軌道班班長先進事跡材料先進班長事跡材料共5則-閱讀頁
2025-05-06 09:47本頁面
【正文】 輸“唱反調(diào)”。 第四篇：軌道車班班長先進事跡材料 有著多年的地鐵施工經(jīng)歷的共產(chǎn)黨員 *，別看只有 32 歲，卻掌握了較高的軌道車駕駛技術(shù)和車輛的維修技術(shù)。 結(jié)對子 今年 4 月，為了拓展在京軌道專業(yè)市場的發(fā)展，培養(yǎng)公司急缺人才， *作 為軌道車司機、作業(yè)班長，主動與道岔班青年員工李云結(jié)成了師徒對子。在詳細介紹軌道車各項儀表的作用，剎車、走行系統(tǒng)性能等基本情況后，每天動車前對車況的示范性多項檢查成了師徒倆不變的定律：譬如， 平板車的走行系統(tǒng)連接是否完好，閘瓦是否磨損或需更換，剎車系統(tǒng)的調(diào)試等，細致入微的傳帶方式，令徒弟李云欽佩不已。經(jīng)過半個多月理論與實際的輔導(dǎo)，他轉(zhuǎn)入對徒弟的實際駕駛教練。在一次 t3 右線返回軌排基地途中，由于是長大坡道，徒弟在坡中采用低檔換高檔行駛，他迅速糾正了李云操作上的失誤，講清此種操對發(fā)動機和離合器造成的危害，使徒弟很快懂得了“先闖后爬，闖爬結(jié)合”有效避免高速行駛對機械產(chǎn)生損壞的原理。 嚴(yán)要求 為了使徒弟全面掌握軌道車的駕駛技能，他要求李云必須在短時間內(nèi)學(xué)習(xí)掌握好信號知識和軌道車的日常維護。按照規(guī)范，一遍不行，兩網(wǎng)遍，甚至數(shù)十遍，直到非常熟練為止。 目前，李 云已經(jīng)掌握了軌道車的行車駕駛和車輛維修技術(shù)，全身心投入到“大干 120 天”的活動中，為 11 月局職業(yè)鑒定考核和崗位取證奠定了堅實的基礎(chǔ)。 2021 年 3 月 12 日，讓我們走進 xx廠，記錄他的一天。下午 2 點 30 分，從公司總部坐通勤車往 xx廠， 40 分鐘后到達 xx 廠，換好工作服 ， 3 點 30 分，開始班前會， xx根據(jù)所接到的調(diào)度室的檢修項目單，安排電工班檢修人員落實檢修項目。之后 xx 對安全檢修的注意事項進行了說明。 xx 時刻保持與調(diào)度室聯(lián)系，了解是否出現(xiàn)新的檢修項目，并時刻關(guān)注各處檢修的進度，以確保在起車生產(chǎn)前完成檢修。通過分析，決定更換斷路器。 23 點檢修完畢，起車生產(chǎn)， xx 向調(diào)度室提交當(dāng)日完成的檢修票。 作為 xx 廠電工班班長， xx 責(zé)任心強，工作作風(fēng)嚴(yán)謹，知人善用，他說：“作為一個班長，必須清 楚每一位成員所長，這樣才能人盡其才，合理安排每一項檢修任務(wù)。但正是這平凡的每一天，檢驗著這位班長的職業(yè)操守和工作能力。
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