《比亞迪汽車涂裝工藝內(nèi)部培訓(xùn)教材》-文庫吧
2025-04-15 06:04 本頁面
【正文】 修整） 粗細密封 — PVC噴涂 膠烘干 底漆打磨 中涂（擦凈、 噴涂、流平） 烘干 中涂打磨 面漆噴涂（擦凈、噴涂、流平） 烘干 拋光檢查 9 汽車零部件涂裝工藝流程 ? 塑料件涂裝工藝 上線 預(yù)脫脂 脫脂 水洗 1水洗 2表面調(diào)整 循環(huán)純水洗 新鮮純水洗 吹水 水分烘干 檢查、修整 擦凈 靜電除塵 底漆噴涂 晾干 底色漆噴 涂 —— 晾干 罩光清漆 晾干 烘干 強冷 檢查下線 拋光檢查 包裝、轉(zhuǎn)運 ? 油箱涂裝工藝 前處理 烘干 冷卻 底漆 烘干 冷卻 面漆 烘干 冷卻 檢查 轉(zhuǎn)運 ? 發(fā)動機涂裝工藝 1. 毛坯先涂裝后，再加工、組裝成發(fā)動機總成后僅做修補涂裝； 2. 發(fā)動機總成涂裝。 10 汽車車身涂裝工藝 ? 漆前表面處理 ：目的是清除被涂件表面的所有異物，提供適合涂裝要求的良好基底。 前處理方式和工藝的選擇應(yīng)根據(jù)實際情況合理選擇。 ? 根據(jù)污物形式和程度選擇（油污類型、有無生銹） ? 根據(jù)工件使用環(huán)境選擇 ? 根據(jù)涂料特性選擇 ? 根據(jù)工件材質(zhì)選擇 用堿性溶液或有機溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件表面的油污，清潔底材的方法稱為脫脂（或除油）。 常見的脫脂方法有：堿液清洗、有機溶劑脫脂、表面活性劑、乳化劑脫脂、電化學除油。 控制的工藝參數(shù)：堿度、溫度、工作時間、噴淋壓力。 表調(diào)的目的：是促使磷化形成晶粒細致密實的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。 酸性調(diào)整劑：草酸 堿性調(diào)整劑：膠體鈦 表調(diào)工序控制要點是車體溫度盡可能低和嚴格的 pH值管理。 11 汽車車身涂裝工藝 鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經(jīng)過化學處理，在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保護膜，這個化學處理過程稱為 磷化 。 磷化目的：主要是給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂裝前打底，提高漆膜層的附著力和防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減磨潤滑作用。 磷化處理方式有 噴淋式 、 浸漬式 和 噴浸結(jié)合式 三種。 噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高，結(jié)晶成針狀且粗；浸漬處理方式所得的磷酸二鋅鐵含量高，結(jié)晶成粒狀其致密，其耐蝕性和涂膜附著力好。 12 前處理 磷化的分類 按磷化成膜體系 按磷化膜厚度 按磷化處理溫度 按促進劑類型 鋅系 、鋅鈣系、鋅錳系、 錳系、鐵系、非晶相鐵系 次輕量級、 輕量級 、 次重量級、重量級 高溫（ 80℃ 以上） 中溫（ 5070℃ ） 常溫 低溫（ 3045℃ ） 亞硝酸鹽型、氯酸鹽型、硝酸鹽型 鉬酸鹽型、有機氮化物型 13 汽車車身磷化一般采用薄膜型鋅鹽快速中溫磷化，有的磷化液中添加 Ni（細化磷化膜 結(jié)晶，提高附著力）和 Mn（提高磷化膜耐堿性）。膜厚為 1~4μm（重量為 1~3g/m2）。 控制的工藝參數(shù)：總酸度、游離酸度、酸比、處理溫度、處理時間、促進劑濃度等。 14 電泳涂裝 ? 電泳涂裝 ：（ electrodeposition) 電泳涂裝是把工件和對應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產(chǎn)生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于
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