20xx年貨物買賣合同標(biāo)準(zhǔn)模板-文庫(kù)吧
2025-03-15 03:01 本頁(yè)面
【正文】 方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份， 一份直接寄買方，另一份直接寄目的港__公司。
?。?(1)： ，用電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、 毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。 (電報(bào)：__)，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。 (或班輪代理)， 預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港10天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、 合同號(hào)等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，買方或其船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。 若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)， 則第30天后倉(cāng)儲(chǔ)
費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用由買方承擔(dān)。 ，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。 ，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。 貨物超過船舷并從吊鉤卸下， 一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。 (2)camp。amp。f條款下： ，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。 ，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日期前30天，以電報(bào)/信件把交貨預(yù)定期、合同號(hào)、品名、發(fā)票金額等通知買方。 貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)/信件將合同號(hào)、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。
?。?貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報(bào)/信件通知買方。 若因賣方通知不及時(shí)致使買方不能及時(shí)投保，買方則承擔(dān)全部損失。
?。?賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。 自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。
： 自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、 數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑__出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。 賣方擔(dān)保貨到目的港起12個(gè)月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷， 買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)_商檢局開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠。商檢證書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求， 賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物降價(jià) 處理。
?。?在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后， 即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。 不可抗力事故發(fā)生后超過10個(gè)星期而合同尚未履行完畢， 買方有權(quán)撤銷合同。
： 除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨， 按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可
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