運輸合同糾紛案例解析-閱讀頁
2024-12-17 00:09本頁面
【正文】 實體上我認為比較值得注意的有兩點： 一是是否能證明貨物價值。如果沒有貨款收據(jù)或發(fā)票，在起訴前不妨叫當(dāng)事人開具一張(當(dāng)然，不是造假)。幾乎目前所有的托運單上均有免責(zé)條款，寫明自己買保險，如出事，賠款不超過運費的三倍云云。其違法之處有這些：根據(jù)合同法第五十三條，免除因故意或重大過失造成對方財產(chǎn)損失的免責(zé)條款無效。違反關(guān)于格式條款的規(guī)定。上述免責(zé)條款顯然屬于免除己方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利。 至于要求托運人買保險顯然無理。3，不妨舉個例子。這顯然無理。這樣我打壞你的東西你可以向保險公司索賠，但我不賠。 由此可見，如果承運人要規(guī)避風(fēng)險，靠上述免責(zé)條款是不行的，必須選擇其他途徑：最簡單的當(dāng)然是購買責(zé)任保險。3，在2的基礎(chǔ)上，保價運輸是目前最常用的手段。當(dāng)然，保價條款同樣是格式條款，應(yīng)當(dāng)遵循格式條款的規(guī)定，以合理的方式提請托運人注意，應(yīng)該讓托運人在該條款處簽字。證明已履行合同義務(wù)由債務(wù)人一方負責(zé)，因此如果承運人無法舉出證據(jù)證明收貨人已收到貨，則視為未收到貨。當(dāng)然，如果有貨物回單是最好的，但這比較麻煩。一旦收貨人不承認，僅憑電話記錄證明力是極其
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