減速器課程設計---直齒圓柱齒輪減速器帶式輸送機設計-閱讀頁
2025-01-31 10:35本頁面
【正文】 滑,由于齒輪的轉速是小于2m/s, 故軸承潤滑采用脂潤滑，為防止箱體內(nèi)的軸承與潤滑脂的配合，防止?jié)櫥魇?，應在箱體內(nèi)側裝擋油環(huán)，潤滑脂的裝填量不應超過軸承空隙體積的，在減速器中，齒輪的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度而定，由于V12m/s，所以采用油池潤滑，齒輪浸入油池12個齒高深度，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x為40mm，箱體內(nèi)采用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。名稱符號減速器型式、尺寸關系/mm結果齒輪減速器箱座壁厚+1≥8 10箱蓋壁厚+1≥8 10箱蓋凸緣厚度 15箱座凸緣厚度b 15箱座底凸緣厚度 25地腳螺釘直徑 +12 22地腳螺釘數(shù)目 n A≥250時，n=6 6軸承旁連接螺栓直徑 16蓋與座連接螺栓直徑 （～） 12連接螺栓的間隔150～200 150軸承端蓋螺釘直徑 （～） 10檢查孔蓋螺釘直徑 （～） 8定位銷直徑d (～) 至外箱壁距離 見課本：=30：=22：=1至凸緣邊緣距離 見課本：=26：=16軸承旁凸臺半徑 16凸臺高度h根據(jù)低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準 20外箱壁至軸承座端面的距離 ++（5+10）36齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離 12齒輪端面與內(nèi)箱間的距離 10箱蓋、箱座肋厚軸承端蓋外徑D+（5～），D軸承外徑I軸：120II軸：140軸承旁連接螺栓距離 S盡量靠近，以M和M互不干涉為準，一般取S=I軸：120II軸：140這次關于帶式運輸機上的一級圓柱直齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質(zhì)起到了很大的幫助；.機械設計是機械工業(yè)的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械設計基礎》、《工程力學》、《互換性與測量技術》、《Auto CAD》、《機械設計手冊》于一體。訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力。在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。陳立德主編. 《機械設計基礎》第二版—高等教育出版社于曉文主編. 《》—中國計量出版社李銀玉主編. 《》—中國計量出版社韓進宏 主編. 《互換性與測量技術》—機械工業(yè)出版社。圖的內(nèi)容均參照《機械設計根據(jù)教學計劃安排，本次課程設計集中 周時間進行。通過本次課程設計，使同學們進一步加深對本門課程的認識，實際接觸一下實際工程的實例，培養(yǎng)同學的理論聯(lián)系實際、自己動手解決實際問題的能力，為今后參加工作打下良好的基礎。、斜齒輪、蝸輪蝸桿減速器的的設計；、斜齒輪、蝸輪及軸的強度設計計算、校核以及軸承的選用，具備一般機械的獨立設計計算、校核的能力；。V帶傳動比 ；從動輪轉速；小帶輪包角；初拉力。5. 低速軸的設計計算：軸的材料選用45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度217～255HBS ；；標準軸徑， ，； ，（b=66）。,。；高速軸 ,低速軸 :聯(lián)軸器孔徑為45mm，軸孔長度為84mm；傳遞轉矩；選YL10(J1)型無沉孔 短圓柱形軸孔 凸緣式聯(lián)軸器。28
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