【正文】 備。道砟清篩機：道道砟清篩機是用來清篩道床中道砟的大型機械，它將臟污的道砟從軌枕底挖出，進行篩分后，將清潔道砟回填至道床，將篩出的污土清除到線路外。我國現(xiàn)用的道砟清篩機有：SRM80全斷面道碴清篩機：SRM80型全斷面道碴清篩機是線路大修施工的主要大型養(yǎng)路機械。道碴在線路的整個斷面內均勻回填，可減小搗固作業(yè)線路的作業(yè)量。配砟整形車：配碴整形車是對鐵路進行新建、大修和維修的大型機械化作業(yè)的重要機械之一，它具有對道床進行拋碴、配碴、整形和清掃軌枕面等作用。我國現(xiàn)用的配咋整型車有：SPZ200單向配碴整形車：DPZ440型單向配碴整形車是線路修理、提速改造和新線建設作業(yè)機組中重要的配套設備，能夠進行道床配碴、邊坡整形、清掃枕面、清掃軌側、清掃扣件、收集枕面上的道碴至儲碴斗、分配儲碴斗內的道碴至道床。該機采用先進的激光避障系統(tǒng)、道床斷面激光掃描系統(tǒng)及IPC作業(yè)控制系統(tǒng)，可對側犁、中犁作業(yè)效果進行有效測量并顯示。此外，鐵路養(yǎng)護維修作業(yè)中，也常用到以下工具： 杠桿叉：進行搗固作業(yè)和更換軌枕時，用它扒道床。手搞：松動軌枕下石碴，破除板結道床，起道或找小坑是用來搗實道碴，使軌枕穩(wěn)固不下沉。鐵锨：清挖道碴，清除泥土，修補路基等。回填道碴，整理道床邊坡等。削平錛：當鋼軌或鐵墊板芭入木枕，其深度達5mm以上，或木枕有毛刺影響改道作業(yè)時，可用削平錛將枕木削平，以利排水和改道，防止因墊板下積水而使枕木腐朽加快。軌縫尺：檢查軌縫大小。列車速度檢測儀：一種便攜式儀器，可以自動測試列車運行速度、時間和方向。雙向擺動式切軌機：用于切割43～75kg/m鋼軌。平板收軌車：線路作業(yè)中裝卸、運送短軌。液壓方枕器：方正軌枕。無縫線路鋼軌拉伸器：強制拉伸鋼軌，提高其零應力軌溫和計算放散軌溫。道心整碴機：在混凝土枕地段將軌道中部的道碴串空、整形。因此，自主研發(fā)大型養(yǎng)路機械是如今我國鐵路事業(yè)發(fā)展的一個重點。隨后的兩年間，昆明中鐵又成功研制出了符合國情的大型養(yǎng)路機械產品和我國第一臺0832型搗固車，實現(xiàn)了大型養(yǎng)路機械零的突破，填補了國內空白。四、參考文獻【1】 李明華，鐵道工務，北京：中國鐵道主板社，2003 【2】 鄭中立，我國鐵路大型養(yǎng)路機械發(fā)展回顧[ J ]，鐵道建筑，2004，07: 3 – 5 【3】 陳選民，養(yǎng)路機械基礎[M ]，北京: 中國鐵道出版社，2005 【4】 鐵道部運輸局基礎部，中國鐵道學會鐵道工務委員會，鐵路大型養(yǎng)路機械論文集[M ]，北京: 中國鐵道出版社,2004 【5】 宋慧京，文政芬，我國鐵路小型養(yǎng)路機械現(xiàn)狀及發(fā)展方向，鐵路工務，№1,1999 【6】 方師敬，關于“養(yǎng)路機械裝備標準”的探討與修改，鐵路工務，№1,1999 【7】 黃長禮，應立軍，我國小型鐵路線路機械的現(xiàn)狀及發(fā)展對策，中南大學交通運輸學院，湖南長沙市，410075 【8】 王忠，大型養(yǎng)路機械在大準鐵路的應用現(xiàn)狀及發(fā)展前景，神華準能大準鐵路公司 設備管理部，內蒙古 薛家灣 010300 【9】 李明華，鐵道概論，北京：中國鐵道出版社，2006 【10】鐵道部勞動和衛(wèi)生司，高等職業(yè)教育鐵道工程(大型養(yǎng)路機械)專業(yè)教學指導方案，北京：中國鐵道出版社，2008第三篇：小型養(yǎng)路機械前言前言自鐵路“天窗修”活動開展以來，小型養(yǎng)路機械的使用已經成為工務部門日常作業(yè)的主要手段，在小型養(yǎng)路機械的使用過程中，應針對工務部門現(xiàn)場使用小型養(yǎng)路機械的技術特點，高度重視各種小型養(yǎng)路機械的日常管理、使用與保養(yǎng)，逐漸掌握各種小型養(yǎng)路機械的管理、使用與保養(yǎng)的規(guī)律，結合現(xiàn)場特點形成一套小型養(yǎng)路機械管理、使用與保養(yǎng)的經驗。本書對工務部門常用的12種小型養(yǎng)路機械進行了翔實而全面的介紹，并結合實踐，對所有介紹的小型養(yǎng)路機械的常見故障現(xiàn)象進行了歸納，列舉出了常見故障的出現(xiàn)原因和處理方法，對現(xiàn)場小型養(yǎng)路機械突發(fā)故障的排除處理有很強的指導性。月山工務段職教科的相關人員參與了本書的編寫，并得到了鄭州高鐵圖書有限公司的大力支持，在此我們表示由衷的感謝！本書在編寫的過程中，參考和吸取了一些專家、學者的論著、有關教材和資料，并加以引用，在此謹向他們表示衷心的感謝！由于編者水平有限，書中難免會存在缺點與不足，敬請使用本書的讀者給予批評指正。圖247圖解圖a中3及圖b中6分別標示焊條走行順序位置圖250圖解圖中左側3分別表示焊縫位置，右側3表示焊縫對應的焊條作業(yè)位置圖260圖解：第一道焊縫，第二道焊縫，第三道焊縫圖261圖解：焊條慢下電弧壓縮、稍停電弧拉長、迅速回上圖263圖解：圖中112為對接橫焊焊縫的排列順序 圖265圖解：圖中6表示開坡口對接焊時的運條方法圖266圖解：圖中9表示開坡口對接仰焊時多層多道焊法 圖316圖解：螺栓，擋板，拉壁，拉桿。認真執(zhí)行沈鐵運發(fā)[2006]38號文件。制定如下安全措施：一、行車安全：施工作業(yè)中或車輛運行中必須嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控，確保通訊暢通。搗固車應配備復軌器，無線通訊設備及符合有關行車規(guī)定的備品，防護信號用品應經常保持完好。防護按《技規(guī)》規(guī)定進行實施，正確設置停車牌、作業(yè)標、響墩及慢行牌，及時撤除。護人員必須著防護服、佩帶標志持證上崗，攜帶防護信號旗及防護喇叭，防護位置正確，認真了望。特別注意開通后鄰線及反方向列車。新開通的線路，必須及時設置巡道人員，隨時檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。二、人身安全：操作人員必須經考試合格方可上崗作業(yè)。防護人員應該帶齊防護用品，遇有鄰線來車時，應及時通知本機組人員，執(zhí)行“呼喚應答”制度。三、確保正點：在行車、人身、設備安全的前提下，努力提高正點率。電氣化地段施工機械發(fā)生故障時，若故障發(fā)生在機械上部，嚴禁操作人員攀登機械，應采取相應措施，將機械運行至站內非電氣化線路地段處理。編制單位：中鐵九局一公司第五篇：大型養(yǎng)路機械考試習題大型養(yǎng)路機械考試習題1．什么是耽誤列車？答：系指列車在區(qū)件內停車；通過列車在站內停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內）或調度員指定的時間；列車停運、合并、保留。在電氣化區(qū)段，機組各車及各種附屬車輛應加設警告標志內容？答：在電氣化區(qū)段，機組各車及各種附屬車輛應加設“有電危險、禁止攀登”的明顯警告標志。大型線路機械在封鎖區(qū)段獨自運行時的運行速度和間隔有什么規(guī)定? 答：速度不得超過40km/h，續(xù)行間隔不得少于300m；并應隨時做好停車的準備。當某側枕底石碴較疏松時，夾持阻力就較小，搗固鎬的夾持移動距離就大，直到夾持阻力達到設定的油壓力時，夾持動作才能停止，所以搗固后的石碴密實度是一致的。大型養(yǎng)路機械出車前的檢查項目是那些？答：各機械車駕駛員及操作人員應按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內備品、信號用品等進行全面檢查。 意義：紅色注意或減低速度； 綠色按規(guī)定的速度運行。遇特殊情況必須小于10m時，應嚴格控制速度。1無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè)中，當發(fā)現(xiàn)什么情況時，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施？答：當發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。1大型清篩機在收放工作裝置時應注意哪些？答：應選擇線路比較平直的地段進行，在復線地段要與防護員聯(lián)系，當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。1對大型養(yǎng)路機械押車人員在列車運行時有什么要求？答：必須在駕駛室內關好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動車時觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題用無線電話及時通知押車負責人，以便采取應急措施。1對負責列車中車輛的連掛人員是怎樣規(guī)定的？對已編入列車的大型養(yǎng)路機械，其押車人員能否自行摘掛？ 答：列車中車輛的連掛，由調車作業(yè)人員負責。1大型養(yǎng)路機械摘車時的作業(yè)程序是什么？ 答：一關折角塞門、二摘風管、三提鉤的作業(yè)程序。2大型養(yǎng)路機械在區(qū)間如遇制動機故障，應采取什么措施？答：施工負責人應組織機組成員擰緊全列手制動機，以保證就地制動，采取安全措施，并向列車調度員報告，請求救援。2大型養(yǎng)路機械在車站停留不進行調車作業(yè)時，應采取什么措施？答：應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。光信號被轉換成電信號，由接收電路板轉換成控制電信號，輸出給司機室內的接收控制電路板。（3）所受扭矩過大：（4）傳動軸安裝位置不合適。2養(yǎng)路機械設備除應符合有關技術標準，滿足運行安全的要求之外還有什么規(guī)定？答：設備應專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經常保持良好狀態(tài)。2大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時，作業(yè)軌溫條件？ 答：(1)一次起道量不小于30mm，一次撥道量不小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫177。在高溫季節(jié)作業(yè)時，作業(yè)中機組人員應監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應立即停止作業(yè)。一級檢查保養(yǎng)時需先完成日常檢查保養(yǎng)工作。需要了望時，要抓緊扶牢。搗固車作業(yè)中應注意事項？答：（1）搗固車作業(yè)中，數(shù)據(jù)輸入要正確，下鎬位置要準確，避免鎬頭擠碰軌枕或鋼軌。3線路大修作業(yè)封鎖前的準備作業(yè)和開通線路后的整理作業(yè)在什么條件下進行？答：封鎖前的準備作業(yè)和開通線路后的整理作業(yè)，均應在施工慢行條件下進行。3施工結束后，機組返回車站如何進站？ 答：當正方向返回車站時，憑信號機顯示進站。原則上機組應全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時，應臨時與站方聯(lián)系