【正文】 .......................................................................... 16 鍵的選擇 ........................................................................................................... 18 花鍵軸Ⅰ上鍵的選擇 ............................................................................. 18 滑移齒輪上鍵的選擇 ............................................................................. 18 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 第四章 輔助變速箱的密封和潤滑 .......................................................................... 19 輔助變速箱的潤滑 .......................................................................................... 19 輔助變速箱齒輪的潤滑 ......................................................................... 19 變速箱軸承的潤滑 ................................................................................. 19 輔助變速箱的密封 .......................................................................................... 20 第五章 公差與配合及粗糙度的標(biāo)注 ...................................................................... 21 軸的形位公差等級 .......................................................................................... 21 形狀公差 ................................................................................................. 21 位置公差 ................................................................................................. 21 齒輪輪坯的形位公差 ...................................................................................... 21 齒輪輪坯形狀公差 ................................................................................. 21 齒輪輪 坯的位置公差 ............................................................................. 22 粗糙度的選擇 ................................................................................................. 22 配合 .................................................................................................................. 23 總 結(jié) ........................................................................................................................... 24 致謝及聲明 ................................................................................................................. 25 參考文獻(xiàn) ..................................................................................................................... 26 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 1 第 1 章 引 言 課題的背景和意義 立式車床主要加工一些大型的零件，可以完成大型零件車圓柱面、攻螺紋等工藝，這為我國重型機(jī)械的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本課題主要是設(shè)計雙柱立式車床的輔助變速箱，使其工作臺獲 得 — 。輔助變速箱是一種由原動機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式機(jī)械傳動裝置，能夠降低原動機(jī)轉(zhuǎn)速以增大扭矩，由于傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，壽命長，且使用維修方便，可成批生產(chǎn)，因此廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、工程機(jī)械、石油機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、醫(yī)療器械、化工機(jī)械、印染機(jī)械、光學(xué)機(jī)械、拖拉機(jī)、軍用車輛、機(jī)床、機(jī)車等行業(yè)中。輔助變速箱主要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的變換，采用傳統(tǒng)的齒輪傳動系統(tǒng)，變速箱由主、輔兩部分減速器組成，在輔助變速部分，可以利用雙聯(lián)齒輪、撥叉、液壓油缸來實(shí)現(xiàn)其變速。通過液壓油缸的通、回油使撥叉撥動滑移齒輪使不同的齒輪嚙合以實(shí)現(xiàn)不同的減速比，從而達(dá)到變速的目的。變速裝置在各部門中使用廣泛，同時利用雙聯(lián)滑移齒輪、三聯(lián)滑移齒輪以及液壓系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)較大范圍的變速，并且 傳動平穩(wěn)，噪聲低，變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，所以不論在減小體積、減輕重量、提高效率、改善工藝、延長使用壽命和提高承載能力以及降低成本等等方面，有所改進(jìn)的話，都將會促進(jìn)資源（包括人力、材料和動力）的節(jié)省。 變速器國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 國內(nèi)變速器現(xiàn)狀 重型及通用變速器行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒 輪變速器 、行星齒輪 變速器及蝸桿 變速器 ，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。重型及通用 變速器 行業(yè)的生產(chǎn)廠家也以多種形式并存，如外資企業(yè)、中外合資企業(yè)、國有企業(yè)、股份制企業(yè)和個體企業(yè)，規(guī)模有大到年產(chǎn)值數(shù)億元以上，小到數(shù)百萬元不等。具有良好生活條件、產(chǎn)品質(zhì)量控制體系健全的企業(yè)有 100 余個， 2020 年全行業(yè)銷售額約為 200 億元，這其中外資企業(yè)的中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 2 銷售額約占四分之一左右。 國內(nèi) 變速 器 行業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)的產(chǎn)品品種、規(guī)格及參數(shù)覆蓋范圍近幾年都在不斷擴(kuò)展，產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國外先進(jìn)工業(yè)國家同類產(chǎn)品水平，完全可承擔(dān)起為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供傳動裝置配套的重任，部分產(chǎn)品還出口至歐美及東南亞地區(qū)。 目前，國內(nèi)各類通用 變速器 的標(biāo)準(zhǔn)系列已達(dá)數(shù)百個，基本可滿足各行業(yè)對通用 變速器 的需求。在第一代通用硬齒面齒輪 變速器 及圓弧圓柱蝸桿 變速器 系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，由西安重型機(jī)械研究落開發(fā)并完成標(biāo)準(zhǔn)化的新一代圓柱及圓錐 —— 圓柱齒輪 變速器 及圓弧圓柱蝸桿 變速器 業(yè)已投放市場。新一代 變速器 的突出特點(diǎn)為不僅在產(chǎn)品性能參數(shù)上進(jìn)一步進(jìn)行于優(yōu) 化，而且在系列設(shè)計上完全遵從模塊化的設(shè)計原則，產(chǎn)品造型更加美觀，更宜于組織批量生產(chǎn)，更適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)不斷發(fā)展而對基礎(chǔ)件產(chǎn)品提出的愈來愈高的配套要求。此外，南京高精齒輪股份有限公司也推動了 PR 系列的模塊式齒輪 變速器 系列產(chǎn)品。但總體而言，國內(nèi) 變速器 系列產(chǎn)品的開發(fā)及更新工作近幾年進(jìn)展緩慢，與國外同行在此方面的差距有拉大的趨勢。而且與市場的需求也很不適應(yīng)，西安重型機(jī)械研究所及國內(nèi)其他單位今年已著手開始這方面的開發(fā)級標(biāo)準(zhǔn)化工作。 在通用變速器的制造方面，國內(nèi)目前生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，如對各種類型的圓柱齒輪機(jī)圓錐 —— 圓柱齒輪 或者齒輪 —— 蝸桿變速器系列產(chǎn)品，國內(nèi)主要廠家有南京高精齒輪股份有限公司、寧波東力傳動設(shè)備有限公司、江陰齒輪箱制造有限公司、江蘇泰星變速器有限公司、江蘇金象減速機(jī)有限公司、山西平遙減速機(jī)廠等。對象蝸桿變速器，目前國內(nèi)主要生產(chǎn)圓弧圓柱蝸桿變速器、錐面包絡(luò)圓柱蝸桿變速器、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿變速器等多種類型，主要生產(chǎn)廠家有江蘇金象減速機(jī)有限公司、首鋼機(jī)械制造公司、杭州減機(jī)廠、杭州萬杰減速劑有限公司、天津萬新減速機(jī)廠、上海浦江減速機(jī)有限公司等，對各種通用行星齒輪變速器、包括標(biāo)準(zhǔn)的 NGW 系列行星齒輪變速器，也包括各類 回轉(zhuǎn)行星變速器及封閉式行星齒輪變速器等，主要生產(chǎn)廠家有荊州巨鯨動機(jī)械有限公司、洛陽中重齒輪箱有限公司、西安重型機(jī)械研究所、石家莊科一重工有限公司、內(nèi)蒙興華機(jī)械廠等。 在各類專用傳動裝置的開發(fā)機(jī)制造方面，國內(nèi)近幾年取得的明顯的進(jìn)展，如重慶齒輪箱有限責(zé)任公司生產(chǎn)的 MDH28 型磨機(jī)邊緣驅(qū)動傳動裝置，其最大功率已達(dá)7000KW，傳動轉(zhuǎn)矩達(dá) ，總重 46噸，生產(chǎn)的 1700 熱連軋主傳動齒輪箱子的最大模數(shù)為 30，重量達(dá) 180 噸。由杭州前進(jìn)齒輪箱有限公司生產(chǎn)的 gwc70/76 型 萬中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 3 噸及裝箱船用齒輪箱，傳動 功率已達(dá) 6250KW。由南京高精齒輪股份有限公司及重慶齒輪箱有限公司生產(chǎn)的里磨系列齒輪箱最大功率已達(dá) 3800KW，由西安重型機(jī)械研究所、洛陽重重齒輪箱有限公司、荊州巨鯨傳動機(jī) 國外變速器現(xiàn)狀 齒輪變速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機(jī)械傳動裝置。當(dāng)前變速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。國外的變速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，變速器工作可靠性好，使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解 決好。最近報導(dǎo)，日本住友重工研制的 FA 型高精度變速器，美國AlanNewton 公司研制的 XY 式變速器，在傳動原理和結(jié)構(gòu)上與本項(xiàng)目類似或相近，都為目前先進(jìn)的齒輪變速器。當(dāng)今的變速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。因此，除了不斷改進(jìn)材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)新，平動齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是一例。變速器與電動機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。目前，超小型變速器的研究成果也已初露端倪，特別是應(yīng)用于機(jī)器 手方面的滾珠型變