二級公路建設狀況調(diào)研報告-閱讀頁
2024-10-13 14:03本頁面
【正文】 通了，便利的公路交通，不僅極大地方便和改善了廣大村民的生產(chǎn)和生活條件。從廠礦企業(yè)到農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)，處處得到了有效的體現(xiàn)。實現(xiàn)水泥路通村、通組、通戶的“三通”目標，由于公路的通暢，極大地促進了經(jīng)濟的發(fā)展。與此同時，家庭庭院經(jīng)濟也得到迅速發(fā)展，年產(chǎn)生豬2萬頭，麻鴨2萬只，鮮魚10萬尾。三、農(nóng)村公路建設中存在的問題與困難近幾年來，**縣農(nóng)村公路建設取得了顯著的成績，農(nóng)村公路的技術(shù)等級不斷提高，路面狀況明顯改善。但農(nóng)村公路在建設、管理、養(yǎng)護等方面仍然存在著諸多問題和困難。由于農(nóng)村公路建設中通達、通暢工程和村組道路硬化基本以村組為主體，自籌資金，自主建設。很多道路修完了，向上級要錢的時候才想到交通局，以致造成了許多無法補救的后果。通暢工程建設中盲目追求數(shù)量，而忽視質(zhì)量。施工隊伍基本無資質(zhì)，技術(shù)水平低下，更有個別是從未有過道路施工技術(shù)和經(jīng)驗的臨時班子進行施工。農(nóng)村公路建設中建設資金嚴重不足。但建設資金仍嚴重不足，有的一個村國家立項僅1至2公里，僅能補助1020萬元錢，但一個村要硬化有10多公里道路，總投資200多萬元，人平需集資2000多元，資金籌措壓力大，農(nóng)民負擔過重。另一方面通暢工程中有的村項目完工近兩年時間了，項目資金仍分文未到，這些村是到處欠債，甚至還要躲債。由于傳統(tǒng)觀念的束縛。認為只要打了水泥路就萬事大吉了，農(nóng)村公路中村組道路無人管理和養(yǎng)護，有的路面硬化幾年了仍不見路肩、水溝，也沒有清掃路面，更無安全防護設施，既影響道路的使用壽命也存在很大的交通事故隱患。也是構(gòu)建和諧社會、和諧交通的需要內(nèi)容。在農(nóng)村公路建設中尤其要抓的以下幾方面的工作?？h、鄉(xiāng)、村都要有專門的工作機構(gòu)，專人負責。不符合建設條件和標準的不準開工建設。農(nóng)村公路建設技術(shù)標準不求太高，但也不能過低，其他村組道路絕不能低于3米。質(zhì)量要求絕不能降低，不能讓“民心工程”變成“傷心工程”，寧可慢一點也要好一點，決不能留下質(zhì)量隱患。必須加大農(nóng)村公路的資金投入，加強資金管理。近幾年的通暢工程建設中，我縣國省補助標準每公里僅10萬元。農(nóng)民負擔過重。加強對建設資金的管理，要順暢農(nóng)村公路資金的撥付渠道，農(nóng)村公路的建設資金要及時撥付，及時到位。多年來，**縣農(nóng)村公路只有建設，沒有管理，沒有養(yǎng)護。必須理順農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護機制，要把建、管、養(yǎng)有效的結(jié)合起來，實行統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理，實行以縣為主，鄉(xiāng)、村配合的原則，形成縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的養(yǎng)護、管理體系。縣公路管理站負責農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護的行業(yè)管理、技術(shù)指導充當農(nóng)村公路養(yǎng)護、管理的監(jiān)護人，著重做好養(yǎng)護質(zhì)量的考核，養(yǎng)護管理人員業(yè)務、技術(shù)指導，培訓及協(xié)調(diào)管理工作，使農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)一體化協(xié)調(diào)全面發(fā)展。農(nóng)村公路建設應緊密圍繞新農(nóng)村建設的中心任務和總體要求，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系、處理好各方面的問題。第四篇：二級公路建設標準二級公路建設標準：路面寬度79米，結(jié)構(gòu)層：30cm石灰土+18cm二灰碎石+。第五篇：公路建設調(diào)研報告丹巴縣扶貧、兩資、以工代賑辦 關(guān)于交通設施建設的調(diào)研報告政協(xié)丹巴縣委員會：2010年6月18日，丹巴縣“三辦”收悉《政協(xié)丹巴縣委員會關(guān)于開展加快交通設施建設調(diào)研的安排》丹政協(xié)辦[2010]8號文件，我辦認真領(lǐng)會文件精神，并組織本單位全體干部職工認真學習了《政協(xié)甘孜州委員會辦公室關(guān)于開展“加快甘孜藏區(qū)交通基礎(chǔ)設施建設調(diào)研的通知”》甘政協(xié)辦發(fā)[2010]10號，成立調(diào)研領(lǐng)導小組，通過實地走訪、查閱資料等方法形成如下調(diào)研報告。（二）我辦擬建等級公路情況2010年我辦擬在新村扶貧項目中新建通村公路1條，8公里；硬化通村路800米。據(jù)測算，通村公路的平均造價是每公里1530萬元，除上級每公里補助10萬元外，其余均需自籌，因此，各地雖有加快通村公路建設的迫切愿望，但由于資金缺口較大，啟動十分困難。一些地方農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制沒有形成，主要是養(yǎng)護管理經(jīng)費沒有來源，導致養(yǎng)護管理工作跟不上建設發(fā)展速度。而現(xiàn)實的問題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護管理，則可能會出現(xiàn)“一年修、二年丟、三年后變成大水溝”的情況，發(fā)揮不了其應有作用。這是各級政府、交通部門和廣大農(nóng)民群眾最擔憂、也是最不愿意看到的。（四）村民對修建公路積極性不高我縣在通村公路修建過程中主要采取的是招投標制度，施工主體為承包方，村民沒有能夠參與到修建過程中，影響村民修建公路的積極性，對公路建成后的后期管理也起到了消極的作用。（二）積極爭取社會資金我縣通村公路建設資金來源單一，基本靠國家補助資金，通路公路建設資金匱乏，嚴重影響公路建設的進度和質(zhì)量。（三）加強宣傳教育通村公路的建設是一項民生工程，也是民心工程。（四）讓村民成為通村公路修建的實施主體對通村公路的修建，縣交通等部門對公路進行技術(shù)性指導，不再采取招投標制，將實施主體下放到村，讓老百姓在修建通村公路的過程中及時受益，充分調(diào)動村民的積極性丹巴縣 扶貧辦
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