城市軌道交通車站設(shè)備電子教案-閱讀頁
2025-01-15 13:11本頁面
【正文】 間泵房、雨水泵房為重點(diǎn)運(yùn)行管理對(duì)象，按維修計(jì)劃安排進(jìn)行； （ 4）記錄各站和車輛段每月水表讀數(shù)，并向生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)； （ 5）牢記安全操作事項(xiàng)及用電安全； （ 6）地面站的消防泵每三個(gè)月啟泵一次； （ 7）各車站的水源均為兩路供水，電動(dòng)蝶閥每三個(gè)月定期輪換一次； （ 8）對(duì)于損壞、偷盜消防設(shè)備的情況必須向有關(guān)部門及時(shí)匯報(bào)。 ① 同時(shí)打開進(jìn)水閥和出水閥。 （ 2）觀察。 ② 觀察過濾器有無泄漏（上下封頭的軸封、罐體法蘭、閥門法蘭、壓力表和差壓控制器取樣管），如有泄漏應(yīng)及時(shí)處理。 ① 手動(dòng)反清洗。 項(xiàng)目六 給排水系統(tǒng) 【 技術(shù)模塊 】 一、潛水泵的裝配工藝 二 、 潛水泵的拆卸工藝 三 、 潛水泵維修注意事項(xiàng) 四 、 水泵的維修及安裝標(biāo)準(zhǔn) 任務(wù)三 給排水系統(tǒng)的設(shè)備維修 項(xiàng)目六 給排水系統(tǒng) 【 技術(shù)模塊 】 一 、 區(qū)間消防水管爆裂事故的處理 1． 車站接報(bào)后 ， 由當(dāng)日輪值按如下程序負(fù)責(zé)組織搶修 2． 搶修人員分工及安全注意事項(xiàng) 二 、 水泵的故障分析與處理 任務(wù)四 給排水系統(tǒng)的故障處理 思考與練習(xí) 1．請(qǐng)簡(jiǎn)述車站給排水系統(tǒng)的組成。 3．請(qǐng)簡(jiǎn)述車站給排水系統(tǒng)潛水泵的維修方法。 項(xiàng)目七 低壓配電及照明系統(tǒng) 【 理論模塊 】 一、系統(tǒng)的組成 1．電源 車站低壓配電系統(tǒng)一般采用 380V/400V三相五線制和220V單相三線制兩種供電方式。 （ 2）設(shè)備及管理用房的機(jī)電設(shè)備。 （ 4）通信、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備。 （ 1）一級(jí)負(fù)荷。 （ 2）二級(jí)負(fù)荷。 （ 3）三級(jí)負(fù)荷。 三、供配電方案 1． 由車站低壓所直接供配電的供配電方案 2． 由環(huán)控室直接供配電的供配電方案 四、系統(tǒng)設(shè)備 1．環(huán)控電控柜 2．環(huán)控設(shè)備就地控制箱 3．防淹門控制柜 4．雨水泵控制柜 5．廢水泵、污水泵、集水泵控制箱 6．區(qū)間隧道維修電源箱 7．電源配電箱、電源切換箱 8．防火閥（ DC 24V）電源配電箱 9．照明配電箱、照明控制盤 10．應(yīng)急照明電源裝置 項(xiàng)目七 低壓配電及照明系統(tǒng) 【 理論模塊 】 車站低壓配電系統(tǒng)一般采用 380V/400V三相五線制和 220V單相三線制兩種供電方式。 2．按區(qū)域分類 有出入口照明、公共區(qū)域照明、辦公及管理區(qū)域照明、設(shè)備房照明、區(qū)間隧道照明，以及電纜廊道照明。 （ 1）站臺(tái)層、站廳層公共區(qū)域需配備工作照明、節(jié)電照明、應(yīng)急照明、廣告照明、標(biāo)志照明和疏散照明。 （ 3）出入口需要具有疏散照明、一般照明與應(yīng)急照明。 （ 5）區(qū)間隧道需配備工作照明和應(yīng)急照明。 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 利用 BAS（機(jī)電設(shè)備控制系統(tǒng)）操作界面進(jìn)行照明系統(tǒng)工作模式的控制。 [實(shí)訓(xùn)要求 ] （ 1）了解 BAS系統(tǒng)照明系統(tǒng)操作界面的使用。 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 下面我們以廣告照明系統(tǒng)模式為例，詳細(xì)介紹照明系統(tǒng)控制界面的進(jìn)入、模式的變更及模式執(zhí)行情況判斷方法。 二、巡視方式 巡視以 “ 望、聞、問、切、嗅 ” 為主要手段，必要時(shí)使用儀器進(jìn)行檢查。在區(qū)間隧道巡視時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。 （ 3）巡視人員應(yīng)按要求填寫巡視記錄。 2．請(qǐng)列舉車站照明系統(tǒng)的負(fù)荷類型及功能。 4．請(qǐng)簡(jiǎn)述城軌車站低壓配電及照明系統(tǒng)的故障處理流程。安全門系統(tǒng)由可以開啟的滑動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分組成，門體高度一般為 ～ ，具有安全、便利的優(yōu)點(diǎn)。如圖 811所示為某地鐵站的安全門。 任務(wù)二 屏蔽門的站臺(tái)級(jí)控制 ? ? D CU 1 D CU 2 D CU 3 軌道側(cè) D CU 2 8 D CU 2 9 D CU 3 0 PSL SI G E MCS SI G D CU 1 D CU 2 D CU 3 D CU 2 8 D CU 2 9 D CU 3 0 PSL 列車運(yùn)行方向 列車運(yùn)行方向 軌道側(cè) PSA 站臺(tái)監(jiān)控亭 PSA PE D C PE D C 接 口 中央門控裝置 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 屏蔽門的站臺(tái)級(jí)控制。 [實(shí)訓(xùn)要求 ] 能夠熟練使用屏蔽門站臺(tái)操作盤 PSL對(duì)屏蔽門進(jìn)行站臺(tái)級(jí)控制。 （ 2）開門時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至 “ PSL Operation enable”位并停留 4s（不得拔鑰匙），滑動(dòng)門打開， “ Door Open”燈亮。 （ 3）關(guān)門時(shí)，接 1點(diǎn)操作，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鑰匙至 “ Door Close”并停留 4s（不得拔鑰匙），滑動(dòng)門開始關(guān)閉， “ Door Close”燈亮，屏蔽門頭燈閃亮，滑動(dòng)門完全關(guān)好后，“ Door Close”燈滅， “ ASD/EED 關(guān) ” 指示燈亮，關(guān)門操作完成。 2． 屏蔽門關(guān)閉后無法發(fā)車的故障處理 項(xiàng)目八 屏蔽門系統(tǒng) 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 屏蔽門的手動(dòng)操作。 [實(shí)訓(xùn)要求 ] （ 1）屏蔽門的結(jié)構(gòu)組成。 任務(wù)三 屏蔽門的手動(dòng)操作 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 一、手動(dòng)開門 二、滑動(dòng)門及應(yīng)急門互鎖解除的操作 三、滑動(dòng)門故障隔離操作 四、屏蔽門緊急控制開關(guān)操作 五、屏蔽門故障處理原則 思考與練習(xí) 1．請(qǐng)簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門主要作用。 3．請(qǐng)簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門主要由哪幾部分組成。 5．試簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門的故障隔離操作
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1