【正文】 多車道抓拍的圖像再進(jìn)行車牌識(shí)別時(shí)，由于無(wú)法區(qū)分是那個(gè)車道，往往會(huì)造成識(shí)別的結(jié)果與經(jīng)過(guò)的車輛對(duì)不上號(hào)，本系統(tǒng)通過(guò)對(duì)不同車道的車輛信息進(jìn)行分別觸發(fā)的方式成功地解決了這一問(wèn)題，攝像機(jī)在接收到不同的觸發(fā)信號(hào)后會(huì)自動(dòng)區(qū)分相應(yīng)的車道，并按照車道將圖像自動(dòng)切分開(kāi)，供車牌識(shí)別模塊進(jìn)行識(shí) 別。 純嵌入式設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 前端完全拋棄了工控機(jī)，只有車 輛 檢 測(cè) 模塊 （視頻車輛檢測(cè)器） 和 高清攝像機(jī)，所有抓拍的圖像會(huì)自動(dòng)上傳到 數(shù)據(jù) 中心 ，中心 識(shí)別服務(wù)器 可對(duì)通行車輛記錄進(jìn)行 集中識(shí)別， 我國(guó)的東北、西北地區(qū)（ 新疆、內(nèi)蒙、黑龍江 ） 冬季氣溫可達(dá) 40 攝氏度，戶外的維護(hù)極為不便，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求極高，本系統(tǒng)采用嵌入式設(shè)計(jì)，減少了中間環(huán)節(jié)，能夠有效保證系統(tǒng)的穩(wěn)定。 系統(tǒng) 使用的高清攝像機(jī)不僅可以完成高清圖像的成像、抓拍等功能，還集成了 JPEG 編碼、 FTP 上傳等功能，攝像機(jī) 采用 TI高性能 DSP 芯片，由于設(shè)備本身內(nèi)置了“看門 狗”等硬件電路，相當(dāng)于有人在前端進(jìn)行 24 小時(shí)不間斷值守，有效的保證了系統(tǒng)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行，而傳統(tǒng)的工控機(jī)方式受軟件穩(wěn)定性、視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng) 第 6 頁(yè) 浙江捷尚視覺(jué)科技有限公司 溫度適應(yīng)性等的影響極易出現(xiàn)死機(jī)等現(xiàn)象，需要專門的人員進(jìn)行維護(hù)。 視頻 車輛 檢測(cè) 系統(tǒng)采用 視頻檢測(cè)（虛擬線圈） 技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè) ， 虛擬線圈是基于視頻分析、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、目標(biāo)檢測(cè)的一種技術(shù)，其原理是通過(guò)對(duì)在攝像機(jī)提供的實(shí)時(shí)視頻流上設(shè)置檢測(cè)區(qū)域，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)設(shè)定的區(qū)域時(shí)，該區(qū)域的背景、紋理會(huì)發(fā)生明顯變化，分析系統(tǒng)通過(guò)對(duì)變化量的大小進(jìn)行量化，當(dāng)量化值和方向達(dá)到設(shè)定的條件時(shí)即認(rèn)為有車通過(guò)。 技術(shù)特點(diǎn)： ? 先進(jìn)的特征檢測(cè)處理算法，有效的消除了陰影、車燈、光線及惡劣天氣的影響。 ? 背景自動(dòng)學(xué)習(xí)、補(bǔ)償算法能夠有效的克服相機(jī)抖動(dòng)造成背景變化產(chǎn)生的影響。 ? 行駛方向判定算法與可調(diào)的靈敏度相結(jié)合，對(duì)不按設(shè)定方向行駛的車輛進(jìn)行有效的過(guò)濾，有效的保證了車輛檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 ? 多車道多目標(biāo)同時(shí)檢測(cè)，高檢測(cè)精度。 ? 車輛進(jìn)入、離開(kāi)、存在多種狀態(tài)檢測(cè)。 與地感線圈相比其技術(shù)優(yōu)勢(shì) ? 地感線圈的安裝和維護(hù)都必須封閉車道、破壞路面，不僅影響路面的使用壽命，并且增加了施工的復(fù)雜度。而虛擬線圈檢測(cè)方式只要視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng) 第 7 頁(yè) 浙江捷尚視覺(jué)科技有限公司 將攝像機(jī)安裝在路側(cè)立桿上即可 ，線圈的位置通過(guò)軟件可任意設(shè)定，安裝和維修時(shí)無(wú)須關(guān)閉車道操作相對(duì)簡(jiǎn)單。 ? 地感線圈的檢測(cè)功能單一，缺乏靈活性，而虛擬線圈檢測(cè)系統(tǒng)靈活性要大于地感線圈，當(dāng)路面行駛規(guī)則、位置發(fā)生改變都要重新破壞路面埋設(shè)地感線圈，而虛擬線圈檢測(cè)區(qū)域可根據(jù)需要隨意劃分、使用方式靈活，能夠滿足不斷變化的數(shù)據(jù)采集要求，并且支持多車道同時(shí)檢測(cè)。 ? 地感線圈的感應(yīng)度極易衰減、失效，當(dāng)路面積雪達(dá)到 20cm以上時(shí)（相當(dāng)于將車輛的底盤抬高）車檢器的靈敏度將大大降低， 加之潮濕的氣候和長(zhǎng)期的碾壓會(huì)使路面發(fā)生型變使線圈嚴(yán)重受損，影響線圈的檢測(cè)準(zhǔn)確度，并且 線圈的使用年限從而大打折扣，大范圍的維護(hù)管理費(fèi)用又成了新的問(wèn)題，而采用虛擬線圈檢測(cè)的系統(tǒng)則不存在上述的問(wèn)題。 闖紅燈行為 檢測(cè) 系統(tǒng)通過(guò)視頻車輛檢測(cè)器對(duì)車輛的通行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè) ，當(dāng)車輛分別處于闖紅燈過(guò)程中的壓線、越線、越線行駛 3個(gè)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)控制高清攝像機(jī)抓拍 3張違法車輛圖片，同時(shí)疊加相關(guān)信息，每張圖片都可清晰地反映出車輛闖紅燈時(shí)間、號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、紅燈信號(hào)（含箭頭燈）、停車線等情況 車輛 例行 記錄 系統(tǒng)不僅對(duì)車輛的闖紅燈違章行為進(jìn)行抓拍，還提供對(duì)通行車輛進(jìn)行例行抓拍的功能，當(dāng)有車輛通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)自 動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域、離開(kāi)檢測(cè)區(qū)域 2 種狀態(tài)進(jìn)行記錄抓拍，為了避免卡口功能抓拍的圖像與闖紅燈功能記錄的圖像混在一起，本系統(tǒng)對(duì)這兩類圖像進(jìn)行分別存儲(chǔ)，大大提高了前端設(shè)備的綜合利用率。 交通信息采集功能 系統(tǒng)不僅通過(guò)虛擬線圈對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，并同時(shí)完成車輛個(gè)數(shù)、平均速度、車道占有率、車輛密度等信息的統(tǒng)計(jì)工作。 視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng) 第 8 頁(yè) 浙江捷尚視覺(jué)科技有限公司 系統(tǒng)支持 可按路口、 時(shí)間、方向、 車道編號(hào)等條件進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì) 的功能 ，并且可以生成導(dǎo)出按 年、月、日 統(tǒng)計(jì) 的流量圖、流量表、流量曲線的 報(bào)表 和打印輸出。 車牌自動(dòng)識(shí)別 在號(hào)牌識(shí)別過(guò)程中，較好的圖片質(zhì)量 和正確定位是正確識(shí)別號(hào)牌的關(guān)鍵。號(hào)牌定位的任務(wù)是確定圖片中有無(wú)車輛號(hào)牌以及車輛號(hào)牌的數(shù)量和位置，但號(hào)牌定位比較復(fù)雜，車輛在圖像中的位置具有不確定性， 影響其準(zhǔn)確性的原因主要 有 以下 幾種： ? 車頭位置不確定； ? 號(hào)牌在車輛上的懸掛位置不確定； ? 車輛上可能印有其它與車牌相似的號(hào)碼，懸掛其它號(hào)牌或多個(gè)號(hào)牌。 視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng) 第 9 頁(yè) 浙江捷尚視覺(jué)科技有限公司 本系統(tǒng) 利用號(hào)牌的特定紋理信息并采用多尺度分析進(jìn)行號(hào)牌的定位，定位后的號(hào)牌經(jīng)過(guò)號(hào)牌分割、傾斜矯正、字符定位與分割，然后采用多幀識(shí)別技術(shù)再進(jìn)行字符和漢字的識(shí)別。 車牌定位 傾斜矯正 字符分割與定位 字符和漢字 的識(shí)別首先根據(jù)字符的序號(hào)，將漢字、字母和數(shù)字區(qū)分開(kāi)來(lái)，然后對(duì)不同類別字符采用不同的子系統(tǒng)識(shí)別。這些子系統(tǒng)又都融合了若干簡(jiǎn)單識(shí)別器，對(duì)待識(shí)字符進(jìn)行聯(lián)合識(shí)別。 視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng) 第 10 頁(yè) 浙江捷尚視覺(jué)科技有限公司 三、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 系統(tǒng)采用 500萬(wàn) 和 200萬(wàn) 像素高清攝像機(jī)與 CCD攝像機(jī)相結(jié)合工作的模式對(duì)違法闖紅燈車輛進(jìn)行自動(dòng)記錄，彩色 CCD 攝像機(jī)對(duì)違法車輛進(jìn)行行為檢測(cè)，當(dāng)車輛分別處于闖紅燈過(guò)程中的壓線、越線、越線行駛 3個(gè)狀態(tài)時(shí)， 視頻車輛檢測(cè)器自動(dòng)控制高清攝像機(jī)抓拍 3張違法車輛圖片，同時(shí)疊加相關(guān)信息，每張圖片都可清晰地反映出車輛闖紅燈時(shí)間、號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、紅燈 信號(hào)（含箭頭燈）、停車線等情況。 本系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在： ? 檢測(cè)方式簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠：采用捷尚視覺(jué)科技自主研發(fā)的視頻虛擬線圈檢測(cè)技術(shù)，支持所有路段，特別在不允許割地或路面破損嚴(yán)重的路段，其優(yōu)勢(shì)更加明顯；在紅燈狀態(tài)有車輛通過(guò)時(shí)即判定為車輛闖紅燈；針對(duì)簡(jiǎn)單的移動(dòng)電子警察應(yīng)用還可以增加視頻信號(hào)燈檢測(cè)方式。 ? 抓怕方式性能優(yōu)越：高清攝像機(jī)可提供非常清晰的路口全景照片，該圖片分辨率高、可以反映車輛違法的所有要素（闖紅燈時(shí)間、號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、紅燈信號(hào)（含箭頭燈）停車線等）；為執(zhí)法處罰提供無(wú)可爭(zhēng)辯的證據(jù)。 ? 綜合利用率高：系 統(tǒng)不僅對(duì)車輛的闖紅燈違章行為進(jìn)行抓拍，還提供對(duì)通行車輛進(jìn)行例行抓拍的功能， 當(dāng)有車輛通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域、離開(kāi)檢測(cè)區(qū)域 2 種狀態(tài)進(jìn)行 記錄 抓拍，大大提高了前端設(shè)備的綜合利用率。 系統(tǒng)由 3個(gè)單元組成，分別為前端路口單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元、中心管理單元。 系統(tǒng)拓?fù)鋱D 下圖為系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。 視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng) 第 11 頁(yè) 浙江捷尚視覺(jué)科技有限公司 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 1） 本系統(tǒng)可以直接通過(guò)公安網(wǎng)路由接入到（公安交警）數(shù)據(jù)中心；也可以先經(jīng)過(guò)其他網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的傳輸網(wǎng)絡(luò)、局端機(jī)房，再到（公安交警）數(shù)據(jù)中心。 2） 前端光傳輸設(shè)備安裝于前端設(shè)備箱；中心的 傳輸設(shè)備安裝在局端機(jī)房或（公安交警）數(shù)據(jù)中心。 視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng) 第 12 頁(yè) 浙江捷尚視覺(jué)科技有限公司 前端路口抓拍單元 該單元主要完成紅綠燈檢測(cè)、違法闖紅燈車輛的檢測(cè)、圖片抓拍，圖片處理、存儲(chǔ)、傳輸?shù)热蝿?wù)。在被監(jiān)控路口的每一個(gè)方向均安裝 1套，每個(gè)方向的設(shè)備相互獨(dú)立，高清攝像機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)相連接。 單向前端路口抓拍單元結(jié)構(gòu)圖 單個(gè) 4向路口網(wǎng)絡(luò)示意圖 視頻 檢測(cè)式高清晰 闖紅燈 +智能卡口系統(tǒng)