【正文】 責(zé)任制，實施責(zé)任管理。建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展管理活動，項目經(jīng)理是施工項目安全的第一責(zé)任人。（3）各職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實施安全生產(chǎn)的要求負責(zé)。（4）一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。（6）一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。開展安全教育與培訓(xùn)，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。安全檢查以自檢形成為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。施工現(xiàn)場的危險區(qū)域設(shè)立危險警示標志。施工現(xiàn)場設(shè)置有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。選用的機械設(shè)備要有足夠的安全保障，起重機械要有足夠的安全系數(shù)，嚴禁在禁煙、禁火區(qū)域抽煙動火。（2）吊裝前檢查：起吊用具和防護設(shè)施，輔助用具，吊物回轉(zhuǎn)半徑的范圍，吊物的落點等。起重機與架空輸電導(dǎo)線間的安全距離應(yīng)符合施工現(xiàn)場外電線路的安全距離要求。（3）啟動發(fā)動機前，應(yīng)對起重機進行各項規(guī)定的檢查，安全裝置要完好，靈敏。（4）操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時要進行核對，不能盲目起吊。臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發(fā)生構(gòu)件拉斜現(xiàn)象。而且操作人員要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況，運行通道、起降的空間，準確無誤后才能進行起吊。（7）操作人員在六級或以上強風(fēng)時不準起吊。（9）在起吊接近滿載時應(yīng)先將吊物吊起離地20～50cm處停機檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可再行起吊。（11）起重機吊裝作業(yè)時，地面的承載能力必須符合要求。嚴格做到“十不吊”的規(guī)定。（14）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。（16）起重人員對于構(gòu)件的堆放應(yīng)做到整齊。二、編制范圍湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標梁板吊裝工程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控。五、所以與一般施工有一些共性的不安全因素。指施工中若不注意安全用電，極容易引發(fā)安全事故。、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。預(yù)制場附近交通便利。（1）安裝構(gòu)件進行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強度是否達到要求。（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運輸。（2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平、壓實，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。（4）在路基運梁時，設(shè)立導(dǎo)向標志。（6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。派專職人員負責(zé)指揮來往車輛及行人。在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動等情況立即停止移梁。在用運梁平車遠距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。存梁場需整平壓實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。當(dāng)梁板較重，超過一臺吊車的額定負荷時，可使用雙機抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動作要協(xié)調(diào)一致。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空?；子袪€泥的地方在填平壓實前，先進行清除。（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。（4）帽梁上應(yīng)測出橋梁就位的中心線和標高。(3）超長構(gòu)件運輸，車尾必須有明顯標志。(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必須戴好安全帶。(7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。(9）開展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗。(11）嚴肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅持“三不放過”原則。(13）專人負責(zé)指揮。具體指揮信號所表示要求如下表：指揮信號一覽表Ⅰ、色旗信號序號色旗動作信號要求1紅綠旗上舉表示開車2紅綠旗下指表示停車3綠旗向上表示起升滑車4綠旗向下表示降落滑車5綠旗左右擺動表示停止滑車動作6紅旗向上表示吊桿起升7紅旗向下表示吊桿降落8紅旗左右擺動表示停止吊桿動作9二旗卷起指向左表示吊桿向右轉(zhuǎn)指向右表示吊桿向左轉(zhuǎn)10二旗交叉表示構(gòu)件吊裝完畢Ⅱ、哨聲信號序號哨聲吹法哨聲聲(14）吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）時、降雨時均應(yīng)停工，電動卷揚機應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級控制。：施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護裝置、工具、配件以及個人防護用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用?？諌簷C、砼攪拌機必須絕緣性能良好，各部運轉(zhuǎn)部件保證運轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。施工完畢必須及時切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理、項目總工、項目副總工為第二責(zé)任人，項目經(jīng)理部質(zhì)量安全部、工程技術(shù)部、物質(zhì)設(shè)備部、綜合辦公室、項目試驗室、計劃合同部等各部門負責(zé)人及工區(qū)區(qū)長、安全員為第三責(zé)任人；從事具體生產(chǎn)工作的工人為直接責(zé)任人。（副經(jīng)理、總工、副總工）是第一責(zé)任人的助手，全面負責(zé)分管項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)工作，落實各項安全措施，組織安全會議，開展安全自檢、自查工作，切實消除安全隱患。（部門及工區(qū)負責(zé)人），負責(zé)監(jiān)督檢查本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實，加強本部門安全法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育，搞好現(xiàn)場施工作業(yè)安全監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，協(xié)助和參加調(diào)查處理安全事故，對現(xiàn)場管理負直接責(zé)任。在安全管理中負責(zé)抓好以下工作：認真貫徹工區(qū)及上級有關(guān)安全工作方針、政策和規(guī)定，按照施工組織設(shè)計的要求進行施工。堅持每天班前十分鐘安全講話，在布置工作的同時，必須先布置安全注意事項。人員合理搭配，在施工過程中，對作業(yè)過程情況經(jīng)常檢查，對違章情況及時糾正。經(jīng)常組織本班員工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，說服教育員工遵章守紀，健全落實安全責(zé)任制到崗位、人頭。對故意隱瞞事故不報的單位或個人，經(jīng)理部將進行嚴厲處罰。以便經(jīng)理部及時掌握，制訂應(yīng)對措施及對今后工作的調(diào)整。以便逐級上報監(jiān)理單位和建設(shè)單位。交接班完畢后，由交接班負責(zé)人填寫“交接班記錄薄”并簽字。交接班雙方交接主要內(nèi)容：一是施工進度，上一班的操作方法，下一班應(yīng)采取的方法；二是作業(yè)場所的不安全因素及消除不安全因素的對策；三是工地負責(zé)人及安監(jiān)（檢）人員對本工點的要求，上一班的執(zhí)行情況，本班還應(yīng)繼續(xù)做些什么；四是生產(chǎn)工具，機械設(shè)備及保安設(shè)施完好情況；五是一個工點有幾個工種同時施工時，除班長參加交接工作外，組長也參加交接工作。、班中、班后三檢查制度施工生產(chǎn)班（組）必須執(zhí)行班前、班中、班后三檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時解決，無法解決的立即上報，求得解決。班中檢查內(nèi)容：一是作業(yè)場所安全情況是否發(fā)生變化；二是檢查生產(chǎn)人員是否執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)則。事故次數(shù)登記制度實行安全無事故掛牌、登記制度，是為了牢固樹立“安全第一”的思想，激發(fā)干部職工的安全生產(chǎn)集體榮譽感。、各單位必須開展安全包保和安全生產(chǎn)評比竟賽活動，運用激勵機制，加強安全考核力度，實行安全一票否決權(quán)、健全安全包保體系。圍繞安全目標，各單位要開展形式多樣的，以安全生產(chǎn)為主要內(nèi)容的評比競賽活動。形成你追我趕，互相促進，確保安全的良性循環(huán)局面。總指揮：何有為（項目經(jīng)理），負責(zé)事故救援人員的組織和指揮。副指揮：張道華（副經(jīng)理），負責(zé)會同工會主席作好內(nèi)部職工和受害者家屬的思想工作、