【正文】 情，因此，需對廠址布置完善的景觀來掩映垃圾處理站，同時垃圾轉(zhuǎn)運站出口盡量不朝向主干道。6. 阿蓬江鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站阿蓬江鎮(zhèn)位于**區(qū)南部邊陲，坐落在阿蓬江、細沙河交匯處，轄區(qū)丘陵、平壩交錯分布其中，目前有319國道與**城區(qū)相連，交通方便。兩個廠址方案的具體比較見表47?，F(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)4km，距319國道80m。由表中對比可以看出，兩個方案廠址均符合用地規(guī)劃，水電供應(yīng)也相同，但新灘廠址較蓋坪廠址拆遷戶數(shù)少，且遠離主干道，對視覺景觀影響小。 建設(shè)條件 施工條件由上述廠址比選分析可知，本收運系統(tǒng)的垃圾轉(zhuǎn)運站均建設(shè)位于各場鎮(zhèn)集鎮(zhèn)附近，交通方便，有利于原材料的運輸；垃圾轉(zhuǎn)運站大多離現(xiàn)狀場鎮(zhèn)有一定距離，場地相對較寬，有利于建筑垃圾和建筑材料的堆放，也有利于施工組織的順利實施。此外，施工用水需要從場鎮(zhèn)中埋管接入，或就近打井取水，會增加一定的施工費用。根據(jù)前面介紹可知，**區(qū)黔城垃圾處理場2006年建成投入使用，處理規(guī)模200t/d，服務(wù)年限至2019年。5 垃圾收運系統(tǒng)方案設(shè)計 設(shè)計原則1. 城市生活垃圾收運系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理應(yīng)符合城鎮(zhèn)發(fā)展要求，符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施專項規(guī)劃以及其他相關(guān)規(guī)劃或規(guī)定，滿足衛(wèi)生環(huán)境和城市景觀環(huán)境要求。5. 新建垃圾收運系統(tǒng)要與現(xiàn)有收運系統(tǒng)有機結(jié)合，在盡量利用現(xiàn)有收集設(shè)備的前提下充分發(fā)揮先進的垃圾收運系統(tǒng)的作用。根據(jù)**各場鎮(zhèn)特點，推薦以下擬選方案：① 源頭垃圾直接運輸收運模式；② 流動車收集收運模式；③ 小型壓縮收集站收運模式；④ 收集點＋壓縮轉(zhuǎn)運站收運模式。 源頭垃圾直接運輸收運模式該收運方式主要適合于垃圾產(chǎn)量較大且相對集中的大型企事業(yè)單位或商貿(mào)集市產(chǎn)生的垃圾，而對居民區(qū)、小型企事業(yè)單位或商貿(mào)集市產(chǎn)生的垃圾由于垃圾產(chǎn)生量相對較小，某一產(chǎn)生源的垃圾不夠裝滿一車，采用該運輸方式會造成運輸車輛運力的極大浪費，從而增加收運成本。這種方式是目前最清潔、最先進、最環(huán)保的模式，與發(fā)達國家具有相同的水平。② 收運成本較高。介于目前的具體情況，這種方式雖然社會效益和環(huán)境效益較好，但投資規(guī)模和運行成本都較大，因此這種模式對經(jīng)濟實力不雄厚的城市仍不十分現(xiàn)實。其流程如圖51。小型壓縮收集站的收運模式一次性投資和垃圾收運成本均較高，對目前經(jīng)濟相對落后的小場鎮(zhèn)來說，采用該收運模式難度也較大。其流程如圖52。因此，收集點＋壓縮轉(zhuǎn)運站收運模式是一種投資規(guī)模相對較低，運行成本相對較小的模式，具有技術(shù)可行、經(jīng)濟適用、對環(huán)境污染小等優(yōu)點。本工程推薦主要采用該收運模式。表51 垃圾收運方案序號收集范圍運輸線路運距1馮家鎮(zhèn)馮家鎮(zhèn)→正陽鎮(zhèn)→垃圾處理場（319國道）12km2鄰鄂鎮(zhèn)鄰鄂鎮(zhèn)→麻陽（縣道）→正陽鎮(zhèn)→垃圾處理場（319國道）18km3小南海鎮(zhèn)小南海鎮(zhèn)→大路壩鄉(xiāng)→中塘鄉(xiāng)→中心城區(qū)（縣道）→垃圾處理場（319國道）30km4石家鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn)石家鎮(zhèn)→太極鄉(xiāng)→金溪鎮(zhèn)→水田鄉(xiāng)→（縣道）→正陽鎮(zhèn)→垃圾處理場（319國道）40km5黑溪鎮(zhèn)、石會鎮(zhèn)黑溪鎮(zhèn)→石會鎮(zhèn)→中心城區(qū)（202省道）→垃圾處理場（319國道）27km6阿蓬江（兩河）鎮(zhèn)兩河鎮(zhèn)→濯水鎮(zhèn)→馮家鎮(zhèn)→正陽鎮(zhèn)→垃圾處理場（319國道）45km.6 垃圾收運系統(tǒng)工程設(shè)計 垃圾收集點垃圾收集點主要供居民或企事業(yè)單位臨時存放垃圾。按照鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生規(guī)劃：商業(yè)大街設(shè)置間隔250m，交通干道設(shè)置間隔50－80m，一般道路設(shè)置間隔80－100m。按環(huán)衛(wèi)工人每天清運2－3次計算，具體見表61。 收集站工藝設(shè)計垃圾收集站由箱體存放間及10m3密封垃圾收集箱組成。此類垃圾收集站可規(guī)范垃圾收集作業(yè)，避免垃圾投放者任意拋扔垃圾，并可防止收集站污水橫流，改善了垃圾收集站周圍環(huán)境；垃圾站中可放置清潔工具(如小推車、撮箕、掃把等)，充分利用了收集站空間。 收集站垃圾箱配置本次收運系統(tǒng)垃圾收集站配置垃圾箱為10m3密封垃圾收集箱，箱體外形尺寸長、寬、高分別為3200mm、2300mm、1400mm。參數(shù)取值：，則可計算出：2009年生活垃圾高峰日所需設(shè)置的收集箱數(shù)量為29只；2019年生活垃圾高峰日所需設(shè)置的收集箱數(shù)量為43只。表62 各場鎮(zhèn)垃圾箱個數(shù)配置（單位：只）垃圾產(chǎn)生點10m3垃圾收集箱（只）2009年2019年馮家鎮(zhèn)8 13 鄰鄂鎮(zhèn)5 6 小南海鎮(zhèn)2 4金溪鎮(zhèn)2 2 石家鎮(zhèn)2 3 石會鎮(zhèn)3 4 黑溪鎮(zhèn)1 2 阿蓬江鎮(zhèn)6 9 合計29 43 注：小南海鎮(zhèn)配備的2m3垃圾收集車收集垃圾后直接運至轉(zhuǎn)運站。收集站具體布設(shè)見表63。d）；P——生活垃圾收集率，2009年P(guān)為90%，2019年P(guān)為100%；δ——垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)，δ＝。表64 垃圾轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運規(guī)模（單位：t/d）垃圾站名稱位置服務(wù)范圍平均轉(zhuǎn)運規(guī)模（t/d）2009年2019年馮家鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站白虎口馮家鎮(zhèn) 鄰鄂鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站艾坪村鄰鄂鎮(zhèn) 小南海鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站小南海鎮(zhèn)小南海鎮(zhèn) 金溪鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站長春石家鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn) 石會鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站勝地黑溪鎮(zhèn)、石會鎮(zhèn) 阿蓬江鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站新灘阿蓬江鎮(zhèn) 合計 轉(zhuǎn)運站工藝方案對比根據(jù)壓縮式轉(zhuǎn)運站中壓縮機投料形式，主要可將壓縮式轉(zhuǎn)運站工藝形式分為水平投料式和上投料式壓縮式轉(zhuǎn)運站兩類。當集裝箱裝滿后，由拉臂鉤車將垃圾運至垃圾填埋場。當集裝箱裝滿后，由拉臂鉤車將垃圾運至垃圾填埋場。表65 水平投料與上投料工藝技術(shù)經(jīng)濟比較表比較項目評價結(jié)果水平投料式上投料式投料方式與清運車輛符合性清運車輛一次性投料小于5m3適合采用水平投料式轉(zhuǎn)運站清運車輛一次性投料大于5m3適合采用上投料式轉(zhuǎn)運站投料效率側(cè)翻料斗體積有限，且投料過程中易灑漏，投料效率較低上投料料斗較大，投料不易灑漏，投料效率較高垃圾暴露的時間垃圾先卸入側(cè)翻料斗中，再進入壓縮機，暴露時間長。占地面積相對較小較大投資在水平地面上便可操作，土建投資低。比較結(jié)果水平投料不能滿足10m3轉(zhuǎn)運車輛投料作業(yè)，且水平投料對垃圾密閉性較差，如管理不當，對周圍環(huán)境影響較大能夠滿足10m3垃圾轉(zhuǎn)運車輛一次性投料量的壓縮作業(yè)，且操作過程中垃圾灑落較少，整個轉(zhuǎn)運作業(yè)在相對封閉的環(huán)境中完成，對周圍環(huán)境影響小從上表可以看出，在占地面積及投資上水平投料式垃圾轉(zhuǎn)運站均小于上投料式垃圾轉(zhuǎn)運站，但在投料效率、對污染物的控制能力、對環(huán)境的影響等方面，上投料式轉(zhuǎn)運站優(yōu)于水平投料式轉(zhuǎn)運站；同時由于本收運系統(tǒng)配備的是10m3垃圾箱拉臂勾車作為周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾收集點的收集車輛，如采用水平投料轉(zhuǎn)運站（投料斗不大于5m3），一次性投料可達10m3的垃圾車則需要分2－3次投料，在實際操作中難度很大，因此，本項目涉及的6個轉(zhuǎn)運站均采用上投料式垃圾轉(zhuǎn)運站。垃圾轉(zhuǎn)運站主要設(shè)備由壓縮機系統(tǒng)、投料系統(tǒng)、集中控制（含監(jiān)視）系統(tǒng)、防塵系統(tǒng)、除臭系統(tǒng)、垃圾滲瀝液收集系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、稱重計量設(shè)施等組成。 轉(zhuǎn)運設(shè)備配置1. 垃圾車本設(shè)計配置的垃圾車主要為8t拉臂勾車及2m3垃圾收集車兩種。該垃圾車主要承擔收集站至轉(zhuǎn)運站之間的運輸。垃圾車的配置按下式計算：式中：M——垃圾轉(zhuǎn)運車輛數(shù)量；Q——垃圾日轉(zhuǎn)運量，t/d；W——垃圾轉(zhuǎn)運車每次的實際轉(zhuǎn)載量，t/次。經(jīng)計算，2009年需8t拉臂勾車配置數(shù)量為13輛，2m3垃圾收集車6輛；2019年需8t拉臂勾車配置數(shù)量為19輛，2m3垃圾收集車12輛；各轉(zhuǎn)運站垃圾車配置如表66所示。3. 集中控制系統(tǒng)及液壓站液壓動力站的所有泵、閥液壓輔件均采用世界一流的液壓品牌產(chǎn)品，完全按國外先進的液壓技術(shù)進行設(shè)計、加工。在各油缸運動的始點、終點在適當位置裝有壓力開關(guān)或行程開關(guān)，以便通過電控系統(tǒng)控制電液閥的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)既可按程序編制全自動操作，也可手動操作，操作面板設(shè)計清晰明快，操作方法簡單易學(xué)。4. 臭氣處理及防塵系統(tǒng)垃圾中轉(zhuǎn)作業(yè)產(chǎn)生的空氣污染物對環(huán)境及勞動衛(wèi)生條件有較大影響，主要來源于垃圾卸料、壓縮作業(yè)。惡臭氣體的主要成分為氨、三甲胺、硫化氫、甲硫醇和甲硫醚等。根據(jù)作業(yè)特點，在垃圾壓縮作業(yè)點上部設(shè)置吸氣罩，采用機械排風系統(tǒng)對產(chǎn)生的粉塵、惡臭氣體進行收集，經(jīng)除塵、吸附過濾處理后達標排放?？諝饬鲝奈剿牡撞客ㄏ蝽敳浚?jīng)濾料層吸附后，從吸附塔的頂端進入排放管達標排放。除臭設(shè)施利用高效生物吸附塔，該系統(tǒng)通過具有生物多樣性的復(fù)合濾層設(shè)計和無短路的多點送配風設(shè)計，加強了被生物膜包圍的填料的吸附作用和微生物降解作用，處理負荷高，過濾后氣體可達標排放。（3）除塵及除臭設(shè)備除塵及除臭設(shè)備詳見表67。污水調(diào)節(jié)池設(shè)計停留時間為1天。吸污車采用汽車底盤進行改裝，如東風、解放，其吸污深度不小于8m，污水箱容積不小于5m3，定期收集各轉(zhuǎn)運站污水。表68 污水調(diào)節(jié)池容積轉(zhuǎn)運站名稱調(diào)節(jié)池容積（m3）調(diào)節(jié)池尺寸LBH（m）馮家鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站6鄰鄂鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站小南海鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站金溪鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站石會鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站阿蓬江鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站66. 配電系統(tǒng)及備用發(fā)電機鄰鄂鎮(zhèn)、小南海鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn)和石會鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站配電系統(tǒng)及備用發(fā)電機功率按50kw考慮，馮家鎮(zhèn)、阿蓬江鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站配電系統(tǒng)及備用發(fā)電機功率按80kw考慮。表69 垃圾壓縮轉(zhuǎn)運站設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量2009年2019年1上投料壓縮機系統(tǒng)（含進料系統(tǒng)）套662臭氣處理系統(tǒng)套663防塵防噪系統(tǒng)套664配電系統(tǒng)套665備用發(fā)電機臺666污水調(diào)節(jié)池座667車輛及場地沖洗系統(tǒng)套668電子地衡臺66表610 垃圾收運系統(tǒng)配置表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量2009年2019年1垃圾收集桶（）個1321892垃圾收集箱（10m3）個294338t級車廂可卸式垃圾車輛91242m3垃圾收集車輛6125吸污車輛246檢修車輛227現(xiàn)場指揮車輛227 總圖運輸和公用輔助工程 總圖布置 場區(qū)平面布置總圖布置根據(jù)環(huán)衛(wèi)設(shè)施功能需求及其相互關(guān)系，結(jié)合除臭和污水處理和外部環(huán)境等條件，對環(huán)衛(wèi)工程設(shè)施各組成部分位置進行合成，使環(huán)衛(wèi)設(shè)施形成布置緊湊、使用方便、經(jīng)濟合理的格局。垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計結(jié)合了周圍道路合理進入，人流、垃圾收集車輛、壓縮運輸車輛、和進站停車車輛流線順暢，組織合理，不發(fā)生相互干擾。本收運系統(tǒng)全部垃圾轉(zhuǎn)運站均采用上投料式轉(zhuǎn)運站，為了滿足作業(yè)要求，轉(zhuǎn)運站作業(yè)車間建筑物為二層框架結(jié)構(gòu)。整個轉(zhuǎn)運站大體成正方形，沿西北至東南方向布置，靠右墻分別為廁所、浴室、容器間、停車間及作業(yè)車間，靠左墻布置有稱重計量器及連接卸料平臺的道路，占地面積2950m2，作業(yè)車間建筑占地面積260m2，二層高約8m，作業(yè)車間依次布置卸料平臺、維修車間、除塵脫臭系統(tǒng)等。整個車間為封閉式建筑，防止臭氣擴散對周圍環(huán)境造成不良影響。在進大門右側(cè)設(shè)置值班室，建筑面積12m2，稱重計量器位于通向二層平臺坡道的起點處，正對大門，為了保護稱重計量器，設(shè)置一塑料雨棚，雨棚面積約50m2。坡道與車間二層相聯(lián)，為垃圾收集車進、出車間的通道。坡道的寬度為5m，長度為52m，%。廠區(qū)內(nèi)加大綠化面積，多種植可吸塵除味的樹草種，如天竺桂、夾竹桃、美人蕉等，以消減臭氣傳播。進場道路為改建現(xiàn)有機耕道，全長210m、寬6m，混凝土路面。2. 鄰鄂鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運站平面布置鄰鄂鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)用地高程在1100m，緩坡地形。鄰鄂鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)內(nèi)容與布置基本與馮家鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站相似。場地臨主干道側(cè)間隔種植兩排喬木，中間栽種灌木，以達到掩映轉(zhuǎn)運站的效果，減少轉(zhuǎn)運站對景觀的影響。整個轉(zhuǎn)運站沿西北至東南方向布置。由于本垃圾轉(zhuǎn)運站位于旅游道路旁，因此加強臨道路側(cè)綠化，間隔種植兩排杉木，中間栽種灌木和草坪；墻體種植攀緣植物，以達到掩映轉(zhuǎn)運站的效果。4. 金溪鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站平面布置金溪鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)用地高程為685m左右，地勢較平坦。進場道路為改建現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路，全長80m、寬6m，混凝土路面。垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)內(nèi)容與布置基本與馮家鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站相似。新建進場道路90m，寬6m，混凝土路面，入口在場地西側(cè)，側(cè)向主干道。垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)內(nèi)容與布置基本與馮家鎮(zhèn)垃圾轉(zhuǎn)運站相似。新建進場道路90m，寬6m，混凝土路面，入口在場地西側(cè)，側(cè)向主干道。 技術(shù)指標統(tǒng)計根據(jù)平面布置及轉(zhuǎn)運工藝需要，各轉(zhuǎn)運站的主要技術(shù)指標統(tǒng)計詳見表71。因此本工程設(shè)計不僅體觀了先進的工藝設(shè)計，并應(yīng)在滿足工藝要求的同時注重城市周圍的環(huán)境，為美化城市創(chuàng)造條件。垃圾轉(zhuǎn)運站的環(huán)境美化至關(guān)重要，站內(nèi)四周種植矮喬木，其間搭配觀賞性植物，％以上，種植的植物不僅可以美化環(huán)境，還可以達到降噪防塵的功效，為轉(zhuǎn)運站工作人員營造一個舒適的工作環(huán)境。根據(jù)垃圾收運系統(tǒng)工程的發(fā)展及站址所處位置，裝修標準掌握在能經(jīng)得起時代考驗又能達到美觀大方易清潔的要求。垃圾收運系統(tǒng)所有建筑物外墻面均為灰色面磚。2. 室內(nèi)裝修：管理辦公樓的門廳，會議室，接待室為高級裝修標準，花崗巖地面內(nèi)墻為白色乳膠漆，其他房間均為中級裝修標準，樓梯欄桿扶手為不銹鋼扶手，地面為全瓷地磚；控制室為防靜電地面；容器間和壓縮間等生產(chǎn)用房，設(shè)計采用高等級耐腐蝕墻面磚，墻面光滑，便于清洗，地面采用防滲、防滑材料鋪設(shè)。建筑朝向垂直于夏季主導(dǎo)風向，同時綜合考慮太陽輻射，采用遮陽板或遮陽百葉以減少室內(nèi)熱輻射；增大門