課程設(shè)計二級同軸式圓柱齒輪減速器裝置設(shè)計畢業(yè)論文-閱讀頁
2025-07-13 22:57本頁面
【正文】 F= F Fn=F=0N圓周力F，徑向力F如圖示:②、初步確定軸的最小直徑按課本153初步估算軸的最小直徑。由于軸的轉(zhuǎn)速較低，根據(jù)教材取，大齒輪用平鍵安裝，所以在計算時應(yīng)在原來的數(shù)值上，軸徑增大5%～7%，則軸的最小直徑③、聯(lián)軸器的選擇輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器合理連接,故需同時選取聯(lián)軸器的型號。④、低速軸聯(lián)軸器上鍵的選擇和計算選取平頭平鍵，材料取45號鋼，按靜載荷計算取=140MPa。取L=64mm。故合適。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度L1=112mm，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故1—2段的長度應(yīng)比L1略短一些，現(xiàn)取l12= L1=84mm。因軸只受到徑向力和圓周力的作用，故選用深溝球軸承。故d23=d67 =55mm。其尺寸根據(jù)箱體確定，這里取。取安裝齒輪處的軸段d45=64mm，已知齒輪的齒寬為55mm,為了保證鍵的連接強(qiáng)度,取輪轂寬度為60mm，所以l45=58mm。軸環(huán)寬度b≥，取。軸的結(jié)構(gòu)與裝配圖如下所示對于輸入軸和中間軸，其設(shè)計方法類似。據(jù)d=64mm，可取鍵寬b=18，鍵高h(yuǎn)=11。鍵的工作長度l=L=52mm，接觸高度k==。標(biāo)記為：GB/T 1096 鍵B181152。 從結(jié)構(gòu)圖以及彎矩合扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險截面。⑩、精確校核軸的疲勞強(qiáng)度⑴、判斷危險截面截面1,A,2只受扭矩作用。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看,截面B和D處過盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴(yán)重,從受載來看,截面C上的應(yīng)力最大。截面C上雖然應(yīng)力最大,但是應(yīng)力集中不大,而且這里軸的直徑最大,故C截面也不必做強(qiáng)度校核,截面7顯然更加不必要做強(qiáng)度校核。⑵、截面4左側(cè)。查表151得： 因 查教材表，經(jīng)插值后得 =又查教材圖得軸的材料的敏性系數(shù)為，=；故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 尺寸系數(shù)，扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)軸按磨削加工，則表面質(zhì)量系數(shù)為綜合系數(shù) K=K=合金鋼的特性系數(shù) ，安全系數(shù)S=S==≥S= 故它是安全的（3）、截面4右側(cè)抗彎系數(shù) W===26214抗扭系數(shù) ===52429截面4的右側(cè)的彎矩M為截面7的下側(cè)的扭矩為 =300110截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力==因此處為過盈配合，查表用差值法得取又由上知綜合系數(shù) K=K=安全系數(shù)S=S==≥S= 故該軸在截面4右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體凸起的地方加肋，增強(qiáng)了軸承座剛度考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為要高。鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。對附件設(shè)計油標(biāo)：油標(biāo)位置應(yīng)在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。由于機(jī)器工作在工地上,而且用來攪拌水泥,所以不需要視孔。潤滑油選用LAN15，裝至規(guī)定高度。密封的表面要經(jīng)過刮研。四、設(shè)計小結(jié)機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生機(jī)械設(shè)計能力的技術(shù)基礎(chǔ)課，本次機(jī)械設(shè)計的課程設(shè)計主要有以下收獲：通過課程設(shè)計，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計課程和其他先修課程的理論和實(shí)際知識，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際問題的能力，掌握了機(jī)械設(shè)計的一般規(guī)律，樹立了正確的設(shè)計思想。五 參考文獻(xiàn)[1]吳宗，[M].：高等教育出版社，2006[2]濮良貴，[M][3][M][4][M
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