【正文】 使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。一是要適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格和收費(fèi)，均衡網(wǎng)絡(luò)負(fù)載。應(yīng)通過價(jià)格調(diào)節(jié)，降低費(fèi)用，促進(jìn)使用先進(jìn)設(shè)施，加快物流速度。應(yīng)在經(jīng)營(yíng)范圍、注冊(cè)資金、交通管制、工商監(jiān)管和財(cái)政稅收等方面，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)一視同仁，以便使他們盡快形成網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)市場(chǎng)。四是經(jīng)過批準(zhǔn)，為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)口必須設(shè)備減免關(guān)稅，減少相關(guān)配套費(fèi)用，支持物流企業(yè)的技術(shù)改造。六是加強(qiáng)“大通關(guān)”建設(shè)，提高通關(guān)速度。七是加大投資進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造和新建?！∥锪骰A(chǔ)設(shè)施具有較強(qiáng)的公益性和效率性，因此，各級(jí)政府管理部門應(yīng)加強(qiáng)和重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和管理，引導(dǎo)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國(guó)家和區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃相銜接。重點(diǎn)是符合國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃的大型物流園區(qū)、大型物流中心和公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)，以及處于地方或部門邊緣區(qū)的“節(jié)點(diǎn)”建設(shè)。應(yīng)該大力支持現(xiàn)代物流企業(yè)采取多種途徑籌集資金，鼓勵(lì)、引導(dǎo)多元化市場(chǎng)主體投資物流基礎(chǔ)設(shè)施，以增加發(fā)展現(xiàn)代物流的資金來源。對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施整合與綜合利用的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)該給予較為優(yōu)惠的土地、貸款、稅收及相關(guān)扶持政策。在資源整合和合理利用中，要充分考慮物流的合理化，積極制定既利于城市道路交通的通暢，又便于高效率組織物流的城市交通管理機(jī)制，緩和城市交通阻塞、提高貨運(yùn)汽車裝載效率、減輕環(huán)境負(fù)荷。加強(qiáng)條形碼（BC）、全面質(zhì)量管理（TQM）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻技術(shù)（RF）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）、彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造資源計(jì)劃（MRP）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)等在物流企業(yè)和廣大工商企業(yè)內(nèi)部物流管理中的應(yīng)用，全面提高企業(yè)的信息管理水平。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，改變有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)、有網(wǎng)無(wú)流的狀況，形成物流服務(wù)平臺(tái)。對(duì)物流信息資源進(jìn)行管理。 在物流管理和技術(shù)創(chuàng)新方面，一是走產(chǎn)、學(xué)、研一體化的路子，充分發(fā)揮研究咨詢機(jī)構(gòu)在理論研究及應(yīng)用技術(shù)研究方面的優(yōu)勢(shì)，使其與物流企業(yè)緊密結(jié)合，以提高物流企業(yè)的技術(shù)開發(fā)與經(jīng)營(yíng)管理能力；二是積極開發(fā)、研制能有效提高物流效率的運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、條碼及標(biāo)志印刷、信息管理等的技術(shù)裝備，并使其具有產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力；三是加強(qiáng)對(duì)適合我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、組織等特點(diǎn)的各種物流組織技術(shù)及理論的研究，為我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展準(zhǔn)備組織技術(shù)條件。比如：物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣，物流人才的教育培訓(xùn)與知識(shí)普及，行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等，政府部門都可以委托行業(yè)社團(tuán)組織去做。各行業(yè)社團(tuán)應(yīng)打破門戶之見，加強(qiáng)聯(lián)合與合作，形成推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮好政府與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。（九）重視物流人才的教育與培訓(xùn)加強(qiáng)物流專業(yè)人才的培養(yǎng) 　　據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)的高級(jí)物流管理人才到2010年需求為30萬(wàn)人左右。應(yīng)鼓勵(lì)和允許高等院校按照市場(chǎng)需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才；鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，由行業(yè)社團(tuán)組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。鼓勵(lì)具有經(jīng)營(yíng)國(guó)際貿(mào)易或國(guó)際貨物運(yùn)輸或國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的良好業(yè)績(jī)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)企業(yè)與中國(guó)企業(yè)以合營(yíng)方式投資設(shè)立從事國(guó)際流通物流業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)的外商投資企業(yè)，其中國(guó)際流通物流業(yè)務(wù)包括“進(jìn)出口業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)，包括自營(yíng)或代理貨物的進(jìn)口、出口業(yè)務(wù)，接受委托為出口加工企業(yè)提供代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)；提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)”，第三方物流業(yè)務(wù)包括“道路普通貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、配送及相關(guān)信息處理服務(wù)和有關(guān)咨詢業(yè)務(wù)；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與運(yùn)作物流業(yè)務(wù)”，并規(guī)定物流試點(diǎn)企業(yè)的最低注冊(cè)資本不得低于500萬(wàn)美元；同時(shí)考慮到目前分行業(yè)管理的實(shí)際情況，規(guī)定“外商投資物流企業(yè)擬從事道路普通貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)及利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與運(yùn)作物流業(yè)務(wù)的，需經(jīng)有關(guān)部門依據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)批準(zhǔn)。目前已設(shè)立的外商投資物流企業(yè)運(yùn)作正常，尚未發(fā)現(xiàn)突出的問題。但是，在試點(diǎn)過程中也暴露出一些問題。為更準(zhǔn)確地把握現(xiàn)代物流的特征和需要，暫行規(guī)定中不再對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行分類，而是列舉了物流企業(yè)可以經(jīng)營(yíng)的7大方面的業(yè)務(wù)，外商投資物流企業(yè)可以根據(jù)自身情況，選擇經(jīng)營(yíng)其中全部或部分業(yè)務(wù)，這也是符合現(xiàn)代物流的實(shí)際情況的。3．外方控股比例問題考慮到目前外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸代理、道路運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)已按中國(guó)加入WTO的承諾進(jìn)一步放寬，暫行規(guī)定明確除經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的外商投資物流企業(yè)需由中方控股外，經(jīng)營(yíng)其他業(yè)務(wù)的外商投資物流企業(yè)的外資比例可至75%。5．企業(yè)經(jīng)營(yíng)年限的問題試點(diǎn)通知中規(guī)定的外商投資物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)年限為20年，考慮到物流行業(yè)需要在基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行較大投資，20年的經(jīng)營(yíng)年限難以收回投資，暫行規(guī)定將外商投資物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)年限修改為30年。