【正文】 的大局意識(shí)和組織觀念，工作上以教學(xué)事業(yè)為重，把學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展放在首位。同時(shí)注重教師職業(yè)道德的修養(yǎng)，遵守學(xué)校的各項(xiàng)管理事項(xiàng)，嚴(yán)格要求自己。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，積極參加學(xué)校組織的新教師繼續(xù)教育的技術(shù)培訓(xùn)，并順利完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)，取得專業(yè)合格證書(shū)。此外，多次參加學(xué)校組織的外出聽(tīng)課學(xué)習(xí)，聽(tīng)取經(jīng)驗(yàn)豐富的教師講課精華，不斷改進(jìn)自己，提高自己。同時(shí)，積極撰寫(xiě)有關(guān)本專業(yè)的教學(xué)論文《淺談初中地理教學(xué)中的趣味導(dǎo)入》，以更好的指導(dǎo)自己今后的教學(xué)任務(wù)，提高教學(xué)水平。由于教學(xué)時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足，所以成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)（三）我熱愛(ài)教師工作?，F(xiàn)將本人的工作總結(jié)如下：一、德高為范。自從光榮地加入黨組織后，我更是時(shí)刻地以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)定了立場(chǎng)，堅(jiān)定了信念，在大是大非問(wèn)題面前，能夠始終保持清醒的頭腦，爭(zhēng)做一個(gè)令學(xué)校滿意，學(xué)生滿意，家長(zhǎng)滿意的好老師。我熱愛(ài)學(xué)校，服從工作安排，對(duì)本職工作有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，教育教學(xué)思想端正，方法恰當(dāng)，為人師表，樂(lè)于助人。從踏上講臺(tái)的那一天起，我就時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，力爭(zhēng)做一個(gè)有崇高師德的人，我力求給學(xué)生一個(gè)好的示范，希望從我執(zhí)教這里走出去的學(xué)生都是合格的學(xué)生。作為一名普通的教學(xué)工作者，我能夠嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，努力擴(kuò)大知識(shí)面，讓自己賴以教育學(xué)生的一桶水變?yōu)橛性吹幕钏Q常新，源源不斷。我主要擔(dān)任《美術(shù)基礎(chǔ)》和《平面設(shè)計(jì)》的教學(xué)工作，我能準(zhǔn)確把握繪畫(huà)基礎(chǔ)課程和電腦設(shè)計(jì)課程的課程標(biāo)準(zhǔn)，制定合理的教學(xué)目標(biāo)，把各種教學(xué)方法巧妙的結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用。自始至終以培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力為宗旨，根據(jù)學(xué)生的個(gè)性差異，因材施教，使學(xué)生的個(gè)性、特長(zhǎng)得到發(fā)展，知識(shí)水平明顯提高。但教學(xué)有法，教無(wú)定法，工作之余我不斷充實(shí)自已、豐富自我，為了自已教法的更新，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極聽(tīng)取有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師的講課，學(xué)習(xí)新的教學(xué)理論，因此近幾年我的教學(xué)水平大幅度提高。為此，我在班主任工作中，本著“樹(shù)人先正已”的工作作風(fēng)來(lái)管理班級(jí)，做到動(dòng)之以情、曉之以理、導(dǎo)之以行。我認(rèn)為好班主任應(yīng)站在學(xué)生和家長(zhǎng)的立場(chǎng)及處境上思考問(wèn)題，把學(xué)生和家長(zhǎng)的意愿與學(xué)生發(fā)展需要擺在第一位，用換位思考的方法教會(huì)學(xué)生如何去理解他人，如何與他人合作，如何與他人交流思想，我用自己平等、尊重、信任等所反映出來(lái)的人格力量去培養(yǎng)我的學(xué)生，養(yǎng)育學(xué)生的美好人格。我會(huì)努力做一個(gè)信息時(shí)代的教師，勤思考，把握好學(xué)校給我們創(chuàng)造的機(jī)會(huì)，不斷鉆研，使自己在專業(yè)化教師隊(duì)伍中更健康更迅速地成長(zhǎng)！第三篇：專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)（精選）個(gè)人專業(yè)技術(shù)小結(jié)本人1997年就職于上海隧道工程股份有限公司材料分公司，2004年轉(zhuǎn)入隧道公司上隧實(shí)業(yè)分公司，負(fù)責(zé)上海繞城高速公路東南段的養(yǎng)護(hù)管理工作。二零零九年畢業(yè)于上海電視大學(xué)。通過(guò)近八年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jī)。一、豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提在做養(yǎng)護(hù)管理工作的這段時(shí)間里，通過(guò)自己的努力，先后取得了道路養(yǎng)護(hù)初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、公路橋梁管理員、市政燃?xì)?、橋梁荷載檢測(cè)、ISO9001質(zhì)量管理體系內(nèi)審員等一系列證書(shū)，通過(guò)幾年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識(shí)。巡查和作業(yè)工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對(duì)來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。尤其是2010年加入了上海浦江橋隧高速公路管理有限公司以來(lái)，公司對(duì)四新技術(shù)特別重視，本人先后參加了他TL2000,霧封層，瀝再生等工程的施工和管理。南環(huán)高速于2003年12月開(kāi)工建設(shè)，2005年12月竣工通車（其中S36延伸段K12+910~K21+740于2006年7月通車）。養(yǎng)護(hù)樁號(hào)K0+000～K18+960，設(shè)計(jì)車速為100km/h；共設(shè)雙向4車道，S19全線共有20座橋梁，其中大橋0座，中橋12座、小橋8座，各橋梁經(jīng)檢查其技術(shù)等級(jí)為一類橋梁。本公路路面的養(yǎng)護(hù)，原則上以預(yù)防為主，防治結(jié)合，采取正確的技術(shù)措施治理病害和消除隱患，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，以確保公路在設(shè)計(jì)年限內(nèi)的正常使用或延長(zhǎng)公路的使用年限。其工藝主要采用機(jī)械設(shè)備，將瀝青再生處治材料均勻地噴灑在路面上。滲入路面，將老化瀝青激活，且不改變或降低路面的摩阻系數(shù)；密封路面的細(xì)小裂縫，防止水、汽油和化學(xué)劑等雜質(zhì)滲入路面；使路面呈均勻的黝黑色，改善瀝青路面的外觀。根于路面老化的嚴(yán)重程度和交通量，瀝再生的使用壽命一般在2—4年。霧封層技術(shù)是將很少量的稀釋的改性乳化瀝青直接噴灑于道路表面，而不使用集料的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。霧封層適合路面表面貧油、細(xì)顆粒脫落等病害情況，也適用于路面出現(xiàn)輕微的縱向、橫向或塊狀裂縫。B、施工技術(shù)交底和施工安全交底的進(jìn)行要及時(shí)和完善。內(nèi)業(yè)資料管理：在進(jìn)行資料整理時(shí)要注意資料的全面性、真實(shí)性和及時(shí)性，另外還要注意設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主、監(jiān)理的其他特別要求。②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關(guān)變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、計(jì)量的記錄、原設(shè)計(jì)圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。預(yù)（結(jié)）算管理：做預(yù)算時(shí)要注意結(jié)合本公司的實(shí)際情況和施工現(xiàn)場(chǎng)作全面性考慮，才能做出最合理的預(yù)算來(lái)。②有的工程里使用的某材料或設(shè)備，對(duì)本公司是自采材料，成本較低的，那可以用較低的標(biāo)底進(jìn)行投標(biāo)，反之則不可為。④有的工程施工便道較遠(yuǎn)，甲方又不予補(bǔ)償。所有以上這些因素都要進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的考慮才能做出最合理的概預(yù)算。本人于2008年6月28日畢業(yè)于廣東工業(yè)大學(xué)建設(shè)學(xué)院土木工程專業(yè)。2008年7月9日至2009年7月14日，本人在碧桂園集團(tuán)旗下建筑公司—廣東騰越建筑工程有限公司何宏練施工隊(duì)任土建施工員，負(fù)責(zé)新會(huì)碧桂園二期（麗景清泉）9~12號(hào)樓和新會(huì)碧桂園三期（麗景清泉）3~5號(hào)樓基礎(chǔ)工程；2009年7月15日至今在廣東騰越建筑工程有限公司總工室做建筑施工方案，負(fù)責(zé)建筑施工方案編制。在基礎(chǔ)施工中，最重要的是測(cè)量控制，在規(guī)劃局給出定點(diǎn)之后，要認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，做好固定參照標(biāo)記，確保所標(biāo)記的參照點(diǎn)符合規(guī)劃圖紙的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。在主體工程施工中，標(biāo)高控制是關(guān)鍵，不能超過(guò)設(shè)計(jì)和規(guī)范的誤差要求，所以標(biāo)高測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)該抱著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神做好工作。在主體施工中，由于工程工期緊張，細(xì)節(jié)的地方是最容易被忽略的，所以在工程進(jìn)行中，本人都注重細(xì)節(jié)的地方，比如在鋼筋綁扎時(shí)要求工人按照?qǐng)D紙規(guī)范間距綁扎，在澆筑混凝土的時(shí)候要按照正確的澆筑流程進(jìn)行，砌磚的時(shí)候保持灰縫飽滿，有防水要求的地方一定要摻加防水劑，隨砂漿的凝結(jié)時(shí)間分別進(jìn)行壓光處理等等。2009年7月至現(xiàn)在，本人調(diào)到廣東騰越建筑工程有限公司總工室做建筑工程施工方案，主要負(fù)責(zé)工程報(bào)建方案編制，高支模方案等工作。在編制增城市荔城碧桂園六期工程施工方案的時(shí)候，由于涉及臨時(shí)用電施工方案，本人對(duì)臨時(shí)用電不熟悉，特別是對(duì)電方面的專業(yè)知識(shí)特別缺乏，施工臨時(shí)用電不規(guī)范特別容易導(dǎo)致事故的出現(xiàn)，為了彌補(bǔ)自身知識(shí)方面的不足，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)施工臨時(shí)用電方面的規(guī)范和相關(guān)手冊(cè)，在短時(shí)間內(nèi)掌握了臨時(shí)用電相關(guān)規(guī)范和計(jì)算方法，基本熟悉臨電系統(tǒng)圖的編制方法，在技術(shù)上上了新臺(tái)階，使我更加有動(dòng)力學(xué)習(xí)新的技術(shù)知識(shí)。重點(diǎn)關(guān)注施工安全隱患和質(zhì)量通病防治等，力求達(dá)到理論結(jié)合實(shí)際，實(shí)際產(chǎn)生效益。為社會(huì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！廣東騰越建筑工程有限公司 ******第四篇：專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)從事設(shè)備管理的這九年中，依靠自己過(guò)硬的安全和設(shè)備技術(shù)本領(lǐng)，組織和協(xié)調(diào)了裝置大檢修中的安全工作，確保了運(yùn)行近四十年的超期服役的大型壓縮機(jī)及高壓容器的安全檢修和運(yùn)行。自2007年至2012年對(duì)全廠廢舊管線、支架進(jìn)行拆除，共拆除工藝管線約58千米，2007年配合焦化車間裝置新建改造：主要負(fù)責(zé)焦化裝置外圍土建施工、工藝管線安裝試壓等工作。2005年廠外臥龍管帶和2012年廠內(nèi)伴熱線遠(yuǎn)程溫控監(jiān)測(cè)儀的改造投用使用，通過(guò)電腦就可以監(jiān)控伴熱線溫度，省去了以往人員用手摸的古老檢查方式，同時(shí)避免伴熱線堵塞等原因造成的凍線現(xiàn)象?；仡欉@一年的工作，我從學(xué)校到單位，從學(xué)生到員工，這一切都在發(fā)生著質(zhì)的變化。起初部門組織了培訓(xùn)了《行車組織規(guī)則》、《行車管理制度》等相關(guān)專業(yè)的理論知識(shí)，經(jīng)過(guò)考試合格后便可以從事本崗工作。在日常的工作中，作為行車調(diào)度員，我們主要負(fù)責(zé)全線的行車組織、行車調(diào)度命令的發(fā)布、列車運(yùn)行圖的組織實(shí)施、各專業(yè)占用線路施工計(jì)劃工作的審批和實(shí)施、處理一切影響行車的事故、適時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃、處理運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各類突發(fā)事件。有了這些基礎(chǔ)后以及在師傅們的指導(dǎo)和幫助下，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的還是比較快，這樣沒(méi)過(guò)多久就基本上熟悉并掌握了絕大部分作業(yè)流程。在工作中除了監(jiān)視列車的運(yùn)行情況外，還要與電力調(diào)度員配合完成全線的停送電作業(yè)；與環(huán)控調(diào)度員配合完成火災(zāi)等事務(wù)的處理；與乘務(wù)室、車輛室、信號(hào)樓等部門協(xié)調(diào)完成故障列車的處理；與車站協(xié)力配合完成列車的安全運(yùn)行；與設(shè)備維護(hù)部門還要完成施工情況作業(yè)的批復(fù)和注銷手續(xù)。在從事行車調(diào)度員過(guò)程中，使我對(duì)行車組織、信號(hào)控制、設(shè)備連鎖、站場(chǎng)圖的識(shí)別等專業(yè)知識(shí)有了更近一步的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)。知識(shí)是要不斷的學(xué)習(xí)和探索，因此工作中難免會(huì)存在一定的不足，但是我相信，納百家之長(zhǎng)，補(bǔ)自家之短，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力這些不足一定會(huì)越來(lái)越少。