【正文】 xx％；中修機車xx臺，大修機車xx臺；入庫修機車xx臺，其中臨修機車xxx臺?！　≈饕|(zhì)量指標完成情況　?。?）G1類：111月份共發(fā)生G1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。　?。?）局故障信息：111月份共計發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件?！　。?）臨修：111月份共計發(fā)生xx件，檢修責任臨修xx件　?。?）針對齒輪箱漏油問題進行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個。　?。?）開展車鉤專項共檢查小修機車xx臺、中修機車xx臺、大修xx臺?！　。?）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車，其中發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標準的問題xx件。　　探傷工作　　一是110月份探傷組探傷作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)中修機車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個、輪芯裂損xx個、輪箍裂損xx個。二是對新品配件上車嚴格執(zhí)行探傷制度，110月份探傷發(fā)現(xiàn)xx根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯(lián)系廠家進行索賠并做好記錄?！　嵶魍茦恕　〗M織干部、工班長針對論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標準進行推標寫實，中小修工區(qū)111月份對xxxx人按作業(yè)指導書進行了實做推標，發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標準問題xxx件。　　三、成本控制工作　　（一）110月份成本支出情況　　110月應支出成本xxx萬元，實際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。機車維修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元?；Q配件修理費用應支出為xx萬元，實際支出xxx萬元，超支xx萬元。行修應支出xx萬元，實際支出xxx萬元，節(jié)支xx萬元。間接費用xx萬元?！　。ǘ?10月份成本超支主要原因分析　　計劃外整修費用xx萬元?！　≌{(diào)撥機車整修費用xx萬元。　　根據(jù)段機車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行， 致使一季度中修車必換費用xxx萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必換料一項就造成檢修成本超支xx萬元?！　∩习肽暄a充汽缸蓋xx個xxx萬元、連桿xx根xxx萬元?！　“凑占夹g(shù)要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風沙，一季度防風沙費用xxx萬元?！　?0xx年12月底財務調(diào)整全年預算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費支出在xx月出賬，共計xx萬元?！　F8B微機控制系統(tǒng)電子板件老化嚴重，技術(shù)規(guī)定xx年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬元。　　1月中修車冷卻系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴重不足，延誤中修車進度，另外集經(jīng)修復能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴重不足，上半年補充xx節(jié)xx萬元。　　委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個xx萬元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損xx個，委外修xx萬元；三是DF4B汽缸套無備品，委外修xx個xx萬元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬元。　　一季度發(fā)生防寒費用xxx萬元?！　?7月臨修機車0085347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬元?！　?　　（三）針對成本超支問題采取措施　　進一步明確成本控制目標，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成本節(jié)超支情況進行匯總統(tǒng)計，對超支情況進行具體分析，對月成本超支的班組按車間制度落實工班長、材料員的責任并納入班組月度一體化考評。　　攻關(guān)提高機車大部件自我修復能力，在落實標準上下功夫。不斷強化關(guān)鍵部件修復的攻關(guān)力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責任到人的辦法提高配件修復能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制?！　F8B、DF4B、DF4C中修機車中中2修程的班組必換料明細進行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機車必換料、機車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》?！　≈贫ň唧w的配件報廢審核確認程序及《機車配件報廢鑒定確認單》，對于配件單價在20xx元以上的實行4級確認，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認并簽字，方可進行配件領(lǐng)取，對于配件單價在20xx元以下的施行三級確認，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認并進行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件?！　〖哟笈浼脫Q力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加分的激勵機制；對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用　　段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的檢修壓力?！　≈贫恕豆軝z修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區(qū)、班組，加強工區(qū)、班組成本意識?！　娀庑夼浼捎诩夹g(shù)水平和設(shè)備能力不足，導致一些　　配件無法修復，通過和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進行委外修，減少新品配件的補充，現(xiàn)哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修?！　≤囬g要求各工區(qū)、班組每周對成本進行分析，由工區(qū)、班組對節(jié)超支原因進行分析，讓各工區(qū)、班組了解當前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長真正對成本關(guān)心起來，加大成本控制力度?！　⌒行薰^(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車換下的高壓油管進行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進行再利用。車間檢修工作總結(jié)4　　xxxx年，在站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各部門的配合協(xié)作下，在全體檢修職工的共同努力下，檢修車間本著應修必修、修必修好的原則，實行計劃檢修，大力加強機電設(shè)備的維護與技術(shù)改造，全年計劃性檢修20多次，消缺242項，技術(shù)改造8項，圓滿的完成了全年檢修任務，為我站發(fā)電再創(chuàng)歷史新高奠定了堅實的基礎(chǔ)?！　∫?、設(shè)備維護及檢修任務完成情況　　設(shè)備消缺，我們要求提前處理，盡早處理。設(shè)備檢修，提倡“修舊利廢”。要求檢修人員在認真巡視外，要經(jīng)常性的與各車間聯(lián)系，了解設(shè)備運行情況，處理突發(fā)事件時，做到隨叫隨到。截止12月中旬，設(shè)備缺陷統(tǒng)計257條，除個別需停電或停水檢修外，共計消除缺陷242條，消缺率94%。完成電氣工作票62份，水機工作票48份，合格率100%?！　∮媱潤z修及設(shè)備維護。年初，檢修車間全體人員在站領(lǐng)導的領(lǐng)導下，春節(jié)放假晚，收假早。分別對一車間3臺機組轉(zhuǎn)輪進行了補焊處理。對自建站以來存在的3臺機尾水進人門從未打開做了檢查處理、檢修排水泵底閥壞缺陷進行了修復完善。對一車間2勵磁機進行了一次大修，車削了整流子、滑環(huán)，調(diào)整了勵磁機轉(zhuǎn)子同心度。對一車間蓄電池組進行了活化實驗。根據(jù)設(shè)備　　維護周期表對調(diào)速器、蝶閥油壓裝置、空壓機、水泵、行車等設(shè)備進行了多次維護。對全站二次接線端子、繼電器進行了維護。對庫存?zhèn)溆脤邚男伦隽藰擞洠ζ溥M行了清洗防銹處理。對車間各大鐵門、35KV間安全通道進行了防銹處理。雨季來臨前更換二車間10KV柱上開關(guān)絕緣油?！　屝蘖艘卉囬g2發(fā)電機出線開關(guān)手車隔離插頭燒壞事故。　　參與10KV錳廠線、10KV生活區(qū)線、10KV壩區(qū)線改造工程，并為其加工大量金具?！　「鼡Q了二車間3發(fā)電機勵磁空氣開關(guān)，并對3發(fā)電機刷架位置進行了調(diào)整?！　≌{(diào)整變壓器、油開關(guān)油位共計13次?！　〉跣緳z修了東壩間10KV防汛變壓器以及防汛備用變壓器?！　≌{(diào)整了風機室風機控制柜位置?！　屝薷鼡Q生活區(qū)生活用水穿越公路段總干管?！　槎囬g制作安裝了方便小門?！　《緛砼R前，配合辦公室對取暖用鍋爐管路進行了維護。　　1制作并安裝了變電所高壓室、辦公室3面鐵門。　　1修舊利費方面，為一車間、二車間、變電所加工了4張值班桌，以及為教室加工黑板一面，為一車間加工貨架兩個?！　《?、設(shè)備技術(shù)改造　　為提高設(shè)備自動化運行水平，減輕勞動強度，在節(jié)約原材料的前提條件下，我們對耗能設(shè)備、帶隱患設(shè)備進行技術(shù)改造，車間內(nèi)部共提出合理化建議25條，被站采納12條?！　∫卉囬g2機主軸密封改造。在20xx年對2機主軸密封改造的基礎(chǔ)上，今年初，對該密封裝置進行了改進，增加了潤滑水，運行至今，效果良好?！　∫卉囬g3臺機水導排水管路改造。將原3臺機水導冷卻水排至集水井管路改為既可排至集水井又可排至尾水渠。正常運行時水導冷卻水排至尾水渠，集水井進水量大幅度減小，集水井排水改為自流，這樣就大大的節(jié)約了廠用電，也減小了運行人員勞動強度。　　參與了4機調(diào)相可行性分析、準備及運行工作。4機調(diào)相運行為提高石頭河電力系統(tǒng)功率因數(shù)開辟了新的途徑?！　∫卉囬g3調(diào)速器油泵控制回路改造。　　一車間2機旁屏各導軸承事故信號回路與故障信號回路分開。　　一車間“石變”線路開關(guān)位置、手車位置信號引至模擬返回屏?！　∫卉囬g主變風機自動控制恢復以及增加第二組冷卻風機。　　一車間主變低壓側(cè)油開關(guān)二次插頭改造。　　二車間3機中導端蓋改造，甩油環(huán)連接方式改造。　　二車間3發(fā)電機中性點加裝自動投入接地裝置。當3發(fā)電機帶廠用400伏母線運行時，該裝置自動將3發(fā)電機中性點接地，保證了220伏用電設(shè)備的工作電壓?！　∪?、職工學習情況　　年初，車間制定了詳實可行的學習計劃，每位職工也制定了個人學習計劃及要達到的目標。對于參加檢修時間短的同志，明確了師徒關(guān)系，工作時盡量安排師徒在一塊工作，創(chuàng)造學習機會。經(jīng)過不懈努力，4名水機人員通過電焊工技術(shù)鑒定并取得電焊證，一名電氣人員取得電工作業(yè)證?！　z修工作繼續(xù)實行“檢修工作程序表”，要求各班組在檢修開工前，必須組織學習相關(guān)知識，共同研討檢修方案，檢修工作結(jié)束后，每位職工必須對檢修工作都進行總結(jié)。全年共召開技術(shù)研討會10次，集體學習19次，辦技術(shù)問答12期，業(yè)務考核2次，每位職工業(yè)務學習筆記、思想政治筆記分別超過5000字?！　∷?、“創(chuàng)佳評差”及“安康杯”競賽活動開展情況　　為了使檢修車間的各項工作制度化、規(guī)范化，車間在狠抓安全工作的同時，完善了車間“創(chuàng)佳評差”考核辦法，繼續(xù)實行“上班簽到制”，基本消除了上下班遲到、早退現(xiàn)象?！　≡凇鞍部当备傎惢顒臃矫?，車間共組織集體巡視2次，發(fā)現(xiàn)缺陷20余條。參加了1次站組織的安全簽名活動。全年共計觀看安全錄象2次，學習事故教訓2次。組織事故演練6次。召開摩托車駕駛員安全會議2次。　　在“創(chuàng)佳評差”活動中，有5人次受到站獎分。　　回顧過去，展望未來，檢修人員的檢修工藝在不斷的提高，愛崗敬業(yè)的意識在不斷增強。檢修工作在取得成績的同時，又能及時、客觀的總結(jié)經(jīng)驗和教訓，使我們的檢修工作逐步走向?qū)I(yè)化、正規(guī)化。為了更好的完成今后的工作，我們將戒驕戒躁、團結(jié)協(xié)作，在新的一年共創(chuàng)輝煌。車間檢修工作總結(jié)5　　今年以來煉焦車間把安全當作首要工作來抓，突出在安全質(zhì)量標準化的制度建設(shè)、安全培訓、班組建設(shè)、基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場管理等方面全面推進，通過加大宣傳力度、組織自檢自查、加強技