淺談“如何做好公路工程監(jiān)理工作”畢業(yè)論文-閱讀頁(yè)
2024-11-12 03:34本頁(yè)面
【正文】 的工地，簡(jiǎn)單談一下對(duì)施工過(guò)程中關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制： 對(duì)橋梁施工的質(zhì)量控制 我所在的三 門(mén)峽市靈寶市連霍高速連接線(xiàn)改建工程 中的函谷關(guān)大橋，該橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋梁，采用掛籃懸臂澆筑施工。連接與安裝過(guò)程中，監(jiān)理人員必須檢驗(yàn)其搭接長(zhǎng)度是 否符合要求，觀(guān)察焊接處是否飽滿(mǎn)、無(wú)焊渣，最后對(duì)鋼筋間距、鋼筋長(zhǎng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)，要求鋼筋與模版之間必須設(shè)置墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度； （ 3）、 模板的安裝與固定：監(jiān)理人員在檢驗(yàn)時(shí)必須校驗(yàn)?zāi)０宓木€(xiàn)性，并對(duì)底模與內(nèi)模頂進(jìn)行高程測(cè)量（測(cè)量依據(jù)監(jiān)控方提供的數(shù)據(jù)），最后檢查模板的表面是否光滑、拼接是否嚴(yán)密等； （ 4）、 掛籃的行走：監(jiān)理人員在此過(guò)程中主要是對(duì) T 型結(jié)構(gòu)兩端的掛籃行走速度的控制，兩端掛籃必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行移動(dòng)，并且速度要保持一致； （ 5）、 混凝土的澆筑：澆筑混凝土要求監(jiān)理人員必須全過(guò)程旁站，當(dāng)混凝土到達(dá) 現(xiàn)場(chǎng)后，監(jiān)理應(yīng)該檢測(cè)其坍落度及均勻性等指標(biāo)，檢測(cè)合格后才能澆 河南交通職 業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 筑。 對(duì)油面攤鋪的控制 油面 施工現(xiàn)場(chǎng)也要求監(jiān)理全程旁站，監(jiān)理人員在混合料到現(xiàn)場(chǎng)后主要控制瀝青混合料的溫度、是否有花白料、是否離析。碾壓過(guò)程中必須保證碾壓過(guò)程的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)過(guò)程都符合技術(shù)規(guī)范要求，并要在碾壓過(guò)程中控制碾壓速度。 （五）、監(jiān)理人員對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理 對(duì)于監(jiān)理人員，一個(gè)工程的優(yōu)劣，外業(yè)控制固然重要，但要保證其完整性還要認(rèn)真的做好內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔。監(jiān)理的歸檔資料必須完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的反映工程監(jiān)理活動(dòng)的全過(guò)程，而且還要按國(guó)家的有關(guān)進(jìn)行存檔。很多監(jiān)理人員由于長(zhǎng)期在公路工程的第一線(xiàn)，無(wú)法第一時(shí)間接觸或?qū)W習(xí)到這種技術(shù)，導(dǎo)致在工程中遇到這種技術(shù)的時(shí)候，無(wú)法更好的完成自己的監(jiān)理工作。 國(guó)家交通部門(mén)應(yīng)該建立監(jiān)理人員定期培訓(xùn) 培訓(xùn)機(jī)制，定期為監(jiān)理人員進(jìn)行新技術(shù)、新工藝的培訓(xùn)，以便于監(jiān)理人員在以后的工作中更好的利用新技術(shù)去進(jìn)行監(jiān)理工作。雖然監(jiān)理制度已經(jīng)成為公路工程建設(shè)中不可或缺的一項(xiàng)基本制度，但是由于對(duì)監(jiān)理的定為與作用比較模糊，和監(jiān)理自身一些原因，還有監(jiān)理人員技術(shù)不過(guò)硬，導(dǎo)致在公路工程施工過(guò)程中無(wú)法更好的完成自己的監(jiān)理工作。從各方面采取措施來(lái)預(yù)防并控制工程的施工質(zhì)量，使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。回想在大學(xué)求學(xué)的 三 年，心中充滿(mǎn)無(wú)限感激和留戀之情。謹(jǐn)向我的論文指導(dǎo)老師 鄭老師 致以最誠(chéng)摯的謝意！ 鄭 老師不僅在學(xué)業(yè)上言傳身教，而且以其高尚的品格給我以情操上的熏陶。滴水之恩，當(dāng)以涌泉相報(bào)，師恩重于山 ， 師恩難報(bào)。 另外，我必須感謝我的父母。作為他們的孩子，我秉承了他們樸實(shí)、堅(jiān)韌的性格，也因 此我有足夠的信心和能力戰(zhàn)勝前進(jìn)路上的艱難險(xiǎn)阻； 也因?yàn)樗麄兊? 日夜辛勞， 我才有機(jī)會(huì)如愿完成自己的大學(xué)學(xué)業(yè)， 進(jìn)而取得進(jìn)一步 發(fā)展的機(jī)會(huì)。 河南交通職 業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 參考文獻(xiàn) ［ 1］姚培、郭大進(jìn)、杭伯安，淺析我國(guó)現(xiàn)行的高速公路工程監(jiān)理模式［ M］ . 北京：公路交通科技， 2020. ［ 2］交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（ JTG G102020)［ S］ .北京： 人民交通出版社， 2020 ［ 3］李宇峙，工程質(zhì)量監(jiān)理 .北京：人民交通出版社， 1999 ［ 4］徐虎南，公路工程監(jiān)理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析［ M］ .濟(jì)南：科技傳播， 2020
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