【正文】 曲線半徑，計(jì)算豎曲線要素。五、計(jì)算題1．某二級(jí)公路連續(xù)縱坡設(shè)計(jì)時(shí)第一坡段縱坡為7%，長(zhǎng)度為200米；第二坡段縱坡為6%，長(zhǎng)度為300米，則第三坡段縱坡為5%的坡長(zhǎng)最多可拉多長(zhǎng)？ 縱坡長(zhǎng)度限制表（米）5%6%7%900700500．解：設(shè)第三坡段最多可拉X米 則有 2．某公路有連續(xù)三個(gè)變坡點(diǎn)分別為：K8+700、K9+100、K9+380，對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高分別為：、。．解：（1）計(jì)算該豎曲線要素及起止點(diǎn)樁號(hào)（米）（米） （米）豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)= （K9+100）= K9+豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)= （K9+100）+= K9+（2）計(jì)算樁號(hào)K9+060、K9+150的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。為保證路基的最小填土高度。．解：（1）計(jì)算豎曲線半徑最小值如下：外距（米）由 和 有 得 （米）依題意（取百米的整數(shù)倍數(shù)）可得R=4400（米）（2）計(jì)算該豎曲線起止點(diǎn)樁號(hào)（米）（米） （米）豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=（K15+450）= K15+豎曲線止點(diǎn)樁號(hào)=（K15+450）+= K15+第四章 橫斷面設(shè)計(jì)一、填空題高速公路和一級(jí)公路的路基橫斷面由（行車道、中間帶、路肩）以及緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等組成。路基填土高度小于（ ）米大于（ ）米的路堤稱為一般路堤。路基邊坡的坡度，習(xí)慣上用邊坡的（高度、）與（寬度 ）的比值來表示。若平均運(yùn)距（小于）免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，可不計(jì)運(yùn)費(fèi)。計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)=（V挖）+（V借 ）。1填缺=遠(yuǎn)運(yùn)利用+（借方）；挖余=遠(yuǎn)運(yùn)利用+（廢方）。1一般情況下，（挖方）路基和填土高度小于（ ）米的矮路堤均應(yīng)設(shè)置邊溝。1取土坑分為（路側(cè)取土坑、路外集中取土坑）兩種方式。1橫斷面設(shè)計(jì)成果主要是（路基橫斷面設(shè)計(jì)圖、路基土石方計(jì)算表）。A 特殊設(shè)計(jì) B 經(jīng)常采用 C 不常采用一般路基是指（ B ）。一般路塹是指（ A ）。 C 挖方深度小于20的路基路基土石方的體積數(shù)量（C ）。A 20m B 10m C 50m 路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（ D ）。A 當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不大時(shí)，挖方和填方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn) B當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較陡時(shí)，路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn) C當(dāng)?shù)孛鏅M坡度很陡時(shí)，路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn)。護(hù)坡道的作用是（ A ）。A 1：100 B 1：200 C 1：500 D1：1000三、名稱解釋1．路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：交通部根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、交通組成、設(shè)計(jì)車速、通行能力和滿足交通安全的要求，按公路等級(jí)、斷面的類型、路線所處地形規(guī)定的路基橫斷面各組成部分橫向尺寸的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3．公路用地：為修建、養(yǎng)護(hù)公路及其沿線設(shè)施而依照國(guó)家規(guī)定所征用的土地。5．計(jì)價(jià)土石方：土石方計(jì)算與調(diào)配中，挖方數(shù)量與用做填方的借方數(shù)量均應(yīng)計(jì)價(jià)，用于移“挖”作“填”的縱向調(diào)配利用方則不應(yīng)再計(jì)價(jià)。6．積距法：將斷面按單位橫寬劃分為若干個(gè)小條塊，每個(gè)小條塊的面積近似按每個(gè)小條塊中心高度與單位寬度的乘積，然后將每個(gè)小條塊的面積相加，即得橫斷面面積。8．平均運(yùn)距：挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離，稱平均運(yùn)距。四、問答題1．什么是公路橫斷面圖？橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？答：①公路橫斷面圖：公路中線的法線方向剖面圖，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和橫斷面地面線所圍成的圖形。2．簡(jiǎn)述新建公路的用地范圍是怎樣確定的答：新建公路的用地范圍是：①填方地段為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，挖方地段為路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外，不小于1m的土地范圍。②橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。3．橫斷面設(shè)計(jì)的基本要求是什么？．答：（1）穩(wěn)定性：在荷載、自然因素的共同作用下，不傾覆、滑動(dòng)、沉陷、塌方。（3）規(guī)范性：斷面的某些尺寸必須符合公路規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。4．簡(jiǎn)述橫斷面設(shè)計(jì)的方法與步驟。5．簡(jiǎn)述路基土石方計(jì)算的方法與調(diào)配原則。（2）路基土石方的調(diào)配原則：①先橫向后縱向，填方優(yōu)先考慮本樁利用，以減少借方和調(diào)運(yùn)方數(shù)量；②土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越運(yùn)輸，同時(shí)應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土；③根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距；④土方調(diào)配“移挖作填”應(yīng)綜合考慮，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免水土流失；⑤不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配；⑥回頭曲線路段，優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。 （2）土石方調(diào)配校核的關(guān)系式為：①填方=本樁利用+填缺；挖方=本樁利用+挖余。③（跨公里調(diào)入方）+挖方+借方=（跨公里調(diào)出方）+填方+廢方。計(jì)算K1+250——K1+300路段的填方數(shù)量、挖方數(shù)量、利用方數(shù)量等解：（1）K1+250——K1+276段 （2）K1+276——K1+300段 （3）計(jì)算此路段的土石方體積填方體積為：694+182=876立方米 挖方體積為：211+763=974立方米本樁利用方體積為：211+182=393立方米2．完善以下路基土方計(jì)算表（單位為：M、MM3 ）： //+350++3800合計(jì)////樁號(hào)挖方 面積填方 面積挖方平 均面積填方平 均面積距離挖方體積填方體積本樁利用填缺挖余+3000///+350703290290492+3800合計(jì)////80209417641189第五章 選線一、填空題選線是一項(xiàng)涉及面廣、影響因素多、（政策性、技術(shù)性 ）都很強(qiáng)的工作。根據(jù)方案比較深度上的不同，路線方案比較可分為（原則性方案比較、詳細(xì)方案比較）兩種。沿溪線布局時(shí)，需要解決的三個(gè)問題是（河岸選擇、線位高度、橋位選擇 ）。越嶺線展線方式主要有（自然展線、回頭展線、螺旋展線 ）等三種。二、選擇題越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是（ B ）。A 穿過城鎮(zhèn) B 離開城鎮(zhèn) C 靠近城鎮(zhèn)沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點(diǎn)首先在于（ B ）。A 平縱面比較順直平緩，路線線形可采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B 路基防護(hù)工程少 C 在狹窄河谷地段，路基廢方處理容易三、名稱解釋1．公路選線：根據(jù)路線的基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、地物及其他沿線條件和施工條件等，選定一條技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的公路中心線的工作。：是指公路走向與河谷及分水嶺方向橫交時(shí)所布設(shè)的路線。四、問答題1．公路選線一般應(yīng)考慮哪些原則？．答：要考慮：①比選原則——多方案論證比選，確定最優(yōu)方案；②安全原則——正常使用情況下不會(huì)有大的破壞；③均衡原則——功能和指標(biāo)與造價(jià)之間的平衡；④協(xié)調(diào)原則——線形的協(xié)調(diào)；施工的協(xié)調(diào)；環(huán)境與景觀的協(xié)調(diào)；⑤環(huán)保原則——減小影響與污染。實(shí)地放線的方法很多，常用的有（穿線交點(diǎn)法）、（撥角法）、（直接定交點(diǎn)）等。在確定園曲線半徑時(shí)，宜先用大于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的（一般最小）半徑，只有當(dāng)受地形、地物或其他條件限制時(shí)，方可采用小于（一般最小）半徑值，不要輕易采用（極限最小 ）半徑。　　A 5 cm B 2 cm C cm D 4 cm 紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（ B ）。A 曲線長(zhǎng) B 切線長(zhǎng) C 外距導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（ C ）來確定。A 自由型路線 B 均坡線 C 導(dǎo)向線根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線上截取的各點(diǎn)連線為（ C ）。A 第一曲線半徑 B 受地形控制較嚴(yán)重的那個(gè)半徑 C 第二個(gè)曲線半徑三、名稱解釋1．紙上定線：利用大比例地形圖，在圖紙上確定出公路中線的確切位置的方法。四、問答題1．簡(jiǎn)述紙上定線的步驟。（2）修正導(dǎo)向線，定平面試線①導(dǎo)向線；②修正導(dǎo)向線；③平面試線；④二次導(dǎo)向線；⑤最后線位（即采用線）。41′24″，若要該曲線外距控制約為10 m， 試確定該曲線的平曲線半徑（取百米的整數(shù)倍數(shù)），并計(jì)算曲線要素及主點(diǎn)樁號(hào)。解：①由、得：依題義?。篟=3000米②計(jì)算曲線要素如下：③計(jì)算主點(diǎn)樁號(hào)如下：3．某三級(jí)公路（設(shè)計(jì)車速V=40）雙交點(diǎn)曲線如下圖。16