汽車配件銷售熱門合同樣書-文庫吧
2024-12-17 00:08 本頁面
【正文】 交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然減(增)量規(guī)定及計(jì)算方法： 第三條 產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)和包裝物的供應(yīng)與回收 (產(chǎn)品的包裝，國家或業(yè)務(wù)主管部門有技術(shù)規(guī)定的，按技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。國家與業(yè)務(wù)主管部門無技術(shù)規(guī)定的，由甲乙雙方商定。產(chǎn)品的包裝物，除國家規(guī)定由甲方供應(yīng)的以外，應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)供應(yīng)。可以多次使用的包裝物，應(yīng)按有關(guān)主管部門制訂的包裝物回收辦法執(zhí)行。有關(guān)主管部門無規(guī)定的，由甲乙雙方商定包裝物回收辦法，作為合同附件。產(chǎn)品的包裝費(fèi)用，除國家另有規(guī)定者外，不得向甲方另外收取。如果甲方有特殊要求的，雙方應(yīng)當(dāng)在合同中商定，其包裝費(fèi)超過原定標(biāo)準(zhǔn)的，超過部分由甲方負(fù)擔(dān)。其包裝費(fèi)低于原定標(biāo)準(zhǔn)的，相應(yīng)降低產(chǎn)品價(jià)格。) 第四條 產(chǎn)品的交貨單位、交貨方法、運(yùn)輸方式、到貨地點(diǎn)(包括專用線、碼頭) 風(fēng)險(xiǎn)提示： 一般貨物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)隨貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移面轉(zhuǎn)移，屬于動(dòng)產(chǎn)的貨物在所有權(quán)交付時(shí)轉(zhuǎn)移。如：在合同中約定交貨地點(diǎn)為供方的倉庫，則意味著該貨物一旦出庫，其毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)則轉(zhuǎn)移到需方處，因此，在簽訂合同時(shí)，對(duì)于交貨地點(diǎn)的選擇上，應(yīng)慎重對(duì)待?！ ∪绻浳锼屯镜?，當(dāng)明確約定送貨地點(diǎn)，這關(guān)系到糾紛處理時(shí)法院的管轄。如果貨物送往外地，則盡量不要寫明，而應(yīng)爭(zhēng)取約定由本地法院管轄?！ 〈送?，合同中應(yīng)列X收貨方的經(jīng)辦人的姓名(簽名樣本)。這樣做的目的是防止經(jīng)辦人離開后，對(duì)方不承認(rèn)收貨的事實(shí)，給訴訟中的舉證帶來困難。 產(chǎn)品的交貨單位： 交貨方法，按下列第( )項(xiàng)執(zhí)行： (1)乙方送貨(國家主管部門規(guī)定有送貨辦法的，按規(guī)定的辦法執(zhí)行。沒有規(guī)定送貨辦法的，按甲乙協(xié)議執(zhí)行)。 (2)乙方代運(yùn)(乙方代辦運(yùn)輸，應(yīng)充分考慮甲方的要求，商定合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具)。 (3)甲方自提自運(yùn)?！ ∵\(yùn)輸方式： 到貨地點(diǎn)和接貨單位(或接貨人): (甲方如要求變更到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限〈月份或季度〉前四十天通知乙方，以便乙方編月度要車(船)計(jì)劃。必須由甲方派人押送的，應(yīng)在合同中明確規(guī)定。甲乙雙方對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運(yùn)輸部門辦理交換手續(xù)，作出記錄，雙方簽
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