【正文】 功率不足 重新計算匹配壓力 ,流量和功率 ,使之合理 參見本表 (二 )1,2 參見本表 (二 )1,2 來自 一、液壓泵常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (五 )壓力不穩(wěn)定流量不穩(wěn)定 過臟 個別葉片轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出困難 過濾或更換油液 裝配不良 (1)個別葉片轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過大，造成高壓油向低壓腔流動 (1)折開清洗 ,修配或更換葉片 ,合理選配間隙 (2)個別葉片轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過小，造成卡住或伸出困難 (2)修配葉片使之運(yùn)動靈活 (3)個別柱塞與缸體孔配合間隙過大 ,造成漏油量大 (3)修配后使間隙達(dá)到要求 結(jié)構(gòu)因素 參見本表 (二 )4 參見本表 (二 )4 來自 一、液壓泵常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 油量波動 非自吸泵的輔助泵有故障 修理或更換輔助泵 (六 )異常發(fā)熱 配不良 (1)間隙選配不當(dāng) (如柱塞與缸體 ,葉片與轉(zhuǎn)子槽 ,定子與轉(zhuǎn)子 ,齒輪與側(cè)板等配合間隙過小 ,造成滑動部位過熱燒傷 (1)折開清洗 ,測量間隙重新配研 ,達(dá)到規(guī)定間隙 (2)裝配質(zhì)量差 ,傳動部分同軸度未達(dá)到技術(shù)要求 ,運(yùn)轉(zhuǎn)時有松緊不均勻現(xiàn)象 (2)折開清洗，重新裝配達(dá)到技術(shù)要求 (3)軸承質(zhì)量差或裝配時被打壞 ,或安裝時未清洗干凈 ,造成運(yùn)轉(zhuǎn)時松緊不均 (3)折開檢查 ,更換軸承 ,重新裝配 (4)經(jīng)過軸承的潤滑油排油口不通暢 1)螺塞未打開 (未接管子 ) 1)安裝好回油管 來自 一、液壓泵常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (六 )異常發(fā)熱 配不良 2)安裝時油道未清洗干凈 ,有臟物堵住 2)清洗管道 3)回油管彎頭太多或有壓扁現(xiàn)象 3)更換管子 ,減少彎頭 液質(zhì)量差 (1)油液粘度變化大 (1)規(guī)定選用液壓油 (2)油中含有大量水分造成潤滑不良 (2)更換油液 ,并清理油箱內(nèi)部 (3)油液污染嚴(yán)重 (3)更換油液 ,增加吸油濾油器 油管故障 (1)泄油管壓扁或堵死 (1)清洗更換 (2)泄油管管徑太細(xì) ,不能滿足排油要求 (2)更改設(shè)計更換管子 界條件影響 外界熱源高 ,散熱條件差 消除外界影響 ,增設(shè)隔熱措施 來自 一、液壓泵常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 ,容積效率過袋子 ,過度發(fā)熱 參見本表 (三 )1 參見本表 (三 )1 (七 )軸封漏油 裝不良 (1)密封件唇口裝反 (1)折下重新安裝 ,折裝時不要破壞唇部 ,若有變形或損壞應(yīng)更換 (2)骨架彈簧脫落 1)軸的倒角不適當(dāng) ,密封唇口被掛住 ,使彈簧脫落 1)按圖樣要求重新加工 2)裝軸時不小心 ,使彈簧脫落 2)重新安裝 (3)密封唇部粘有異物 (3)取下清洗 ,重新裝配 (4)密封唇口通過花鍵軸時被拉傷 (4)更換后重新安裝 來自 一、液壓泵常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (七 )軸封漏油 不良 (5)油封裝反了 1)溝槽內(nèi)徑尺寸太小 1)檢查溝槽尺寸 ,按規(guī)定重新加工 2)溝槽倒角過小 2)按規(guī)定重新加工 (6)壓入油封后發(fā)生變形 (6)檢查溝槽尺寸及倒角 (7)密封唇翻卷 (7)檢查軸倒角尺寸和表面粗糙度 ,加工合格后用砂布打磨倒角處 ,裝配時在軸倒角處涂上油脂 1)軸倒角太小 2)軸倒角處太粗糙 溝槽加工不良 (1)軸加工錯誤 1)軸頸尺寸公差不合理 ,使油封唇口部位磨損 ,發(fā)熱 1)檢查尺寸 ,換軸 來自 一、液壓泵常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (七 )軸封漏油 和溝槽加工不良 2)軸倒角不合要求 ,使油封唇口拉傷 ,唇口脫落 2)重新加工軸的倒角 3)軸頸外表面有加工痕跡 3)修磨消除加工痕跡 4)軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快 4)重新加工達(dá)到圖樣要求 (2)溝槽加工錯誤 (2)更換泵蓋 ,修配溝槽達(dá)到配合要求 1)溝槽尺寸過小 ,使油封裝斜 2)溝槽尺寸過大 ,油從外周漏出 3)溝槽表面有劃傷或其他缺陷油從周邊漏出 (1)油封膠質(zhì)不好 ,不耐油或 來自 一、液壓泵常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (七 )軸封漏油 本身有缺陷 對液壓油相容性差 ,變質(zhì) ,老化失效造成漏油 更換相應(yīng)的油封橡膠件 參見本表 (三 )1 參見本表 (三 )1 油孔被堵 泄油孔被堵后 ,泄油壓力增加 ,造成密封唇口變形太大 ,接觸面積增加 ,摩擦產(chǎn)生熱化 ,使油封失效 ,引起漏油 清洗油孔 ,更換油封 徑過細(xì)或管道過長 泄油困難 ,泄油壓力增加 適當(dāng)增加管徑或縮短泄油管長度 泄油管 泄油管未打開或未接泄油管 打開螺塞接上漏油管 來自 二、液壓缸常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 （一） 活塞桿不能動作 力不足 (1)油液未進(jìn)入液壓缸 1)換向閥未換向 1)檢查不換向原因并排除 2)系統(tǒng)未供油 2)檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除 (2)雖有油 ,但沒有壓力 1)系統(tǒng)有故障 ,主要是泵或溢流閥有故障 1)檢查泵或溢流閥的故障原因并排除 2)內(nèi)部泄漏嚴(yán)重 ,活塞與活塞桿松脫 ,密封損壞嚴(yán)重 2)將活塞與活塞桿緊固牢靠 ,并更換密封件 (3)壓力達(dá)不到壓力值 來自 二、液壓缸常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 （一） 活塞桿不能動作 力不足 1)密封件老化 ,失效 ,唇口裝反或有破損 1)更換密封件 ,并正確安裝 2)活塞環(huán)損壞 2)更換活塞環(huán) 3)系統(tǒng)調(diào)定壓力過低 3)重新調(diào)整壓力 ,達(dá)到要求值 4)壓力調(diào)節(jié)閥有故障 4)檢查原因并排除 5)通過調(diào)速閥的流量過小 ,因液壓缸內(nèi)泄漏 ,當(dāng)流量不足時會影響壓力不足 5)調(diào)速閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)的泄漏量 達(dá)到要求仍不動作 (1)液壓缸結(jié)構(gòu)上的問題 1)活塞端面與筒端面緊巾在一起 ,工作面積不足 ,故不能啟動 1)端面上要加一條通油槽 ,使工作油液迅速流向活塞的工作端面 ,缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng) 來自 二、液壓缸常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 （一） 活塞桿不能動作 力達(dá)到要求仍不動作 2)具有緩沖裝置的缸筒上單回路被活塞堵住 與接觸表面錯開 (2)活塞桿移動別勁 1)缸筒與活塞 ,導(dǎo)套與活塞桿配合間隙過小 1)檢查配合間隙 ,并配研到規(guī)定值 2)活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向 套之間的配合間隙過小 2)檢查配合間隙間隙 ,修配導(dǎo)向套也 ,達(dá)到要求的配合間隙 3)液壓缸裝配不良 (活塞桿 ,活塞和缸蓋之間同軸度差 ,液壓缸與工作臺平行度差 3)重新裝配和安裝 ,對不合格零件應(yīng)更換 來自 二、液壓缸常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (3)液壓回路引起的原因 ,主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通 ,回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動作 (3)檢查原因并消除 (二 )速度達(dá)不到規(guī)定值 泄嚴(yán)重 (1)密封件破損嚴(yán)重 (1)更換密封件 (2)油的粘度太低 (2)更換適宜粘度的液壓油 (3)油溫過高 (3)檢查原因并排除 載過大 (1)設(shè)計錯誤 ,選用壓力過低 (1)核算后更換元件 ,調(diào)大工作壓力 (2)工藝和使用錯誤 ,造成外載比預(yù)定值增大 (2)按設(shè)備規(guī)定值使用 (1)加工精度差 ,缸筒孔錐度和圓度超差 (1)檢查零件尺寸 ,對無法修復(fù)的零件應(yīng)更換 來自 二、液壓缸常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (二 )速度達(dá)不到規(guī)定值 塞移動時“ 別勁 ” (2)裝配質(zhì)量差 1)活塞 ,活塞桿與缸蓋 之間同軸度 差 1)按要求重新裝配 2)液壓缸與工作臺平行度差 2)按要求重新裝配 3)活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過小 3)檢查配合間隙 ,修配導(dǎo)向套孔 ,達(dá)到要求的配合間隙 物進(jìn)入滑動 部位 (1)油液過臟 (1)過濾或更換油液 (2)防塵圈破損 (2)更換防塵圈 (3)裝配時未清洗干凈或帶入臟物 (3)折開清洗 ,裝配時要注意清潔 塞在端部 (1)緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小 ,在進(jìn)入緩沖選種時 ,活塞可能停止或速度急劇下降 (2)緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜 ,并能起緩沖作用 來自 二、液壓缸常見故障原因及排除 故障現(xiàn)象 原因分析 排除對策 (二 )速度達(dá)不到規(guī)定值 行程速度急劇下降 (2)固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過小 (2)適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑 (3)缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過小 (3)適當(dāng)加大間隙 移動到中途 ,發(fā)現(xiàn)速度變慢或停止