【正文】 查每個尺寸的參數(shù)。（6）輸入程序。輸完以后，漸開線直齒圓柱齒輪參數(shù)化建模的工作就全部完成了。 插入基準平面DTM1 插入基準平面DTM2 通過拉升方式生成齒坯 程序的輸入 齒輪模型的生成 源程序以下為ProE的Program模塊環(huán)境下的源程序：VERSIONREVNUM 5948零件GEAR_CYLINDER_VAR的列表：INPUTTHICK NUMBER“請輸入齒輪厚度”MODULE NUMBER“請輸入模數(shù)”PRESSURE_ANG NUMBER“請輸入壓力角”NUM_TEETH NUMBER“請輸入齒數(shù)”ROOT_ROUND_RAD NUMBER“請輸入齒根圓角半徑”VAR_COEF NUMBER“請輸入變位系數(shù)”END INPUTRELATIONSIF MODULE＜1確定齒根圓直徑DEDENDUM_DIA=MODULE(+2VAR_COEF)ELSEDEDENDUM_DIA=MODULE(+2VAR_COEF)ENDIFBASE_DIA=MODULENUM_TEETHCOS(PRESSURE_ANG)確定基圓直徑PITCH_DIA=MODULENUM_TEETH確定節(jié)圓直徑ADDENDUM_DIA=MODULE(NUM_TEETH+2+2VAR_COEF)確定頂圓直徑D8=360/(NUM_TEETH4)對各個內(nèi)部參數(shù)進行賦值D11=THICKP1=NUM_TEETH1D94=360/(P1+1)D104=D94D174=ROOT_ROUND_RADEND RELATIONS 設計實例也論證某機械廠在其新開發(fā)的KDF2E機組上使用了一對使用上述方法設計的漸開線直線圓柱齒輪（）。先在裝配模型中畫兩條互相平行的中心線，把它們之間的距離設為兩個齒輪的節(jié)圓半徑之和，然后再放置第一個齒輪，在放置過程中只使用中心線重合一個約束，接著再放置第二個齒輪，在放置過程中可使用兩個約束，一是中心線重合，另一個是兩條漸開線相切。這與設計要求完全吻合，同時也證明了上述方法在實際應用中是可行的。這種方法看起來考慮得非常全面，但是由于它混淆了零件和結合件的概念，所以不利于在PDM系統(tǒng)中的應用，而且人為地把齒輪分成標準齒輪和變位齒輪也沒有多大必要。該方法在某些機械制造廠已經(jīng)得到了廣泛的應用，實踐證明這種方法是可行的。 參數(shù)化建模原理分析參數(shù)化設計方法使設計者構造模型時可以集中于概念設計和整體設計，充分發(fā)揮創(chuàng)造性，提高設計效率。根據(jù)模型信息建立參數(shù)間關聯(lián)與約束，并確定某些參數(shù)為設計變量，進而建立由設計變量驅(qū)動的零件族。參數(shù)化設計對于形狀大致相似的一系列零部件，只需修改相關參數(shù)，便可生成新的零部件，從而大大提高設計效率。零件族成員是一系列結構相似的零件，對模板的修改將自動更新零件族的所有成員。先建立一個通用零件為父零件，然后在其基礎上對各參數(shù)（如尺寸，特征參數(shù)，組件等）加以控制，生成派生零件；(2)程序建模。利用Pro/ENGINEER建模時，Pro/Program會產(chǎn)生特征程序，它記錄著模型樹(model tree)中包括各個特征的建立方法、參數(shù)設置、尺寸以及關系式約束等在內(nèi)的每個特征的詳細信息，可以通過修改和添加特征的program來生成基本參數(shù)相同的模型庫。而這類零件大部分具有相似的結構和形狀，在新產(chǎn)品的設計和圖紙繪制過程中，不可避免要反復修改，進行零件形狀、尺寸的綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。 零件解析首先進行直齒圓錐齒輪的建模特征解析。圓錐齒輪除了有節(jié)圓錐之外，還有齒頂錐、齒根錐以及產(chǎn)生齒廓球面漸開線的基圓錐等?；诒冲F可以展成平面，本章相關參量的計算均建立在背錐展成平面的當量齒輪上進行。在直齒圓錐齒輪中抽象得到的特征參數(shù)有，alpha（壓力角，根據(jù)國家標準，設定值為20）、delta（分度圓錐角）、m（錐齒輪模數(shù)）等。 特征參數(shù)設定在特征參數(shù)中確定設計變量，Z：直齒錐齒輪齒數(shù)；M：直齒錐齒輪模數(shù)；Z_ASM：配合齒輪的齒數(shù)（分度圓錐角δ需要由Z和Z_ASM來確定）；CX徑向間隙系數(shù)；HAX齒高系數(shù)；B齒寬；X變位系數(shù)等。 特征參數(shù)與設計變量之間的約束關系 參數(shù)建模根據(jù)前面的分析，使用背錐上的當量齒輪進行相關計算。運用漸開線方程式在笛卡兒坐標系下驅(qū)動曲線命令建立漸開線，并運用相關數(shù)學關系驅(qū)動尺寸進行鏡像，分別得到大小端面的漸開線齒形。 建立圓直齒錐齒輪的大小端面的齒形運用混合命令首先建立一個齒，再運用復制和陣列的方法，建立所有的輪齒特征；最后運用旋轉(zhuǎn)工具建立齒輪的基體，這樣直齒圓錐齒輪的主體部分就建立完成。 直齒圓錐齒輪主體模型 參數(shù)化直齒圓錐齒輪庫的建立利用Pro/ENGINEER 系統(tǒng)中的族表功能建立直齒圓錐齒輪模型庫，提取相關的設計變量或關鍵尺寸、特征等進行編輯、定義和修改，即可完成模型庫的建立。以第一系列大端模數(shù)為具體參數(shù)系列，模型就會自動重新建模。通過插入實例層表或者打開初始模型建立其族表，對模數(shù)為3的初始齒輪建立子族表，如圖8所示（在類型中有一個文件夾圖表）。這種模型庫的建立方法，有利按照設計者的意圖形成標準的模型庫。 實例證明并且通過使用Pro/ENGINEER關聯(lián)性功能、族表以及Program二次開發(fā)工具，還可以方便地實現(xiàn)直齒圓錐齒輪的參數(shù)化設計和自動特征建模，及其參數(shù)化模型庫的建立，這里就不仔細介紹了。 5 結語齒輪傳動作為機械設備中應用最為廣泛的動力和運動傳遞裝置，對其設計和加工技術都有一定的要求，其加工精度對傳動精度，設備穩(wěn)定性等有著重要的影響。對于直齒圓柱齒輪與斜齒圓柱齒輪而言，二者在參數(shù)特性上有很多相似之處，故其參數(shù)化建模方法也有很多相似之處。而對于直齒圓錐齒輪，其自變參數(shù)與圓柱齒輪有很大的不同，故其建模方法也完全不同。通過這三種不同齒輪參數(shù)化建模方法的研究，我們看到雖然是針對不同的齒輪進行參數(shù)化建模，但設計理念完全相同，都是尋找不同參數(shù)之間的相互關系，利用不同參數(shù)之間的相互制約關系，完成其建模過程。并且也為后期進行的有限元分析，運動學分析等奠定了堅實的基礎。作為一個設計人員應該了解不同的方法，并且能夠在設計中充分考慮其設計要求，選擇最簡易的方法，利用最短的時間完成設計工作，且能完全達到設計標準，這樣的方法就是最好的方法。參考文獻[1] 李國琴, 2006 :.[2] 刁燕,.[3] 周四新. Pro/ENGINEER Wildfire :.[4] 于志偉,:.[5] 張湘,郭坤州,夏宏玉, .[6] 周新建,第27卷,.[7] 孫恒,陳作模,:.[8] ,第22 卷,第2 .[9] .[10] :.[11] 黃圣杰,張益三,:.[12] 深圳荷馬技術,:.[13] 邱會朋,（）.北京:.[14] :.[15] 葛正浩,:. [16] 溫建民,于廣濱,:.[17] 余蔚荔,余蔚荔,余冠洲,:Pro/:.[18] 張武軍,:.[19] 李建雨,袁清珂,:離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進入了尾聲。每次遇到難題，我最先做的就是向馬老師尋求幫助，而馬老師每次不管忙或閑，總會抽空來找我面談，然后一起商量解決的辦法。這幾個月以來，馬老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想給我以無微不至的關懷，在此謹向馬老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。感謝在整個畢業(yè)設計期間和我密切合作的同學，和曾經(jīng)在各個方面給予過我?guī)椭幕锇閭?，在此，我再一次真誠地向幫助過我的老師和同學表示感謝！最后，謹向所有大學期間曾經(jīng)關心和幫助過本人的老師和同學表示最誠摯的謝意！