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大全集團(tuán)-兩化融合發(fā)言稿-閱讀頁

2024-10-24 21:48本頁面
  

【正文】 進(jìn)3條瑞典伊藤吊掛線,是國際先進(jìn)設(shè)備,吊掛線的使用,使得衣片的搬運(yùn)由人工轉(zhuǎn)為設(shè)備自動(dòng)化,消除了搬運(yùn)衣片的時(shí)間浪費(fèi),同時(shí)吊掛系統(tǒng)是單件流模式,發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)解決問題,避免了批量生產(chǎn)方式帶來的批量質(zhì)量返工問題,與非吊掛系統(tǒng)相比。五、企業(yè)兩化融合工作的體會(huì)通過兩化融合可以提升企業(yè)核心競爭力。在兩化融合的工作中,也遇到了不少的問題,現(xiàn)總結(jié)如下: 一是加強(qiáng)各公司各部門間的溝通,在信息化建設(shè)過程中的工作都是需要通過溝通大家協(xié)作來完成的。二是要突出實(shí)效,讓員工和管理者真正的參與到信息化系統(tǒng)的使用和建設(shè)中去,從而使大家切實(shí)感受到信息化建設(shè)給自己工作帶來的變化和好處,提高員工工作效率、增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化工作的支持,使企業(yè)管理目標(biāo)和信息化目標(biāo)得以高度融合。四是要堅(jiān)定信念,信息系統(tǒng)的實(shí)施并不是一項(xiàng)簡單的技術(shù)性工作,也不是一項(xiàng)IT部門內(nèi)部的管理工作,而是一場企業(yè)管理變革的系統(tǒng)工程。企業(yè)各級(jí)決策者必須堅(jiān)定信念,敢于創(chuàng)新,才能達(dá)到最終的目標(biāo)。兩化融合也是物聯(lián)網(wǎng)4大技術(shù)的組成部分和應(yīng)用領(lǐng)域之一。紅豆集團(tuán)黨委是全國先進(jìn)基層黨組織,也是唯一一家由中組部發(fā)文號(hào)召全國企事業(yè)單位學(xué)習(xí)的民營企業(yè)黨組織。多年來,紅豆集團(tuán)榮獲國家級(jí)榮譽(yù)500多項(xiàng)。XX年4月,紅豆成為國內(nèi)首家通過“CSC9000T企業(yè)社會(huì)責(zé)任”認(rèn)證的企業(yè)。XX年11月,紅豆集團(tuán)獲得“CCTV中國品牌”。集團(tuán)黨委書記、總裁周海江先后當(dāng)選為黨的十七大、十八大代表,XX年底當(dāng)選為全國工商聯(lián)副主席。由集團(tuán)開發(fā)部自主開發(fā)的信息化系統(tǒng),包括用于橡膠輪胎生產(chǎn)線生產(chǎn)(MES)和ERP管理的大型綜合管理系統(tǒng)、用于紡織服裝供應(yīng)商查詢進(jìn)銷存以及日銷量的供應(yīng)商查詢系統(tǒng)、用于集團(tuán)員工工作日志的提交查詢和管理系統(tǒng)的工作日志管理系統(tǒng)、統(tǒng)一通信RTX的手機(jī)客戶端、集團(tuán)招投標(biāo)管理的招投標(biāo)系統(tǒng)等,應(yīng)用了生產(chǎn)、排成等系統(tǒng)。三、企業(yè)兩化融合貫標(biāo)工作情況已與南京慧德信息管理咨詢有限公司、金蝶國際軟件集團(tuán)有限公司、用友軟件股份有限公司進(jìn)行洽談,12月初確定協(xié)助紅豆集團(tuán)有限公司制定兩化融合貫標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的咨詢公司。電子商務(wù)的銷售取得了飛躍性的提高,以雙十一為例,XX年紅豆集團(tuán)雙十一的銷售額為一個(gè)億,而XX年雙十一當(dāng)天的銷售額則是億元。紅豆在中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì)等的協(xié)助下,以創(chuàng)民族品牌為己任,以提高集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)效益和競爭力為目標(biāo),以深化“千億紅豆“為奮斗目標(biāo),針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中的薄弱環(huán)節(jié),在生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)環(huán)節(jié)廣泛采用現(xiàn)代信息技術(shù),引入先進(jìn)的管理理念和方法,提高了管理效率和水平,促進(jìn)了管理創(chuàng)新和管理工作升級(jí)。為了順利地實(shí)施和推廣信息系統(tǒng),需要領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門多多進(jìn)行溝通,以確定科學(xué)的解決方案,提高企業(yè)信息化工作的推進(jìn)效率。三是要個(gè)個(gè)突破,將信息化目標(biāo)分階段實(shí)施,各個(gè)擊破,為全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的兩化融合目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這樣的變革既會(huì)牽涉到企業(yè)各方利益的調(diào)整,也會(huì)涉及到思想觀念的更新。兩化融合發(fā)言稿一、企業(yè)兩化融合現(xiàn)狀現(xiàn)狀金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(簡稱蘇州金龍)成立于1998年底,現(xiàn)有總資產(chǎn)50億,擁有50萬平方米的現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地。XX年公司銷售各類車輛25810輛,銷售額億,銷量占行業(yè)的%,市場保有量突破20萬臺(tái),穩(wěn)居行業(yè)前三甲。這樣的產(chǎn)品特點(diǎn),造成了組織生產(chǎn)活動(dòng)復(fù)雜度高,在滿足客戶的產(chǎn)品性能、品質(zhì)要求的同時(shí),還要保證交付的及時(shí)性。我司深刻的了解到,只有積極的推進(jìn)兩化深度融合,運(yùn)用信息技術(shù)改造提升制造業(yè)競爭力才是企業(yè)發(fā)展的出路。我司緊跟政府在兩化融合方面提出的方針策略,積極的配合實(shí)施企業(yè)兩化融合建設(shè)和試點(diǎn)工作。我司于XX年7月,在客車行業(yè)首家創(chuàng)新開發(fā)出車載GBOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)(以下簡稱GBOS系統(tǒng)),該系統(tǒng)是蘇州金龍推進(jìn)兩化融合建設(shè)以來的最大亮點(diǎn),是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車行業(yè)的首次應(yīng)用。剛一上市,即被授予“中國客車創(chuàng)新大獎(jiǎng)”,并由交通運(yùn)輸部向全國路客運(yùn)行業(yè)推廣。2)信息化提升企業(yè)管理效益隨著信息技術(shù)在金龍公司的應(yīng)用,它已經(jīng)深入到公司的經(jīng)營管理、市場營銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,推動(dòng)公司管理升級(jí)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理由Excel管理,轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的PDM系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化、自動(dòng)化的管理,大大降低了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤率。為了進(jìn)一步提升公司的綜合競爭力,XX年啟動(dòng)《營銷、研發(fā)、運(yùn)營三軍聯(lián)動(dòng)的信息化、智能化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目》,融合GBOS平臺(tái),深化基礎(chǔ)應(yīng)用,深化三軍聯(lián)動(dòng)應(yīng)用,并向客戶和供應(yīng)商兩端延伸信息化服務(wù),進(jìn)一步提升公司的競爭力,實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化深度融合。XX又引入《流程設(shè)計(jì)和優(yōu)化課程》,把流程管理的思想引入公司?,F(xiàn)已經(jīng)形成了一套整合了TS1694ISO14003C、出口免驗(yàn)等要素的管理體系。建立起整套流程和變革管理的長效機(jī)制,在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域推動(dòng)管理變革項(xiàng)目,確保每個(gè)項(xiàng)目在組織、流程、績效、IT層面四位一體的有效落地,快速見效,形成一個(gè)以客戶為導(dǎo)向、以流程為中心、以信息化落地為手段的,組織服務(wù)于流程的流程型組織。蘇州金龍正著手對(duì)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的客車控制系統(tǒng)展開更多的研究,以期在車載網(wǎng)絡(luò)的研究與應(yīng)用,以及客車顯示、控制、監(jiān)測、附加等功能多方面取得更大的突破。目前公司開發(fā)的新車型使用客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺(tái),使用該平臺(tái)后,開發(fā)新車型的時(shí)間比常規(guī)開發(fā)可節(jié)約四分之一的時(shí)間,車身重量下降3%,車身的強(qiáng)度和剛度得到保證。截至XX年12月底國內(nèi),GBOS終端的安裝數(shù)量已達(dá)5萬多臺(tái),客戶主要為公路客運(yùn)、公交、旅游三大方面。通過不良駕駛行為的控制達(dá)到節(jié)能的目的,通過車線的合理匹配達(dá)到節(jié)能目的。按每臺(tái)車每年運(yùn)行平均運(yùn)行10萬公里,百公里油耗20升,平均百公里節(jié)油5%來計(jì)算,5萬臺(tái)車每年能節(jié)約6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,或減少二氧化碳排放13萬噸,節(jié)約燃料費(fèi)約億元。整合資源,采用互聯(lián)網(wǎng)思維,免費(fèi)為客戶的客戶提供移動(dòng)互聯(lián)接入服務(wù)。蘇州金龍與中交匯能、阿里巴巴等企業(yè)搭建互聯(lián)網(wǎng)的橋梁,構(gòu)建了全新的客車云產(chǎn)業(yè)鏈,在這條產(chǎn)業(yè)鏈上,數(shù)以千計(jì)的海格客車供應(yīng)商和數(shù)以萬計(jì)的海格客車運(yùn)營商也將通過海格E產(chǎn)品配置的云系統(tǒng)和云管理,獲得得便捷、及時(shí)的各種信息服務(wù)。全球金融危機(jī)以來,南鋼主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一直位居全行業(yè)前列,其中經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)始終穩(wěn)居行業(yè)前三名。隨著產(chǎn)品不斷提檔升級(jí),南鋼已形成十二大類行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品系列,如軍工及海洋用鋼,是國內(nèi)第一家通過造船和海洋工程用鋼板10國船級(jí)社認(rèn)可的鋼廠,國內(nèi)市場占有率連續(xù)多年名列前三。儲(chǔ)罐用鋼,液化天然氣陸地儲(chǔ)罐和船用鎳系鋼板、石油儲(chǔ)罐鋼板,國內(nèi)市場占有率第一。電力用鋼,供貨國內(nèi)多個(gè)核電項(xiàng)目,成為中核等核電公司的合格供方,并負(fù)責(zé)起草了風(fēng)電用鋼國家標(biāo)準(zhǔn),已于XX年實(shí)施。南鋼信息化與工業(yè)的深度融合,不斷完善提升信息化環(huán)境下的新型能力,并形成支撐企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)競爭優(yōu)勢。XX年,國內(nèi)首個(gè)煉軋一體化中厚板MES系統(tǒng)上線。XX年6月,南鋼 ERP系統(tǒng)整體上線。XX年9月,銷售電子商務(wù)和采購電子商務(wù)系統(tǒng)上線運(yùn)行。XX年,金恒公司信息化綜合競爭力鋼鐵行業(yè)前三位,獲得兩化融合貫標(biāo)咨詢服務(wù)資質(zhì)。目前南鋼兩化融合建設(shè)在工廠自動(dòng)化層、產(chǎn)線追蹤與控制層、計(jì)劃與管理層這三層的基本完成,正在全面開展L5層的建設(shè),同時(shí)優(yōu)化、深化LL4層的應(yīng)用。通過與標(biāo)桿和企業(yè)自身目標(biāo)比對(duì),發(fā)現(xiàn)差距,明確提升方向,形成《南鋼兩化融合現(xiàn)狀調(diào)研評(píng)估診斷報(bào)告》,該報(bào)告作為兩化融合管理體系策劃和建立的基礎(chǔ)。以業(yè)務(wù)流程為主線,梳理作業(yè)規(guī)程和記錄文件,記錄文件以信息與自動(dòng)化系統(tǒng)支撐為主。經(jīng)過3個(gè)月的努力,管理手冊(cè)和程序文件編寫完成并發(fā)布,并納入?yún)f(xié)同辦公知識(shí)庫統(tǒng)一管理。二、南鋼兩化融合的成效(一)精益生產(chǎn),柔性制造精益材料設(shè)計(jì):以生產(chǎn)訂單為核心,結(jié)合煉鋼、軋鋼各工序生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)條件,創(chuàng)新性的采用四階段設(shè)計(jì)方法,組合多個(gè)訂單進(jìn)行自動(dòng)材料設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了余材最少化、縮短生產(chǎn)周期,降低各類損耗優(yōu)化計(jì)劃排程:利用計(jì)算機(jī)技術(shù),快速收集生產(chǎn)數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)節(jié)奏,動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)排程,使現(xiàn)場管理能做快速反應(yīng)已不是遙不可及。柔性過程制造:打破傳統(tǒng)的以爐次為單位執(zhí)行煉鋼計(jì)劃的模式,從根本上解決轉(zhuǎn)爐出鋼量波動(dòng),造成煉鋼計(jì)劃執(zhí)行率低的問題,提高煉鋼生產(chǎn)組織水平,減少余坯切割損失。訂單全程追蹤:采用多種接口技術(shù)以及移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的高效采集,以用戶訂單為中心管理各工序的生產(chǎn)進(jìn)程量,提供訂單的生產(chǎn)全過程狀況信息,實(shí)現(xiàn)信息的高度共享,有效提高客戶滿意度。船板分段定制配送,供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新,促進(jìn)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型?,F(xiàn)在已在船板上試行船板分段配送。(三)業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化,成本日清日結(jié),動(dòng)態(tài)管控 全面的系統(tǒng)集成與業(yè)務(wù)整合,真正將企業(yè)的產(chǎn)、供、銷數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)無縫集成。(四)新一代能源與環(huán)境管理(EEMS),助力企業(yè)系統(tǒng)節(jié)能減排南鋼能源環(huán)境管理系統(tǒng)EEMS是一個(gè)集能源數(shù)據(jù)采集、控制和集中的管理調(diào)度、供需平衡、能源預(yù)測分析和優(yōu)化、環(huán)境數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控、環(huán)境分析和評(píng)價(jià)為一體的管控一體化計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了“事前規(guī)劃,事中控制、事后分析”的閉環(huán)管理模式,提升了現(xiàn)代化管理水平。,在重點(diǎn)生產(chǎn)廠建立能源管理子系統(tǒng),通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能控制技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)主要設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏進(jìn)行用電控制,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線節(jié)能5%的目標(biāo)。第五篇:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和兩化融合發(fā)言稿各位領(lǐng)導(dǎo),各位同仁大家下午好:首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我司工作的大力指導(dǎo)、支持和幫助,同時(shí)也感謝同仁的支持和幫助。公司面對(duì)前面的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,從來都沒放松過,所以對(duì)新廠的布局、規(guī)劃和建設(shè),都投入了相當(dāng)多的精力和資金,就是想將現(xiàn)代化的管理理念注入進(jìn)去,首先我們采用集中供水供油的裝置,以及現(xiàn)代化的橋架結(jié)構(gòu),在設(shè)備的布局上我們采用精益生產(chǎn)的模式。 通過管理創(chuàng)新促進(jìn)管理過程控制精益化、成本控制精益化、績效考核精益化、產(chǎn)品質(zhì)量控制精益化、不斷推進(jìn)信息化與管理的深度融合,提升企業(yè)核心價(jià)值。藍(lán)宇結(jié)合自身業(yè)務(wù)需求和公司管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),建立和完善了相關(guān)制度,涵蓋信息化建設(shè)的規(guī)劃、管理、實(shí)施等各個(gè)方面,形成了較為全面的信息化建設(shè)制度體系,保障了企業(yè)“兩化”建設(shè)持續(xù)深入的開展并取得實(shí)效。以上的介紹還有不足之處,所以請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo),各位同仁加以指正,同時(shí)也請(qǐng)為我司的發(fā)展提出寶貴的建議和意見,從而為我司能夠走的更遠(yuǎn)、更好提供源源不
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