【正文】 2） 1粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，夾少量鐵錳****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 3 結(jié)核，層厚 ， fak=120Kpa。 看守房 工程簡(jiǎn)介 看守房位于還建客整所小里程端頭，距離車檔 12m 的位置上，里程位置k112+178k112+。施工邊墻距離鄰近營(yíng)業(yè)線 。 還建看守房建筑面積 平方米， 1層。本工程的177。 于絕對(duì)標(biāo)高 ，室內(nèi)外高差 。 基本風(fēng)壓： ,地面粗糙度 B類。 基本雪壓： 。 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值：不上人屋面 ；控制室樓面 5KN/m2 ，高壓室樓面 10KN/m2，其余樓面 。 抗震設(shè)防類別：根據(jù)建筑設(shè)計(jì)功能的重要性，該建筑的抗震設(shè)防類別為乙類。 抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值 設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)特征周期 ，場(chǎng)地類別Ⅱ類，框架等級(jí)為三級(jí)。 宿舍樓 工程量 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 建設(shè)面積（ m2） 1 宿舍樓 2 看守房 工程地質(zhì)情況 地質(zhì)資料 1．工程地質(zhì)特征 (1)地形地貌 宿 舍樓 地處 **市內(nèi)。地貌為沖積平原，地勢(shì)平坦，居民區(qū)、位于 **市內(nèi)，****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 4 沿線均為民居廠房及湖泊，交通便利。 (2)地層巖性及物理力學(xué)特征 (0) Q4ml 雜填土：稍濕，松散，厚 ～ ； (1) Q4al 粉質(zhì)黏土：軟塑，厚 0～ ,σ 0=120kPa，Ⅱ； (1)1 Q4al 粉質(zhì)黏土：硬塑，厚 ～ ，σ 0=180kPa，Ⅱ； (4)1 J12 泥質(zhì)粉砂巖全風(fēng)化，厚 0～ ，σ 0=200kPa，Ⅲ； (4)2 J12 泥質(zhì)粉砂巖強(qiáng)風(fēng)化，厚 ～ ，σ 0=300kPa，Ⅳ； (4)3 J12 泥質(zhì)粉砂巖弱風(fēng)化，厚大于 ，σ 0=400kPa，Ⅳ； (3)地質(zhì)構(gòu)造 橋址內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)現(xiàn)象。 (4)地震動(dòng)參數(shù) 地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜周期為 。 水文地質(zhì)特征 地下水較發(fā)育。 場(chǎng)地不良地質(zhì)、特殊巖土評(píng)價(jià) 橋址內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造。 場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 該橋址場(chǎng)地 II 類場(chǎng)地，經(jīng)綜合分析，穩(wěn)定性較好，適宜擬建工程建設(shè)。 交通條件 宿舍樓位于 **市內(nèi)營(yíng)盤山路與鐵路相交處，在寧安城際鐵路左側(cè)紅線內(nèi)修建 6m 寬的施工便道，沿營(yíng)盤 山 路 和赭山路進(jìn)入宿舍樓施工現(xiàn)場(chǎng) 。 用電條件 施工用電： 在 施工現(xiàn)場(chǎng)附近 建設(shè) 變壓器，架設(shè)臨時(shí)供電線路，用于施工和 夜間照明。 地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況 ****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 5 序號(hào) 待拆除物 影響里程 影響段內(nèi)主要工程內(nèi)容 目前情況 1 10kv 貫通線桿 K113+020 影響牽出線路基清表、填筑 正在交涉中 組織 施工準(zhǔn)備 1）遵循“施工方案未經(jīng)業(yè)主批 準(zhǔn) 不施工”、“先防護(hù)后施工”、“施工配合協(xié)議不簽訂、配合施工專業(yè)人員不到現(xiàn)場(chǎng)不施工”、“應(yīng)急物資不到場(chǎng)不施工”的原則，合理組織人力、機(jī)械，安全 生產(chǎn) ； 2）重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)既有線行車安全 。 任何情況下，都不得影響鐵路行車安全，不得因施工中斷列車運(yùn)行； 組織機(jī)構(gòu) 局指揮部 組織機(jī)構(gòu) 局指揮部 組織機(jī)構(gòu)見下圖： 分部組織機(jī)構(gòu) 一分部組織機(jī)構(gòu)圖 見下圖： 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置 及通訊錄 指揮部主要人員聯(lián)系方式 ****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 6 序號(hào) 單位 職務(wù) 姓名 聯(lián)系方式 1 五標(biāo)指揮部 總指揮 2 五標(biāo)指揮部 副總指揮 3 五標(biāo)指揮部 副指揮長(zhǎng) 4 五標(biāo)指揮部 總工程師 5 五標(biāo)指揮部 工程師 6 五標(biāo)指揮部 調(diào)度 7 五標(biāo)指揮部 安質(zhì)部部長(zhǎng) 8 五標(biāo)指揮部 計(jì)合部長(zhǎng) 9 五標(biāo)指揮部 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 10 五標(biāo)指揮部 綜合辦公室 11 五標(biāo)指揮部 實(shí)驗(yàn)室 分部 主要人員聯(lián)系方式 場(chǎng)管理人員配置 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表 序號(hào) 崗位 人數(shù) 負(fù)責(zé)人 聯(lián)系方式 1 架子隊(duì)長(zhǎng) 1 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 3 質(zhì)檢工程師 1 4 安全工程師 1 5 試驗(yàn)工程師 1 6 測(cè)量工程師 1 7 橋梁工程師 1 8 施工員 1 合 計(jì) 8 ****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 7 按照“設(shè) 備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。 主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 交流電焊機(jī) BX500 臺(tái) 5 2 鋼筋切斷機(jī) GQ40 臺(tái) 2 3 鋼筋調(diào)直機(jī) GXQ612 臺(tái) 2 4 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 2 5 振動(dòng)器 VAF 高頻低噪聲插入式 臺(tái) 5 6 汽車吊車 QY20 臺(tái) 2 7 混凝土運(yùn)輸車 8m3 輛 4 8 混凝土輸送泵 80M3/H 臺(tái) 2 9 柴油發(fā)電機(jī) 150kw 臺(tái) 2 11 碗扣腳手架 m 4000 12 空壓機(jī) 臺(tái) 8 13 千斤頂 YC40 套 50 14 變壓器 S9630 臺(tái) 1 救援物資詳見 。 總體施工計(jì)劃與進(jìn)度安排 結(jié)合客整所改建，還建客整所宿舍辦公樓與其同時(shí)施工，計(jì)劃 2020年 7月 1 日至 2020年 9月 21 日完工。 宿舍樓位于營(yíng)盤山路與鐵路相交處，處于鐵路左側(cè)， 基本 不影響市內(nèi)交通 。 方案 護(hù) ****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 8 施工與鄰近營(yíng)業(yè)線關(guān)系 序號(hào) 類型 寧蕪 下 行 線里程 線別 距 營(yíng)業(yè)線 距離（ m ） 備注 1 宿舍辦公樓 k 1 1 2 + 9 8 4 . 1 k 1 1 3 + 0 1 5 . 9 下行線 起止 里程 2 看守房 k 1 1 2 + 1 7 8 k 1 1 2 + 1 7 4 . 4 下行線 起止 里程 鉆機(jī)施工安全措施 ， 為防止樁機(jī) 在施工或 移動(dòng)過程中傾覆， 鉆機(jī)垂直于鐵路安置。 施工前整平施工場(chǎng)地，碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測(cè)地基承載力≥120Kpa時(shí)，才允許樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 ，垂直 營(yíng)業(yè)線 行車方向移動(dòng)，樁機(jī)不至于傾覆至鐵路內(nèi)側(cè)。 營(yíng)業(yè)線 樁機(jī)施工時(shí)，樁機(jī)下攪及提升的速度適應(yīng)當(dāng)放緩，讓原地基層有足夠時(shí)間的固結(jié)和粘結(jié)力的重新分配，避免因快速擾動(dòng)土體結(jié)構(gòu)而發(fā)生路堤移位現(xiàn)象。 風(fēng)大雨時(shí)，停止施工。 、監(jiān)理人員旁站，施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不在現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。 ，過后再施工。 ，施工負(fù)責(zé)人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。 一機(jī)一人防護(hù) 在施工現(xiàn)場(chǎng)， 鄰近營(yíng)業(yè)線 施工的機(jī)械，設(shè)一機(jī)一人防護(hù)，防護(hù)員必須經(jīng)過路局培訓(xùn)合格擁有資質(zhì)的正式工作人員任職，防護(hù)期間，防護(hù)員必須佩帶****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 9 防護(hù)員胸牌及信號(hào)旗，口哨等設(shè)備。 與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議 施工前請(qǐng)相關(guān)設(shè)備管理單位到場(chǎng)，確定施工現(xiàn)場(chǎng)是 否有設(shè)備管理單位的管線處于施工現(xiàn)場(chǎng)，如果有管線存在施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)后與設(shè)備管理單位進(jìn)行協(xié)商，管線是否需要進(jìn)行遷改或就地保護(hù)方案，與到會(huì)的設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議書。 臨時(shí)圍欄防護(hù) 施工前，在營(yíng)業(yè)線路肩上 以及基坑四周均 設(shè)置臨時(shí)防護(hù)柵欄， 在施工地點(diǎn)起止兩端各延長(zhǎng) 50m 防護(hù)柵欄。 臨時(shí)防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營(yíng)業(yè)線路肩外側(cè)，距營(yíng)業(yè)線中心≥ ，間隔 3m，高 ，基礎(chǔ)為*，深 采用 C20 混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。 15515530176。5030030057.7臨近營(yíng)業(yè)線安全欄網(wǎng)示意圖(單 位: cm )60240556060 腳手架鎖定 在 宿舍辦公樓 施工中，采用架子管搭架，工人在腳手架上施工 宿舍樓 ，腳手架高度與 宿舍樓 高程相等。架子管距結(jié)構(gòu)物一米的位置架設(shè)，橫向架子管穿插在結(jié)構(gòu)物的墻身中受力，在墻內(nèi)的橫向架子管上鎖上卡扣，防止架子管向既有線方向傾覆，架子管縱向平行于既有線 的位置上 。 ****工程一分部 **站還建客整所宿舍辦公樓 鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案 ****工程指揮部 10 危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制措施 序號(hào) 重大危險(xiǎn)源 作業(yè)活動(dòng) 重大風(fēng) 險(xiǎn)致因 控制措施 備注 1 機(jī)械傾覆 樁基施工 導(dǎo)致停 車 一機(jī)一人防護(hù) 2 無防洪排水設(shè)施 雨季施工 水淹傷人 配備防洪排水設(shè)施 3 無“三防”預(yù)案 水淹傷 人 制訂“三防”預(yù)案并組織 演練 4 挖斷光電纜 野蠻作業(yè) 導(dǎo)致停車 挖探溝探明管線位置 5 沒有 確認(rèn)光電纜位置 請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確 認(rèn)位置 6 人員傷害 現(xiàn)場(chǎng)施工 人員受傷 班前交底、培訓(xùn) 控制措施詳見 。 工程特點(diǎn)、難點(diǎn) ? 工期緊張 綜合工程量、施工難度，招標(biāo)文件給定的總工期和階段性工期都十分緊張。 ?各工程類別質(zhì)量要求高，在滿足招標(biāo)文件要求的質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)前提下確保部?jī)?yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)，施工質(zhì)量控制更加嚴(yán)格。 ?工程區(qū)周圍對(duì)施工環(huán)保要求高，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)環(huán)保規(guī)定。 施工控制重點(diǎn) 為了確保既有寧蕪線下行線交通安全是本項(xiàng)目的首要任務(wù)，是施工單位、行車組織和設(shè)備管理單位的共同責(zé)任，在施工過程中務(wù)必貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，將行車安全放在首位。 施工計(jì)劃安排 施工準(zhǔn)備： 2020年 7 月 1日至 2020年 7 月 1