【正文】 資相吻合，造價控制監(jiān)理工程師要以設(shè)計子項為單位，按專業(yè)分別建立工程實物量和費用支付臺帳。 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)從開工之日起，逐月登記經(jīng)核準的已完實物工程量和費用支 付量（即工作量）。 九 、自我評價 實習(xí)成果 經(jīng)過 5 個月的工作，我發(fā)現(xiàn)我的素質(zhì)得到了提高， 為人處事方面， 也有了很大的改善， 其實我認為畢業(yè)實習(xí)另一個目的是在實踐中初識社會，了解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。 充分培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。本次實習(xí)使我對 監(jiān)理 服務(wù)業(yè)有一定的感性和理性認識；對產(chǎn)品方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我的實際操作能力，使我的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實 踐能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。 貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。 土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。 認識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹 立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。 2：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。 4：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。 1 了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景； 2 了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景； 3 了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 在離開學(xué)校時校 老師還 再三 交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí) 32 一定會順利的完成。 橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。按照橋的用途、大小模型和建 筑材料等方面，橋梁又分為：（ 1）按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。單孔橋全長小于 20m，大于 5m)。（ 5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道 、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。 33 橋梁工程是土木工程中屬于結(jié)構(gòu)工程的一個分支學(xué)科，它與建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料構(gòu)造的結(jié)構(gòu)工程。 在 實習(xí)的這段時間里 ，我學(xué)到不少東西，尤其是接觸了很多過去從未接觸過的名詞和橋的結(jié)構(gòu)特點。聽 領(lǐng)導(dǎo) 講，這是用來方便橋梁的熱脹冷縮的。橋主板設(shè)計了很多孔，也是用來緩沖橋的熱脹冷縮的，孔能夠排除空氣，在天熱的時候鼓出空氣，天冷的時候進入空氣，通過這種用溫度帶動空氣流動降低了橋的溫度，發(fā)揮作用。由于橋墩建筑在江河之中，因此它還要承受流水壓力，水面以上 的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的冰壓力，船只等的撞擊力。在空間上應(yīng)滿足通航和通車的要求。東西各一組橋墩，每組是南北分布的兩個橋墩，而每個橋墩都在順水方向中間鑿空，方便于洪水爆發(fā)時的泄洪工作。聽老師講，這是在水中形成堰塞，將其中水排空之后挖鑿而成的。 提到橋，我 們不能不說橋臺。它既要承受支座傳遞來的豎直力和水平力，還要擋土護岸， 34 承受臺后填土及填土上荷載產(chǎn)生的側(cè)向土壓力。當(dāng)前，我國公路橋梁的橋臺有實體式橋臺和埋置式橋臺等形式。在 這種震撼中，強化了我們對于土木的信心和興趣，增強了我們的自豪感，對于我們未來的學(xué)習(xí)起到了催化促進作用。 作為一名學(xué)生，我想 實習(xí) 的目的不在于 完成論文 ， 拿到學(xué)分， 而是為了獲取知識 。 在實習(xí)過程中，我們要注意以下幾點： 第一，自主學(xué)習(xí)。 第二，要主動向 領(lǐng)導(dǎo) 學(xué)習(xí)、提問，不懂就問，不明白的請 領(lǐng)導(dǎo) 講。只有敏而好學(xué)，勤于詢問，才能學(xué)到知識，才能拓展自己的能力。 首先，在實習(xí)過程中， 領(lǐng)導(dǎo) 講話的聲音比較低，加之 在施工現(xiàn)場 ， 機械施工 很嘈雜，所以對于 領(lǐng)導(dǎo) 講的很多內(nèi)容我們都沒聽清楚。 35 其次，實習(xí)過程中我們大部分時間在外面， 我實習(xí)的項目主要是橋梁 ，橋梁又是有上部結(jié)構(gòu) 和下部結(jié)構(gòu)組成。橋面系一般由橋面、縱梁和橫梁組成。支座設(shè)于橋臺 (墩 )頂部，支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給下部結(jié)構(gòu)的裝置。 分類 橋梁有多種分類方法： ① 按主要承重結(jié)構(gòu)體系分，有梁橋、 拱橋 、 懸索橋 、剛架橋、 斜拉橋 和 組合體系橋 等，前 3 種是橋梁的基本體系。木材易腐蝕多用于臨時性橋梁。鋼筋混凝土橋為耐壓的混凝土和抗拉、抗壓性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁橋和拱橋。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造，常用于實腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋，其優(yōu)點是能在工 廠制造、施工速度快、跨越能力大；缺點是用鋼較多，維修費大。此外，還有用輕質(zhì)混凝土、鋁合金、玻璃鋼等建筑材料建造的橋梁。城市橋的構(gòu)造接近公路，但車行道和人行道較寬，橋梁高度要低，設(shè)計中應(yīng)考慮公用事業(yè)管線的過橋設(shè)置，不得妨礙橋梁的維護。此外，尚有人行橋、飛機場橋、運河橋、給水橋 (渡橋 )和供油、供氣、供水、供煤粉的管橋?？绾訕虻拈L度和高度，應(yīng)滿足泄洪和通航的要求，在主河槽部分的橋梁稱為正橋，跨度較大；其余部分稱為引橋，其跨度由經(jīng)濟條件決定，宜優(yōu)先選用標準設(shè)計?？缇€橋為線路（如公路、鐵路）立體交叉時，一條線路跨越另一條線路的橋梁，也稱 立交 橋 ；如在地下穿過既有線路的則稱地道橋。 ⑤ 按橋面位置分，有上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。將橋面布置在主要承重結(jié)構(gòu)下緣附近的稱下承式橋。中、下承式橋都具有橋梁建筑高度小的優(yōu)點，視設(shè)計要求而選用。 ⑥ 按橋梁平面形狀分，以橋梁中心和主河漕流向 (或被跨越線路的中心線 )的交角分為正交橋、斜橋和彎橋。鋼橋一般都是裝配式橋。中國鐵路橋按橋梁長度 (L)分類：特大橋， L＞ 500 米；大橋， 100 米＜ L≤500 米；中橋，20 米＜ L≤100米；小橋， L≤20 米。⑨ 按使用年限分，有臨時性橋、永久性橋和半永久性橋。永久性橋為長期使用的橋梁，需按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率、橋面寬度和檢查維修設(shè)備等進行設(shè)計。 ⑩ 特殊橋梁，有浮橋、活動橋、軍用橋和漫水橋等。活動橋是橋跨結(jié) 構(gòu)可以移動或轉(zhuǎn)動，以擴大或開放橋下自由通道的橋梁，多用于河流下游靠近入海的港口處。漫水橋是三、四級公路在容許交通有限度中斷時修建 的一種半永久性橋梁 ，橋面建在設(shè)計洪水位標高之下，汛期洪水漫橋面而過，常用圬工材料建造。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺階。這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。 20 世紀以來，公路交通有很大發(fā)展。在城市中，以及在各種交通線路相交處 ,需要建造 立交橋 。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限；于是，不斷提高技術(shù)水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結(jié)構(gòu)行為進行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗進行驗證，以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟效益不斷提高，已成為時代的要求。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題（收縮、徐變以及疲勞等），將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。 在橋梁勘察設(shè)計方面 ,隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展 ,大跨度或復(fù)雜的橋型也將不斷涌現(xiàn)。在橋式方案設(shè)計中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計理論，借助電子計算機選出最佳方案。橋梁美學(xué)作為時代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來愈受到人們的重視，橋梁的面貌將蔚為大觀。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價。此外，裝配式橋梁也將有所發(fā)展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標準化，生產(chǎn)工業(yè)化。在橋梁維修檢查中，引用新型精密的測量儀 表，如用聲測法對結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進行測定；用手攜式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)，俾能及早進行加固防患于未然，以便延長橋梁的使用壽命。 我國有悠久的造橋歷史，第一座敞肩石拱橋趙州橋舉世聞名。 在 20 世紀 80 年代之前，我國還沒有一座真正意義上的現(xiàn)代化大 跨徑懸索橋和斜拉橋。目前，在 187 萬公里的公路上，有各類橋梁 32 萬多座、 萬延米，其中長度超千米的特大型橋梁有 717 座。 2020 年 建 成 通車的 跨徑達 1088 米的蘇通長江公路大橋創(chuàng)造 了 斜拉橋型的多項世界之最。杭州灣跨海大橋全長 36 公里，是目前世界上 已 建的最長公路跨海大橋。它們的建成將會再次吸引世界的目光，并極大地豐富世界橋梁寶庫。一個人的知識和能力只有在實踐 中才能發(fā)揮作用 ,才能得到豐富、完善和發(fā)展。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。 作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院 給我們安排了近一年的實習(xí)課程 ，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ) ,為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。 每天工作結(jié)束我都認真寫實習(xí)日志，總結(jié)一下當(dāng)天的工作心得 ，把自己在 當(dāng)天工作 時學(xué)到的，了解到的知識進行梳理，也同時 41 為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白 了領(lǐng)導(dǎo) 講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有 25%，即 4 根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。 總之短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也 學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短 半年 ，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 此次小學(xué)期我走出了學(xué)校，來到了工地實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。 我 半年的實習(xí) 雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！ 總結(jié) 經(jīng)過這次實習(xí)我對于 工程 監(jiān)理這個行業(yè)有了初步的了解， 實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。三年前，當(dāng)我來到合肥買進校門時，我還只是一個稚氣未脫的孩子，三年后，當(dāng)我離開合肥告別母校時，我斗志昂揚、意志奮發(fā)。這所有的一切絕非我一個人的功勞，三年來有許多人都得我由衷感激、永遠銘記！ 首先我誠摯地感謝我的指導(dǎo)老師們，他們止血嚴謹，學(xué)識淵博，永遠是我學(xué)習(xí)的榜樣。老師嚴于律己、寬以待人，從老師身上學(xué)習(xí)到的待人接物，為人處事之道，是我一生中最大的 43 財富。在此深表感謝！ 感 謝所有共同學(xué)習(xí)共同進步的同學(xué)們，我將和大家一起永遠懷念我們的母校和我們的老師。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握 監(jiān)理行業(yè) 相關(guān)技能，感謝我的總監(jiān)、所有同事，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項，包容我的錯誤，讓我不斷進步。 最后我還要感謝我的父母，終于輪到我報答他們的時候了！ 在今后的日子里 ， 無論前方的路有多艱難，我都會帶著從這里學(xué)到的一切向前！有了這么一個好的開頭，我相信，在以后的日子，我會做的更好！