【正文】 了彌補這方面的不足，充分地利用信息來提高人的管理能力，人們開發(fā)出了決策支持系統。和傳 統的管理信息系統相比，決策支持系統綜合利用了內部和外部數據，能夠全面提供符合各種決策需要的信息。它應用數學方法和各種模型來輔助決策 一、信息平臺功能更新換代 二、全新的市場價值定位 三、誠信體系的建立和導入 四、有力的控制技術和安全保障 五、全新的信息平臺服務體驗，業(yè)內權威平臺 第一，工廠物流是生產工藝的一個組成部分 第二，工廠物流有非常強的 成本中心 的作用 第三，生產物流是專業(yè)化很強 “ 定制 ” 物流。 第四，生產物流是小規(guī)模的精益物流。 J 簡述數據庫系統的組成 。 答： ⑴數據庫及其硬件支持系統。數據庫需要有包括 CPU、內存、外存、輸入／輸出設備等在內的硬件設備支持。 ⑵數據庫管理系統。數據庫管理系統是基于某種數據結構模型，以統一的方式管理和維護數據庫并提供訪問數據庫接口的軟件，是數據庫系統的核心。 ⑶操作系統。操作系統主要負責計算機系統的進程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設備管理和文件管理等。 ⑷數據庫應用系統。數據庫應用系統是指包含數據庫的各種應用系統，如管理信息系統、決策支持系統等都屬于數據庫應用系統。 ⑸數據庫應用開發(fā)工具。數據庫應用 開發(fā)工具用于支持數據庫應用系統的開發(fā)。 ⑹數據庫管理員及其他人員。為保證一個企業(yè)或組織數據庫的正常運轉，必須配備專門的管理人員對數據庫進行管理和控制，這類人員稱為數據庫管理員 (DBA)。 J 簡述生產物流管理系統的功能 。 答： 現代生產物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上，它的基礎和依據是大量的物流信息（數據、圖表、各種指令等），其基本功能有： ⑴立體倉庫的管理控制：包括①入庫管理，②出庫管理，③出 /入庫協調。 ⑵作業(yè)管理：根據生產加工的需要，計劃和調度各種運輸設備，規(guī)范運輸路線。包含作業(yè)計劃，作業(yè) 控制。 ⑶物流系統狀態(tài)的監(jiān)控：包括①物流系統狀態(tài)信息的采集，②物流系統狀態(tài)的監(jiān)測，③異常情況的處理，④人機交互。 ⑷系統運行情況的統計分析：包括①倉庫運行情況的統計分析，②運輸情況的統計分析，③工件工序半成品的統計分析。 ⑸系統數據維護。 J 簡述二維條碼技術應用 。 二維條碼是在一維條碼無法滿足需求的前提下產生 的，國際上二維條碼技術應用于公安、外交、軍事等中門對各類證件的管理，海關、稅務等部門對各類報表和票據的管理，商業(yè)、交通運輸等部門對商品及貨物運輸的管理，郵政部門對郵政包裹的管理，工業(yè)生產領域對工業(yè)生產 線的自動化管理。 J 簡述射頻識別系統的工作流程 。 射頻識別系統工作過程中，通常由識讀器在一個區(qū)域內發(fā)射射頻能量形成電磁場，作用距離的大小取決于發(fā)射功率。標簽通過這一區(qū)域時被觸發(fā)，發(fā)送存儲在標簽中的數據，或根據識讀器的指令改寫存儲在標簽中的數據。識讀器可接收標簽發(fā)送的數據或向標簽發(fā)送數據。 ⑴數據庫及其硬件支持系統。數據庫需要有包括CPU、內存、外存、輸入／輸出設備等在內的硬件設備支持。 ⑵數據庫管理系統。數據庫管理系統是基于某種數據結構模型，以統一的方式管理和維護數據庫并提供訪問 數據庫接口的軟件，是數據庫系統的核心。 ⑶操作系統。操作系統主要負責計算機系統的進程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設備管理和文件管理等。 ⑷數據庫應用系統。數據庫應用系統是指包含數據庫的各種應用系統，如管理信息系統、決策支持系統等都屬于數據庫應用系統。 ⑸數據庫應用開發(fā)工具。數據庫應用開發(fā)工具用于支持數據庫應用系統的開發(fā)。 ⑹數據庫管理員及其他人員。為保證一個企業(yè)或組織數據庫的正常運轉，必須配備專門的管理人員對數據庫進行管理和控制，這類人員稱為數據庫管理員 (DBA)。 數據倉庫系統至少 應該包含數據獲取（ DataAcquisition）、 數據存儲（ DataStorage）、數據訪問（ DataAccess）三個關鍵部分 答： 現代生產物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上，它的基礎和依據是大量的物流信息（數據、圖表、各種指令等），其基本功能有： ⑴立體倉庫的管理控制：包括①入庫管理，②出庫管理，③出 /入庫協調。 ⑵作業(yè)管理 ：根據生產加工的需要，計劃和調度各種運輸設備，規(guī)范運輸路線。包含作業(yè)計劃，作業(yè)控制。 ⑶物流系統狀態(tài)的監(jiān)控：包括①物流系統狀態(tài)信息的采集，②物流系統狀態(tài)的監(jiān)測，③異常情況的處理，④人機交互。 ⑷系統運行情況的統計分析：包括①倉庫運行情況的統計分析，②運輸情況的統計分析，③工件工序半成品的統計分析。 ⑸系統數據維護。 J、簡述什么是原型法及工作流程，有何適用范圍。 原型法基本思想：屏棄了那種經過一步一步周密細致的調查、分析、設計，然后實施、整理文字檔案，最后才能讓用戶看到結果的作法。而是一開始就憑借系統分析人 員對用戶要求的理解，在強有力的軟件工具的支持下，快速開發(fā)出一個實實在在的系統模型。然后，針對這個模型，系統設計人員和用戶一道，對模型進行評價。根據評價的結果，再對模型進行修改和完善，直到用戶完全滿意為止，成為要開發(fā)的目標系統。原型法的評價內容： ⑴ 模型是否準確地反映了信息系統的過程 ⑵ 模型是否滿足了用戶的要求 ⑶ 模型的應用環(huán)境以及輸入輸出形式是否合適 ⑷ 進一步的要求和改進意見 適用于小型系統和需求不定。 息系統中所起的作用。 答：物流信息系統與其他的信息系統一樣，也 是一個人機系統，由硬件、軟件、數據庫、人員等基本要素構成。它們在物流信息系統中所起的作用如下： （一） 硬件 硬件包括計算機、網絡通信設備等，它們是實現物流信息系統的基礎，是構成了系統運作的硬件平臺。 （二） 軟件 軟件包括系統軟件和應用軟件兩大類。其中，系統軟件主要用于系統的管理、維護、控制及程序的裝入和編譯等工作。應用軟件則是計算機進行信息處理的程序文件。 （三） 數據庫與數據倉庫 數據庫技術將多個用戶、多種應用所涉及的數據，按一定數據模型進行組織、存儲、使用、控制和維護管理。數據庫系統面向一般的管理層的事務性處理。數據倉庫是 面向主題的、集成的、穩(wěn)定的、不同時間的數據集合，用以支持經營管理中的決策制定過程。 （四） 人員 人員包括系統分析人員、系統設計人員、系統實 6 施和操作人員，以及系統維護人員、系統管理人員、數據準備人員與各層次管理機構的決策者等。 J 簡述物流信息系統的分類。 答：由于物流信息系統是一個復雜的大系統，包含的要素多、環(huán)節(jié)多，因此物流信息系統的類型也就很多，從不同的角度，就有不同的分類： 按系統功能性質分類 事物型系統；（ 2）決策型系統。 按系統配置分類 單機系統；（ 2）計算機網絡系統。 按物流職能分類 統；（ 2）倉儲管理信息系統；（ 3）裝卸搬運自動化控制系統；（ 4）加工處理系統；（ 5）信息集中系統。 按服務對象分類 經營管理信息系統；（ 2）面向客戶信息系 統；（ 3）監(jiān)管信息系統。 是循環(huán)往復的過程 總體規(guī)劃 需求分析 軟件設計 程序編寫 系統測試 系統運行于維護 物流自動化是指物流作業(yè)過程的設備和設施自動化，包括運輸、裝卸、包裝 ， 分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟 蹤系統等。 J 簡述物流信息系統的組成 。 答： ⑴ 硬件。硬件包括計算機、必要的通信設施和安全設施等，它們是物流信息系統的物理設備、硬件資源，是實現物流信息系統的基礎，構成了系統運行的硬件平臺。 ⑵軟件。物流信息系統的軟件層包含操作系統、通信協議、業(yè)務處理系統等，運行于底層的網絡硬件設施與各種物流工具之上。 ⑶信息資源。數據、信息、知識、模型是物流企業(yè)運作與管理的無形資源，屬于物流企業(yè)的信息資源。 ⑷相關人員。物流信息系統的開發(fā)涉及多方面的人員，有專業(yè)人員，有領導，還有終端用戶。 ⑸物流管理思想和理念、管理制度與 規(guī)范。 J 簡述影響生產物流管理系統的主要因素 。 答： ⑴生產類型。生產類型是影響生產物流的主要因素。不同的生產類型，生產的產品品種、數量、質量等級、性能精度，產品結構的復雜程度和工藝加工的技術要求都不盡相同，因而對原材料及配件的種類、質量、數量的要求及其在企業(yè)內的流動過程也各不相同，這影響到生產物流的構成。 ⑵生產規(guī)模。生產規(guī)模越大，則生產過程的結構越復雜，物料需求量越大 。生產規(guī)模越小，一般其生產過程的結構也較簡單，物料需求量也小。 ⑶企業(yè)的專業(yè)化協作水平。企業(yè)的專業(yè)化協作水平低，企業(yè)內自身生產的產品的零部件 種類就多，所需的原材料的品種也隨之增加，物料流程更復雜且會延長 。若企業(yè)的專業(yè)化協作水平高，生產中需要的一些半成品可以由廠外工廠供給，則企業(yè)的物流流程就會縮短。 ⑷技術管理水平。企業(yè)的技術水平先進，組織管理能力強，就可采用先進的生產設備和工藝，保證各生產階段，各工序的活動有序開展，提高產品質量，降低物資消耗，其生產物流管理系統就易于實現。 ? 答 :(1)貨物信息貨物的數量、名稱等基本信息。(2)市場信息市場信息是多方面的，就其反映的性質來看包括貨物分布、結構、供應狀況 。流通渠道的變化和競爭信息 。價格信息等。 (3)運能信息主要包括交通運輸部門批準的運輸計劃，以及追加、補充計劃的可能性 。具體的裝車、裝船日期 。車站、港口的吞吐能力 。裝卸搬運設備能力等。對接運物品，著重掌握到達車輛、到達日期的預報和確報。運輸業(yè)的運輸能力，包括各地區(qū)地方船舶和車隊的運輸能力等。 Q 請簡述物流信息系統的基本組成要素。 (1)硬件 :包括計算機、網絡通信設備等。 (2)軟件 :包括系統軟件和應用軟件兩大類。 (3)數據庫和數據倉庫。 (4)人員 :包括系統分析人員、系統設計人員、系統實施和操作人員、系統維護人員 、系統管理人員等。 Q 請簡述結構化開發(fā)方法的主要特點。 答 :(1)自頂向下整體性的分析與設計和自底向上逐步實施的物流信息系統開發(fā)過程。 (2)充分滿足用戶需求。 (3)深人調查研究。 (4)嚴格區(qū)分工作階段。 (5)充分預計可能發(fā)生的變化。 。 答 :(1)唯一性，即商品項目與真標識代碼一一對應 . (2)無含義，即代碼數字本身及其位置不表示商品的任何特定信息。 (3)永久性，即產品代碼一經分配就不再更改，并且是終身的。 Q 請簡述電子商務與物流信息化的關系。 答 :(1)電子商務要錄物流信意化 。 (2)物流信息化石物流電子商務的基礎 (3)物流信息化捉進電子商務的發(fā)展。 Q. 請簡述物流信息系統的職能 。 規(guī)劃計劃職能、分析決策職能、管理控制職能 ,人交易運作職能、客戶服務職能。 ? 答：企業(yè)運輸管理的信息需求一般包括以下幾類： ⑴ 貨物信息。貨物的多少是決定運輸活動規(guī)模大小的基本因素，它既是商流信息的主要內容，也是物流信息的主要內容。 ⑵ 市場信息。市場信息是多方面的，就其反映的。性質來看，包括貨物的分布、結構、供應能力，流通渠道的變化和競爭信息，價格信息等。 ⑶ 運 能信息。運能信息主要包括：交通運輸部門批準的運輸計劃，以及追加、補充計劃的可能性；具體的裝車、裝船日期；車站、港口的吞吐能力；裝卸搬運設備能力等 述企 業(yè) 管理 對 物流信息系 統 的需求。 (1)物流信息溝通 (2)物流流程管理 (3)物流人力資 源管理 (4)物流 財務結 算管理 (5)物流 庫 存管理和配送管理 (6)管理 層 決策。 述 倉儲 管理的目 標 與信息需求。 目 標 是 :庫 容利用好、 貨 物周 轉 快、保管 質 量高、安全有保障。物流 倉儲 信息是物流 過 程中 倉儲 活動產 生的信息，是伴隨著 倉儲 管理活 動 而 產 生的信息。 這 種信息常伴隨著 倉庫訂貨 、 貨 物人 庫 、貨 物保管、 貨 物出 庫 的 發(fā) 生而 發(fā) 生，主要包括 貨物人 庫 信息、 貨 物 倉儲 管理信息、 貨 物出 庫 信息等。而 貨 物人 庫 的信息主要包括 貨 物的品名、 計量 單 位、 規(guī) 格、數量、人 庫時間 等內容。 貨 物 倉儲 管理信息主要包括 貨 物存放的 貨 區(qū)、 貨 架、堆碼 、 盤 點、 貨 卡、養(yǎng) 護 等內容。 貨 物出 庫 信息 則主要包括出 庫 的品名、 計 量 單 位、 規(guī) 格、數量、出 庫時間 、地點等內容。 述供 應鏈 中有效信息的特征。 (1)信息必 須 正確。 (2)信息必 須 能及 時獲 取。 (3)信息必 須 是必需的。 R 如何對一個企業(yè)的物流信息系統建設過程進行評價？ 答：一個企業(yè)的物流信息系 統建設完成后，企業(yè)應組織相關人員對整個的建設過程進行建設評價。物流信息系統的建設評價主要應該從人、財、時間以及管理功能這四個方面來進行。 ⑴ 物流信息系統建設過程的人員評價。 ⑵ 物流信息系統建設過程的財務評價。 ⑶ 物流