【正文】 油罐車的輛數(shù) ； l—— 每輛油罐車車鉤距離的平均值，取 12m。 （ 2） 鐵路作業(yè)線設(shè)二股 ,前面卸輕油 ,后面卸粘油 ,中間間距 24m， 計算可得 L=9+20+22+1215+24=255m 汽車油罐車裝油鶴管的計算 （ 1）選用公式 36 QTKBGN ?? （ 36） 式中： N—— 每種油品鶴管數(shù)量 ； K—— 公路運輸不均衡系數(shù)，取 ； G—— 每種油品年裝車量， t/年 ； ρ—— 油比重， t/m3； B—— 季節(jié)不均衡系數(shù) ； T—— 每年操作時間， h，每天操作 6 小時 ； Q—— 每個鶴管的額定裝油量，應(yīng)低于限制流速 ，取 Q=50m3/h。 油品桶裝作業(yè)灌油栓的計算 （ 1）選用公式 37 ?qKTQKn 1? （ 37） 式中： n—— 油栓數(shù) ； K1—— 不均勻系數(shù) 有庫 ,無庫 ； Q—— 日平均裝桶量 ； K—— 油栓利用系數(shù)，一般 K=； q—— 每個油栓每小時的計算生產(chǎn)率，取 12 m3/h； T—— 油栓每天工作時間 7h； ρ—— 灌裝 油品的密度 。 計算得： 3 0 00 0 mF ??????? 油品水運碼頭泊位數(shù)計算 (1) 銅陵油庫位于長江邊上，油輪應(yīng)可適用于內(nèi)河，多以 3000 噸以下的油輪為主。 （ 2）碼頭最低深度的計算公式為 39 H=T+Z1+Z2+Z3+Z4 （ 39） 式中： T—— 載重最大的船的最大吃水深度， m； Z1—— 船底至河底允許的最小富裕量，河港為 Z1=~，海港 Z1=~； h—— 碼頭附近最高波浪 m，取 h=； Z2—— 波浪影響的附加深度 m， Z2=2hZ1； Z3—— 船在裝卸和航行中吃水差的深度 m，河港 Z3=； Z4—— 考慮江河海泥沙淤積的增加量 m， Z4 =。 （ 3）泊位數(shù)的確定 設(shè)在通航期間 T 內(nèi)，油品的輸出量為 Q（沒有輸入量），油船的平均容量為 V，這在通航期間，油船的到岸數(shù)量為 式 310 VQn ?? （ 310） 式中 ： n—— 輸出油品油輪數(shù)量，只 ； Q—— 油品的輸出量， t； V—— 油輪的容積， 3m 。因此，船只到岸的計算數(shù)量應(yīng)為 nkkn ???? 1 （ 311） 式中： K—— 船只到岸的不均勻系數(shù) K=3； K1—— 油品輸出不均勻系數(shù) K1=。 12 萬噸的 0柴油全部由水路外運 。()= 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 16 4321 ????? ????? i =1+++= n=120200247。n =340=144， t=27024/144=45 因此 N=1。C 時，各油品的粘度。即首先根據(jù)油品性質(zhì)選擇出經(jīng)濟(jì)流速 v，然后按照業(yè)務(wù)要求的輸送量 Q，求得管內(nèi)徑， 選用公式 313[2]： vQd ?4? （ 313） 式中： d—— 管內(nèi)徑， mm； Q—— 總 輸送量 , hm/3 ； V—— 經(jīng)濟(jì)流速， m/s。 表 35 不同粘度的油品在管道中的經(jīng)濟(jì) 流速 粘度 經(jīng)濟(jì)流速 運動粘度 s/mm2 吸入管道 m/s 排出管道 m/s 1～ 2 2～ 28 28～ 72 72～ 146 146～ 438 438～ 977 第 3 章 計算說明部分 17 若要求管壁厚，可按公式 314[10]計算 , ][2?? PD? (314) 式中： ? ——直管段的計算壁厚 mm； P——設(shè)計內(nèi)壓力 MPa，取 ； D—— 鋼管 外直徑 mm； [? ]— 鋼管許用應(yīng)力 MPa。 ○ 1 汽油 吸入管線： 9 97汽油共用吸入管線，用 4 個鶴管同時卸油，在一個小時內(nèi)卸完，故鶴管的流量為 Q=50 hm/3 ， 所 以 吸 入 管路 的 總 流 量 為Q=200 hm/3 ,v=。 排出管路： 總流量為 Q=200 hm/3 ,v=。 ○2 柴油 吸入管線： 0、 10柴油共用吸入管線，用 4 個鶴管同時卸油，在一個小時內(nèi)卸完，故鶴管的流量為 Q=50 hm/3 ，所以吸入管路的總流量為 Q=200 hm/3 ，v=。 排出管路： 總流量為 Q=200 hm/3 ,v=。 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 18 ○3 重柴油 吸入管線： 重柴油 單獨一根管線，用 4 個鶴管同時卸油，在一個小時內(nèi)卸完，總流量為 Q=200 hm/3 ， v=。 排出管路： 總流量為 Q=200 hm/3 ,v=。 ○4 燃料油 吸入管線： 燃料油 單獨一根管線，用 4 個鶴管同時卸油，在一個小時內(nèi)卸完，總流量為 Q=200 hm/3 ， v=。 壁厚為 5552 ???? =,取 ,內(nèi)徑為 。代入公式得： d= 2020 ??? ==243mm 查表 取外徑 。 表 36 所列的是各管路的直徑。 因為罐比碼頭高出第 3 章 計算說明部分 19 許多，故采用直流裝船法，在 三 個小時的時間內(nèi)裝滿 3000 噸的油輪 。 由選取的管徑校核一下，看看在該管徑下，流態(tài)是否在水力光滑區(qū)，如果在水力光滑區(qū)，則所選管徑合適， 如果不在水力光滑區(qū)，則要重新選擇管徑。781 ?? =78)(?= ? Re，顯然在水力光滑區(qū)，故所選管徑是符合要求的。 選泵及校核 揚程與流量 計算 本畢設(shè)應(yīng)該選四臺泵，汽油泵、柴油泵、 燃料油泵與重柴油泵各一臺。 由《油庫設(shè)計與管理》可得集油管的管徑，列入下表。輸送重柴油時集油管 D=， d=346mm。 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 20 鶴管到油罐的摩阻 hf 有四段，分別是鶴管摩阻 h1，集油管摩阻 h2，吸入管路摩阻 h3 與排出管路摩阻 h4。 表 38 各油品的揚程與流量 油品 93汽油 97汽油 0柴油 10柴油 重柴油 燃料油 揚程 流量 Q 200 hm/3 = hm/3 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 22 故汽油的摩阻 ????? 4321 hhhhh f +++= 又 mZ 26?? ，所以揚程 H=+26=。經(jīng)過計算，可總結(jié)如 上 表 38。 下面以汽油為例寫出整個計算過程。 當(dāng) Q=150 hm/3 ，計算 汽油所需的揚程 。 A= 1 03 )( ?? ， ???? ，mh 14)(0 1 3 8 ??????? ?? ○ 2 集油管摩阻 2h ：集油管的流量為 Q=150 hm/3 ,集油管內(nèi)徑 d=,長度為鐵路作業(yè)線的一半 L=255/2=， 雷諾數(shù) 第 3 章 計算說明部分 23 ??dQ4Re?= 56 6 00101 2 6 4 1504 ?????? ? ?， 578781 6 5 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因為 21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? = ， A= )(10 ?de ， m= ， A= 0 91 )( ?? ， ???? ， mh )( ??????? ?? ○ 3 吸入管路摩阻 3h ：吸入管的流量為 Q=150 hm/3 ,吸入管內(nèi)徑 d=,長度L=80m， 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 1504 ?????? ? ?， 578781 1 2 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因為 21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? = ， A= )(10 ?de ， m= ， A= 09 )( ?? ， ???? ， mh 80)( ??????? ?? ○ 4 排出管路摩阻 4h ：排出管的流量為 Q=150 hm/3 ,排出管內(nèi)徑 d=,長度L=1500m， 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 1504 ?????? ? ?， 578781 6 4 ?????， 中國民航大學(xué)本科畢業(yè) 設(shè)計 24 62 lg765665Re ????????， 因為 21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? =， A= )(10 ?de ， m=， A= 0 09 710 )6 2 6 2 ( ?? ， ???? ，mh 80)( ??????? ?? 。 當(dāng) Q=250 hm/3 ，計算汽油所需的揚程。 A= 1 03 )( ?? ， ???? ，mh 14)(0 1 3 8 ??????? ?? ○ 2 集油管摩阻 2h ：集油管的流量為 Q=250 hm/3 ,集油管內(nèi)徑 d=,長度為鐵路作業(yè)線的一半 L=255/2=， 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 0 01012 6 5 1 2504 ?????? ? ?， 578781 6 5 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因為 21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? = ， A= )(10 ?de ， m= ， A= 0 91 )( ?? ，第 3 章 計算說明部分 25 ???? ， mh )( ??????? ?? ○ 3 吸入管路摩阻 3h ：吸入管的流量為 Q=250 hm/3 ,吸入管內(nèi)徑 d=,長度L=80m， 雷諾數(shù) ??dQ4Re?= 56 2504 ?????? ? ?， 578781 1 2 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因為 21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? = ， A= )(10 ?de ， m= ， A= 09 )( ?? ， ???? ， mh 80)( ??????? ?? ○ 4 排出管路摩阻 4h ：排出管的流量為 Q=250 hm/3 ,排出管內(nèi)徑 d=,長度L=1500m， 雷諾數(shù) ??dQ4Re? = 56 0 01012 6 4 1 2504 ?????? ? ?， 578781 6 4 ?????， 62 lg765665Re ????????， 因為 21 ReReRe ?? ，所以流態(tài)為混合摩擦，由列賓宗公式mmmd LQh???52 ?? ，? =， A= )(10 ?de ， m=， A= 0 09 710 )6 2 6 2 ( ?? ， ???? ，mh 80)( ??????? ?? 。 故輸送汽油時泵與管道的流量與揚程 如下 表 310： 圖 31 是汽油泵的校核圖 。 表 310 輸送汽油時的流量與揚程 泵 管道 流量 Q hm/3 揚程 H m 效率 ? % 流量 Q hm/3 所需揚程 H m 120 36 70 250 200 32 78 200 240 28 75 150 圖 31 汽油泵校核圖 （ 2） 柴油泵的選取 兩種柴油選用 IS125100200 型號的泵 [11]，該泵的清水性能參數(shù)如下 表 311： 取流量 Q 為 150 hm/3 和 250 hm/3 ，分別求出管路的水力總損失。 第 3 章 計算說明部分 27 表 311 IS125100200 型號泵的 清水 參數(shù) 流量 Q hm/3 揚程 H m 轉(zhuǎn)速 n r/min 效率 ? % 必需汽蝕余量 m 軸功率 kW 電動機(jī) 功率kW 120 2900 67 28 45 200 50 81 240