【正文】 眼→鉆眼→裝藥→連線→引爆 ② 放樣布眼：鉆眼前，由測量人員用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。 ③ 定位開眼：臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。 ④ 鉆眼：鉆工要熟悉眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，由有較豐富經(jīng)驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角(眼深3m時，外插角＜3176。)，盡可能使兩薦炮交界處臺階小于15cm。 ⑤ 清孔：鉆眼完成后，按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后才能裝藥爆破。 ⑥ 裝藥：裝藥前，應(yīng)重新測量各項數(shù)值進行裝藥量計算，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。所有炮眼均以炮泥堵塞，要分多次回填，邊回填邊用木制炮棍搗實，禁止使用鐵棍搗固，并注意保護好孔中的雷管引線，堵塞長度不小于20cm。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管就應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。 出渣 圖16：出渣圖17：出渣圖18：隧道出渣機圖19：隧道出渣機 爆破后將石渣裝運到棄渣場，在排炮循環(huán)作業(yè)中，“裝渣”約占循環(huán)時間的50%左右。在掘進作業(yè)中，采用高效率裝巖機配合自卸汽車運輸，以8小時為一個作業(yè)班，從鉆孔、爆破、裝渣運輸為一個循環(huán)，則每班可循環(huán)2~3次。 （1)卸渣宜采用自動卸渣或機械卸渣設(shè)備，卸渣時有專人指揮卸渣、平整； （3) （4) 初次支護 隧道開挖后，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護。 錨噴支護工程特點: （1）及時性：噴射早強砼，能迅速給圍巖提供支護抗力； （2）密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結(jié)； （3）深入性：錨桿可深入圍巖一定深度加固圍巖，形成承載圈。圖20：噴混凝土 噴射混凝土厚度必須利用斷面儀檢測斷面或鑿孔檢查，噴射混凝土的平均厚度應(yīng)大于設(shè)計厚度，最小厚度不得小于設(shè)計厚度的2/3。主要作用為 (1)支承圍巖 (2)加固圍巖 (3)提高土層間摩阻力，形成“組合梁” (4)“懸吊”作用圖24：錨桿布置 在隧道橫斷面上，錨桿宜垂直隧道周邊輪廓布置，對水平成層巖層，應(yīng)盡可能與層面垂直布置，或使其與層面呈斜交布置。 圖25 ：錨桿布置完畢后噴混凝土 圖26：鋼筋網(wǎng) 圖27：鋼筋網(wǎng)搭設(shè) 鋼筋網(wǎng)通常作環(huán)向和縱向布置。圖28：搭設(shè)鋼拱架圖29：鋼拱架圖30：搭設(shè)鋼拱架 鋼拱架可以采用型鋼、工字鋼、鋼管或鋼筋制成。 施工要點： (1)鋼拱架垂直度允許誤差為177。 (2)鋼拱架的拱腳應(yīng)穩(wěn)定，一般有墊板、縱向托梁、鎖腳錨桿等。 (4)鋼拱架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強其聯(lián)合支護效應(yīng)。 (6)噴射混凝土?xí)r，應(yīng)注意將鋼拱架與巖面之間的間隙噴射密實。鋪設(shè)前進行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，松緊應(yīng)適度并留有余量（），保證防水板全部面積均能抵到圍巖； （2）受力主筋的搭接采用單面焊接，焊接搭接長度不小于10d（d為鋼筋直徑），位于同一連接區(qū)段內(nèi)的搭接接頭面積百分率不大于50%。 （3）相鄰主筋搭接位臵應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)不小于100cm （4）同一受力鋼筋的兩處搭接，距離不小于150cm （6）受力主筋于模板之間設(shè)符合設(shè)計要求保護層厚度的混凝土墊塊。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制砼澆筑速度。 （3）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位臵，以防砼離析。 （4）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。 （5）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。 （6）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。 （7）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。圖34：二次襯砌開工前圖35：二次襯砌完工后 （三）IV、V級圍巖斷面施工 K0+000~K0+150和K0+700~K0+800的斷面圍巖等級為V級。 K0+150~K0+550為IV級圍巖，該斷面長度為400m，占隧道總長度的50%。臺階高度：，；，開挖循環(huán)進尺：上臺階1榀/循環(huán)，中、下臺階1榀～2/循環(huán)，具體可根據(jù)圍巖情況進行調(diào)整；上臺階臺階長度3～5m，中、下臺階開挖時，左右側(cè)錯進23m。 (2)開挖左側(cè)中臺階并施做初期支護。 (4)開挖左側(cè)下臺階并施做初期支護。 (6)分別開挖上中下臺階核心土。 三臺階預(yù)留核心土法施工流程圖 三臺階預(yù)留核心土法施工圖圖1：三臺階法開挖圖圖2：三臺階法開挖圖圖3：三臺階法開挖圖圖4：三臺階預(yù)留核心土法開挖透視圖圖5：三臺階法施工搭設(shè)臨時仰拱 施工步驟： （1）上部弧形導(dǎo)坑開挖：在拱部超前支護后進行，環(huán)向開挖上部弧形導(dǎo)坑，預(yù)留核心土，核心土長度宜為3~5米，寬度宜為隧道開挖寬度的1/3~1/2。開挖后應(yīng)及時進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30176。搭設(shè)鎖腳錨桿，拱腳錨桿和鋼架牢固焊接，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。 （3）左右側(cè)下臺階開挖：開挖進尺應(yīng)根據(jù)初期支護鋼架間距確定，開挖高度一般為3～，左右側(cè)臺階錯開2～3m，開挖后立即初噴3～5cm砼，及時進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，接長鋼架，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30176。 爆破施工圖 IV、V級圍巖斷面爆破的方法與III級斷面相同，都是采用光面爆破的方法，不同的只是爆破時候炮眼的布置不同。 初次支護 詳見上文中的III級圍巖斷面施工中的初次支護。隧底開挖應(yīng)采用全幅分段施工，上面鋪設(shè)仰拱棧橋，每循環(huán)開挖長度宜控制在2～3m。短距離跳槽的次數(shù)不得多余3次，每次跳槽間隔不得大于10m.仰拱混凝土應(yīng)分段全幅澆筑，一次成型，不留縱向施工縫，仰拱施工縫合變形縫應(yīng)設(shè)置止水帶。填充混凝土遷都達到5MPa后允許行人通行，達到設(shè)計強度的100%后允許車輛通行。 防水層施工 詳見III級圍巖斷面中的防水層施工。