【正文】 裝工程（1） 在梁體架設(shè)過(guò)程中，禁止一切無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域；運(yùn)梁車(chē)嚴(yán)格按照規(guī)程操作；禁止一切與施工無(wú)關(guān)的車(chē)輛停留在施工區(qū)域。 電焊工程（1） 電焊機(jī)外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。（3） 焊鉗與把線(xiàn)必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)帶手套。（4） 焊接預(yù)熱工件時(shí)，應(yīng)有石棉布或擋板等隔執(zhí)措施。所有地線(xiàn)接頭，必須連接牢固。（7）在高空施焊時(shí)，必須設(shè)有臨時(shí)接火盤(pán)，并有專(zhuān)人看火。（8）多臺(tái)電焊機(jī)在一起施焊時(shí)，焊接平臺(tái)或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。工作結(jié)束應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)火災(zāi)隱患后，方可離開(kāi)。（2） 分配電箱與開(kāi)關(guān)箱距離不得超過(guò)30米，開(kāi)關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過(guò)3米。周?chē)@不得堆放任何妨礙操作維修的物品。（5） 配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的連接線(xiàn)必須采用銅芯絕緣線(xiàn)，配電箱安裝板上的工作零線(xiàn)要與殼體絕緣，保護(hù)零線(xiàn)要與金屬電器安裝板做電器連接。（7） 漏電保護(hù)器每天使用前應(yīng)啟動(dòng)漏電試驗(yàn)按鈕試跳一次，試跳不正常的嚴(yán)禁繼續(xù)使用。箱體下部的引出線(xiàn)必須整齊有序，不得混亂。臨時(shí)停電、停工休息或下班時(shí)，必須拉閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱。必須配備試驗(yàn)合格的安全用具及勞保用品。（11） 停電、檢電、接地封線(xiàn)工作必須由二人進(jìn)行，一人操作一人監(jiān)護(hù)，操作人員要穿帶絕緣靴、手套。（13） 用電設(shè)備必須接地良好，各種閘刀必須按定安裝保險(xiǎn)絲，決不允許用銅鋁線(xiàn)代替，更不允許接線(xiàn)不通過(guò)接線(xiàn)孔，而掛在閘刀片上用電。工地照明燈具必須使用絕緣材料隔離，嚴(yán)禁碘鎢燈燈架捆綁在導(dǎo)體上。（16） 施工電纜必須架空或埋于地下，埋于地下的必須設(shè)標(biāo)示牌，施工電線(xiàn)必須架空，不得隨地拖線(xiàn)及浸水或用土掩埋，電纜、電線(xiàn)不得直接綁在金屬結(jié)構(gòu)上。（18） 進(jìn)出配電箱線(xiàn)路必須有襯墊保護(hù)，防止箱體磨損電纜線(xiàn)絕緣皮。 高處作業(yè)（1） 梁體吊裝到位后，每片梁兩端進(jìn)行八字形臨時(shí)支撐，待相鄰片安裝后，盡早對(duì)橫隔板主筋進(jìn)行連接，增強(qiáng)穩(wěn)定性。（3） 工程施工負(fù)責(zé)人對(duì)工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)并建立相應(yīng)的責(zé)任制。高處作業(yè)中的安全帶、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好方能投入使用。高處作業(yè)中所有的物料，堆放平穩(wěn)。傳遞物件禁止拋擲。 預(yù)演方案順序如下圖：安全科、質(zhì)檢科檢查總指揮下達(dá)起吊命令ZXLC120運(yùn)梁平車(chē)就位240t200t 吊車(chē)預(yù)制梁就位2臺(tái)240t吊車(chē)就位 具體實(shí)施步驟（1） 質(zhì)檢科和安全科全面檢查質(zhì)檢科的檢查包括：①鋼絲繩；②運(yùn)梁車(chē)車(chē)輪氣壓；③運(yùn)梁車(chē)制動(dòng)性能、靈活性；④吊車(chē)制動(dòng)性和靈活性；⑤運(yùn)梁便道實(shí)地勘察是否滿(mǎn)足運(yùn)梁要求。（2） 待安全科、質(zhì)檢科檢驗(yàn)合格后，由總指揮下達(dá)起吊命令。（4） 箱梁兩端各3名司索工就位，穿鋼絲繩。（6） 預(yù)演完畢，全體總結(jié)演練不足和欠缺地方，加以改正，并書(shū)面存檔。項(xiàng)目部要組織召開(kāi)全體架梁人員和搶險(xiǎn)隊(duì)施工班組人員會(huì)議，對(duì)汽車(chē)吊架梁和搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。 方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈，統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。 突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生， 事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定應(yīng)急方案。4觸電工作人員未按要求正確穿戴防護(hù)用品；在雨雪天強(qiáng)行施工；臨時(shí)用電中電電線(xiàn)未按規(guī)定接地線(xiàn)；電纜、電線(xiàn)老化，外皮受損等5車(chē)輛傷害施工車(chē)輛亂停亂放；違規(guī)操作車(chē)輛；車(chē)輛保養(yǎng)、維修不及時(shí)等。（2） 突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對(duì)工程施工、施工人員的安全造成威脅。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序如下：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行評(píng)審、修改組建搶險(xiǎn)隊(duì)配備應(yīng)急物資、設(shè)備發(fā)未定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)圖6：應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工程程序圖 應(yīng)急準(zhǔn)備（1） 搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。（2） 組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。① 實(shí)施救援搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線(xiàn)、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。搶險(xiǎn)組在排除無(wú)其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車(chē)，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車(chē)上送往醫(yī)院。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。緊急事故發(fā)生上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)處置送醫(yī)院搶救報(bào)送監(jiān)理業(yè)主設(shè)計(jì)院搶險(xiǎn)方案確定物資設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理進(jìn)行總結(jié)應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（2） 通訊 項(xiàng)目部必須將11項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼明示于工地顯要位置。附表1：事故應(yīng)急救援小組聯(lián)絡(luò)方式序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話(huà)1王忠明項(xiàng)目經(jīng)理135003357382袁 鴻常務(wù)經(jīng)理159093701903余家志項(xiàng)目副經(jīng)理139083309914華順利技術(shù)負(fù)責(zé)人139831290515周曉渠質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人138964340506鄒雷安全科負(fù)責(zé)人132740064237龍嘉陵辦公室負(fù)責(zé)人139839286988譚興光協(xié)作單位負(fù)責(zé)人151230712999李宏達(dá)施工員1361767126410張洪兵安全員1869688491811附表2：事故應(yīng)急救援物資、設(shè)備清單序名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)現(xiàn)在何處狀態(tài)備注1現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)輛1渝AZ4189現(xiàn)場(chǎng)良好2應(yīng)急救援車(chē)輛1渝A6D686現(xiàn)場(chǎng)良好3挖掘機(jī)臺(tái)3CAT320現(xiàn)場(chǎng)良好4裝載機(jī)臺(tái)2ZL50現(xiàn)場(chǎng)良好5機(jī)動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛4SH1現(xiàn)場(chǎng)良好6液壓汽車(chē)吊輛1QY25現(xiàn)場(chǎng)良好7電焊機(jī)臺(tái)2BX500現(xiàn)場(chǎng)良好8卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)良好9空壓機(jī)臺(tái)8FDR500現(xiàn)場(chǎng)良好10千斤頂個(gè)450噸現(xiàn)場(chǎng)良好11千斤頂個(gè)430噸現(xiàn)場(chǎng)良好12急救包個(gè)6現(xiàn)場(chǎng)良好13滅火器個(gè)6現(xiàn)場(chǎng)良好第四節(jié) 監(jiān)測(cè)監(jiān)控一、 監(jiān)測(cè)監(jiān)控目的全面落實(shí)安全組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的各項(xiàng)安全措施，并對(duì)落實(shí)情況反饋給以上兩小組，做出相應(yīng)安全評(píng)估。三、 監(jiān)測(cè)監(jiān)控內(nèi)容 監(jiān)測(cè)吊車(chē)擺放位置的支腿沉降量變化，若瞬間沉降量變大不均勻，則應(yīng)報(bào)告給總指揮停止吊裝； 監(jiān)測(cè)運(yùn)梁車(chē)在橋面上運(yùn)梁對(duì)橋面梁體撓度變化，若出現(xiàn)瞬間撓度值急劇變大，運(yùn)梁車(chē)應(yīng)停止一切吊裝活動(dòng)，并報(bào)告給總工。 監(jiān)督控吊車(chē)操作人員證件是否齊全、吊車(chē)是否在年檢內(nèi)，運(yùn)載車(chē)是否滿(mǎn)足《安全專(zhuān)項(xiàng)方案》給定的運(yùn)載能力； 監(jiān)督督導(dǎo)吊裝作業(yè)人員按照《安全專(zhuān)項(xiàng)方案》和技術(shù)交底文件施工； 督導(dǎo)操作人員在裝運(yùn)梁前檢查運(yùn)載車(chē)的制動(dòng)能力，輪胎氣壓等工作； 每日把當(dāng)天監(jiān)測(cè)監(jiān)控情況報(bào)與組長(zhǎng)，并形成文檔保存；在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)危險(xiǎn)源的監(jiān)控，預(yù)防事故發(fā)生。本單位采取的危險(xiǎn)源監(jiān)控及預(yù)防措施主要有： 項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員定期對(duì)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全檢查，對(duì)可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)。 各種危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置明顯的安全標(biāo)識(shí)，并按規(guī)范配備足夠的消防栓和滅火器材。第六章 勞動(dòng)力計(jì)劃一、 勞動(dòng)力組成本吊裝工程擬投入勞動(dòng)力31名，其中項(xiàng)目部專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員6名，技術(shù)工人19人，司索工6名。 主要管理和技術(shù)人員擬從我單位調(diào)配，項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)人由單位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任。 主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、管理人員由具備中、高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的對(duì)口人員組成。240噸吊車(chē)在吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑為10m,，吊裝能力為70噸。最不利的位置是橋下吊車(chē)在回轉(zhuǎn)半徑10米時(shí)，橋臺(tái)吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑為21米，這時(shí)箱梁停止前進(jìn)，以便進(jìn)行吊點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。( m+ m+ m+ m)，設(shè)定吊車(chē)中心離1號(hào)墩的距離（即DB的長(zhǎng)度）為9m.此時(shí)安裝第一片箱梁（邊梁）時(shí)，吊裝半徑為AB的距離，在△ADB中，AD= m，DB=9 m， m約為12 m，即橋下240噸吊車(chē)的吊裝半徑約為12 m。此時(shí)橋臺(tái)上的200噸吊車(chē)的自身回轉(zhuǎn)半徑為5 m+16m=21m，橋臺(tái)上240噸吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑為21m。如下圖所示：根據(jù)吊裝半徑計(jì)算分析AB為240噸吊車(chē)在該跨中位于最不利位置，吊裝半徑AB=12 m，BE=5+++= m，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，吊裝鋼絲繩所占高度不低于4 m，吊鉤和走繩所占高度不低于3 m，即EC≥7 m，AC即為吊車(chē)最短臂桿長(zhǎng)度。（二） 吊裝動(dòng)載總載荷計(jì)算 裝車(chē)時(shí)200噸吊車(chē)吊裝載荷計(jì)算吊裝載荷P=（Q+q）K=(46+)=P：吊車(chē)動(dòng)載吊裝時(shí)動(dòng)載總荷載；Q：26 m邊梁一半的重量；q：吊鉤吊具索具重量；K：動(dòng)載系數(shù)。 240噸吊車(chē)吊裝載荷計(jì)算 t，查240噸吊車(chē)吊裝性能表，作業(yè)半徑在10m。=作用在梁一端的鋼絲繩支數(shù)n=2支，鋼絲繩安全系數(shù)K=8，單根鋼絲繩的破斷力應(yīng)不小于8=查鋼絲繩規(guī)格表，鋼芯鋼絲繩φ62637+1抗拉強(qiáng)度1770MPa,，能滿(mǎn)足吊裝要求。（四） 地承載力計(jì)算240噸吊車(chē)自重72噸，配重75噸，吊車(chē)對(duì)地面的總荷載為72+75+=，全部分配在4個(gè)支腿上，吊車(chē)的每一個(gè)支腿下各墊一個(gè)22m的鋼制墊箱，四個(gè)墊箱與地面的接觸面積為422=16m2，由于吊車(chē)吊裝車(chē)時(shí)受力方向發(fā)生改變，當(dāng)?shù)踯?chē)轉(zhuǎn)到后支腿的后側(cè)方45。 t/ t/ m2，故地基處理時(shí)?？箖A覆系數(shù)為7797/5616=。故吊裝時(shí)，吊車(chē)是安全的。運(yùn)梁車(chē)行走時(shí)，騎2榀箱梁行走。運(yùn)梁平車(chē)采用ZXLC120運(yùn)梁平車(chē)，軸距為182cm,總的荷載為91+=。而此箱梁設(shè)計(jì)荷載為城A級(jí)，跨度在20~150米跨時(shí)，允許集中荷載為300KN，即30噸，故運(yùn)梁平車(chē)在2榀箱梁上行走