土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯--公路工程-建筑結(jié)構(gòu)-文庫(kù)吧
2025-04-17 13:52 本頁(yè)面
【正文】 和路肩、分隔欄或路障、較長(zhǎng)的入口和出口車道、為安全拐彎而設(shè)計(jì)的彎轉(zhuǎn)，以及限制出入的通道。高速公路上的事故死亡率僅為美國(guó)其他道路的一半（高速公路旅客周轉(zhuǎn)量 1億人英里的死亡率是 ，而其他公路旅客周轉(zhuǎn)量 1 億人英里的死亡率則是 ）。 通過(guò)打開北美大陸的門，高速公路使在偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的人們能夠獲得消費(fèi)者和服務(wù)，并且促進(jìn)了郊區(qū)城鎮(zhèn)之間的共同發(fā)展，為人們提供了更多的選擇，其中包括工作以及更多地接觸文化節(jié)目、健康護(hù)理和其他 6 各項(xiàng)便利服務(wù)。但最重要的是，這個(gè)州際系統(tǒng)給人們提供了 他們最珍惜的東西：個(gè)人出行快捷方便。 從海 上運(yùn)輸 和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的角度來(lái)說(shuō)，州際交通系統(tǒng) 一直是國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 的一個(gè) 不可或缺的要素：全國(guó)75%以上的 貨物靠 卡車 來(lái)運(yùn)輸?shù)模医^大多數(shù)用鐵路以及飛機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳镒詈笠欢温烦踢€是靠機(jī)動(dòng)車來(lái)運(yùn)輸 。 公路系統(tǒng)并不僅僅是通過(guò)提供運(yùn)輸線路來(lái)影響美國(guó)的經(jīng)濟(jì)，它還促使了很多附屬產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，比如說(shuō)服務(wù)站、汽車旅館、飯館以及購(gòu)物中心。它為生產(chǎn)工廠遷至新址以及其他產(chǎn)業(yè)由城區(qū)轉(zhuǎn)移到鄉(xiāng)村提供了條件。 到上世紀(jì)末，美國(guó)已經(jīng)建成了集公路、住宅區(qū)街道、高速公路 以及免費(fèi)高速公路 于一體的巨大的 道路網(wǎng)絡(luò)，為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的機(jī)動(dòng)車輛提供了便利 。 洲際 公路系統(tǒng)被官方 正式更名為艾森豪威爾，以紀(jì)念其遠(yuǎn)見卓識(shí)和領(lǐng)導(dǎo)才華。在 開始修建的那一年 ，艾森豪威爾 將軍 曾說(shuō)： “ 通 7 信 系統(tǒng) 和交通 運(yùn)輸 系統(tǒng) 聯(lián)合起來(lái)的巨大 力量 正 是 我們國(guó)家 最重要的活力來(lái)源。 沒有了 它們，我們僅是各自分裂的松散聯(lián)盟。 ” 8 外文翻譯 Highways Early in the 20th century, most of the streets and roads in the . were made of dirt, brick, and cedar wood blocks. Built for horse, carriage, and foot traffic, they were usually poorly cared for and too narrow to acmodate automobiles. With the increase in auto production, private turnpike panies under local authorities began to spring up, and by 1921 there were 387,000 miles of paved roads. Many were built using specifications of 19th century Scottish engineers Thomas Telford and John Macadam (for whom the macadam surface is named), whose specifications stressed the importance of adequate drainage. Beyond that, there 9 were no national standards for size, weight restrictions, or mercial signs. During World War I, roads throughout the country were nearly destroyed by the weight of trucks. When General Eisenhower returned from Germany in 1919, after serving in the . Army39。s first transcontinental motor convoy , he noted: The old convoy had started me thinking about
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