底盤輕量化技術(shù)-閱讀頁
2024-08-01 22:59本頁面
【正文】 平臺(tái)。汽車輕量化技術(shù)科技創(chuàng)新平臺(tái)，應(yīng)重點(diǎn)開展幾個(gè)方面的研發(fā)工作。但是底盤的輕量化對(duì)整車的性能起著舉足輕重的作用，影響操作穩(wěn)定性和舒適性。只有車身和底盤都進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)才能達(dá)到整車的最大輕量化，所以我們必須引起重視。以下將舉些例子說明：（1）高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用底盤的零件因?yàn)橐苯映惺艿孛娴臎_擊所以某些零件的應(yīng)力會(huì)大些，所以必須得同過增加材料來降低應(yīng)力。我們要是使用普通材料必須要用Ф30mm的桿才能保證其應(yīng)力達(dá)到250Mpa以下達(dá)到材料許用的安全范圍,。Ф30桿（）Ф20桿() （2）高強(qiáng)度彈簧鋼的運(yùn)用高強(qiáng)度彈簧鋼在彈簧設(shè)計(jì)中大有可為，眾所周知底盤懸掛中的彈簧即是安全件又是性能件。但是剛度和耐久又是一個(gè)矛盾體。例如某微車后懸彈簧，我們按照傳統(tǒng)材料設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)材料彈簧（）高強(qiáng)度鋼材料彈簧（）（3）對(duì)底盤零件采用先進(jìn)的工藝技術(shù)。比如某車扭轉(zhuǎn)梁原來采用的是普通的沖壓成型。但是如果我們采用管材的液壓成型技術(shù)，我們可以使得零件在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下重量僅為21kg。一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品工程師，他能夠在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候能夠不浪費(fèi)材料，使得材料用在需要它的地方，也就是好鋼用在刀刃上。比如某車的鋼板彈簧，,它之所以這么重就是因?yàn)楹芏嗖牧鲜嵌嘤嗟模愃朴谝粋€(gè)懸臂梁的形式其實(shí)端部的材料可以少些中間部分的材料需要多些。鋼板彈簧片數(shù)減少了，重量降低了，可以減少板簧的板間摩擦和整車的簧下質(zhì)量。 變截面等厚板簧()變截面板簧（）應(yīng)力658Mpa，剛度80N/mm應(yīng)力645Mpa, 剛度80N/mm （5）充分運(yùn)用CAE優(yōu)化技術(shù)用于底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中來利用CAE優(yōu)化技術(shù)可以改變過去依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的落后辦法。以下列舉某車型的副車架設(shè)計(jì)運(yùn)用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，可以在不增加零件重量的情況下顯著提高副車架模態(tài)。這樣可以大大降低零件的質(zhì)量。所以輕量化技術(shù)在今后很長一段時(shí)間內(nèi)，將作為我們結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)最根本的技術(shù)。
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