【正文】 2 油箱的分類 ..........................................................................................22 油箱的設計要點 ..................................................................................22 油箱的設計計算 ..................................................................................24 油箱外形尺寸確定 .......................................................................24 本章小結 ..............................................................................................24 第 6 章 閥塊的設計 ...........................................................................................28 概述 ......................................................................................................28 閥塊的設計原則 ..................................................................................28 閥塊的設計 ..........................................................................................29 集成回路的選擇 ............................................................................29 閥塊油道設計及三維模型 ............................................................30 閥塊選材及安裝 ............................................................................30 本章小結 ..............................................................................................31 第 7 章 液壓泵站的設計 ...................................................................................32 概述 ......................................................................................................32 泵站設計要點 ......................................................................................32 w 泵站布管 ............................................................................................. 33 泵站設計 ............................................................................................. 34 本章小結 ............................................................................................. 34 第 8 章 液壓系統(tǒng)安裝、調試及維護 .............................................................. 35 液壓元件的安裝 ................................................................................. 35 液壓系統(tǒng)調試 ..................................................................................... 36 調試前檢查 ................................................................................... 36 系統(tǒng)的調試 ................................................................................... 36 本章小結 ............................................................................................. 38 結論 .................................................................................................................... 39 參考文獻 ............................................................................................................ 40 致謝 .................................................................................................................... 42 附錄 1 ................................................................................................................. 43 附錄 2 ................................................................................................................. 53 附錄 3 ................................................................................................................. 63 w 第 1章 緒論 課題背景 國內(nèi)外液壓泵（馬達）實驗臺發(fā)展狀況 近些年隨著計算機技術、測試技術、液壓技術的不斷進步，液壓泵、馬達性能測試試驗臺的技術取得了飛速發(fā)展。各類液壓計算機輔助測試系統(tǒng)成為了各類液壓試驗臺的主流。尤其是虛擬儀器測試系統(tǒng)的出現(xiàn)和逐漸 發(fā)展成熟，幾乎應用到了近年來所有液壓元件性能測試試驗臺上。這類試驗臺采用計算機集散系統(tǒng)，對液壓試驗臺進行智能檢測、控制和管理。按照液壓油泵試驗方法國家標準控制有關條件，實時采集性能參數(shù)，并對數(shù)據(jù)進行集中處理、分析、計算、存貯、顯示、傳輸、控制和維護，從根本上改變了傳統(tǒng)繼電控制模擬采集人工處理的方式，為企業(yè)標稱產(chǎn)品性能提供準確的數(shù)據(jù)，同時為企業(yè)分析產(chǎn)品質量、改進工藝提供了決策依據(jù) 近年來的研究熱點主要集中在降低系統(tǒng)污染、減小液壓元件功率損耗、引入新型元器件、設計合理液壓回路、引入新型的傳感器測試儀表等方面。如 美國的 SUNDSTRON 公司的液壓傳動試驗室的 CAT 系統(tǒng)，日本制鋼所的柱塞泵效率試驗臺，英國國家實驗室擁有計算機控制的 ISO 標準試驗臺，法國機械工業(yè)研究中心 (ETIT)也做了類似的工作。國內(nèi)也有許多高等院校及科研單位正在進行液壓 CAT 的研究工作，并在液壓測試中進行一定程度的應用。我國已經(jīng)研制出一些具有較高性能的液壓計算機輔助測試系統(tǒng)，如機械部北京自動化研究所研制的液壓元件計算機輔助測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)可完成閥及泵的性能測試；北京理工大學研制的液壓泵 (液壓馬達、液壓泵 — 液壓馬達傳動系統(tǒng) )工作特性的計算機 輔助試驗系統(tǒng)；上海交通大學及昆山液壓件廠共同研制的液壓閥的特性試驗系統(tǒng)，北航開發(fā)的液壓泵虛擬儀器試驗臺等。 虛擬儀器技術雖然起步較晚，但發(fā)展非常迅速。在科研開發(fā)、計檢、測控領域得到了廣泛的應用。如：比利時 Intersofi電子工程公司的 RASS— PDP和 RASS—S軟件；美國斯坦福大學的虛擬儀器教學、試驗、仿真系統(tǒng)；挪威 w CARDIAC公司的基于 LabVIEW平臺的測試北海油田石油、大氣、水流的MPFM系統(tǒng)等。虛擬儀器的開發(fā)和研究在國內(nèi)尚屬于起步階段，清華大學應用虛擬技術構建的汽車發(fā)動機性能出廠檢測系統(tǒng)；電子 部三所的儀器自動計量控制系統(tǒng)；石油科學研究院研制的小型石油精煉試驗系統(tǒng)等；另外航天局 809所、上海 803所、上海交通大學、西安交通大學、浙江醫(yī)科大學以及東方振動和噪聲技術研究所等高校和公司在研究和開發(fā)虛擬儀器產(chǎn)品、虛擬儀器設計平臺以及消化吸收 NI等產(chǎn)品方面做了大量工作，其成果已在自動計量控制系統(tǒng)等方面得到廣泛的應用。 最近浙江大學流體傳動及控制國家重點試驗室也開發(fā)的基于虛擬儀器的液壓試驗臺 CAT 系統(tǒng)便是比較典型的例子，軟件部分采用了 VC++現(xiàn)試驗系統(tǒng)編程。硬件部分 A/D 卡采用 PCI— 1713 卡 (提供了 32 個模擬輸入通道， 12 位轉換分辨率， 的轉換速率 )。實際應用中該型系統(tǒng)可根據(jù)情況的不同采用不同的接口技術，靈活地組成相應的液壓測試系統(tǒng)。虛擬儀器的興起是測試儀器技術的一次“革命”，是儀器領域的一個新的里程碑。未來的 VI 完全可以覆蓋計算機輔助測試的全部領域，幾乎能替代所有的模擬測試設備?；谟嬎銠C的全數(shù)字化測量分析是采集測試分析的未來，虛擬儀器必將在越來越多的領域中廣泛普及。數(shù)據(jù)采集、測試、過程控制、信息傳輸與通信等現(xiàn)代信息技術匯聚在一起，將最終導致標準化、規(guī)范化的卡式儀器和軟件化儀 器的更廣泛流行。 液壓泵（馬達）實驗臺未來發(fā)展趨勢 隨著液壓技術的不斷提高與發(fā)展，對液壓測試技術的要求也不斷提高。信息技術包含微電子、光電子、計算機技術等多項技術，以信息傳遞快、運算速度快、控制精確、能耗小等優(yōu)點使其在控制領域有越來越廣泛的應用，現(xiàn)代工業(yè)中，液壓技術已與信息技術緊密結合，提高了液壓傳動與控制的精確性。在液壓傳動與控制中，液壓系統(tǒng)趨于復雜化和小型化的發(fā)展趨勢，液壓測試技術要對液壓系統(tǒng)和液壓元件進行充分的測試，必然需要對大量的數(shù)據(jù)進行采集及處理，液壓測試技術和信息技術緊密結合才能符合現(xiàn) 代液壓測試技術的需要。液壓計算機輔助測試技術（ Computer Aided Test）將信息技 w 術與液壓測試技術結合，可以顯著提高液壓測試的可靠性、精確性和自動化程度，它必定是液壓測試技術的發(fā)展方向。不論何種檢測系統(tǒng)，都必須有測試傳感器。傳感器使將感受到的物理量轉變?yōu)殡娦盘栞敵龅难b置，隨著現(xiàn)代制造工藝和材料科學的反展，傳感器的核心 —— 敏感元件也越來越精密，測量誤差和非線性失真越來越容易為人們控制。液壓測試中，需要多種物理量的檢測，傳感器的高速發(fā)展為液壓測試精確性提供了有力的保障。 運用模塊化思維能助你理順頭緒 ，分清構成事物的諸功能、結構要點（模塊）及其間的聯(lián)系，從而能作出更好的設計 —— 工程設計、產(chǎn)品設計、工藝設計、組織機構設計、布局設計等等。 利用計算機技術及傳感器技術改造舊式液壓測試設備或開發(fā)新式高精度、高自動化液壓測試設備具有廣闊的研究前景。計算機高速處理數(shù)據(jù)的能力正好滿足液壓系統(tǒng)動態(tài)測試和動態(tài)分析的要求，開發(fā)以計算機為中心的液壓測試設備可以很好的對液壓系統(tǒng)進行動態(tài)測試和動態(tài)分析。液壓系統(tǒng)的自動化控制與液壓測試密不可分，液壓系統(tǒng)閉環(huán)反饋控制必然要求對液壓系統(tǒng)參數(shù)進行測量和反饋，液壓測試技術的發(fā)展也有利于液壓 傳動及控制技術的發(fā)展與提高；發(fā)展液壓測試技術以提高液壓控制技術也是以后液壓測試技術的重要發(fā)展方向。 存在問題 由于被測液壓泵（馬達）的型號不同，存在大功率液壓泵（馬達）測試能耗大，浪費液壓油， 主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機械損失。如果全部壓力能都能得到充分利用，則將使能量轉換過程的效率得到顯著提高。 有液壓元件測試必然存在液壓油污染問題， 不論哪一類液壓油流入環(huán)境，都會造成不同程度的危害。在使用中，液壓油會慢慢老化，老化的油液在更換時不能被回收，就會排到環(huán)境中，造成污染；泄漏是液壓系統(tǒng)常見的故障，油流 到環(huán)境中會造成污染，同時也會造成經(jīng)濟上的損失。因此對于液壓介質，應開發(fā)新的無污染、可降解的液壓油，這樣即使流到環(huán)境中，一定時間后也會降解而不造成危害；如果還是使用對環(huán)境有危