【正文】 、環(huán)境影響、社會(huì)效益”等方面協(xié)調(diào)發(fā)展的宗旨，解決環(huán)境問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)課持續(xù)發(fā)展。公司強(qiáng) 調(diào)廢物的“源削減”，即在廢物產(chǎn)生之前即予以預(yù)防，企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料選擇、工藝改進(jìn)、技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)管理等環(huán)節(jié)著手，調(diào)整產(chǎn)品、原材料、能 3 源結(jié)構(gòu)，更新工藝設(shè)備，強(qiáng)化企業(yè)管理等綜合性措施，提高資源、能源的利用水平，最大限度的將原材料和能源傳化為產(chǎn)品，減少資源的浪費(fèi)，并使生產(chǎn)過(guò)程中排放的污染物及其環(huán)境影響最小化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 從 2020 年 3 月開(kāi)始，環(huán)保部、工信部等國(guó)家九部委聯(lián)合開(kāi)展涉鉛企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)整治工作至今全國(guó) 超八成企業(yè)被取締或整頓。其中，被取締關(guān)閉 583 家、停產(chǎn)整治 405 家、停產(chǎn) 610 家。因此，目前全國(guó)僅約13%的企業(yè)可正常生產(chǎn)。 ??？？？？科技有限責(zé)任公司作為此次環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)整治工作中第一批保留下來(lái)的涉鉛企業(yè)，環(huán)保投入占到了公司總投入的 15％， 是具有一定的規(guī)模、技術(shù)實(shí)力等優(yōu)勢(shì)的中大型鉛酸蓄電池企業(yè) 。在整個(gè)行業(yè)集中度明顯提高的形式下，公司認(rèn)為要靠產(chǎn)品技術(shù)含量去參與競(jìng)爭(zhēng)，重視科研投入，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，所以公司決定成立鉛酸蓄電池企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略的方向！ 三、 項(xiàng)目主要研發(fā)人員 4 項(xiàng)目人員介紹： 項(xiàng)目主持人員： 姓名 工作單位 研究成果 項(xiàng)目參與人員： 序號(hào) 姓名 性別 年齡 學(xué)歷 技術(shù) 職稱(chēng) 從事 專(zhuān)業(yè) 所在單位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 5 四、項(xiàng)目合作單位 中南大學(xué)： 中南大學(xué)“電動(dòng)汽車(chē)”課題組成立于一九九三年，從成立以來(lái)進(jìn)行了 九五 重點(diǎn)攻關(guān)等一系列電動(dòng)汽車(chē)課題的研究。一九九三年底初步研制成功電動(dòng)摩托車(chē)一臺(tái) 。在此基礎(chǔ)上，于一九九五年一月一次試制成功 EV6630 電動(dòng)輕型客車(chē)，已于 1995 年 9 月開(kāi)始在深圳建筑動(dòng)力（集團(tuán)）公司投入運(yùn)行，已經(jīng)運(yùn)行 32150 多公里。 中南大學(xué)汽車(chē)工程研究所擁有完整的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置試驗(yàn)研究、測(cè)試基地，向國(guó)內(nèi)、外用戶提供電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置整體測(cè)試的可靠技術(shù)數(shù)據(jù)及性能評(píng)定報(bào)告。在 AVL 底盤(pán)測(cè)功機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)、DSpace 汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)平臺(tái)等先進(jìn)開(kāi)發(fā)手段的基礎(chǔ)上，研究所自行研制設(shè)計(jì)的高性能、高效率的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。 ??大學(xué)化學(xué)院 。 經(jīng)過(guò)三十余年的不懈努力， 化學(xué)學(xué)科是 ??省 “ 十二五 ” 重點(diǎn)學(xué)科，并進(jìn)入 ESI 國(guó)際學(xué)科排名全球前 1%。學(xué)院擁有 化學(xué) 博士后科研流動(dòng)站， 高分子化學(xué)與物理 和 有機(jī)化學(xué) 2 個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，化學(xué)一級(jí)學(xué)科（含無(wú)機(jī)化學(xué)、分析化學(xué)、物理化學(xué)、有機(jī)化 學(xué)、高分子化學(xué)與物理、化學(xué)生物學(xué)）碩士點(diǎn)和應(yīng)用化學(xué)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，化學(xué)工程與材料工程兩個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士點(diǎn)?；瘜W(xué)、應(yīng)用化學(xué)、高分子材料與工 6 程、藥學(xué)、材料化學(xué)等 5 個(gè)本科專(zhuān)業(yè)，其中 化學(xué) 專(zhuān)業(yè)為 國(guó)家特色專(zhuān)業(yè) 。 設(shè)有環(huán)境友好化學(xué)與應(yīng)用教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，特種高分子材料 ??省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 ， 鋰離子儲(chǔ)能與動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)及 應(yīng)用 ??省工程實(shí)驗(yàn)室，新型化學(xué)電源及先進(jìn)儲(chǔ)能材料 ??省國(guó)際合作示范基地，新型能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換 ??省國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，先進(jìn)功能高分子材料 ??省普通高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，鋰離子動(dòng)力電池 ??省高校產(chǎn)學(xué)研示范基地等 7 個(gè)學(xué)科平臺(tái)。 沈陽(yáng)蓄電池研究所： 沈陽(yáng)蓄電池研究所的前身是沈陽(yáng)蓄電池廠技術(shù)室；成立于 1949年 8 月， 1966 年改為一機(jī)部蓄電池研究室， 1972 年 10 月改為沈陽(yáng)蓄電池研究所。沈陽(yáng)蓄電池研究所是國(guó)家鉛酸蓄電池行業(yè)管理歸口所?，F(xiàn)設(shè)有科研、理化、檢測(cè)、情報(bào)、標(biāo)準(zhǔn)等七處室。中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)、鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) 委員會(huì)、機(jī)械工業(yè)蓄電池科技情報(bào)網(wǎng)均設(shè)在沈陽(yáng)蓄電池研究所。沈蓄所歷經(jīng)四十多年的發(fā)展，幾代人的艱苦努力，積累了雄厚的科研實(shí)力和基礎(chǔ)設(shè)施，能夠開(kāi)展多學(xué)科、多領(lǐng)域的鉛酸蓄電池研究。 湖北普天電池有限公司 。 湖北普天電池有限公司，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委所管理的在漢企業(yè)，位于“制造新城”漢南經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。公司秉承 20 多年電源設(shè)備專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷開(kāi)拓進(jìn)取，成為全國(guó)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)蓄電池的大型企業(yè)之一，也是中國(guó)普天旗下重要的產(chǎn)業(yè)制造基地之一。 7 五、鉛蓄電池行業(yè)分析 一、電池產(chǎn)業(yè)細(xì)分及應(yīng)用領(lǐng)域 ㈠ 電池產(chǎn)業(yè)細(xì)分 電池產(chǎn)品 種類(lèi)眾多 ,主要包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等， 根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，電池銷(xiāo)售收入 1330億元，其中鉛酸蓄電池銷(xiāo)售收入 890億元，同比增長(zhǎng)%。占電池銷(xiāo)售市場(chǎng) 67%。 ㈡ 不同電池的特性與應(yīng)用領(lǐng)域 每種電池都有其自身的特性，而不同的電池性能決定了其應(yīng)用的領(lǐng)域，沒(méi)有一種電池能夠滿足所有的用途，在既定的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)也會(huì)根據(jù)不同的使用要求而出現(xiàn)不同電池同時(shí)存在的現(xiàn)狀。 （ 1）主要電池性能比較 8 （ 2）主要電池的應(yīng)用領(lǐng)域 鉛酸電池因?yàn)槠浼夹g(shù)成熟，安全性好，主要用于工業(yè)領(lǐng)域，包括汽車(chē)啟動(dòng)、通訊儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車(chē)及備用電源等。 鋰離子電池由于其重量輕，循環(huán)壽命較長(zhǎng)，普遍用于手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子領(lǐng)域，并逐步取代鎳鎘電池，在電動(dòng)動(dòng)工具和玩具領(lǐng)域占比逐步增大。用于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力型鋰離子電池正在逐步的成熟起來(lái)。 鎳鎘電池由于鎘原素含毒等因素正在慢慢的退出電池市場(chǎng)。 在通訊儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)上，鉛酸電池目前仍然占據(jù)絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，分別占到了 90%和 95%以上。而動(dòng)力汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)還未開(kāi)始，動(dòng)力鋰電池的規(guī)模化進(jìn)程尚未顯現(xiàn)。 電池種類(lèi) 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 鉛酸蓄電池 成本低 無(wú)記憶效應(yīng) 基本可完全回收 大電流放電性能好 高低溫放電性好 浮充壽命及安全穩(wěn)定性好 重量大 循環(huán)壽命相對(duì)較低 富液式電池存在一定的排放污染 鎳鎘電池 成本較低 安全穩(wěn)定性好 大電 流放電性能較好 重量大 容量低 有記憶效應(yīng) 存在很大毒性污染 回收利用率低 鎳氫電池 安全穩(wěn)定性好 基本無(wú)記憶效應(yīng) 循環(huán)壽命長(zhǎng) 成本較高 重量大 自放電明顯 大電流放電性能較差 回收利用率低 鋰離子電池 重量輕 比能量高 循環(huán)壽命長(zhǎng) 無(wú)記憶效應(yīng) 成本高 安全性能較差 大電流放電性能較差 不可回收利用 大容量制造技術(shù)尚待進(jìn)步 9 二、中國(guó)電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 根據(jù)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，“十二五”末期到 2020年，中國(guó)