民航法緒論ppt課件-閱讀頁(yè)
2025-05-27 03:05本頁(yè)面
【正文】 南苑修建廠棚制造飛機(jī)，并利用南苑軍操場(chǎng)修建立中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。秦國(guó)鏞出任校長(zhǎng)。 34 ?1950年 11月 1日中央人民政府革命軍事委員會(huì)頒布 《 中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則 》 ，民航總局公布 《 外國(guó)民用航空器飛行管理規(guī)則 》 ； ?1951年 4月 24日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)頒布 《 旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例 》 ； ?1951年 5月 24日，政務(wù)院公布 《 進(jìn)出口飛機(jī)、機(jī)員、旅客、行李檢查暫行通則。 ?1995年 10月 30日，第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次全體會(huì)議通過(guò)了 《 中華人民共和國(guó)民用航空法 》 ，是中國(guó)民航法制建設(shè)步入了嶄新的階段。按有關(guān)規(guī)定，特別是國(guó)際航空協(xié)定，只能進(jìn)行限額賠償。此時(shí)這對(duì)夫婦問(wèn)，那么你們?yōu)槭颤N當(dāng)時(shí)不告訴我們呢？航空公司說(shuō)，機(jī)票上都寫著呢！兩位老同志看遍了整個(gè)機(jī)票，還是找不到這樣的話語(yǔ)。兩位老同志說(shuō)，我是中國(guó)人又不懂英文，既然并非所有的中國(guó)人都懂英文，而你又沒(méi)有用中文英文兩種語(yǔ)言同時(shí)告知，難道航空公司不應(yīng)付責(zé)任嗎？從告知的義務(wù)看，仆人難道能用主人聽不懂的語(yǔ)言來(lái)為主人服務(wù)嗎？ 案例 ? 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法告知義務(wù)要求必需用中文提示，而民航法沒(méi)有要求。 案例：東航包頭空難 ? 2022年 11月 21日，中國(guó)東方航空云南公司CRJ— 200機(jī)型 B— 3072號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行包頭飛往上海的 MU5210航班任務(wù)，在包頭機(jī)場(chǎng)附近墜毀，造成 55人 (其中有 47名乘客、 6名機(jī)組人員和 2名地面人員 )遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失 。21”空難每位遇難乘客賠償 人民幣 (不包括航意險(xiǎn) )?？紤]到消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)的變動(dòng)因素，空難賠償金額在上述法定賠償限額的基礎(chǔ)上再增加 7萬(wàn)元人民幣，共計(jì)14萬(wàn)元人民幣。空難的行李賠償金額將在上述基礎(chǔ)上分別上浮100%，即分別增加到 2022元人民幣和 4000元人民幣。21”空難每位遇難乘客的賠償標(biāo)準(zhǔn)總共為 。 ? 2022年，部分死者家屬向美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯郡高級(jí)法院提起訴訟，起訴東航、龐巴迪公司及通用電氣公司。但調(diào)查報(bào)告至今未公布。據(jù)此，平均每位死者的賠償約合人民幣 300萬(wàn)元。美國(guó)法院則裁決中止審理，認(rèn)為案件應(yīng)由中國(guó)法院管轄。 ? 2022年 7月，郝俊波代表家屬再次在上海市一中院遞交訴狀，但仍未獲準(zhǔn)立案。此后法院進(jìn)行了近 20次談話、交換證據(jù)等，并于昨日（ ）開庭審理。 新 《 規(guī)定 》 適用于我國(guó)國(guó)內(nèi)民用航空運(yùn)輸中發(fā)生的損害賠償。 河南航空伊春空難 ? 2022年 8月 24日 22時(shí) 10分許 ? 事件 ：一架客機(jī)從哈爾濱飛往伊春，抵達(dá)林 都機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀 ? 183
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