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創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和兩化融合講話稿-閱讀頁

2024-09-28 20:51本頁面
  

【正文】 ,5萬臺(tái)車每年能節(jié)約6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,或減少二氧化碳排放13萬噸,節(jié)約燃料費(fèi)約億元。整合資源,采用互聯(lián)網(wǎng)思維,免費(fèi)為客戶的客戶提供移動(dòng)互聯(lián)接入服務(wù)。蘇州金龍與中交匯能、阿里巴巴等企業(yè)搭建互聯(lián)網(wǎng)的橋梁,構(gòu)建了全新的客車云產(chǎn)業(yè)鏈,在這條產(chǎn)業(yè)鏈上,數(shù)以千計(jì)的海格客車供應(yīng)商和數(shù)以萬計(jì)的海格客車運(yùn)營商也將通過海格e產(chǎn)品配置的云系統(tǒng)和云管理,獲得得便捷、及時(shí)的各種信息服務(wù)。全球金融危機(jī)以來,南鋼主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一直位居全行業(yè)前列,其中經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)始終穩(wěn)居行業(yè)前三名。 隨著產(chǎn)品不斷提檔升級(jí),南鋼已形成十二大類行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品系列,如軍工及海洋用鋼,是國內(nèi)第一家通過造船和海洋工程用鋼板10國船級(jí)社認(rèn)可的鋼廠,國內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)多年名列前三。儲(chǔ)罐用鋼,液化天然氣陸地儲(chǔ)罐和船用鎳系鋼板、石油儲(chǔ)罐鋼板,國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一。電力用鋼,供貨國內(nèi)多個(gè)核電項(xiàng)目,成為中核等核電公司的合格供方,并負(fù)責(zé)起草了風(fēng)電用鋼國家標(biāo)準(zhǔn),已于xx年實(shí)施。南鋼信息化與工業(yè)的深度融合,不斷完善提升信息化環(huán)境下的新型能力,并形成支撐企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。xx年,國內(nèi)首個(gè)煉軋一體化中厚板mes系統(tǒng)上線。xx年6月,南鋼erp系統(tǒng)整體上線。xx年9月,銷售電子商務(wù)和采購電子商務(wù)系統(tǒng)上線運(yùn)行。xx年,金恒公司信息化綜合競(jìng)爭(zhēng)力鋼鐵行業(yè)前三位,獲得兩化融合貫標(biāo)咨詢服務(wù)資質(zhì)。目前南鋼兩化融合建設(shè)在工廠自動(dòng)化層、產(chǎn)線追蹤與控制層、計(jì)劃與管理層這三層的基本完成,正在全面開展l5層的建設(shè),同時(shí)優(yōu)化、深化l l4層的應(yīng)用。通過與標(biāo)桿和企業(yè)自身目標(biāo)比對(duì),發(fā)現(xiàn)差距,明確提升方向,形成《南鋼兩化融合現(xiàn)狀調(diào)研評(píng)估診斷報(bào)告》,該報(bào)告作為兩化融合管理體系策劃和建立的基礎(chǔ)。以業(yè)務(wù)流程為主線,梳理作業(yè)規(guī)程和記錄文件,記錄文件以信息與自動(dòng)化系統(tǒng)支撐為主。經(jīng)過3個(gè)月的努力,管理手冊(cè)和程序文件編寫完成并發(fā)布,并納入?yún)f(xié)同辦公知識(shí)庫統(tǒng)一管理。 二、南鋼兩化融合的成效 (一)精益生產(chǎn),柔性制造 精益材料設(shè)計(jì):以生產(chǎn)訂單為核心,結(jié)合煉鋼、軋鋼各工序生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)條件,創(chuàng)新性的采用四階段設(shè)計(jì)方法,組合多個(gè)訂單進(jìn)行自動(dòng)材料設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了余材最少化、縮短生產(chǎn)周期,降低各類損耗 優(yōu)化計(jì)劃排程。煉鋼廠上下工序配合緊密度高,各生產(chǎn)工序環(huán)環(huán)相扣,牽一發(fā)而動(dòng)全身,因此需要一個(gè)有效率 的排程及監(jiān)控工具來組織生產(chǎn),煉鋼動(dòng)態(tài)排程系統(tǒng)即是擔(dān)負(fù)這樣的重任。打破傳統(tǒng)的以爐次為單位執(zhí)行煉鋼計(jì)劃的模式,從根本上解決轉(zhuǎn)爐出鋼量波動(dòng),造成煉鋼計(jì)劃執(zhí)行率低的問題,提高煉鋼生產(chǎn)組織水平,減少余坯切割損失。 訂單全程追蹤。 (二)基于信息化環(huán)境下的jit生產(chǎn)與交付 基于客戶精確需求、精確制造、精確配送的一體化方案。南鋼的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)配送模式是對(duì)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售模式進(jìn)行一種變革創(chuàng)新,通過延伸銷售與客戶協(xié)同設(shè)計(jì)最終產(chǎn)品的用料,組織定制化、精益化、柔性化的生產(chǎn),提供敏捷、準(zhǔn)時(shí)配送交付,為下游行業(yè)精益精準(zhǔn)生產(chǎn)提供服務(wù),最終打造綜合成本最優(yōu)的價(jià)值鏈。船廠鋼材利用率至少可以從90%左右提高到95%以上,庫存從2個(gè)月降到710天,造船周期縮短三分之一以上, 人工數(shù)量減少三分之一以上。生產(chǎn)數(shù)據(jù)經(jīng)由拋帳表實(shí)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為成本帳務(wù)數(shù)據(jù),物流交易核算帳務(wù)即在此一流程中完成,可提升管理時(shí)效。eems為能源環(huán)保工作提供了可視化管理手段,促進(jìn)了扁平化管理。 ,實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng),把經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與環(huán)保效益結(jié)合。 ,為能源管理人員提供能源分析和優(yōu)化的有效手段
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