【正文】 0二類土0四類六類土133地下水地下水淺層分布，需降水處理，施工中可能帶232水作業(yè)地下水深層分布，對施工安全基本無影響014基坑支護采用經驗設計支護方案131采用專業(yè) 支護方案015作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)130較適宜施工作業(yè)季節(jié)016開挖方式筑島圍堰開挖131放坡臺階法開挖017合計（R）9根據公式深基坑施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表14典型重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁深基坑施工重大危險源事故可能性等級為3級（可能）。表16：墩柱施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1墩柱（塔）高度H＞30m36210m＜H＜30m13H＜ 10m012氣候環(huán)境 條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強風、強暴雨雪等）362氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全013施工方法支架模板法131機械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）014臨時結構設計采用經驗設計支護方案131采用專業(yè)設計支護方案015合計（R）6根據公式墩柱施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表14典型重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級（偶然）。表17：懸臂現澆施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1掛籃形式菱形掛藍132三角掛藍13牽索掛藍012行走方式兩次走行到位132一次走行到位013節(jié)段尺寸節(jié)段長度5米以上（不含）或節(jié)段寬度15米以上（不含）132節(jié)段長度5米以下（含）或節(jié)段寬度15米以下（含）014氣候環(huán)境下條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強風、強暴雨雪等）363氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全015設計與制作采用經驗設計支護方案131采用專業(yè)設計支護方案016交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及?；饭芫€365封閉環(huán)境，基本無交通017合計（R）15根據公式懸臂施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表14典型重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁懸臂施工重大危險源事故可能性等級為3級（可能）。表18：滿堂腳手架施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1支架規(guī)模H≥8m，搭設跨度18m及以上，施工總荷載15KN/㎡及以上；集中線荷載20KN/㎡4655m≤H＜8m，搭設跨度10m及以上；施工總荷載10KN/㎡及以上；集中線荷載15KN/㎡及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。 。 根據事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級（對表表表11和表7及表15～表19綜合和匯總），并形成重大風險源風險等級匯總表20。一般風險源應對的觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、火藥爆炸、火災等事故的風險控制措施應簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現場管理等方面的內容。其措施詳見下面各表21～表25。表21：基坑施工風險防控對策及措施說 明基坑施工的風險應重點考慮基坑坍塌、物體打擊及高處墜落事故等序號風險防控對策及措施1基坑尺寸應能滿足基礎安全施工和排水要求，基坑頂面應有良好的運輸通道，防地表水侵入。3開挖中發(fā)現危險物、不明物等嚴禁敲擊和擅自處理。5土層中有水時，應在開挖前進行排降水工作，先疏干再開挖，不得帶水挖土。7基坑開挖與支撐、支護交叉進行時，嚴禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護結構。9基坑外堆土時，堆土應距離基坑邊緣1m以外，并及時清理出場。11基坑內應設安全梯或土坡道等攀登設施。②，必須選派熟悉水性的人員，并應采取防止溺水的措施。表22：墩柱施工風險防控對策及措施詳見下表22說明墩柱施工風險防控應重點考慮坍塌、物體打擊、高處墜落事故等類型序號風險防控對策及措施1采用支架模板法應根據結構特點，砼施工工藝和現行的有關要求對支架進行專項安全設計，并要求安裝、拆除程序和安全技術措施。② 作業(yè)前應檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、安全網等）必須安全可靠，嚴禁無防護作業(yè)。不得在高空投擲材料或工具等物，不得將易滾易滑工具、材料堆放在腳手架上，工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應采用可靠的起吊工具。⑤ 腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應的安全技術措施。操作時要搭設腳手架和工作平臺，整體模板合攏后應及時用拉桿斜撐固定牢固，模板支撐不得固定在腳手架上。⑧ 澆注和振搗砼時不得沖擊、振動模板及其支撐。⑩拆除腳手架必須按專項方案要求進行。2使用材料應滿足下列要求：① 支架的材質應符合現行國家相關技術標準的要求。③ 周轉使用的鋼管支架及其配件，使用前應檢查，不得有裂紋、變形和腐蝕等缺陷。4支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45176。5支架跨越公路時應滿足下列要求：① 施工前，應制定模板、支架支設方案和交通疏導方案，并經道路交通管理部門批準。③ 位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側必須設防護樁和安全標志，陰暗時和晚間必須設警示燈。6支架搭設應滿足下列要求：① 立桿應豎直，；每搭完一步支架后，應進行校正，立桿的縱、橫間距應符合施工設計的要求，每搭完一步支架后，應進行校正。③ 滿堂支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。7支架安裝完成后，應對節(jié)點和支撐進行檢查，確認符合設計要求，經驗收合格。9拆除前，應先清理施工現場，劃定作業(yè)區(qū)。10拆除作業(yè)應自下而上進行，不得上下多層交叉作業(yè)。12拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時對未拆除部分采取臨時加固、支撐措施，待確認安全后方可拆除。②拆除時應設專人疏導交通。14施工中應對各種不良氣候因素進行密切監(jiān)測，并對支架立柱基礎沉降應做好監(jiān)測。表24：懸臂現澆法施工風險防控及措施說明懸臂現澆法施工的風險防控應重點考慮坍塌，高處墜落、物體打擊事故等類型序號風險防控對策及措施1掛籃應進行施工設計，其強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足施工各階段最大荷載組合的要求。②墩身預埋件等應在施工過程中進行工序檢查，確認位置準確和材質、規(guī)格符合施工設計要求。④掛籃的抗傾覆、錨固和限位結構的安全系數均不得小于2。⑥掛籃行趟滑道應平順、無偏移；掛籃行走應緩慢，并應有專人指揮。3砼澆筑過程中應隨時檢查鋼筋、波紋管和預埋件，發(fā)現位移或松動必須及時修復，且應設專人監(jiān)測模板和支架、掛籃的穩(wěn)定狀況，發(fā)現異常必須立即停止?jié)沧?，并及時采取安全技術措施，經檢查確認合格后，方可恢復施工。根據本項目的特點，懸臂現澆段由于掛籃較寬，且該段橫坡為4%，在位移行走過程中易出現傾覆及橫向位移等問題。 。2使用定型架梁設備應符合生產企業(yè)使用說明書的要求，正式吊裝前應經試吊，確認合格并形成文件。4在架梁過程中，施工現場必須根據環(huán)境狀況設作業(yè)區(qū)，并設保護欄和安全標志，必要時設專人值守，嚴禁非施工人員入內。6大雨、大雪、大霧和六級（含）大風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。8跨越通行的公路應與相關主管部門取得聯系，商定架設方案和安全防護措施，并經批準。評估結論 本橋梁重大風險源風險等級匯總詳見表26（同表20）。存在的部位為懸臂現澆作業(yè)、等。通過加強管理、加大安全教育培訓、增加安全用品的投入、做好風險防控、措施到位、編制切實可行的施工方案及安全專項方案從而將風險降至最低，技術部門通過實施性施工組織設計正在編制較為詳細的專項施工方案，確保方案的可行性，確保工程建設的安全。所以本次風險源分析評估在科學性、可行性及合理性上滿足了相關要求。由于本項目為交通要道，無法做到全封閉施工，建設期間人流、車流較大，且互通高度較高，施工難度加大，產生的安全隱患增加，為確保橋梁施工安全，投標報價1%的安全生產費用滿足不了施工安全要求，（12個交通協管員平均工資3000元/月。 52 / 52