【正文】 .（A） 110074.（B） 110075.（A） 110076.（D） 110077.（B） 110078.（A）110079.（D） 110080.（A） 110081.（A） 110082.（C） 110083.（A） 110084.（C）110085.（C） 110086.（A） 110087.（C） 110088.（A） 110089.（A） 110090.（B）110091.（D） 110092.（A） 110093.（C） 110094.（B） 110095.（C） 110096.（B）110097.（A） 110098.（B） 110099.（A） 110100.（C） 110101.（A） 110102.（D）110103.（A） 110104.（B） 110105.（A） 110106.（D） 110107.（A） 110108.（A）110109.（C） 110110.（A） 110111.（B） 110112.（B） 110113.（C） 110114.（A）110115.（A） 110116.（B） 110117.（C） 110118.（C） 110119.（B） 110120.（A）110121.（A） 110122.（C） 110123.（A） 110124.（B） 110125.（A） 110126.（B）110127.（C） 110128.（B） 110129.（A） 110130.（A） 110131.（B） 110132.（C）110133.（A） 110134.（C） 110135.（A） 110136.（B） 110137.（B） 110138.（A）110139.（A） 110140.（B） 110141.（A） 110142.（B） 110143.（C） 110144.（A）110145.（A） 110146.（D） 110147.（A） 110148.（B） 110149.（A） 110150.（D）110151.（A） 110152.（C） 110153.（B） 110154.（B） 110155.（D） 110156.（B）110157.（B） 110158.（B） 110159.（A） 110160.（C） 110161.（A） 110162.（B）110163.（C） 110164.（C） 110165.（B） 110166.（A） 110167.（A） 110168.（B）110169.（A） 110170.（D） 110171.（D） 110172.（D） 110173.（B） 110174.（B）110175.（C） 110176.（B） 110177.（A） 110178.（A） 110179.（B） 110180.（A）110181.（C） 110182.（A） 110183.（B） 110184.（B） 110185.（B） 110186.（A）110187.（D） 110188.（C） 110189.（D） 110190.（D） 110191.（C） 110192.（D）110193.（A） 110194.（D） 110195.（A） 110196.（B） 110197.（A） 110198.（C）110199.（B） 110200.（B） 110201.（C） 110202.（A） 110203.（B） 110204.（B）110205.（C） 110206.（C） 110207.（A） 110208.（C） 110209.（D） 110210.（A）110211.（A） 110212.（C） 110213.（B） 110214.（C） 110215.（A） 110216.（C）110217.（A） 110218.（A） 110219.（D） 110220.（A） 110221.（C） 110222.（B）110223.（B） 110224.（C） 110225.（C） 110226.（B） 110227.（A） 110228.（B）110229.（A） 110230.（D） 110231.（A） 110232.（A） 110233.（B） 110234.（B）110235.（A） 110236.（A） 110237.（A） 110238.（C） 110239.（A） 110240.（C）463中國民用航空總局空中交通管理局二．空中領(lǐng)航120001 地球形體是（ B ）。A：該緯線上任一點(diǎn)到地心的連線與赤道面的夾角B：地圖上該緯線所指的方向C：該緯線同赤道面的夾角D：該緯線同經(jīng)線的夾角120003 某一經(jīng)線的經(jīng)度是（A ）。A：1千米B：1海里C：1英里D：2千米120005 1海里相當(dāng)于（A ）。A：3英尺B：C：D：120007 地球表面上任何一點(diǎn)的經(jīng)線指向（ ），緯線指向（ ）。A：磁羅盤的誤差B：磁經(jīng)線同羅經(jīng)線的夾角C：羅經(jīng)線同真經(jīng)線的夾角D：磁經(jīng)線北端偏離真經(jīng)線北端的角度120009 航圖上的等磁差線是指（ ）。A：經(jīng)度B：緯度C：磁差D：標(biāo)高120011 某地點(diǎn)的海拔高度是指（ ）。A：直線B：曲線C：不同心的圓弧D：以圓錐頂點(diǎn)為圓心的圓弧120013 百萬分之一世界航圖的圖幅范圍是（ ）。N，060176。A：航空器從地球表面一點(diǎn)飛向地球表面另一點(diǎn)的預(yù)定飛行路線B：航空器航行中對地面運(yùn)動(dòng)所經(jīng)過的路線C：航空器隨空氣團(tuán)漂移的路線D：航空器縱軸前方的延長線120015 航線角是（ ）。A：航線起點(diǎn)經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線去向的夾角B：航線終點(diǎn)的經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線來向的夾角C：航線中間點(diǎn)的經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線去向的夾角D：航線上任意點(diǎn)的經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線去向的夾角120017 地球表面兩點(diǎn)之間航程最短的航線是（ ）。A：A和HB：A和TC：A和BD：H和J120019 航向是（ ）。A：羅盤安裝到航空器上后沒有校準(zhǔn)好B：磁北極同地理北極不在一處C：航空器磁場對羅盤磁條的影響D：航空器縱軸對正的方向變化120021 （ ）。A：以海平面為基準(zhǔn)面的高度B：以當(dāng)時(shí)航空器正下方的地平面為基準(zhǔn)面的高度C：以標(biāo)準(zhǔn)海平面為基準(zhǔn)面的高度D：航空器距機(jī)場平面的場壓高度120023 機(jī)場標(biāo)高是指（ ）。A：大氣密度B：大氣壓力C：大氣溫度D：大氣濕度120025 QFE的含義是（ ）。A：著陸區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)氣壓B：場面氣壓高度C：修正海平面氣壓D：標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓120027 飛行高度層（FL）的基準(zhǔn)面為（ ）。A：零B：機(jī)場標(biāo)高C：機(jī)場零點(diǎn)高度D：機(jī)場標(biāo)高加座艙高度120029 機(jī)場的假定零點(diǎn)高度是以（ ）氣壓面為基準(zhǔn)。A：92英寸，1013百帕B：，C：30英寸，1000百帕D：，120031 RVR不等于氣象上的能見度，II類進(jìn)近在100英尺決斷高度上，滿足航空器運(yùn)行要求的RVR最低標(biāo)準(zhǔn)是（ ）、氣象能見度是（ ）。A：距離和方位引導(dǎo)B：飛行導(dǎo)航引導(dǎo)C：航空器NDB接收機(jī)信號(hào)和自動(dòng)駕駛儀連接引導(dǎo)自動(dòng)飛行引導(dǎo)D：復(fù)飛進(jìn)近引導(dǎo)120033 我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機(jī)場，當(dāng)航空器起飛爬升到過渡高度層時(shí)，氣壓高度表應(yīng)撥正到（ ）。A：QNHB：QNEC：QFED：120035 在高原機(jī)場起降時(shí)，航空器的高度用（ ）表示。A：機(jī)械 、壓縮性、溫度B：機(jī)械、高度、彈性C：機(jī)械、濕度、溫度D：機(jī)械、高度、溫度120037 馬赫（M數(shù)）是（ ）。A：空速向量和地速向量的夾角B：航向和航跡的夾角C：風(fēng)向線與經(jīng)線的夾角D：風(fēng)向線與航跡線的夾角120039 偏航角是（ ）兩條線的夾角。A：無風(fēng)B：正側(cè)風(fēng)C：順風(fēng)D：逆風(fēng)120041 預(yù)定航線的磁航線角為287度，航行風(fēng)向150度，航線上存在（ ）。A：保持B：減小C：增加D：下降120043 全球按照經(jīng)度劃分為（ ）個(gè)時(shí)區(qū)。A：60B：30C：15D：40120045 我國位于東經(jīng)72度到138度之間，包含（ ）個(gè)時(shí)區(qū)。A：英國倫敦的地方時(shí)B：西二區(qū)的時(shí)區(qū)時(shí)C：12時(shí)區(qū)的時(shí)區(qū)時(shí)D：零時(shí)區(qū)的時(shí)區(qū)時(shí)120047 航空器于10月12日10：00（北京時(shí)）從上海虹橋機(jī)場起飛前往舊金山，預(yù)定飛行11小時(shí)，到達(dá)舊金山時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)刻（西八區(qū)）是（ ）。A：原日期不變B：增加一天C：減少一天D：增加12小時(shí)120049 航向臺(tái)背航道信號(hào)在（ ）情況下不可用。A：沿跑道中線延長線上最高地物之上1000英尺，25海里，3度～ 6度，1度B：沿跑道中線延長線上最高地物之上1500英尺，18海里，3度～ 6度，2度C：沿跑道中線延長線上最高地物之上1000英尺，25海里，2度～ 4度，1度D：沿跑道中線延長線上最高地物之上1500英尺，18海里，2度～ 4度，2度120051 預(yù)計(jì)磁航跡30度，航行風(fēng)向90度，風(fēng)速30海里/小時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)（ ）。A：8度，右側(cè)風(fēng)B：+8度，左側(cè)風(fēng)C：2度，左側(cè)風(fēng)D：+2度，右側(cè)風(fēng)120053 航空器保持預(yù)定航向飛行，測得偏流為+10度，地速等于真空速，風(fēng)為（ ）。（不考慮備用油量）A：1小時(shí)30分鐘B：1小時(shí)15分鐘C：2小時(shí)08分鐘D：3小時(shí)20分鐘120055 電臺(tái)相對方位角是（ ）。A：無線電方位線同經(jīng)線的夾角B：無線電方位線同航向線的夾角C：航空器所在經(jīng)線北端順時(shí)針到無線電方位線的夾角D：電臺(tái)所在經(jīng)線北端順時(shí)針到無線電方位線的夾角120057 航空器方位角是（ ）。A：可以指示航向和電臺(tái)相對方位B：僅指示電臺(tái)相對方位C：指示磁航向和電臺(tái)磁方位D：指示磁航向，電臺(tái)磁方位（指針頭部）和航空器磁方位（指針尾部）120059 在同一條徑向線上，當(dāng)航空器改變航向時(shí)，無線電磁指示器（RMI）的指示是（ ）。A：NDB臺(tái)B：VOR臺(tái)C：ILS航向臺(tái)D：DME臺(tái)120061 在裝有航道羅盤的航空器上，航空器偏離航線的狀態(tài)通常用（ ）。A：早晚時(shí)間中波廣播電臺(tái)擁擠，信號(hào)互相干擾引起B(yǎng)：早晚時(shí)間電離層變化大，受天波不穩(wěn)定的影響C：早晚外界氣溫變化大，接收機(jī)內(nèi)部觸點(diǎn)接觸不良引起D：早晚照明用電量大，受電力線的低頻磁場影響120063 使用NDB飛行時(shí)，飛行員通過（ ）判定導(dǎo)航使用的電臺(tái)。A：跑道入口平面B：標(biāo)準(zhǔn)氣壓面C：修正海平面D：平均海平面120065 目前我國民航大、中型運(yùn)輸機(jī)上裝備（ ）供航空器進(jìn)行自備式導(dǎo)航。A：130度B：80度C：148度D：122度120067 10：05航空器對正電臺(tái)飛行，相對方位角為0度，保持當(dāng)時(shí)航向飛行5分鐘后，再次測得相對方位角為2度，已知未飛時(shí)間為15分鐘，偏流是（ ）。A：ILSB：MLSC：SSRD：PAR120069 儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（ ）組成。A：距離信息B：方位信息C：高度信息D：位置信息120071 ILS的識(shí)別信號(hào)，通常為同一著陸方向遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)或超遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)的識(shí)別信號(hào)前加一個(gè)字母（ ）。A：0度4度B：2度4度C：1度6度D：2度8度120073 航向臺(tái)信號(hào)的覆蓋區(qū)域?yàn)椋? ）。A：仰角0度6度之間，距離為10千米B：在下滑道左右8度以內(nèi)，距離為20千米C：在下滑道左右8度以內(nèi)，～，D：在下滑道左右8度以內(nèi)，～，120075 測距儀（DME）的用途是（ ）。A：50B：80C：100D：150120077 航空器下降到低于決斷高度以后，從飛行航徑上飄過的阻礙航空器駕駛員視線的煙霧被稱為空中陷阱，航空器繼續(xù)著陸（ ）。A：飛行指引儀，慣性導(dǎo)航B：慣性導(dǎo)航，自動(dòng)駕駛C：自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛D：人工手動(dòng)，自動(dòng)駕駛120079 航空器分類是以航空器的入口速度為依據(jù)，入口速度含義為（ ）。C：在起飛過程中，允許駕駛員開始抬前輪速度D：120080 在進(jìn)近過程中，能為航空器提供（ ）的進(jìn)近屬于精密進(jìn)近。A：雙歸航臺(tái)系統(tǒng)B：VORC：儀表著陸系統(tǒng)D：儀表著陸系統(tǒng)，其中下滑臺(tái)不工作120082 %，當(dāng)最后進(jìn)近速度為360千米/小時(shí)，應(yīng)保持（ ）米/秒的下降率。A：立即復(fù)飛B：繼續(xù)下降C：保持最低下降高度飛行D：保持最低下降高度至復(fù)飛點(diǎn)復(fù)飛120084 精密進(jìn)近下降到?jīng)Q斷高（DH）時(shí)，如果不能建立目視參考，航空器應(yīng)當(dāng)（ ）。A：面積比例尺B：角度比例C：高度比例尺D：數(shù)字比例尺120086 用于地標(biāo)定位的地標(biāo)應(yīng)有（ ）。A：等高線B：等壓線C：實(shí)際地物形狀D：等磁力線120088 在等角正圓柱投影圖上，存在著