33抽油機(jī)平衡計(jì)算本03講稿用-閱讀頁
2025-01-24 05:24本頁面
【正文】 （見水，密度上升，就可能換泵）及油井工作制度的改變（ F、 S、 n配合）都會破壞抽油機(jī)原來的平衡，因而要定時(shí)檢查，及時(shí)調(diào)整。 ? 測量驢頭上下沖程的時(shí)間： ? Tu=Td 平衡 T一上或下沖程所用時(shí)間（相同或基本相同）； ? TuTd 平衡過重 則應(yīng)減少平衡重或平衡半徑 R. ? TuTd 平衡過輕 則應(yīng)增大平衡重或平衡半徑 R. 24 ? 測量上、下沖程的電流（可用鉗形電流表來測量） ? 抽油機(jī)在平衡條件下工作時(shí)，上、下沖程的電流峰值應(yīng)該相等。 25 五、曲柄軸扭矩計(jì)算方法介紹 問題提出： 為何要研究曲柄軸扭矩計(jì)算？ （ 1）檢查減速箱是否在超扭矩條件下工作。 如何計(jì)算扭矩 敘：抽油機(jī)正常工作時(shí)，由懸點(diǎn)負(fù)荷及平衡重在曲柄軸上造成的扭矩與電動機(jī)輸給曲柄軸的扭矩相平衡。 26 給出三種平衡方式計(jì)算扭矩的精確公式；（但可變參數(shù)多，難于直接用于實(shí)際計(jì)算）見（ 356a/b/c) 給出簡化式 見 P124。 另外在選擇抽油設(shè)備和預(yù)測新抽汲參數(shù)下的最大扭矩時(shí)，通常因不能預(yù)先測的示功圖（或懸點(diǎn)載荷），也無法繪制扭矩曲線。 即最大扭矩計(jì)算方法。下面介紹在實(shí)際工作中所采用的扭矩計(jì)算法 ——扭矩近似計(jì)算法。 ?sin)(2 ecpsM ??364 31 Ce平衡值，表示被平衡重平衡了的懸點(diǎn)負(fù)荷。39。 )(21 mi nma x PPC e ??32 （二）計(jì)算最大扭矩的近似公式 假定懸點(diǎn)最大載荷發(fā)生在 Φ=90176。=pmax，則由公式（ 364）可得： 例題：見書 P107。因此抽油裝置的電動機(jī)的選擇，一方面直接關(guān)系到電能的利用效率，另外一方面將關(guān)系到能否充分發(fā)揮抽油設(shè)備和油層生產(chǎn)能力的問題。 ? （ 3）所用的電動機(jī)功率不太大，一般不超過 40千瓦，小的只有幾千瓦，但總的數(shù)量大。 35 ? 類型不確定 ：為了滿足以上要求，目前抽油機(jī)所用電動機(jī)都是封閉式鼠籠型異步電動機(jī)。 ? 電動機(jī)選擇的內(nèi)容： 1）確定適合于抽油機(jī)工作特點(diǎn)的類型。 ? （下面就著重討論 2）問題。m。 ? η —傳動效率， η= η1 η2 ? η1 —皮帶輪傳動效率 ? η2 —減速箱傳動效率 ? n —曲柄轉(zhuǎn)速（沖數(shù)）（減速箱輸出軸上的轉(zhuǎn)速），轉(zhuǎn) /分。 ? 原因：在交變載荷作用下曲柄扭矩在整個(gè)工作過程中是變化的，而只是在上下沖程的某一瞬時(shí)達(dá)到最大值。 38 ? 等值扭矩：以一個(gè)不變化的固定扭矩，代替變化的實(shí)際扭矩，使其電動機(jī)的發(fā)熱條件相同（消耗的電量相同），則此固定扭矩，即為實(shí)際變化的扭矩的等值扭矩。 ? 其余符號同前。 — （ 369） 41 ? 分析上式可知： Nr與抽油機(jī)的沖數(shù)成正比，而出廠時(shí)所配電動機(jī)功率是根據(jù)減速箱的允許扭矩和抽油機(jī)的最低沖數(shù)時(shí)配備的電動機(jī)。 42 ? 例題：某型號抽油機(jī)（ CYJ52712型），其減速箱額定最大扭矩為（ 2500Kgfm ，抽油機(jī)的可變沖數(shù)為 12次 /分，原配電動機(jī)的額定容量為 17千瓦，試問當(dāng)采用沖數(shù)為 12次 /分，是否需要更換電動機(jī)，應(yīng)選用多大（容量）的電動機(jī)？ ? 解：由： ? 當(dāng)選 6次 /分： )( 18 6245 25 千瓦???rN43 ? 當(dāng)選 9次 /分： ? 當(dāng)選 12次 /分： ? 這時(shí)超過原配電動機(jī)的容量（額定功率），應(yīng)選一臺容量大于或等于 21千瓦
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