【正文】 wareness on the implementation of environmental logistics practices is not only direct but is also channelled through its influence on the perception of stakeholder pressure. That is, the same pressures are more intensely perceived by environmentally conscious managers who thus interpret that they are subjected to a greater pressure and this leads them to undertake 長春大學(xué)光華學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）譯文紙 共 13 頁 第 7 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ environmental initiatives not only as a consequence of their ethical principles but also because they feel it is a good way of satisfying stakeholders. Thus, as far as nongovernmental stakeholders are concerned, perceived pressure mediates part of the effects of the environmental awareness of managers on the environmental transformation of logistics. This relationship of mediation is possibly only one example of the plementarities and interactions existing between the different determinant factors of green logistics. In general, this finding suggests that those works focused only on the study of one determining factor of environmental proactivity without considering additional contingencies might offer only a partial and limited picture of the problem. The inclusion of a wide range of variables in these studies and the analysis of the interactions between them would give a more plete view of the plex mechanism explaining environmental proactivity. Thirdly, those panies with environmentally aware managers are not more reactive to perceived environmental pressures than other panies. In other words, although, as mented upon above, these panies perceive a greater pressure, they respond to a given level of perceived pressure with the same intensity as the other panies. This reveals that the environmental awareness of managers does not moderate the relationship between perceived environmental stakeholder pressures and the implementation of environmental logistics practices. 長春大學(xué)光華學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）譯文紙 共 13 頁 第 8 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 利益相關(guān)者壓力和價(jià)值在環(huán)保物流中的作用 環(huán)境保護(hù)已成為工業(yè)活動(dòng) 中 不可避免的變量。特別是，許多物流區(qū)進(jìn)行了這些做法，那是企業(yè)為促進(jìn)環(huán)境的表現(xiàn)。 本文旨在回答利益相關(guān)者的壓力和管理的價(jià)值觀和信念，在實(shí)施這些環(huán)境的物流實(shí)踐中所發(fā)揮的作用作出貢獻(xiàn)這個(gè)問題。在這 兩個(gè)方面，本論文明確分析在何種程度上 ， 溫和派經(jīng)理人的環(huán)保意識(shí)知覺壓力和實(shí)施環(huán)保物流的做法和程度之間的關(guān)系，壓力調(diào)節(jié)管理價(jià)值觀和執(zhí)行物流環(huán)境之間的關(guān)系。 一系列環(huán)境方面的做法，已確定或建議的 物資 流動(dòng)的管理，進(jìn)入和離開一個(gè)工業(yè)組織，不僅在文獻(xiàn)中特別專注于物流，也從采購管理的角度 關(guān)注。 在有關(guān)存儲(chǔ)，處理 和分配，包裝方面的物流，包裝和產(chǎn)品的裝瓶 對 自然 環(huán)境 .最具影響力，我們必須 分清產(chǎn)品 和運(yùn)輸包裝之間的區(qū)別（利文斯通和火花， 1994 年）。二是指經(jīng)常使用的或方便購買同一產(chǎn)品的多個(gè)單位聯(lián)合任何額外的包裝（盒，袋 ...）。 簡單 的包裝直接影響消費(fèi)者購買意愿。運(yùn)輸包裝方面，經(jīng)營成本通常不是決定消費(fèi)者 消費(fèi)的問題 。 雖然傳統(tǒng)的物流主要考慮產(chǎn)品的物理流動(dòng)， 但 新的 物資 流動(dòng)從制造商到消費(fèi)者，回收和再利用的材料和部件 到 消費(fèi)者，這是現(xiàn)在稱為 “ 逆向物流。這意味著一個(gè)價(jià)值鏈的整體意見，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品在其整個(gè)使用壽命。四個(gè)研究假設(shè)。為更具戰(zhàn)略性的做法，如 在 供應(yīng)商和客戶的整合的情況下，這這種分析考慮戰(zhàn)術(shù)的做法很明顯，這種假設(shè)已獲得實(shí)證支持。 （一） 利益相關(guān)者的環(huán)境壓力 利益相關(guān)者可能會(huì)影響公司的業(yè)績 的 個(gè)人和團(tuán)體。 至于企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，特別是環(huán)境責(zé)任，利益相關(guān)者需要誠信，尊重，標(biāo)準(zhǔn)，透明度和 問 責(zé)制。 有一定的經(jīng)驗(yàn)這方面的證據(jù)。介紹了內(nèi)部的主要利益相關(guān)者（員工，股東和金融機(jī)構(gòu)）和外部的主要利益相關(guān)者（客戶和供應(yīng)商）之間的區(qū)別，并指出，只有前一組激勵(lì)環(huán)境的積極性。包括外部利益相關(guān)者的影響，這是由兩個(gè)結(jié)構(gòu)測量作為一個(gè)上下文變量：公眾的互動(dòng)，評估程度上 ， 經(jīng)理向公眾收集和提供環(huán)境信息的意見和環(huán)保法規(guī)的意識(shí)，從而評估在多大程度上工廠人員被告知有關(guān)環(huán)境監(jiān)管和評估合規(guī)性。 利益相關(guān)者的企業(yè)環(huán)境戰(zhàn)略的激勵(lì)的重要性的另一個(gè)理由是，其中的好處歸因于環(huán)境的積極性，恰恰是有改善的關(guān)系，在與不同利益相關(guān)者，甚至可能影響，其中一些 利益相關(guān)者。其他作者認(rèn)為，關(guān)鍵的問題不是簡單的高層管理人員支持環(huán)境 戰(zhàn)略 ，他們建議，取決于管理者的信念，期望，看法和意見，該公司將成為傾向于實(shí)施某一套的環(huán)保措施。 因?yàn)椋缜八?，在許多情況下，它不僅需要內(nèi)部的努力，而且 需要 其他代理商合作參與的價(jià)值鏈。也許正是這些 類型的做法，高環(huán)保意識(shí)的部分管理是一個(gè)決定性的因素。由于企業(yè)社會(huì)責(zé)任的一個(gè)方面是對環(huán)保的承諾，這一結(jié)果與組織內(nèi)的人的價(jià)值觀和信仰 有關(guān) ，影響采購的環(huán)保措施的發(fā)展是一致的。也就是說，這些作品表明，相同的環(huán)境壓力或問題 ，可以不同的 評估，引起不同的反應(yīng)，根據(jù)他們 來 解釋。我們認(rèn)為，管理的信念和價(jià)值觀（環(huán)保意識(shí)，特別是他們的水平），可以在兩個(gè)方面影響環(huán)境管理。 有 環(huán)保意識(shí)的經(jīng)理人，尤其是更加開放和包容的環(huán)境要求，更加試探在這個(gè)意義上，利益相關(guān)者的關(guān)注。 （四） 管理價(jià)值觀的調(diào)節(jié)作用 至于第二個(gè)問題，評估壓力的反應(yīng)，它可能會(huì)被認(rèn)為 是 最 有 環(huán)保意識(shí)的經(jīng)理，將有可能面對更大的環(huán)境需求，引進(jìn)環(huán)保做法。 三、 方法 （一） 數(shù)據(jù) 接觸人口在三次產(chǎn)業(yè)中的中型和大型公司：化工產(chǎn)品（除制藥公司），電子和電氣設(shè)備，家具及固定裝置組成。在選定的工業(yè)部門每年超過 100 員工的所有條目中提取 50,000 西班牙最大公司鄧白氏普查。 廣泛的郵政問卷，涵蓋了環(huán)境管理的不同方面，對 9 家公司預(yù)測試后，給每家公司的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)經(jīng)理。此過程共 186 份有效問卷，占全球的％的回應(yīng)率 ，符合率分別為 ％， ％和 ％，化工，電子設(shè)備和家具等行業(yè)，這反過來又產(chǎn)生了。 八項(xiàng)措施減少通過主成分分析的單個(gè)規(guī)模?？煽啃灾笜?biāo)和有效性（因子載荷）是適當(dāng)?shù)?。采用長春大學(xué)光華學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）譯文紙 共 13 頁 第 11 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 主成分分析的 10 個(gè)項(xiàng)目和兩個(gè)因素竟然有特征值大于 1，占 ％的變異。因此，標(biāo)記為政府的壓力和非政府的壓力因素 ，分別。換句話說，所有的非政府利益相關(guān)者往往被評估作為一個(gè)同質(zhì)的群體。這些陳述包括需要更高自愿和無私的意義，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的公司斷言。建構(gòu)效度（因素負(fù)荷）和可靠性（克朗巴赫 α ）是可以接受的。這個(gè)變量被列入控制 執(zhí)行環(huán)境的做法和取得的優(yōu)異的可用性從大公司的資源優(yōu)勢，規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效果。 國際化，正規(guī)化的國際企業(yè)集團(tuán)集成公司作為一個(gè)二進(jìn)制變量區(qū)分。這種轉(zhuǎn)移有利于共同通過新的實(shí)踐和最環(huán)保先進(jìn)的子公司的快速模仿。這些變量包括控制產(chǎn)業(yè)之間的行業(yè)集中度分歧的影響，至于環(huán)境的壓力，潛在的環(huán)境破壞問題的看法。這個(gè)變量通過主成分分析，從 6 點(diǎn)李克特量表的 5 個(gè)先進(jìn)的生產(chǎn)和經(jīng)營管理的做法額定的執(zhí)行程度：全面質(zhì)量管理，先進(jìn)的制造技術(shù)，只是在時(shí)間，信息技術(shù)為主的綜合性建為有效保護(hù)等管理系統(tǒng)，并與供應(yīng)商的合作。因此，這個(gè)變量已被列入控制來自先進(jìn)制造業(yè)的做法，它可以促進(jìn)企業(yè)的環(huán)境改造的實(shí)施能力的影響。 四、 業(yè)績的討論 第一個(gè)解釋模型只采用控制變量。實(shí)施先進(jìn)的聚甲醛的做法脫穎而出的變量，積極和顯著影響實(shí)施環(huán)保物流的做法。此外，這一結(jié)果可能表明，聚甲醛的先進(jìn)做法產(chǎn)生某些功能是有用的物流業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)。因此，實(shí)施先進(jìn)的 POM 做法的意義，可能在一定程度上捕捉公司的規(guī)長春大學(xué)光華學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）譯文紙 共 13 頁 第 12 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ?；?，國際化或工業(yè)部門的重要性。 五、 結(jié)論 在這項(xiàng)工作中，我們已實(shí)證研究評估的利益相關(guān)者的壓力和經(jīng)理們的環(huán)保意識(shí)，在物流管理中的環(huán)保做法的實(shí)施中的作用。首先，無論是研究變量發(fā)揮相應(yīng)的作用。然而，只有后者是能夠解釋的一個(gè)重要的方式實(shí)施環(huán)保物流的做法，也許是因?yàn)檫@些做法是主動(dòng)和自愿和政 府的壓力，在遵守監(jiān)管的重點(diǎn)。雖然以前的研究已經(jīng)指出，在解釋企業(yè)的環(huán)境行為的管理價(jià)值觀和信仰的重要性，在本文的分析，特別是確認(rèn)邦薩爾和羅斯（ 2020）呼叫的道德動(dòng)機(jī) “ 是什么驅(qū)動(dòng)的環(huán)保承諾，在物流領(lǐng)域的存在。也就是說，同樣的壓力，更強(qiáng)烈地評估環(huán)保意識(shí)的管理者，從而解釋，他們受到了更大的壓力，這會(huì)導(dǎo)致他們采取的環(huán)保措施，不僅作為 其道德原則的后果，但也因?yàn)樗麄冇X得這是 1 滿足利益相關(guān)者的好辦法。調(diào)解的這種關(guān)系是可能只有一個(gè)綠色物流的不同決定因素之間存在的互補(bǔ)性和互動(dòng)的例子。換句話說，雖然上述評論的，這些公司感覺到了更大的壓力，他們回應(yīng)了評估壓力與其他公司相同的強(qiáng)度水平。