【正文】 表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。橫坡也應(yīng)符合要求。 （ 3）施工前，對(duì)瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，以保證施工過程的順暢。 （ 5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管 道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 （ 7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。 （ 9）下封層施工采用 810T 的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又 不致使石料有較多壓碎。 （ 2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。確定灑布車的行進(jìn)速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。 （ 4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。 （ 6）乳化瀝青 透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時(shí)，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量 23m3/1000 m2 向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。 （ 7）石屑撒布后用 68T 鋼筒式壓路機(jī)靜壓 12遍，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過 2km/h，壓路機(jī)應(yīng)行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。 （六）瀝青砼面層施工 其施工工藝見第十章 《圖 7瀝青砼面層施工工藝框圖》。 （ 2）交通疏導(dǎo)：建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無阻，滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪需要。集料經(jīng)過初步有級(jí)配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在 170190℃】，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉(cāng)分別儲(chǔ)存，再按配合比輸進(jìn)主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為 150165℃）輸入熱拌料儲(chǔ)料倉(cāng)。 （ 2）集料有由裝載機(jī)送入拌合機(jī)的集料斗。 運(yùn)輸 瀝青 混合料運(yùn)輸，使用 15 噸自卸汽車，車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨， 運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。 攤鋪的管理技術(shù) 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員 14 人，分別為管理 2人，攤鋪 2人，接縫與修整 3 人，碾壓 3人，清理與疏導(dǎo) 4人。其施工程序如下： （ 1）組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。 （ 3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。 （ 5）專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī) 2030cm 時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。起步攤鋪510m 后，測(cè)量員立即檢測(cè)鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼 續(xù)前進(jìn)。 碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個(gè)階段。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長(zhǎng)度，既不要過長(zhǎng)，也不能太短。 （ 1）壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù) 鋼筒式壓路機(jī)（ 1215t） 1臺(tái)；輪胎式壓路機(jī)（ 925t） 2臺(tái)；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（ 16t） 1臺(tái)。 （ 3）碾壓程序 ① 初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。初壓 2遍在混合料不低于 110℃（上面層 135155℃）以前完成。 ③ 終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。要在混合料不低于 70℃前完成。 ⑤ 碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。 橫縫處理 各層接縫至少錯(cuò)開 5m 以上。接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓 時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有 1015cm 的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過橫向接縫。如遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時(shí)排水溝，以縮短雨后停工時(shí)間。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。 瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個(gè)方面： （ 1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。 （ 2）專人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。 （ 4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機(jī)具等。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過多，過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會(huì)發(fā)生此情況。 K14＋ 是整個(gè)贛江大橋的變坡點(diǎn)，設(shè)置 10000m 半徑豎曲線一道，本合同段內(nèi)橋上縱坡 i=%。凈跨 70 米，凈矢高 米，拱軸系數(shù) 米，主拱圈為預(yù)制構(gòu)件， 單箱寬度 米，高 度為 米，拱圈全寬 米，每 2孔內(nèi)橋面板為等截面連續(xù)現(xiàn)澆板，在橋墩處設(shè)置 160 型伸縮縫。 二、施工總體安排 （一）下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案： 18臺(tái)直接開挖基坑進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)及橋臺(tái)施 工。樁基采用鋼筋砼套箱（小沉井）進(jìn)行施工（鋼筋砼套箱平臺(tái)示意圖見第十章《圖 8鋼筋砼套箱平臺(tái)示意圖》）。 浮吊由兩艘 120 噸平板鐵殼船作載體，用貝雷片拼裝兩上高 12m，寬 15m 的門架進(jìn)行水上施工吊裝運(yùn)輸。 墩身采用整體式鋼模板施工，根據(jù)墩身高度一次澆注完成，拱 座亦采用鋼模板施工，拱座一次澆筑完成。 在預(yù)制場(chǎng)以西設(shè)混凝土工廠及小構(gòu)件（腹板、橫隔板）預(yù)制場(chǎng)，小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè) 5T 單軌龍門吊機(jī)一臺(tái)，負(fù)責(zé)小構(gòu)件混凝土的澆注及起吊作業(yè)。 拱肋采用 40T 纜索吊機(jī)安裝，纜索吊機(jī)后錨碇固定，主索橫橋向可隨索鞍橫移以適應(yīng)橫向各個(gè)位置拱肋的安裝。進(jìn)行拱肋吊裝時(shí)拱肋前端橫向應(yīng)設(shè) 2φ 的纜風(fēng)鋼絲繩。 采用鋼管支架現(xiàn)澆橋面板，混凝土可通過纜索吊機(jī)運(yùn)送或采用泵送。同時(shí)，挖小型地質(zhì)探坑，核對(duì)并詳細(xì) 了解地質(zhì)情況，目的是為施工時(shí)準(zhǔn)確測(cè)放開挖輪廓線提供依據(jù)，以及查明有地質(zhì)情況不符時(shí)，能預(yù)先知會(huì)設(shè)計(jì)院及時(shí)進(jìn)行處理，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)時(shí)造成返工和耽誤工期。落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線垂直開挖。開挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。深度過深時(shí)，可將邊坡放緩或增加平臺(tái)。 坑壁支撐和排水 當(dāng)基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質(zhì)無法保持穩(wěn)定時(shí)，采取適當(dāng)?shù)闹巍? 地基檢驗(yàn) 基坑開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認(rèn)，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行基底處理。 （ 2）其余基礎(chǔ)按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采 用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性。砼坍落度控制在 3－ 5cm，由試驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。 （ 3）澆筑混凝土必須認(rèn)真振搗，不能過振和漏振。 基坑回填 基礎(chǔ)混凝土施工完成 并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。 （二）鉆孔灌注樁 其施工工藝框圖詳見第十章《圖 11 鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。套箱頂部預(yù)留錨固鋼筋，施工期間贛江水位上漲時(shí)，套箱可現(xiàn)澆接長(zhǎng)。 套箱在下沉過程中，用全站儀控制套箱位置，防止發(fā)生傾斜或移位過大偏出樁位。施工期間，河道中設(shè)置地錨，套箱個(gè)方向用纜風(fēng)繩固定在地錨上，防止在施工時(shí)平臺(tái)傾斜或移位。 鋼護(hù)筒的定位和下沉主要利用導(dǎo)向船及其上的導(dǎo)向架和浮吊來完成。護(hù)筒由運(yùn)輸船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用水上浮吊吊至導(dǎo)向架內(nèi)。振動(dòng)下沉?xí)r要注意控制鋼護(hù)筒的傾斜度在 1%以內(nèi)。鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統(tǒng)用 400mm 鋼管連通，泥漿用泥漿泵泵送，鉆渣等沉淀物使用駁船運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)排棄。 鉆孔 （ 1）鉆機(jī)的選型 水中墩的鉆孔樁直徑均為 ，直徑較大，穿過強(qiáng)、弱風(fēng)化砂礫巖，基巖極限抗壓強(qiáng)度不高，水中墩施工須在第一個(gè)枯水期內(nèi)完成，鉆孔樁施工的進(jìn)度顯得尤為重要。 m；氣舉或泵吸反循環(huán)工藝；成孔速度快等。 （ 2）鉆具的選擇 根據(jù)地質(zhì)狀況和水中墩施工的進(jìn)度要求，對(duì)鉆具的主要要求是： ①具有最佳的破巖效果和良好的排碴能力，以確保較高的鉆進(jìn)速度； ②鉆具有足夠的強(qiáng)度和剛度，刀盤在起、下鉆時(shí)安全可靠，防止起、下 鉆時(shí)塌孔及擾動(dòng)巖層； ③鉆具具有破巖鉆進(jìn)和導(dǎo)向兩種功能。為最大限度地提高排碴效果，吸碴口與鉆桿通孔之間的通道采用直通式結(jié)構(gòu)，吸碴口采用長(zhǎng)圓形結(jié)構(gòu)，并布置在刀盤半徑的中部以擴(kuò)大掃孔面積。刀盤滾刀的布置采用螺旋式布置方式，使刀盤旋轉(zhuǎn)過程中有使工作面上的循環(huán)水及巖碴由中心向外移動(dòng)的趨勢(shì)，有利于排碴，并保持重量平衡。走道安裝好后，即可安裝鉆機(jī)。開機(jī)試鉆，小心使鉆頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心，蓋上封口板，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，監(jiān)控鉆桿垂直度，使鉆機(jī)頂部的起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一垂線上 ，其最大偏差不大于 2cm。鉆進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速不宜太快，給進(jìn)量少而次數(shù)多，這樣才能充分破碎巖層，減小對(duì)巖層的擾動(dòng)，平穩(wěn)鉆進(jìn)。 ③鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)取碴觀測(cè)地層的變化情況，并與設(shè)計(jì)圖對(duì)照比較，如出入較大，與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理，根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，并作好施工記錄。 ⑤在鉆進(jìn)過程中，如果在鉆頭進(jìn)渣口、水籠頭彎折頭和軟管位置出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象，將采用如下處理辦法：加大風(fēng)量循環(huán)，把堵物排出；利用空氣把鉆渣反壓孔底，然后鉆頭磨碎后排出；拆除彎頭，利用重物在鉆桿內(nèi)沖搗，把鉆渣沖入孔底；拆除鉆桿，鉆頭提出孔外處理。鉆孔 達(dá)到要求深度后，檢查成孔質(zhì)量，符合要求后，立即進(jìn)行清孔工作。清孔后，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強(qiáng)箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加 焊的鋼筋焊接在護(hù)筒壁上，防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮。 鋼筋籠起吊時(shí)使用長(zhǎng)杉木桿分段綁扎以提高整個(gè)鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時(shí)依次拆除）。 水下砼灌注 灌注前用測(cè)錘復(fù)測(cè)孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，若不滿足要求則進(jìn)行二次清孔，直到合格后方可進(jìn)行水下砼灌注。砼灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為 30cm 和 35cm，按 1— 2m 分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，灌注前要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)無誤后方可使用。漏斗與導(dǎo)管間用自制砼球做隔水栓，封底時(shí)采用剪球法。導(dǎo)管提升時(shí)利用吊機(jī)。 （三）承臺(tái) 施工 其施工工藝框圖詳見第十章《圖 13 承臺(tái)施工工藝框圖》。 （ 2）封底采用泵送混凝土法多點(diǎn)快速灌注，整個(gè)封底利用 3排（每排 4根） 12根導(dǎo)管，從下游端開始依次倒移向上游前進(jìn)施工。混凝土灌注過程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量砼頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)計(jì)封底厚度為 ，實(shí)際施工 時(shí)按 m 控制。圍堰內(nèi)抽水時(shí)，用鋼板封焊堵孔。破樁的同時(shí)清除高出承臺(tái)面的封底混凝土。 （ 3） 鋼筋：承臺(tái)鋼筋采用加工場(chǎng)彎制的半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 （ 4）砼澆注：承臺(tái)砼采用拌和站集中供應(yīng)（陸地上砼由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)），砼輸送泵配木制滑槽入模。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在 砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。 （四）墩臺(tái)施工 其施工工藝框圖詳見第十章《圖 14 墩臺(tái)柱施工工藝框圖》。接縫處夾海綿，并用膩?zhàn)幽ㄆ?，以防漏漿，并保證平整度。主筋接長(zhǎng)采用搭接焊，兩接長(zhǎng)鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面數(shù)量小于主筋數(shù)量的 50%。 鋼筋骨架保護(hù)層使用與設(shè)計(jì)等厚度同級(jí)別的弧形墊塊綁于骨架上實(shí)現(xiàn)。 砼施工 砼采用拌和站集中拌制，砼輸送泵配串筒入模；串筒底口距砼面的高度應(yīng)小于 米。 砼下落時(shí)應(yīng)用鐵鍬攤平后再進(jìn)行振搗，防止用振搗棒拉平而產(chǎn)生離析。 砼養(yǎng)護(hù)采用整體纏扎塑料布并灑水養(yǎng)護(hù)的方法。在澆筑混凝土?xí)r必須采取固定措施確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，防止?jié)仓r(shí)移位。 （六）贛江大橋砼箱肋拱預(yù)制 施工方法 贛江大橋砼箱肋拱的主拱圈采取事先預(yù)制，分段吊裝方案，每跨由八個(gè)預(yù)制拱箱組成，分預(yù)制部分和后澆部分，每片箱肋分三段預(yù)制、吊裝。預(yù)制箱肋最大吊重約 。 拱肋砼 及腹板、橫隔板預(yù)制 （ 1）概述 拱圈先期分塊預(yù)制的塊件主要有：內(nèi)腹板、外腹板、橫隔板三種。有關(guān)預(yù)制箱的吊點(diǎn)、扣點(diǎn)以及纜風(fēng)預(yù)埋件按設(shè)計(jì)圖預(yù)埋。 （ 2）腹板、橫隔板預(yù)制 ①鋼筋 預(yù)制件鋼筋為Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)熱軋鋼筋，進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有分批生產(chǎn)的合格證書，并有該批鋼材質(zhì)量證明資料。 ②砼材料 a、水泥：進(jìn)場(chǎng)的水泥應(yīng)具有產(chǎn)品出廠日期及合格證書，對(duì)質(zhì)量有懷疑的水泥應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)才允許使用，進(jìn)工地存放期不得超過三個(gè)月，存放時(shí)要注意防潮。 c、石子：采用 5— 10mm 碎石，石料強(qiáng)度要求質(zhì)堅(jiān)，壓碎指標(biāo)符合規(guī)范要求，不得含泥土，雜物或有機(jī)物，級(jí)配符合規(guī)范要求。 e、水：拌合用水不得含酸、堿、油脂等物，更不得用污水，可將贛江水凈化后拌合砼。綁扎按設(shè)計(jì)圖排列，主筋間距誤差不得超過規(guī)范要求。 c、保護(hù)層：按照設(shè)計(jì)圖中鋼筋位置設(shè)置各種預(yù)制板保護(hù)層，用同標(biāo)號(hào)砼塊，墊置于底模板上，并加以固定，墊塊錯(cuò)開呈梅花形式排列。 ④砼施工 a、配合比：砼強(qiáng)度級(jí)別為 30 號(hào)，采用 5～ 10mm 碎石，中粗河砂， 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥，摻高效減水劑，經(jīng)試拌后，確定材料配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 塊件拆模后，對(duì)后期組裝結(jié)合面應(yīng)鑿毛、清理 、以確保二次澆筑良好聯(lián)結(jié)。 c、養(yǎng)護(hù)：待砼初凝后，即時(shí)用麻袋覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，保待表面潤(rùn)濕 ,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7天。 運(yùn)輸起吊，必須按預(yù)埋吊點(diǎn)，用千斤起吊，防止損壞、裂紋，存放時(shí)不得堆放層數(shù)過多，基礎(chǔ)應(yīng)墊平，支點(diǎn)靠近吊點(diǎn)部位，防止沉陷，預(yù)防受力不均，導(dǎo)致