè)。 杭州市最近幾年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成績顯著： ①