物流信息簡要論述-閱讀頁
2025-01-17 03:45本頁面
【正文】 趨勢下，及時(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)信息和品質(zhì)信息已成為企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素。惜助新的科技手段，完善物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)，成為物流領(lǐng)域下一個(gè)技術(shù)突破點(diǎn)。應(yīng)用，保障企業(yè)的或平臺(tái)安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，是企業(yè)長期將面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。 物流信息平臺(tái)根據(jù)企業(yè)對信息化系統(tǒng)的應(yīng)用程度，第三方的信息化建設(shè)劃分為以下三個(gè)階段：[1] ——單點(diǎn)應(yīng)用階段。 ——流程優(yōu)化階段。該階段的信息化建設(shè)內(nèi)容包括：運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、配送管理系統(tǒng)（DMS）、電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)、網(wǎng)上跟蹤查詢系統(tǒng)、貨主企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)對接平臺(tái)等；以及各種通用的信息系統(tǒng)，如OA系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)等。物流信息化的第三階段是針對整個(gè)物流企業(yè)的綜合管理，實(shí)施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。在第三階段，物流企業(yè)需要跨越部門的界限，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門的數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)信息的集中查詢和集中發(fā)放。 優(yōu)化層面的信息化：這個(gè)層面的企業(yè)通過系統(tǒng)建模、信息分析處理，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化帶來的效益。 這要求信息系統(tǒng)中有優(yōu)化的模塊，有進(jìn)行優(yōu)化的模型和算法，要求對業(yè)務(wù)有非常深入的了解，還要求在數(shù)學(xué)建模上的功夫。但如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理信息化，無疑是降低企業(yè)成本的最佳良方。對企業(yè)物流信息系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、系統(tǒng)、系統(tǒng)、系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等的主要功能及解決方案做了深入細(xì)致的探討。什么是物流管理信息系統(tǒng)：也稱 (LIS, logistics information system）?！?隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國內(nèi)物流業(yè)近幾年也有了長足進(jìn)步。國內(nèi)的部分物流公司迅速崛起，業(yè)務(wù)能力越來越強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)也有所積累。為了能得到進(jìn)一步發(fā)展，必須做到對客戶更完善的服務(wù)，增加業(yè)內(nèi)的競爭力。 問題是，在手工作業(yè)條件下，實(shí)踐表明，出錯(cuò)的概率是非常高的?？蛻魧ξ锪鞴镜挠∠笠矔?huì)因此大打折扣。在百度搜一下“物流軟件”就發(fā)現(xiàn)有很多在打廣告呢。有絡(luò)捷、博科、中諾、匯驛、科箭、健飛、世聯(lián)、千鄉(xiāng)萬才、環(huán)亞、穗軟……有的公司名字起得真好聽，像是國外翻譯過來的呢。不過發(fā)現(xiàn)有的公司不光做物流，還有其他行業(yè)產(chǎn)品，真是個(gè)大公司，可是專業(yè)性卻有待商榷。使用一年來，感覺很爽。一方面是缺乏信息化管理的意識(shí)，沒有超前的觀念和技術(shù)創(chuàng)新的原動(dòng)力，也沒有全面地了解管理信息化給企業(yè)的發(fā)展帶來的推動(dòng)作用。億博專家謝勤指出，重視物流信息系統(tǒng)和物流管理的互動(dòng)，既要根據(jù)自己的物流管理流程來選擇適合的物流信息系統(tǒng)，也要通過物流信息系統(tǒng)來優(yōu)化和再造自己的物流管理流程。 物流管理系統(tǒng)能為 “物流企業(yè)” 解決什么問題： 減少內(nèi)耗，節(jié)約成本； 提高服務(wù)，擴(kuò)大市場； 運(yùn)籌帷幄，決勝千里。 ：包含工作計(jì)劃，通告管理，公文管理等功能。有效的理順企業(yè)運(yùn)作流程，規(guī)范管理，提高工作效率，提升服務(wù)質(zhì)量。有效的避免了錯(cuò)貨，竄貨的發(fā)生，節(jié)省了錯(cuò)貨，竄貨的損失成本（電話查詢、人員勞動(dòng)、再次運(yùn)輸成本等），同時(shí)避免了因錯(cuò)貨，竄貨引發(fā)的客戶流失的隱形損失（客戶不滿意是企業(yè)最大的損失）。同時(shí)提高車輛滿載率，提高單車?yán)麧櫋? c. 能夠支持網(wǎng)點(diǎn)的獨(dú)立核算（或是物流聯(lián)盟）的管理模式，有效的解決了各分公司的利益分割及獨(dú)立核算的問題，同時(shí)還可以及時(shí)核算本公司的成本及利潤情況，（相比于成本中心模式，成本及收益的顯現(xiàn)方面更有優(yōu)勢）。 e. 可以實(shí)時(shí)監(jiān)管到各分公司的異常情況，大大的提高了對異常情況的監(jiān)管力度。 3. 大客戶管理功能：包括大客戶的檔案管理，產(chǎn)品管理，合同運(yùn)價(jià)管理，運(yùn)輸管理、大客戶的結(jié)算管理，并且能夠?yàn)檫@些大客戶提供網(wǎng)上查詢功能?？梢噪S時(shí)掌控各地資金的流動(dòng)情況，減少了資金管理漏洞。 b. 結(jié)算功能支持“跨月、分期”結(jié)算模式。同時(shí)保證結(jié)算人員能夠一目了然的了解到每個(gè)客戶所欠應(yīng)收差額情況，便于財(cái)務(wù)人員及時(shí)督促欠款回收，保證資金的及時(shí)回?cái)n。 d. 貨款管理功能還避免了因兩地公司溝通失誤造成的貨款還沒有及時(shí)收回就已經(jīng)放款的風(fēng)險(xiǎn)，減少了資金管理漏洞。 a. 在手工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)，要得到各分公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)至少是在兩個(gè)月后，甚至更長時(shí)間。 b. 可以幫助企業(yè)高層隨時(shí)掌握企業(yè)的各種信息，提高管理透明度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各地工作中的不足，提出整改意見，督促執(zhí)行。 a. 內(nèi)部的公共查詢可以實(shí)時(shí)的把各環(huán)節(jié)的運(yùn)輸狀態(tài)實(shí)時(shí)的反饋給公司的每一位員工，能夠讓他們及時(shí)的回復(fù)客戶的電話查詢。同時(shí)還大大的降低了查詢時(shí)發(fā)生的通訊成本。提高了企業(yè)的對外形象，提升了客戶的滿
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