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城市軌道交通概論-閱讀頁

2024-08-24 04:22本頁面
  

【正文】 在鋼軌上的垂直壓力、輪軌之間的滑動摩擦有關(guān),他隨著通過質(zhì)量的增加而增大;當(dāng)超過允許的垂直磨耗量,鋼軌必須更換;正常情況下垂直磨耗是確定鋼軌使用壽命的重要依據(jù)。減少側(cè)磨的措施包括:采用徑向轉(zhuǎn)向架;采用耐磨軌(如高硅軌,淬火軌等);合理設(shè)置超高、軌距和軌底坡;曲線潤滑等。基本作用是引導(dǎo)車輪從一線進(jìn)入另一線。轍叉及護(hù)軌:由心軌、翼軌、護(hù)軌和連接零件組成。連接部分:連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉的軌道,包括直股連接線和曲股連接線 有害空間的定義從轍叉咽喉至心軌實際尖端之間的軌線中斷的距離。 無縫線路的定義無縫線路是指將標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接起來而沒有軌縫的線路。終點站除了供乘客上下車外,還用于列車折返及停留。具有島式站臺的車站稱為島式站臺車站(簡稱島式車站)。具有側(cè)式站臺的車站稱為側(cè)式站臺車站(簡稱側(cè)式車站)。 軌道交通車站的換乘類型結(jié)點換乘: 結(jié)點換乘是指兩線交叉處,將兩線隧道重疊部分的結(jié)構(gòu)做成整體的結(jié)點,并采用樓梯將兩座車站站臺連通,乘客通過該樓梯進(jìn)行換乘。無論是出站還是換乘都必須經(jīng)過站廳。連接通道一般設(shè)于兩站的站廳之間,也可以從站臺上直接設(shè)置。同站臺換乘的基本布局包括:同一平面布置、不同平面布置站外換乘六、 車輛結(jié)構(gòu) 軌道交通車輛的組成車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖連接裝置、制動裝置、受流裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備、車輛電氣系統(tǒng) 車輛構(gòu)造速度、車輛定距的定義車輛構(gòu)造速度:指車輛設(shè)計時按安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所允許車輛可行駛的最高行駛速度,實際行駛速度不超過車輛構(gòu)造速度。相對車體可自由回轉(zhuǎn),使較長的車輛能自由通過小半徑曲線。常用的摩擦制動方式主要有閘瓦制動、盤形制動、軌道電磁制動等。常用的動力制動形式主要有電阻制動、再生制動等。 牽引供電系統(tǒng)的組成牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所、牽引網(wǎng)和電分段組成,牽引網(wǎng)由饋電線、接觸網(wǎng)、軌道回路(鋼軌)及回流線組成的供電網(wǎng)絡(luò)組成。 接觸網(wǎng)的類型接觸網(wǎng)分為架空式接觸網(wǎng)和接觸軌(也稱第三軌)式接觸網(wǎng)。架空接觸網(wǎng)可分為地面架空式和隧道架空式兩種 迷流的定義迷流,又稱地下雜散電流。這就是迷流。九、 通信系統(tǒng) 軌道交通通信系統(tǒng)的組成通信傳輸子系統(tǒng)、無線通信子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、圖像監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)、乘客導(dǎo)乘及信息服務(wù)子系統(tǒng)。十、 信號系統(tǒng) 軌道交通信號系統(tǒng)的作用1)確保列車運(yùn)行的安全,防止追尾和沖突;2)提高運(yùn)行效率(在保證安全的前提下,縮短行車間隔);3)實現(xiàn)列車運(yùn)行的自動化 軌道電路的定義及工作狀態(tài) 軌道電路是利用線路上兩條鋼軌作為導(dǎo)線,在這段線路分界處,用鋼軌絕緣隔斷,一端接上電源,稱為供電源;另一端接上軌道繼電器,稱為受電端,這樣構(gòu)成的電路稱為軌道電路。 按作業(yè)性質(zhì)分:列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。閉塞是指軌道交通系統(tǒng)為保證列車按空間間隔安全運(yùn)行的一種技術(shù)方法。 自動閉塞的類型及其特點固定閉塞方式:是指基于軌道電路的自動閉塞方式,在這種方式中閉塞分區(qū)一旦劃定將固定不變。準(zhǔn)移動閉塞方式:是介于上述兩類方式之間的自動閉塞方式,是基于報文式軌道電路的自動閉塞方式。十一、 運(yùn)營管理1. 城市軌道交通運(yùn)營管理工作的內(nèi)容行車管理、站務(wù)管理、票務(wù)管理、設(shè)備運(yùn)營管理2. 運(yùn)輸計劃的內(nèi)容包括行車計劃、列車運(yùn)行交路、列車停站設(shè)計和車輛運(yùn)用計劃等。全日行車計劃編制的基礎(chǔ)是客流計劃。車輛保有數(shù)包括運(yùn)用車輛數(shù)、檢修車和備用車輛數(shù)。7. 列車交路的類型及其特點①長交路:列車在線路的兩個終點站間運(yùn)行。③長短交路:列車在線路上運(yùn)行,既能夠在兩個終點站間折返,也能在某一中間站折返8. 列車運(yùn)行圖的含義又稱時距圖,表示列車運(yùn)行的計劃,用圖解表示列車時刻;列車運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理來表示列車運(yùn)行的一種圖解形式。垂直線:一族平行的等分線,表示時間等分段。斜線:列車運(yùn)行的軌跡線。
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