【正文】 D、輸出電流136．使用的指針式萬(wàn)用表型號(hào)不同,測(cè)得的發(fā)電機(jī)(　　)接柱之間的阻值不同.。 A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”138．桑塔納起動(dòng)機(jī)“50”柱引出的導(dǎo)線接向(　　)。 A、5~10ｍｍ B、10~15ｍｍ C、15~20ｍｍ D、20~25ｍｍ140．調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和(　　)。 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容142．動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法可以檢測(cè)出調(diào)節(jié)器的(　　)。 A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分 D、200~2500轉(zhuǎn)/分144．檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電樞軸軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)使用(　　)。 A、0歐 B、無(wú)窮大 C、100歐 D、1000歐146．起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，則(　　)。 A、電壓 B、電壓降 C、電動(dòng)勢(shì) D、電阻148．試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，試驗(yàn)時(shí)間(　　)。 A、150 B、31 C、30 D、50150．起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為(　　)，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。 A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速152．天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車(chē)廂內(nèi)溫度的裝置是(　　)。 A、獨(dú)立熱源加熱式 B、冷卻水加熱式 C、余熱加熱式 D、火焰加熱式154．檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共(　　)塊壓力表。 A、風(fēng)量 B、溫度 C、濕度 D、壓力156．用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為(　　)。 A、1~2格 B、3~5格 C、4~6格 D、5~7格158．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入(　　)的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。 A、有顏色、無(wú)氣味 B、有顏色、有氣味 C、有氣味、無(wú)顏色 D、無(wú)顏色、無(wú)氣味160．制冷裝置在拆卸調(diào)換部件時(shí)，在充注制冷劑之前必須(　　)。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。滿分20分。162．( )液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、曲軸組件、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分。164．( )起動(dòng)系的功用就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔埽a(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。166．( )在車(chē)底下工作時(shí)，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。168．( )若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。170．( )有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障。172．( )柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣冒黑煙其故障原因是供油過(guò)多。174．( )發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有可能是水套內(nèi)水垢過(guò)多。176．( )示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。178．( )察看胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面外側(cè)磨損嚴(yán)重，內(nèi)側(cè)磨損較輕，磨損痕跡從內(nèi)向外橫過(guò)胎面，則為前束過(guò)大或前梁在水平面內(nèi)彎曲造成。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。181．( )充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)低會(huì)使燈泡燒毀。183．( )鼓風(fēng)機(jī)被卡住不能運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)被燒毀。185．( )在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲變形檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將百分表觸頭垂直地觸及其中間一道主軸頸上。187．( )對(duì)于受力不大、工作溫度低于100℃的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。189．( )用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。191．( )。193．( )殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無(wú)溝槽。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。196．( )萬(wàn)向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)球轂。198．( )制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中。200．( )177。汽車(chē)修理工高級(jí)理論復(fù)習(xí)資料1答案一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。滿分80分。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。滿分20分。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。)1．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　　)之間的一種特殊的規(guī)范。M。 A、集體力量 B、行為規(guī)定 C、團(tuán)隊(duì)意識(shí) D、規(guī)范意識(shí)4．起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊，則(　　)。 A、電樞繞組 B、磁場(chǎng)繞組 C、電磁開(kāi)關(guān) D、繼電器6．氟利昂R12和水的(　　)。 A、內(nèi)徑千分尺 B、百分表 C、高度游標(biāo)卡尺 D、塞尺8．鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成(　　)。 A、1/2 B、1 C、2 D、410．變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于(　　)mm。 A、初電池 B、補(bǔ)充充電 C、去硫化充電 D、鍛煉性充電12．若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查(　　)。 A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、擊穿14．電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷原則是(　　)。. A、電解液密度 B、電壓 C、容量 D、輸出電流16．日本豐田轎車(chē)采用下列(　　)項(xiàng)方法調(diào)整氣門(mén)間隙。 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容18．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是(　　)聲。 A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)20．燃料消耗量的臺(tái)架檢驗(yàn)方法是汽車(chē)在(　　)上來(lái)模擬道路試驗(yàn)。 A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承 C、檢查前束是否符合要求 D、檢查左右軸距是否相等22．變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(　　)。 A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸之間松曠 C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車(chē)架上的固定不好24．排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該(　　)。 A、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)損壞 B、調(diào)速電阻損壞 C、鼓風(fēng)機(jī)損壞 D、供電斷路26．QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于(　　)。 A、按規(guī)定力矩?cái)Q緊 B、任意力矩?cái)Q緊 C、以上均不對(duì) D、以上均正確 E、無(wú)要求 28．驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于(　　)mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度。 A、20 B、30 C、40 D、6030．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷(xiāo)響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(　　)。 A、測(cè)隙 B、間隙 C、緊固 D、預(yù)緊度32．制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是(　　)。 A、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng) C、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓緊過(guò)甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞34．柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、(　　)等方面找原因。 A、百分表 B、）千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺36．在診斷與排除汽車(chē)制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛(　　)汽車(chē)。 A、一次 B、兩次 C、三次 D、數(shù)次38．診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(　　)。 A、斷路 B、短路 C、良好 D、不能確定40．編制差速器殼的技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該(　　)。 A、儀表燈 B、牌照燈 C、遠(yuǎn)光燈 D、示寬燈42．天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車(chē)廂內(nèi)溫度的裝置是(　　)。 A、1 B、2 C、3 D、444．內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器管壓降的檢測(cè),電壓表應(yīng)接調(diào)節(jié)器的(　　)接柱。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大46．安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，先將活塞置于水中加熱到(　　)℃取出。 A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調(diào)步頻率48．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)高，對(duì)照明燈的影響有(　　)。 A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、冷空氣量不足50．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的的修理級(jí)別一般分4等級(jí)，極差為(　　)mm?？諝鈮毫?　　)KPa，保持5min，并且無(wú)泄露。 A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、油路不暢 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂53．發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有(　　)mm的過(guò)盈。 A、接受 B、認(rèn)同 C、態(tài)度 D、同情55．空氣流量計(jì)失效，可能(　　)。 A、活塞環(huán) B、活塞銷(xiāo) C、頂置式氣門(mén)彈簧 D、輪胎螺母57．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是(　　)。 A、螺桿有損壞 B、螺桿無(wú)損壞 C、螺桿有損壞 D、以上均正確59．(　　)的基本職能是調(diào)節(jié)職能。 A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑脂，用相應(yīng)的專(zhuān)用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中 B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外 C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品 D、61．當(dāng)啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候沒(méi)聽(tīng)到啟動(dòng)的聲音，則說(shuō)明(　　)。 A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn) D、氧傳感器失效63．利用雙板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，其側(cè)滑量值應(yīng)不大于(　　)m/km。 A、空氣供給 B、燃料輸送 C、燃料霧化 D、噴油時(shí)刻65．黃銅的主要用途用來(lái)制作導(dǎo)管、(　　)、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。 A、電動(dòng)汽油泵不工作 B、曲軸位置傳感器失效 C、燃油濾清器臟污 D、爆震傳感器失效67．QFC—4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)(　　)的測(cè)功儀器。 A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤(rùn)滑油道堵塞 C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足69．選擇免維護(hù)電池的原則，主要有按需選擇、安全、(　　)三方面考慮。 A、壓縮機(jī) B、蒸發(fā)器 C、冷凝器 D、膨脹閥71．根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出(　　)mm。 A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺73．常用的臺(tái)虎鉗有(　　)和固定式兩種。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路(　　)。 A、可調(diào)電源 B、可調(diào)電阻 C、可調(diào)電容 D、可調(diào)電感76．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎曲大于(　　)mm時(shí)，曲軸須加以校正。 A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔78．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　　)之間的一種特殊的規(guī)范。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確80．侍服油缸作用孔(　　)壓縮空氣，制動(dòng)帶應(yīng)該制動(dòng)。A．定期維護(hù) B．自愿維護(hù) C．強(qiáng)制維護(hù) D．按需維護(hù)