【正文】 機(jī)械振搗。 2）基坑開挖采用機(jī)械開挖，預(yù)留基底以上 30cm，人工清理，檢查合格后進(jìn)入下一道工序。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)入下道工序施工。 5）砼在攪拌站集中拌制，砼輸送車運(yùn)輸，因場地狹窄，采用砼輸送泵入模，機(jī)械振搗。站臺土石方沉降穩(wěn)定后，施工砼墊層，最后鋪設(shè)花崗巖站臺面，為保證工期站臺面鋪設(shè)分段施工，并從中間向兩側(cè)順序鋪設(shè)，站臺面鋪設(shè)應(yīng)作好測量工作，保證灰縫整齊，平面平整。 及方案 先地下后地上，基礎(chǔ)施工先深后淺，主體施工中裝修、水、電安裝施工穿插配合進(jìn)行。 室外給排水工程：施工時嚴(yán)格按照圖紙放線定位，給排水及消防設(shè)備保證安裝正確、穩(wěn)固。預(yù)留回填用的土方離開基槽邊緣 2m 以外，確?；郯踩头奖闶┕?。監(jiān)理工程師確認(rèn)后立模，澆筑混凝土墊層。 基坑在開挖至設(shè)計標(biāo)高自檢合格并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗坑后，立即澆筑混凝土墊層。彎鉤與基礎(chǔ)鋼筋綁扎牢固，按軸線位置校核后用井字 形方木架將插筋固定在基礎(chǔ)外模板上，底部鋼筋網(wǎng)片用與混凝土保護(hù)層同厚度的水泥砂漿墊塊墊牢，以保證位置正確。澆筑柱下獨(dú)立基礎(chǔ)時，注意柱子插筋位置正確和鋼筋保護(hù)層厚度，防止造成位移和傾斜，在澆筑開始時，先滿鋪一層 5～10cm 厚的混凝土，并搗實，使柱插筋下段和鋼筋網(wǎng)片的位置基本固定，然后再對稱澆筑。 主體工程 （ 1）模板工程 模板工程直接影響混凝土質(zhì)量的優(yōu)劣，所以模板工程在結(jié)構(gòu)施工 中占據(jù)很重要的位置。 模板安裝前，熟悉施工圖紙，與鋼筋綁扎、水電管線安裝等專業(yè)密切配合，確保預(yù)埋件、預(yù)留孔、槽位置準(zhǔn)確、牢固。 澆搗混凝土?xí)r，注意觀察模板受荷后的變形，發(fā)現(xiàn)位移、鼓脹、下沉、漏漿、支撐松動、地基下沉等現(xiàn)象，及時采取有效措施。梁板鋼筋接頭φ 12 以上均采用閃光對焊，柱主筋采用電渣壓力焊接頭，焊接人員均持證上崗。鋼筋進(jìn)場分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)識，鋼筋儲存須保留出廠標(biāo)牌；半成品制作 后．也分類堆放，并掛牌注明型號、規(guī)格、數(shù)量、使用部位，以免綁扎時出現(xiàn)混亂。綁扎完畢后經(jīng)班組自檢，工程師及質(zhì)檢員檢查合格后，報監(jiān)理工程師進(jìn) 行隱蔽工程驗收，得到批準(zhǔn)后方可澆筑混凝土。 本標(biāo)段采用攪拌站提供混凝土，樓面屋面梁、板混凝土采用汽車吊或井字架提升。屋面梁、板混凝土一次澆筑完成，中間不得留施工縫，澆筑完后表面抹平。 （ 4）磚砌體工程 砌磚施工，嚴(yán)格按照皮數(shù)桿上磚的厚度、灰縫厚度、門窗、梁等構(gòu)件位置進(jìn)行砌筑。組砌方法正確，消除砌體通縫、瞎縫、無灰少漿等質(zhì)量通病。 構(gòu)造柱伸入墻體的加強(qiáng)拉結(jié)筋隨砌體設(shè)置，不得遺漏。 與水電等專業(yè)密切配合，避免鑿打已砌筑墻面，管道暗埋時用切 割機(jī) 開槽。 滿堂腳手架按承重支架進(jìn)行施工設(shè)計，保證強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要符合規(guī)范要求。 梁底支撐拆除的時間，要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到 70%以上，挑梁 2m 時要達(dá)到 100%，≤ 2 m 時達(dá)到 70%方可進(jìn)行。 基礎(chǔ)土方回填后， 架子地基平整堅實，立桿底部加設(shè)墊木或墊板，并設(shè)掃地桿，立桿縱橫間距均按 ，里排腳手距墻面為 ～ ，大橫桿步距按 ～ ，小橫桿間距不大于 搭設(shè)。三步以上腳手架必須設(shè)連墻桿，每隔三步高、五跨間設(shè)置一處。立桿的垂直偏差，不大于架高的 l／ 200，相鄰兩根立桿的接頭上下錯開 50cm 以上。小橫桿兩端伸出大橫桿外邊 10cm 以上，離墻面 5cm。 ③垂直提升井架 紅磚、鋼筋、模板、屋面防水材料等，采用井架垂直提升，水平運(yùn)輸使用手推車。 提升井架型號根據(jù)工程需要確定，一般為 ～ ～ ，起重量在 ～ 。吊盤下部設(shè)有停盤安全裝置。 （ 6）裝配式混凝土工程 裝配式混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作場地平整、堅實，排水良好。 構(gòu)件混凝土澆筑完畢后注明型號和生產(chǎn)日期，幾何尺寸、質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。吊裝順序、機(jī)械位置、行駛路線由實施性施組確定。吊裝前校核支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的標(biāo)高及平面位置，劃上中心線和標(biāo)高。 構(gòu)件就位后，采取臨時固定措施，確保構(gòu)件穩(wěn)定。木材按規(guī)定干燥處理，保證含水率不大于 18%。結(jié)構(gòu)中做到裁口、起線順直，割角準(zhǔn)確，拼縫嚴(yán)密，交圈整齊，盡量避免膠跡污染。門框與墻體的縫隙，均勻填滿。 木窗制作成后，及時均勻涂刷干性底油，在干燥處墊木楞 后平放整齊，防止變形。鋼門安裝之前，不但要檢查產(chǎn)品的出廠合格證，進(jìn)入工地時還必須指定專人逐樘進(jìn)行實物檢查，將幾何尺寸不準(zhǔn)，變形的鋼門挑出。安裝必須牢固，校正位置正確，開啟靈活無阻滯，無回彈倒翹，門框與墻體的縫隙嵌填均勻飽滿。 （ 3）塑鋼窗 塑鋼窗制作安裝要求除與鋼門上述三點(diǎn)相同外，外觀質(zhì)量要求更高，表面潔凈，無劃痕、碰傷，涂膠表面光滑、平整，厚度均勻無氣孔。 抹灰工程 基層必須平整、堅實、潔凈，無疏松、空鼓等缺陷，基層上清掃干凈，先刷 107 膠水泥漿一道?；鶎幽ɑ沂菦Q定裝飾工程質(zhì)量的重要工序，為此所有陽角 (不含貼面墻裙 )均用 1:2水泥砂漿做出護(hù)角。 施工要點(diǎn)：抹灰前檢查門窗框位置是否正確，與墻連接是否牢固；每層抹灰厚度不得大于 7～ 9mm；混凝土面在抹灰前刷 107 膠素水泥漿一道；外墻挑檐、雨棚等必須做滴水槽或滴水線；外墻抹灰的分格縫條黏結(jié)牢固，橫平豎直。 外墻涂料施工工藝流程圖：外墻修補(bǔ)→清掃→填補(bǔ)縫隙→局部刮膩子→磨平→第一遍涂料→第二遍涂料。 樓（地）面工程 （ 1）基層處理 基土 :基土無論是原狀土，還是后填土，其土質(zhì)、密度、含水量都符合施工規(guī)范的規(guī)定，以確保基土均勻密實。 墊層 :灰土墊層中，石灰熟化時間一般不少于 4 天?；炷翝仓?，清 除雜物。墊層邊長超過 3m 時，分倉進(jìn)行澆筑，其寬度一般為 3～ 4m，分格縫結(jié)合變形縫位置、不同材料的地面連接處的位置劃分。 （ 2） 地磚樓（地）面 地磚材料要求：外形尺寸要一致，撓曲、破裂的磚不能用。水泥采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥砂漿配合比為 1:2，稠度 ～ 。 在水泥砂漿結(jié)合層上鋪地磚時，磚間縫隙寬不宜大于 5mm，在鋪砌過程中用 1:2 水泥砂漿填塞。 施工中盡量不留施工縫。 混凝土面層在初凝前完成抹平工作，終凝前完成壓光工作， 12h 以內(nèi) 加以覆蓋和澆水。 找平層與突出屋面的結(jié)構(gòu)物的連接處 (陰、陽角 )均做成半徑為 100～150mm的圓弧形或鈍角。 找平層要求水泥砂漿無脫皮或起砂等缺陷。 松散的保溫材料分層鋪設(shè)壓實，表面平整，找坡正確。 （ 3） 屋面卷材防水工程 油氈卷材屋面所用的材料必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。 卷材屋面鋪設(shè)前，對被覆蓋的基層先行檢驗，確認(rèn)符合要求后再行鋪設(shè)；保持干燥而無黏結(jié)現(xiàn)象，表面干凈。油氈鋪貼采用搭接方法，上下兩層及相鄰兩幅油氈的搭接縫均錯開，搭接寬 度長邊不小于 80mm，短邊不小于 100mm。 油氈屋面必須按設(shè)計鋪設(shè)綠豆石保護(hù)層，豆石清潔、干燥。 （ 1） 認(rèn)真學(xué)習(xí)落實鐵道部鐵辦 [2020]186文精神，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在點(diǎn)前對全體職民工進(jìn)行安全培訓(xùn)。杜絕慣性違章事故發(fā)生，確保行車及施工安全。牢固樹立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》及既有線施工安全管理和各項規(guī)章制度，建立健全安全責(zé)任制，盡量減少對行車的影響。 （ 4） 對安全薄弱事故多發(fā)、易發(fā)的各個環(huán)節(jié)，事先進(jìn)行排隊分析，開展安全預(yù)想活動，施工中做到有的放矢，重點(diǎn)進(jìn)行防范。特別 對既有線施工容易造成事故、影響行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如：挖斷電纜、軌道電路短路、材料堆碼侵限、人員坐臥鋼軌、要點(diǎn)施工誤點(diǎn)等進(jìn)行重點(diǎn)防范，杜絕可能的一切行車及人身事故的發(fā)生。 （ 6） 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實際因素，制定詳細(xì)的施工過渡方案。 （ 8） 施工前一天，根據(jù)批準(zhǔn)的要點(diǎn)施工計劃向有關(guān)運(yùn)營部門登記次日施工時間、內(nèi)容及影響范圍，并與配合單位聯(lián)系，保證配合人員及機(jī)具設(shè)備點(diǎn)前及時到位。 （ 10） 在既有線軌道施工的全體干部職工，必須熟悉《技規(guī)》、《行規(guī)》、《工規(guī)》等有關(guān)行車安全的規(guī)定，并經(jīng)崗位培訓(xùn)考試合格方準(zhǔn)上崗。既有線施工完畢，必須及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程嚴(yán)禁開通使用。 （ 12） 防護(hù) 人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格，并持證方可上崗，上崗時必須佩帶標(biāo)志，手持防護(hù)工具。 （ 14） 在軌道電路區(qū)段作業(yè)時，必須注意材料設(shè)備的存放位置，嚴(yán)禁人為無故造成軌道電路短路。 設(shè)專職質(zhì)量檢查工 程師，負(fù)責(zé)對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對隱蔽工程的全面檢查驗收。 、混凝土質(zhì)量保證措施 （ 1）嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。 （ 3）所用混凝土全部由攪拌站集中拌制。底板砼依次澆筑成型。澆筑過程中保證上、下層砼在初凝時間內(nèi)連續(xù)澆筑，逐漸覆蓋，一次到頂，加強(qiáng)全面振搗。混凝土的表面處理是減少表面收縮裂縫、控制橋頂標(biāo)高及平整度的重要措施。 、鋼筋工程質(zhì)量保證措施 ⑴每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗資料等質(zhì)量證明資料。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。 、模板工程質(zhì)量保證措施 竹膠模板加工尺寸精度、剛度滿足相關(guān)工程驗標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，板縫錯臺認(rèn)真進(jìn)行清理。 、 冬季砼施工 質(zhì)量保證措施 本站部分土建工程需要在冬季進(jìn)行施工，為保證冬季條件下砼施工質(zhì)量要做好以下幾個方面工作： （ 1）原材料控制：加強(qiáng)冬季備料，特別是砂、 碎石儲備。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。 （ 2）砼拌合： a、攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊?；炷涟韬臀锏某鰴C(jī)溫度不宜低于 10℃；入模溫度不得低于 5℃。由專職人員做好氣象、測溫、工程試驗、外加劑摻量等原始記錄并備查。 （ 4）施工：混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護(hù)采用覆蓋電熱毯進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使其在遭受凍結(jié)之前其強(qiáng)度不低于設(shè)計標(biāo)號的 30%，也不低于 5MPa。 所有參加夜間施工人員均應(yīng)加強(qiáng)貫徹執(zhí)行質(zhì)量措施，安質(zhì)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查落實。 配備兩個工程師 ,進(jìn)行質(zhì)量巡檢工作 ,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 ,最大可能的降低夜間施工的質(zhì)量問題。 施工當(dāng)日應(yīng)將當(dāng)晚使用工具、材料提前進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的料具及時更換 ,確保施工工程質(zhì)量。 夜間進(jìn)行桿上作業(yè)和梯車作業(yè)，應(yīng)有足夠的照明，保證施工過程中人員的視線盡可 能開闊。 夜間緊線落錨人員，應(yīng)提前對落錨料具進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，確認(rèn)安全無誤，落錨操作必須按規(guī)范操作。 夜間每項作業(yè)完后，作業(yè)負(fù)責(zé)人都應(yīng)對施工現(xiàn)場、已完工程進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果必須向施工負(fù)責(zé)人匯報，確認(rèn)工程質(zhì)量、安全達(dá)到要求后，方可離崗。 文明、環(huán)境保護(hù) 措施 文明施工保證措施 項目部將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針 ,總結(jié)復(fù)線施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排。開展文明施工，保證現(xiàn)場管理有序，有條不紊。 強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理。堅持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場施工統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一行動；施工現(xiàn)場設(shè)置鮮明的標(biāo)牌。施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，也不得隨意排放。合理安排施工作業(yè)時間，在靠近宿營區(qū)，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工。 環(huán)境保護(hù)措施 為了實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)化健康發(fā)展，在本工程施工的全過程中，將全面運(yùn)行 ISO14001 環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)地實施一系列環(huán)境保護(hù)管理措施，以期得到最優(yōu)化的結(jié)果。 （ 2）采用不產(chǎn)生或少產(chǎn)生污染的新 技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，節(jié)約能源，循環(huán)（重復(fù)）利用資源。 （ 3）施工場地規(guī)劃盡量減少對綠化的破壞及對交通的影響。 （ 4）嚴(yán)格控制降低地下水位，以免地下水位降低引起地面沉降、地下管道斷裂、建筑物開裂、草木枯萎。 應(yīng)急組織及預(yù)案 成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室，日常工作由綜合辦公室監(jiān)管。指揮組設(shè)在綜合辦公室。 6）綜合辦公室主任 ***：①負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶修工作；②負(fù)責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以及生活必需品 的供應(yīng)工作；③負(fù)責(zé)救援車輛的指揮和分派工作。救援專業(yè)隊伍的組成，任務(wù)分工如下： ⑴通訊聯(lián)絡(luò)組：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。 ⑵治安組：由各施工隊組建，共 20 人。 ⑶搶險一組：由現(xiàn)場生產(chǎn)副隊長、施工員、安全員、防護(hù)員組成，共10 人。 ⑷搶修二組：由物資、調(diào)度、施工隊組成，共 30 人（包括電工、電焊工、發(fā)電機(jī)司機(jī)、起重工、線路工、輔助工等）。 ⑸后勤保障組：由綜合辦、物資組成，共 10 人。 ⑴、按照四不放過的原則查明事故原因及責(zé)任人。 ⑶、制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。 ⑸、向所有人宣讀事故結(jié)果，及對責(zé)任人的處理意見。（人員將根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整） 表 4 駐站聯(lián)絡(luò)員排班表 序號 姓名 電話 駐站單位 1 2 影響鐵路運(yùn)營的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 （ 1）在營業(yè)線施工過程中，危及行車安全的危險源作為一號危險源，應(yīng)采取措施嚴(yán)加控制。 A．事故分類 1）路基塌陷、機(jī)具設(shè)備侵限、信號中斷影響行車