【正文】 公民都應(yīng)躬身踐行，從點(diǎn)滴做起。（3）請根據(jù)上述材料，簡要分析怎樣才能使生態(tài)文明建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，取得更好的成績。 4．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一: 人民日報全新改版、全彩印刷，做大做強(qiáng)報網(wǎng)端微十多種載體，；新華社發(fā)布媒體人工智能平臺“媒體大腦”，推出“AI合成新聞主播”，創(chuàng)建“媒體創(chuàng)意工場”；中央廣播電視總臺整合優(yōu)勢資源，集聚350多家媒體機(jī)構(gòu)形成矩陣，打造全國廣電“聯(lián)合艦隊(duì)”……觀察今日之傳播場域，媒體融合方興未艾，人們眼中曾經(jīng)“很傳統(tǒng)”的主流媒體，正以加速變革不斷贏得更多注意力資源。 只有在物理變化的基礎(chǔ)上，努力激發(fā)化學(xué)反應(yīng)，創(chuàng)造更多可能性，推進(jìn)“融合+”，主流媒體才能真正贏得受眾。眾聲喧嘩的全媒體時代，人人都有麥克風(fēng)，但主流媒體手握的是“金話筒”。把握時代大勢，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，堅(jiān)定不移推進(jìn)媒體深度融合，媒體融合的大手筆正等待我們?nèi)?chuàng)造。摘編自李浩燃《勇立潮頭，推進(jìn)全媒體時代“融合+”》，人民日報2019年01月28日）材料二： 2018年4月2日，人民網(wǎng)發(fā)布2017年中國媒體融合傳播指數(shù)報告。報告對全國296份中央、省級、省會城市及計劃單列市的主要報紙、301個中央及省級廣播頻率、37家擁有上星衛(wèi)視的電視臺的融合傳播情況進(jìn)行考察，分析了2017年媒體融合傳播的總體水平和特點(diǎn)。表1 報紙、廣播頻率、電視融合/網(wǎng)絡(luò)傳播力TOP10報紙廣播頻率電視臺1人民日報中央人民廣播電臺中國之聲中央電視臺2環(huán)球時報中國國際廣播電臺環(huán)球資訊廣播浙江電視臺3參考消息中央人民廣播電臺音樂之聲湖南電視臺4光明日報中國國際廣播電臺勁曲調(diào)頻江蘇電視臺5人民日報海外版中央人民廣播電臺經(jīng)濟(jì)之聲北京電視臺6中國青年報江蘇人民廣播電臺新聞廣播上海電視臺7華商報江蘇人民廣播電臺交通廣播廣東電視臺8經(jīng)濟(jì)日報河南廣播電視臺交通廣播湖北電視臺9浙江日報浙江人民廣播電臺交通之聲山東電視臺10廣州日報中央人民廣播電臺中國鄉(xiāng)村之聲河北電視臺表2 傳統(tǒng)媒體渠道拓展情況微博微信入駐聚合新聞APP入駐音頻/視頻APP自建APP（含集團(tuán)）報紙(N=296)97％98％94％％廣播頻率(N=296)94％77％47％99％％電視臺(N=296)97％95％95％100％97％（摘編自《2017媒體融合傳播指數(shù)報告發(fā)布》2018年4月2日人民網(wǎng)）材料三： 媒體融合發(fā)展與融合傳播技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)。近年來，我國信息技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，許多數(shù)字技術(shù)與不同媒體融合后，帶來了新的發(fā)展機(jī)遇與融合成果。大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，被運(yùn)用到全媒體采編平臺之中，移動直播、H5應(yīng)用等技術(shù)在采編制作環(huán)節(jié)普遍采用，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）、AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）等技術(shù)從無到有。這些技術(shù)進(jìn)步為媒體融合發(fā)展提供了重要支撐。 新技術(shù)也為融合發(fā)展的傳播效果評估提供了便利條件。融合發(fā)展的效果如何，包括內(nèi)容傳播效果和項(xiàng)目建設(shè)效果是否達(dá)到了與受眾進(jìn)行信息交流的目的，都要進(jìn)行準(zhǔn)確的反饋與評估。應(yīng)以傳播效果評估為重要環(huán)節(jié)，倒逼融合發(fā)展不斷深化。 盡管同國外媒體相比，我國媒體融合發(fā)展走在前列、處于“第一方陣”，尤其是主流媒體在新技術(shù)應(yīng)用方面毫不遜色甚至更勝一籌，但在內(nèi)容生產(chǎn)上還要進(jìn)一步努力，補(bǔ)齊短板，進(jìn)一步贏得融合發(fā)展優(yōu)勢。融合發(fā)展必須堅(jiān)持內(nèi)容為王，以內(nèi)容優(yōu)勢贏得發(fā)展優(yōu)勢。內(nèi)容是滿足受眾需求的“第一指標(biāo)”’技術(shù)與渠道都是為了方便內(nèi)容到達(dá)受眾。摘編自崔士鑫《我國媒體融合發(fā)展走在世界前列處于“第一方陣”》）材料四： 從多媒體，到全媒體，再到融媒體，媒體融合理念不斷精進(jìn)，業(yè)內(nèi)對融合路徑已有共識。不過，痛點(diǎn)顯而易見。媒體內(nèi)容生產(chǎn)折射出的仍是媒體中心主義思維，對用戶思維的考量不足。對于用戶而言，媒體融合的意義，在于可以使他們在最短的時間內(nèi)，獲得全面、多維度的信息，把身邊黑暗的地方看得更清楚，而非誰提供的信息最多、誰玩出多少花樣。 當(dāng)用戶思維滲入媒體融合的每一根神經(jīng)，產(chǎn)品意識就會自覺生成，媒體的信息生產(chǎn)與發(fā)布，將不再依靠慣例、感覺。只有到了這個階段，媒體形式的融合、生產(chǎn)流程的再塑才具有實(shí)質(zhì)意義。（摘編自卞德明《媒體融合別丟了用戶思維》，《人民日報》2017年3月16日）（1）下列對材料中“融媒體時代”的相關(guān)理解，正確的一項(xiàng)是（ ） ，人工智能是打造有影響力平臺的主要路徑。，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份在融媒體時代表現(xiàn)更突出，具有一定的綜合性優(yōu)勢。，突飛猛進(jìn)的信息技術(shù)有力滿足了受眾交流的需求。，豐富信息內(nèi)容，準(zhǔn)確把握用戶的心理訴求。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，應(yīng)用人工智能平臺，充分整合優(yōu)勢資源等下工夫，目的是贏取更多注意力資源。B.《人民日報》、中央人民廣播電臺、中央電視臺等，在傳播力上形成了極明顯優(yōu)勢，這與其在媒體融合上的積極探索有關(guān)。，我國媒體融合發(fā)展能夠走在前列，很大程度上在于我國突飛猛進(jìn)的信息技術(shù)帶動了融合媒體技術(shù)的發(fā)展。，絕不是現(xiàn)有媒體形式及信息生產(chǎn)流程的整合，更應(yīng)是媒體的生產(chǎn)內(nèi)容對用戶需求和用戶思維的融合。（3）結(jié)合上述材料，針對我國媒體融合現(xiàn)狀提出未來發(fā)展的建議。 5．閱讀下面的文字，完成小題。 材料一： “高鐵對經(jīng)濟(jì)社會影響廣泛，高鐵發(fā)展極大方便了人們出行，促進(jìn)中國向‘一體化城市’時空格局的轉(zhuǎn)變，并對經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響?！绷航ㄓⅲㄎ覈哞F裝備行業(yè)女總工程師）表示，中國高鐵這十幾年來快速發(fā)展，在運(yùn)輸能力、軌道交通裝備的整體能力上均有提升。 她表示，中國幅員遼闊，包含各種復(fù)雜地理環(huán)境和條件，讓中國高鐵產(chǎn)品譜系和研發(fā)平臺有了更全面的發(fā)展，甚至可以挑戰(zhàn)全球惡劣環(huán)境，向不同用戶提供所需要的動車組。梁建英說，現(xiàn)在中國高鐵發(fā)展擁有完善創(chuàng)新的研發(fā)體系，并建成了一支肯打硬仗的研發(fā)隊(duì)伍，為高鐵產(chǎn)品提供良好的基礎(chǔ)。她透露，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在研制時速600公里的高速磁浮列車，以填補(bǔ)高速列車和航空之間速度上的空白。預(yù)計樣車將于2020年下線。談及未來中國交通系統(tǒng)的模式，梁建英認(rèn)為，將是結(jié)合航空、高速磁浮、高鐵、城市地鐵，以及公路交通等立體的空、天、地一體化模式，其中高速磁浮列車將是重要的交通補(bǔ)充模式。（摘編自“新華網(wǎng)”2018年9月28日《中國高鐵發(fā)展為社會整體發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響》）材料二：（材料來源：《20182023中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》）材料三：“和諧號”和“復(fù)興號”的區(qū)別： 它們發(fā)展的歷程不同?！昂椭C號”是我國鐵道部于2004年在引進(jìn)國外列車技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國的實(shí)際需求，生產(chǎn)出來的列車，于2007年被正式命名為“和諧號”，列車的英文代號為CRH?！皬?fù)興號”的研發(fā)時間比較晚，于2012年開始研發(fā)，是由中國鐵路總公司牽頭組織研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達(dá)到了世界的先進(jìn)水平的動車組列車，2017年才被正式命名為“復(fù)興號”，列車的英文代號為CR。 它們的能耗也不相同。在350公里的時速下，“復(fù)興號”的能耗比“和諧號”低，總能耗可以下降10%?！皬?fù)興號”壽命要比“和諧號”長。在相同的環(huán)境下，“復(fù)興號”可以使用30年而“和諧號”只能使用20年?！皬?fù)興號”的車身造型更符合運(yùn)行的環(huán)境，“復(fù)興號”的車身可以減少運(yùn)行時的阻力，不僅使得“復(fù)興號”的外觀更加流暢，使用起來也更加節(jié)能。 “復(fù)興號”容量也比“和諧號”大，不僅增加了列車的高度，連座位之間的距離也變得更加寬敞了。在安全性上，“復(fù)興號”也做出了很大的提升，智能化的感應(yīng)系統(tǒng)可以及時察覺到列車的問題，當(dāng)列車出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會指揮“復(fù)興號”列車減速或者停車?！皬?fù)興號”列車還有一個最大的亮點(diǎn)，那就是即使生產(chǎn)廠家不同，也能使用同一系統(tǒng)進(jìn)行控制，互聯(lián)互通的性能在國際上可以說是首創(chuàng)。（摘編自“百家號”）材料四： “復(fù)興號”代表了我國高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展。高鐵的興起讓鐵路迎來了新時代，而“復(fù)興號”的運(yùn)營則是另一項(xiàng)里程碑式的成就?！皬?fù)興號”代表了交通強(qiáng)國的目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。對于國土面積位居全球第三的中國來說，高鐵動車的出現(xiàn)，大大加快了人口流動的速度，增加了人口流動的頻次，經(jīng)濟(jì)圈范圍由一城一市向更廣闊的天地邁進(jìn)，高鐵速度也讓人們的經(jīng)濟(jì)概念不斷刷新。“復(fù)興號”讓中國人的民族自信更有底氣。全自主研發(fā)而又領(lǐng)先世界的“復(fù)興號”，就像是一劑強(qiáng)心劑，讓我們備受鼓舞。外媒的高度關(guān)注也證明“高鐵文化”在世界范圍內(nèi)得到了認(rèn)可。（摘編自“眾說”）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，我國高鐵蓬勃發(fā)展，已擁有完善的研發(fā)體系，時速600公里的高速磁浮列車的樣車預(yù)計于2020年下線。，2017年我國高鐵保有量為2700列，比法國、日本等其他國家的高鐵保有量總和還要多。，國外高鐵的運(yùn)營時速最快是320km/h，而我國“復(fù)興號”能達(dá)到350km/h，是目前世界上最快的高鐵。D.“復(fù)興號”的能耗比“和諧號”低，總能耗可以下降10%，且“復(fù)興號”的設(shè)計壽命是30年，比“和諧號”長10年。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，包含各種復(fù)雜地理環(huán)境和條件，讓中國高鐵可以挑戰(zhàn)全球惡劣環(huán)境，如外媒關(guān)注的“復(fù)興號”，可以向不同用戶提供所需要的動車組。B.“和諧號”是在引進(jìn)和吸收國外列車技術(shù)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，而“復(fù)興號”是由我國完全自主研發(fā)的，且技術(shù)水平更高，體現(xiàn)了我國自主創(chuàng)新能力的增強(qiáng)。C.“復(fù)興號”的車身造型更符合運(yùn)行的環(huán)境，可以減少運(yùn)行時的阻力，而且即使生產(chǎn)廠家不同，也能使用同一系統(tǒng)進(jìn)行控制，這些都是國際首創(chuàng)。，加快了人口流動的速度與頻次，使得經(jīng)濟(jì)圈范圍由一城一市向更廣闊的天地邁進(jìn)，高鐵速度改變了人們的傳統(tǒng)理念。（3）結(jié)合上述材料，簡要概括“復(fù)興號”的特點(diǎn)與意義。 6．閱讀下面的文字，完成小題。 材料一： 粵港澳大灣區(qū)，由香港，澳門兩個特別行政區(qū)和廣東省的珠三角九市組成，位于沿海開放前沿，是中國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。 放眼全球，世界上最著名的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體目前有三個。產(chǎn)業(yè)灣區(qū)——東京灣區(qū)，世界上第一個主要依靠人工規(guī)劃而締造的灣區(qū)。2016年，該灣區(qū)GDP達(dá)到1．3萬億美元，是日本最大的工業(yè)城市群和國際金融中心、交通中心、商貿(mào)中心、消費(fèi)中心。金融灣區(qū)——紐約灣區(qū)，由紐約州、新澤西州、康涅狄格州等聯(lián)合組成，其2016年GDP總量達(dá)到1．4萬億美元?？萍紴硡^(qū)——舊金山灣區(qū)，美國西海岸加利福尼亞州北部的一個大都會區(qū)，陸地面積18040平方公里，人口超過760萬。 相較世界三大灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)涵蓋1l城56500平方公里，接近紐約、舊金山和東京三個經(jīng)濟(jì)區(qū)的面積總和，僅憑占0．6%的國土面積，貢獻(xiàn)了中國GDP總量的12．57%．2017年，粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)GDP四連增，達(dá)到101843億元（約合1．6萬億美元）。 世邦魏理仕近日發(fā)布《2018中國投資市場報告之城市無界篇》，預(yù)計2020年粵港澳大灣區(qū)將成為全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體。（摘編自《新浪財經(jīng)綜合》2018年6月11日）材料二：圖一：世界四大灣區(qū)對比圖二：2000—2016粵港澳大灣區(qū)GDP及同比增速【注】GDP同比增速：第n年的GDP絕對額與第n1年的GDP絕對額相比的增長幅度（%）。（摘自《改革與戰(zhàn)略》2018年第3期）材料三： 大灣區(qū)建設(shè)，最大的挑戰(zhàn)在“融合”?；浉郯拇鬄硡^(qū)要在時空上真正融為一體，基礎(chǔ)設(shè)施的高水平互聯(lián)互通是第一關(guān)。虎門二橋的貫通、深中通道海底隧道的開建，都讓人們憧憬著大灣區(qū)城市群的“血脈”更加通暢。下一步，廣東將對標(biāo)國際一流灣區(qū)和世界級城市群要求，加快區(qū)域快速交通網(wǎng)建設(shè)，最終建成大灣區(qū)內(nèi)部1小時交通圈。同時，粵港澳大灣區(qū)涉及“一個國家、兩種制度、三個關(guān)稅區(qū)、三種法律制度”，實(shí)現(xiàn)好規(guī)則銜接尤為重要。為此，廣東將規(guī)則互相銜接作為大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)，推動一系列政策陸續(xù)出臺。廣東省常務(wù)副省長林少春介紹，隨著金融市場互聯(lián)互通有序推進(jìn)，銀聯(lián)云閃付APP落地港澳，粵澳兩地保險業(yè)在橫琴率先實(shí)現(xiàn)“兩地保險、一地購買”；隨著便利港澳居民到內(nèi)地發(fā)展的政策逐步落實(shí)，目前廣東已受理申領(lǐng)港澳居民居住證超過9萬張。下一步，廣東將著眼促進(jìn)大灣區(qū)由要素流動型開放向制度型開放轉(zhuǎn)變，深入推動粵港澳三地規(guī)則對接，共同創(chuàng)新完善各領(lǐng)域開放合作機(jī)制。（摘編自《共同寫好大灣區(qū)世界級文章》，《經(jīng)濟(jì)日報》2019年3月25日）材料四： 灣區(qū)對科技創(chuàng)新資源具有集聚效應(yīng)。區(qū)內(nèi)擁有170多所國際一流大學(xué)及全國高等院校、25家國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、25家國家工程研究中心等一批科研機(jī)構(gòu)。當(dāng)前這一地區(qū)有150名本地及雙聘院士、l61名海外高層次人才引進(jìn)專家和112個珠江人才計劃創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計，2016年這一地區(qū)發(fā)明專利總量為19．3萬件。與科技實(shí)力較強(qiáng)的舊金山灣區(qū)7座城市的發(fā)明專利總量相比，近五年粵港澳大灣區(qū)的專利數(shù)量已超舊金山灣區(qū)，且擴(kuò)大趨勢明顯，該區(qū)域成為高水平科技創(chuàng)新成果的匯聚地。為推動粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，國家已經(jīng)或正在這一地區(qū)布局一批重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，如中國散裂中子源，強(qiáng)流重離子加速器裝置、中微子實(shí)驗(yàn)室、國家基因庫等。這些都讓粵港澳大灣區(qū)具備建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心的良好基礎(chǔ)。（摘編自《深度對接粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新》，《華聲在線》2018年2月19日）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，粵港澳灣區(qū)開放程度最高，經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)，近五年科技實(shí)力也超過了舊金山灣區(qū)，且擴(kuò)大趨勢明顯。，從人口、GDP，占地面積三個維度與東京、舊金山、紐約三大灣區(qū)比較，說明粵港澳灣區(qū)有與世界級灣區(qū)比肩的基礎(chǔ)。，2000年至2016年十七年間粵港澳大灣區(qū)的GDP總量一直呈增長態(tài)勢，只是有的年份增長幅度較小。，是為推動粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，但從材料二的圖二看，20