【正文】 護(hù) 措施 （ 1） 選 取低噪聲、低振 動(dòng) 的施工機(jī)械和運(yùn) 輸車輛 ，加 強(qiáng) 機(jī)械、 車輛 的 維 修、 保養(yǎng)工作，使其始 終 保持正常運(yùn)行。 四、施工期其它 環(huán) 境保 護(hù) 措施 （ 1）施工 現(xiàn)場 的 場 地和砂石料等零散材料堆 場應(yīng) 使地面硬化。 （ 2）盡量避開后方 陸 域每天的交通高峰 時(shí)間 ，將工程施工 對 當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn) 輸 的影響降 到最低，以免造成 車輛擁 堵。船舶垃圾做好日常的收集、分 類 與 儲(chǔ) 存工作，靠岸后交由 陸 域 處 理。 東 港 污 水 處 理廠一期工程 污 水 處 理采用 “ 均 質(zhì)調(diào)節(jié) ＋水解酸化 +A/O （ MBBR） +溶氣氣浮 +臭氧接觸氧化 +BAF+過濾 ＋二氧化 氯 消毒 ”工 藝 ， 該 工 藝 由污 水 處 理系 統(tǒng) 和 污 泥 處 理系 統(tǒng) 兩部分 組 成，工 藝 流程 見圖 。 污 水 處 理廠有能力接 納 本 項(xiàng) 目 產(chǎn) 生的 廢 水（含油），本 項(xiàng) 目排水 滿 足接管 標(biāo) 準(zhǔn)后基本不會(huì) 對污 水 處 理廠 產(chǎn) 生沖 擊 。 船舶機(jī) 艙 油 污 水由 連 云港太和船舶服 務(wù) 有限公司接收后送 連 云港港口船舶 油 污 水接收 處 理中心 處 理。 六、 營 運(yùn)期大氣 環(huán) 境保 護(hù) 措施 大氣 污 染物主要來自裝卸機(jī)械、運(yùn) 輸車輛 、船舶 輔 機(jī)排放的尾氣，尾氣中的 污 染物主要是 SO2 等， 這 些 污 染物的排放量 較 少， 對 大氣 環(huán) 境的影響不明顯 。 （ 2）加 強(qiáng) 機(jī)械、 車輛 的保養(yǎng)、 維 修，使其保持正常運(yùn)行，減少 污 染物的排 放。 七、 營 運(yùn)期聲 環(huán) 境保 護(hù) 措施 營 運(yùn)期的噪聲主要來 輸 油 泵 房、空 壓 機(jī)房以及船舶噪聲， 擬 采取以下措施降 低噪聲影響： （ 1）高噪聲 設(shè)備 安裝消聲器，操作人 員應(yīng) 做好個(gè)人防 護(hù) 噪聲措施。 八、生 態(tài)環(huán) 境保 護(hù) 措施與 對 策 為 了 緩 解和減 輕 工程 對 所在的海區(qū)生 態(tài)環(huán) 境水生生物的不利影響，建 設(shè)單 位 應(yīng) 按照《水生生物增殖放流管理 規(guī) 定》（ 農(nóng)業(yè) 部令第 20 號(hào)， ）、《江 蘇 省水生生物 資 源增殖放流工作 規(guī) 范》（ 2022 年）的要求 實(shí) 施生 態(tài)補(bǔ)償 工作。 九、固體 廢 物 處 置方案及其它 環(huán) 保措施 本工程 營 運(yùn)期 間產(chǎn) 生的固體 廢 物主要 為陸 域生活垃圾、船舶垃圾及生 產(chǎn) 垃 圾， 擬 采取的相 應(yīng) 措施 為 ： （ 1）港區(qū) 陸 域生活垃圾由市政 環(huán)衛(wèi) 部 門處 理。 、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案； （ 1）溢油 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測 碼頭 附近 發(fā) 生溢油事故 時(shí) ，在夏季常 風(fēng) 向（ S 向、 ）作用下， 漲 潮油 膜沿 東 防波堤向 SE 漂移， 約 5h 隨落潮 流向外海漂移，然后向 NW“振 蕩 ”漂移， 約 38h 抵達(dá)海州灣海洋特 別 保 護(hù) 區(qū)水域，并來回穿越保 護(hù) 區(qū)；落潮油膜隨落潮流 向外海漂移，然后向 NW“振 蕩 ”漂移， 約 31h 抵達(dá)海州灣海洋特 別 保 護(hù) 區(qū)水域， 并來回穿越保 護(hù) 區(qū)。 航道交叉 處發(fā) 生溢油事故 時(shí) ，在夏季常 風(fēng) 向（ S 向、 ）作用下， 漲 潮 油膜向 W 漂移， 總 體上向 NW“振 蕩 ”漂移， 約 26h 抵達(dá)海州灣海洋特 別 保 護(hù) 區(qū)水域， 約 35h 抵達(dá)海州灣中國 對蝦 種 質(zhì)資 源保 護(hù) 區(qū)核心區(qū)，并來回穿越 這 兩個(gè) 保 護(hù) 區(qū)水域， 約 68h 油膜抵達(dá)海州灣北 側(cè) 近岸淺水海域， 對 其水體 產(chǎn) 生 嚴(yán) 重不利 影響；落潮油膜向 E 漂移， 總 體上向 NW“振 蕩 ”漂移， 約 7h 抵達(dá)中國 對蝦 種 質(zhì)資 源保 護(hù) 區(qū) 實(shí)驗(yàn) 區(qū) 邊緣 ， 約 35h 抵達(dá)海州灣海洋特 別 保 護(hù) 區(qū)水域， 約 44h 抵達(dá) 海州灣中國 對蝦 種 質(zhì)資 源保 護(hù) 區(qū)核心區(qū)，穿越 這 兩個(gè)保 護(hù) 區(qū)水域， 約 69h 油膜抵 達(dá) 嵐 山港外 側(cè) ，并 繼續(xù) 向 W 漂移， 對嵐 山 SW 岸 灘產(chǎn) 生直接不利影響。 不利 風(fēng) 向條件下（ E 向， ）油膜向 W 漂移， 約 6h 油膜大部分抵達(dá) 連島 旅 游區(qū)自然岸 線 ，有小部分油膜 進(jìn) 入 連 云港港內(nèi)水域， 對連島 旅游區(qū)水體及岸 灘產(chǎn) 生 嚴(yán) 重不利影響。在所 預(yù)測 的幾種氣象條件下，泄漏 揮發(fā) 最大落地 濃 度均小于 半致死 濃 度，因此， 發(fā) 生泄漏事故不會(huì) 對 敏感點(diǎn)居民造成致死 傷 害。在所 預(yù)測 的 幾種氣象條件下，泄漏 揮發(fā) 半致死 濃 度出 現(xiàn) 的距離不大，因此，在 發(fā) 生泄漏事故 時(shí) ，建 設(shè)單 位在啟 動(dòng)應(yīng) 急 預(yù) 案 時(shí)應(yīng) 及 時(shí) 通知管道周 圍 群眾向事故上 風(fēng) 向撤離。因此，本 項(xiàng) 目 風(fēng)險(xiǎn) 是可以控制的， 風(fēng)險(xiǎn)屬于可接受 范 圍 。 本次 評 價(jià)整合 連 云港地區(qū)溢油 應(yīng) 急 資 源、周 邊 地區(qū) 應(yīng) 急 資 源，在此基 礎(chǔ) 上配 備 了必要的溢油 應(yīng) 急 設(shè) 施，同 時(shí)應(yīng) 當(dāng)推 進(jìn) 港 區(qū)內(nèi)共用溢油 應(yīng) 急 設(shè) 施的建 設(shè) ，建立 徐圩港區(qū)的 應(yīng) 急 聯(lián)動(dòng) 體系。 、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果； 為 了加 強(qiáng) 建 設(shè)項(xiàng) 目的 環(huán) 境管理，防止 環(huán) 境 污 染，減 輕 或防止 環(huán) 境 質(zhì) 量下降， 根據(jù)《建 設(shè)項(xiàng) 目 環(huán) 境保 護(hù)設(shè)計(jì)規(guī) 定》的要求，建 設(shè)項(xiàng) 目的 環(huán) 保 設(shè) 施必 須 與主體工 程的建 設(shè) 同 時(shí)進(jìn) 行?？?慮 到目前我國建 設(shè) 投 資還 存在一定困 難 ， 環(huán) 保建 設(shè) 投 資 比 例的大小 應(yīng)較 好地體 現(xiàn) 出技 術(shù) 可行、 經(jīng)濟(jì) 合理、 環(huán) 境效益明 顯 等原 則 。具體 項(xiàng) 目 見 表 4。 不可 預(yù)見費(fèi) 用 100 合 計(jì) 本 項(xiàng) 目 環(huán) 保 設(shè) 施 營 運(yùn)后 ,年 環(huán) 保 費(fèi) 用主要是 生活 污 水及油 污 水運(yùn)行 處 理 費(fèi) 用、 環(huán) 保 設(shè)備維 修管理 費(fèi) 、 環(huán) 境 監(jiān)測費(fèi) 用等， 現(xiàn) 參照國內(nèi)同 類規(guī) 模港口年 環(huán) 保 費(fèi) 用開支情況，初步估算本工程建 設(shè) 投 產(chǎn) 后每年用于 環(huán) 境保 護(hù) 的 費(fèi) 用 約為 萬 元。 表 5 年 環(huán) 保 費(fèi) 用估算表 項(xiàng) 目 金 額 （萬元 /年） 污 染物外委 處 理 費(fèi) 環(huán) 保工程 設(shè)備 運(yùn)行 費(fèi) 環(huán) 保工程 設(shè)備 折舊 費(fèi) 環(huán) 保 設(shè) 施 維 修 費(fèi) 環(huán) 境管理 費(fèi) 用 用水 電費(fèi) 不可 預(yù)見費(fèi) 合 計(jì) 綜 上，本工程 環(huán) 保投 資 估算 為 萬元，另外工程 營 運(yùn)期年 環(huán) 保運(yùn)行 費(fèi) 用 約為 萬元。具體體 現(xiàn) 在： （ 1）生 態(tài)環(huán) 境：施工期會(huì)造成底棲生物、 魚類損 失， 應(yīng) 采取必要的生 態(tài) 影 響減 緩 及 補(bǔ)償 措施。根據(jù)水 環(huán) 境影響 評 價(jià) 結(jié) 果可知， 這 些 污 染物 對 水 環(huán) 境的影響是可以接受的。 （ 3）大氣 環(huán) 境和聲 環(huán) 境 施工期施工粉 塵 和施工噪聲的影響是 階 段性的，并可通 過 采用必要的 環(huán) 保措 施來減弱其 對 周 圍環(huán) 境的影響， 營 運(yùn)期港區(qū)機(jī)械 廢 氣和機(jī)械作 業(yè) 噪聲的影響局限 在港區(qū)內(nèi)，不會(huì) 對 工程所在地的 環(huán) 境空氣 質(zhì) 量和聲 環(huán) 境 質(zhì) 量造成明 顯 影響。 、居民情況及相關(guān)措施； 本 報(bào) 告不涉及。 施工期的 環(huán) 境 監(jiān)測計(jì) 劃 （ 1） 對 水 環(huán) 境的 監(jiān)測計(jì) 劃 監(jiān)測 站位：港池疏浚區(qū)域布 設(shè) 1 個(gè)采 樣 站位。 監(jiān)測頻 率：在各施工區(qū)域施工開始前采 樣監(jiān)測 一次。 采 樣監(jiān)測 按《海洋 監(jiān)測規(guī) 范》及《海水水 質(zhì)標(biāo) 準(zhǔn)》（ GB30971997）中的第 四 類標(biāo) 準(zhǔn)要求 執(zhí) 行（ SS≤150mg/L，石油 類 ≤ mg/L， COD≤5mg/L）。 監(jiān)測項(xiàng) 目： TSP、 PM10。 監(jiān)測 方法及要求： 監(jiān)測 方法按《空氣和 廢 氣 監(jiān)測 分析方法》中的 規(guī) 定和《 環(huán) 境空氣 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn)》 GB30951996 中的二 級標(biāo) 準(zhǔn)要求 執(zhí) 行。 以上的 環(huán) 境 監(jiān)測 工作可由 連 云港市 環(huán) 保局 負(fù)責(zé)對 其 監(jiān) 督管理，由當(dāng)?shù)赜?資質(zhì) 的 監(jiān)測 站承擔(dān)。 檢 查污 水 處 理 設(shè) 置的運(yùn)行情況并 監(jiān) 督 污 水是否達(dá) 標(biāo)處 理或回用。 監(jiān)測頻 次： 碼頭營 運(yùn)初始二年每季度 監(jiān)測 一次，正常 營 運(yùn)后 則 可一年一次。 （ 3）噪聲 監(jiān)測 于作 業(yè)場 界 設(shè) 一個(gè) 監(jiān)測 站位，每半年 監(jiān)測 一次， 執(zhí) 行《工 業(yè) 企 業(yè) 廠界噪聲 標(biāo) 準(zhǔn)》的三 類標(biāo) 準(zhǔn)。 （四）環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論 綜 上，本工程的建 設(shè) 符合國家的 產(chǎn)業(yè) 政策，本工程符合 調(diào) 整后的《 連 云港市 近岸海域 環(huán) 境功能區(qū)劃》（ 蘇環(huán) 委 [2022]2 號(hào)）。 （六）聯(lián)系方式 （ 1）建 設(shè)單 位： 連 云港港口集 團(tuán) 有限公司 聯(lián) 系人： 陳 冬青 電話 ： 051882384052 （ 2） 評 價(jià) 單 位：交通運(yùn) 輸 部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所 聯(lián) 系人：高清 軍 地址：天津市塘沽區(qū)新港二號(hào)路 2618 號(hào) 電話 （ 傳 真）： 02259812345（ 轉(zhuǎn) 6327） Email: